CARROS RAROS QUE POUCA GENTE CONHECE!!! PARTE 12! 

Caramba amigo que massa vei parabéns pela a relíquia 👏

Parabéns Santana é fantástico

Santana é perfeito 😊

Mesmo

Fiquei impressionado com a quilometragem. Bem baixa, considerando a idade e o perfil do carro (que geralmente é mais de uso diário).

Esse com o adesivo gigante é mais raro ainda de achar do que o com o menor tipo o seu

@@OhPedroEstevao , comprei o meu, ano passado, com 140.000 km. Estou dando um trato nele.

Só vi o pequeno mesmo.

Carro guerreiro demais. Como todo Uno. Trabalhei com um S 1.3 1990. Pensa num carro bravo.

Raridade

Aqui em Teresópolis também

Pensei na mesma coisa, talvez a ideia da Doblo saiu dessa Fiorino

Essa settegiorni só vi em revista quatro rodas.

Acabei de caçar pra comprar! Eu nem sabia da existência….

Na prática, o Polo Classic era vendido também como Seat Córdoba. E esse Polo Classic ainda ficou em linha até 2001, mais ou menos, sendo sucedido pelo Polo sedã (aquele de 4 faróis imitando os Mercedes-Benz Classe E da época) em 2003 - o Hatch chegou em 2002.

Pense numa propaganda tragicamente profética 😅😅 Bem que em 2014 poderiam ter lançado uma série especial com o slogan "7x1 fora o choro"... 😁

Tem o Gol SELEÇÃO 1.0

Era a 1.3 16v né pra esse carro tinha que ser o 1.6 ou o 1.8

Por volta de 07/08 o Governo de SP comprou Doblò para frota da PM e Bombeiros o carro era tão ruim pra patrulhamento que em pouco tempo virou viatura administrativa

@@brunobga9148 o meu era 1.8, mas o carro era muito pesado

@@brunobga9148 a adventure desse ano, que o amigo disse que teve, se não me engano era o 1.8 GM. não era não? as 1.3 eram as de entrada

Melhor quadro voltouuuu.

verdade! gosto cada um tem o seu... mas acho horrível o visual do sapão kkkk

@@budega351 eu também acho o sapão feio bagarai, a segunda geração de sapão, aquele com grade frontal com desenho oval, acho mais feio ainda 😅😅😅😅

O Uno Mille Smart estreou no mercado nacional no segundo semestre do ano 2000, já como modelo da linha 2001. Foi uma resposta estratégica da Fiat para o adversário Chevrolet Celta que chegava como um importante lançamento entre os carros populares...... O Mille Smart inaugurava uma nova era fase do carro mais barato da Fiat do Brasil, recebendo grande melhorias em relação ao antecessor Mille EX que deixava de ser produzido. Entre os principais destaques do Mille Smart estava a nova grade frontal, com o logotipo da Fiat ainda no formato de quatro barras na diagonal. Entretanto, o padrão do emblema passa ser o mesmo usado dos integrantes da família Palio e Marea. O Mille Smart ainda recebia um novo jogo de calotas aro 13 polegadas, quadro de instrumentos de fundo branco, novo volante de direção espumado e novos revestimento interno nos bancos e painéis de portas..... No conjunto da obra, o Mille Smart resgatava os bons tempos que haviam nos anteriores ELX, EP e SX que eram "menos espartano" em relação ao último Mille EX. Outra sacada do Mille Smart é a compra do carro ser feita no próprio site da Fiat pela Internet, usando como pano de fundo a mesma estratégia que a GM abortava para o recém chegado Celta que também era vendido pela Internet, tendo ainda itens de personalização do carro contendo de acessórios externos e internos..... O Fiat Mille Smart marcou o último dos Uno a contar com motor 1.0 Fiasa de injeção eletrônica monoponto de 57 cavalos. No segundo semestre de 2001, o Mille Smart ganha um sucessor, sendo o Mille Fire da linha 2002, que inaugurou a era do motor Fire 1.0 de injeção eletrônica multiponto de 55 cavalos de potência. O Mille Fire ainda recebia um novo emblema brasão, de formato circular, com gráfia Fiat em fundo azul. Também ganhava retrovisores externos, coluna e volante de direção vindo do Palio que praticamente permaneceu ao longo da carreira do Mille Fire até o ano de 2013 quando a primeira geração do Uno deixou de ser produzido.

​@@denisferreira3240Apaga isso, ninguém quer saber desse texto enorme!

Além desse vou citar: Stilo BlackMotion Punto BlackMotion

Wolfsburg é realativamente facil de achar, acho que a 1997 é mais rara, final de produção da autolatina.

O GLSI é mais raro de se ver que o Wolfsburg. O Wolfsburg de série especial virou versão de linha em 1997.

A Fiat ensaiou a saída do uno de linha desde 1994 quando começou o desenvolvimento do projeto 178 que viria ser lançado em 1996 que era o Palio.

Outra raridade Gol e Parati G4 com painel e acabamento de portas do Gol G3 e Gol Special com motor 1.6 AP

Tinha opcional de comprar o adesivão, agora resta saber se alguém comprou

Nunca esqueci o dia que andei em uma, ate airbag tinha, baita carro completao

Escort era acima do Fiesta no caso ?

A Fiorino ela é fabricado até hoje pela base da 2° geração do Uno, antes era baseada no Uno Mille.

A Fiat Fiorino Furgão não saiu de linha Roberto. O único que deixou foi o Uno em 2022 que deu origem ao utilitário desde de 1988, após substituir a Fiorino derivado do 147. A Fiat Fiorino 2024 tem uma irmã gemea, a Peugeot Partner Rapid que é fruto da parceria Stellantis (Fiat/Jeep/Chrysler/Dogde/Citroen e Peugeot).

Pois a Peugeot e a Fiat estão juntas, e possuem as plataformas compartilhadas. A moda de agora é ter menos trabalho de procurar as peças de reposição.

A primeiro Peugeot Partner é nada mais que um Berlingo fechado...as primeiras versoes eram apenas 1.8 8v, iguais aos 306 XR, Citroen Dakar etc.Logo apos veio a segunda geracao com o ja moderno 1.6 16v, inclusive tinha a rara e bela versao Escapade, depois virou fiat... Vale lembrar da versao Citroen Berlingo Multispace que vinha com um gigante teto de lona.

De onde você é, amigo?