Ich bin total verliebt in die alten Carrera Rennbahnen, die mich so sehr an meine Kindheit erinnern. In den 60er bzw. Anfang der 70er konnte man in unserem Jugendhaus eine Carrera Rennbahn kostenlos benutzen. Wir Kinder waren von diesem Angebot total begeistert.
VIELEN DANK für diese wunderschöne Zeitreise ! Zu der Grundpackung kam dann noch der Trafo. Und der war nicht gerade billig. Ein Kinderspielzeug war das natürlich nicht. So wurde mein Vater zum Kind und ich durfte mitspielen. Mein Lieblingsfahrzeug war der Carrera 6, und so wurde mein Vater notgedrungen auch schon relativ früh mit 37 Jahren zum Ferrarifahrer. Viele Grüße nach Nürnberg
Zu der Zeit, bin Baujahr 67, hatte ich die kleinere Variante "Universal". Die 124er konnte ich nur im Geschäft bewundern. Was die Fahrzeugzusammenstellung betrifft: Meine Starpackung der Universal "Indianapolis" war mit zwei Fahrzeugen mit reiner Lexankarosserie ausgestattet. Wenn ich mir heute Bilder im Netz anschaue, dann denke ich, dass Carrera selbst oder die Händler die Fahrzeuge über die Jahre ausgetauscht hatten, ohne den Namen der Packung zu ändern. Dürfte also gar nicht so leicht Weden, herauszufinden, welche Fahrzeuge damals wirklich In der Packung waren.
Die Karosserie vom aufgeschraubten Porsche Carrera 6 stammt aus der Carrera-Exclusiv-Serie (Hesse), während das Chassis ein Original Carrera124 ist, d.h. da hat schon jemand "gebastelt". Man erkennt die Carrera-Exclusiv-906 sehr leicht an den Frontscheinwerfern. Bei der Carrera124 sind diese, wie beim Original, bis nach unten gezogen, während bei der Exclusiv diese verkürzt wurden. Außerdem hatten die alten Carrera124 eckige Startnummern#16 und das "P"-Zeichen für Prototypen.
Ich bekam 1971 eine Carrera 124 Rennbahn, sie hatte eine Steilwandkurve und es ging über eine Brücke. Es war auch ein roter Ferrari Dino und ein weißer Porsche enthalten. Sie sah aus wie die Targa Florio in dem gezeigten Prospekt bei 1:19 die muss es dann aber schon 1971 gegeben haben.
Die hatte es bereits schon im Jahre 1969 gegeben. Ich hatte nämlich zu Weihnachten 1969 die "Targa Florio" (Carrera 124) von meinen Großeltern geschenkt bekommen. ....... Die habe ich übrigens heute noch! Den dazugehörigen Katalog von 1969 besitze auch noch. Die "Targa Florio" kostete damals 160,00 DM.
Hallo,Die Startnummer 16 ist das Orginal.Ich habe das Paket von meiner Kindheit noch zuhause und alles funktioniert einwandfrei. Mega Geil.Grüße Günter Schmid
Spezial wenn du ein Video machest über die ersten Carrera Jahren kannst du das Lächeln nicht zurückhalten wie ein kleiner Junge an Weihnachten. Vielen Dank auch für die Zeitreise.
Schönes Video, in der Kindheit unerreichbar. Irgendwann dann mal eine Carrera Universal ergattert. 1:32, sehr enge Kurven, aber geringer Platzbedarf. Über die Carrera Profi zu Carrera Evolution gekommen. Es gab dann in einem Lagerverkauf von Cartronic Grundpackungen für 50€, einige gekauft. Die Schienen mit Carrera kompatibel. Die Autos in 1:24. Die Kurvenradien und Gradzahl sind leider unterschiedlich. Aber günstig zum erweitern der Carrerabahn. Die Autos waren in einer Packung 2x MB 300SL Carrera Panamerica. Die andere Packung hatte den Dino und Carrera6. Vom Aufbau der Autos nicht von den alten Carrera Autos zu unterscheiden. Auf den Mercedes habe ich Eigenbauten gesetzt. Jetzt habe ich eine 30m Bahn in der Garage, als klassische Acht mit Schikanen, komplett gleich auf beiden Seiten. Wir fahren viel und haben jede Menge Spaß. Gruß aus OWL
Ich freue mich immer, wenn auch mal Videos zu den historischen Carrerabahnen kommen, aber: Von einem Kanal wie Slotblog, mit der Reichweite und dem Bekanntheitsgrad erwarte ich im Vorfeld etwas bessere Recherche zu den vorgestellten Themen. Der Porsche Carrera 6 und der Ferrari Dino waren bei der 124 DIE Grundpackungsautos schlechthin; die wurden von 1967 bis kurz vor der Insolvenz Anfang der 1980er weitgehend unverändert in fast allen Grundpackungen geliefert und dürften daher unverwechselbar sein. Wie schon in anderen Kommentaren erwähnt, ist der Carrera 6 mit der #15 eine Karosserie aus der Exclusiv-Serie der Hesse-Ära (ab 1989) und wurde hier auf ein 124er Chassis geschraubt, ist also quasi ein "Zwitter". Mit der Monaco-Grundpackung hat diese Karosserie nichts zu tun. Die den Grundpackungen beigefügten Regler waren anfangs blau und dunkelrot, hatten einen Metallstößel und die Kabelführung anders als die späteren Regler in grau, rot und blau mit Kunststoffstößel. Nur weil im Katalog eine andere Farbe abgebildet ist, kann man also nicht von einer Falschbestückung ausgehen. Der hier gezeigte Trafo 53710 (dreistufig) ist zwar Original-Carrera, aber von den Spannungswerten eigentlich für die Carrera Universal (1:32, Drei-Leiter-System) vorgesehen. Für Carrera 124 wurde der vierstufige 53711 angeboten, der höhere Spannung lieferte. Der in einem Kommentar erwähnte 53712 war noch "kräftiger" (und teurer!) und war für den vierspurigen Betrieb oder wenn Autos mit stärkeren Motoren (Heimbahn-Bausätze) eingesetzt wurden. Die Anschlußstücke wurden immer separat aufgeführt, hatten natürlich auch eine eigene Artikelnr. und waren nicht in der genannten Anzahl der Standardgeraden enthalten. Ist heute auch noch so. Diese Dinge sind kein Insiderwissen, sondern durch einen Blick in die damaligen Kataloge leicht herauszufinden.
den Porsche hatte ich auch, ist der vielleicht inzwischen viel wert? An die Stützen der Steilwandkurve kann ich mich auch erinnern und natürlich an die Leitplankenclips
Für die Carrera 124 war eigentlich der Trafo #53712 vorgesehen, weil dieser 3 A hatte. Der aufgeschraubte Porsche Carrera 6 hat eine Karosserie, die aus der Carrera-Exclusiv-Serie (Hesse, ca. 1989) stammt und nicht die Original-Karosserie aus der Carrera124-Serie (Neuhierl). Aber ein schöner Bericht über die alte "Carrera Monaco".
Ich hab beide monaco und targa florio . Hab die Autos auch doppelt . Mir machen die alten Kisten am meisten Bock die Dinger sind so geil von der Gewicht Verteilung. Aus der florio und monaco hab ich mir ne schöne nicht sehr große bahn 10 m Strecke gebaut nur k1 1/60 Mehr Platz ist nicht Hab aber original ausenrandstreifen aus jener Zeit in Betrieb. Bin erst 30 Jahre alt . Lach das Zeug ist 20 Jahre älter wie ich . Alles andere digital wie Evolution ist mir nicht hochwertig genug. Hab alles durch . Carrera go carrera Evolution. Digital 132 . Carrera universal. Die alte 124 ist mein Geschmack. Da kann man so toll mit driften
Bei den 124er klebe einen kleinen Neodym Magneten an die Unterseite des Motors. Der Wagen klebt dann und du kannst volles Rohr fahren. Da gibts nur mehr abfliegen wenn voll der Physikfilm reisst. Probier es mal. Mir ging damals auf den Sack dass bei moderater Fahrweise die Wagen, weil sie groß und schwer sind, in den Steilwand-Kurven mit ihrem Heck abrutschen. In dem Video deutlich zu sehen! Magnet ran und komplett neues Fahrgefühl. Probiert es aus.
Ich habe auch noch solch eine alte Bahn und würde sie gerne auf digital umbauen Meine Schleifer beim Porsche Carrera 6 und Ferrari sehen nur anders aus und daher die Frage ob es überhaupt gehen würde Lg Dave
Ich wäre für ein schickes gulf Design. Würde ja passen da Ferrari ja geschichtlich mit den gt40 zu tun hat und oft genug von ihm geschlagen wurde.😄😄 Davon abgesehen geht gulf immer
@@jagdtfliegersstream ganz genau den digital Schrott mit den anfälligen weichen braucht keiner. Bei mir haben die irgendwann net mehr geschaltet . Zu dünne federn . Das digital System ist Müll !!!
