MARCEL ESTÁ MAIS SOLTO NESTE VÍDEO, MUITO BOM, PARABENS MARCEL, NÃO QUE SÓ O GUI ESTAVA CHATO, LÓGICO QUE NÃO, MAS MESMO SENDO IRMÃOS QUASE GÊMEOS É BOM OUVIR UMA FORMA DIFERENTE DE EXPLICAÇÃO! DEUS TE ABENÇOE MARCEL.
Mais vídeos com o Marcel intercalando com o Gui é claro rs. Isso aí mano Marcel aos poucos tu vai se soltando e interagindo com a galera aqui no RU-vid Forte abraço ✌🏽
Conteúdo top, agora só falta o vídeo de colorimetria é um assunto que pouca gente conhece. Valeu forte abraço e continuem com os vídeos com certeza muita gente inclusive eu tem aprendido com os vídeos.
Credo, fiquei indignado como o mercado avalia os carros reparados. Deveria ser aprovado com restrições (detalhando as alterações no veículo) e não reprovado. Isso afeta as oficinas que ainda prestam um bom serviço e aquelas que oferecem mais tendo essa vista de reprovado podem pensar diferente e executar reparos de baixa qualidade (já que vai ser reprovado, por que reparar da maneira correta?) Parabéns ao conteúdo Marcel.
Quem tá topado nós vídeos é ele viu, arroche o nó a gravar vídeo nego veio, e faça a o vídeo da colorimetria pq o Gui é farrapeiro e ainda n teve tempo de gravar, abraço e Deus abençoe todos vcs!
Sou engenheiro mecânico. A primeira coisa que aprendemos na aula de soldagem é que uma solda para ser considerada bem executada, precisa fornecer resistência mecânica superior a resistência do material que está sendo soldado. Ou seja, se as vistorias estão condenando o serviço sem realizar testes de resistência e fadiga, é porque estão sendo realizadas por profissionais que não entendem do assunto. Acredito que a realização destes testes seria relevante para concluir que em alguns casos, sequer a solda de fábrica respeita critérios mínimos de resistência e fadiga.
Tá pôr fora meu chapa, na minha oficina como não tinha um robô pra soldar então contratei um soldador e apelidei ele de robô, venha pro meu auto center pois todas as soldas são feitas pelo robô agora quero ver não aprovar
Infelizmente os laudos ficam a critério de cada vistoriador sendo que a maioria não tem experiência para distinguir a qualidade do trabalho e na dúvida reprova !
Parabéns Marcel pela apresentação e explicação sobre os reparos que são reprovados... Eu confesso que nao sabia !!! Continue assim nessa pegada mano...
sempre acompanho os vídeos do seu irmão mais vc também está de parabéns arrespeito das reprovação dos carros reparado nas oficinas os carros novos na fábrica também são feitos reparo tem muitos carros novos com problema parabéns novamente pelo seu vídeo
É claro que vai desvalorizar o veículo, está igual o original??? Não, então infelizmente... Meu Voyage teve que trocar a lateral, estou processando a seguradora pois desvalorizou meu veículo e eu não estava errado no acidente...
Esses laudos vão acabar com a frota de carros do Brasil...nada mais vai ser aprovado e só vendedor pagando barato pelos reprovados e vendendo com pompa na loja
Já visitei muitas montadoras a trabalho, em algumas delas muitas partes são soldadas a mão, as montadoras menos automatizadas fazem os melhores carros, o robô não solda tão bem quanto um operador bem treinado
Desculpe Juliano, mas sua afirmação não possui base técnica alguma. Sou Eng. Mecânico e já trabalhei em montadoras no país. Pode até ser que ainda soldem partes menores à mão, mas com certeza essas partes não possuem função estrutural. As principais soldas que dão resistência à estrutura são soldadas por robôs em função da alta reprodutibilidade e repetitibilidade, ou seja, conseguem executar o mesmo ponto de solda, com precisão no mesmo local (décimos de milímetro) e com os mesmos parâmetros de soldagem (tempo de contato, amperagem, etc.) Nestes processos de soldagem a ponto, o tempo de contato, amperagem, etc, influenciam diretamente a resistência da junta soldada. Jamais um soldador treinado atingirá a reprodutibilidade e repetitibilidade de um sistema automatizado. Haverão dias em que o profissional estará cansado, pensando na família e no final de semana, com problemas pessoais, totalmente normal para um ser humano, mas prejudicial ao processo. Por este mesmo motivo as montadoras optaram, também, por realizar a pintura por meio de robôs, além de não expor os trabalhadores à tinta e solventes, mas para garantir, também, a qualidade da pintura. Lógico que estamos falando de montadoras como VW, GM, Fiat, que possuem foco na produção seriada e não artesanal.
