ola buenas tardes tengo una pregunta estoy buscando deposito expansión de anticongelante chevrolet épica gasolina 2006 pero mean dicho que deposito de un diésel no me bale porque cambia algo del gasolina al diésel son distintos los depósitos y que no balen meló podéis explicar en un vídeo gracias
Hola tengo un Renault magnum 520 dxi lapegunta es la siguiente seme mete el aceite del motor en la botella de expansión me an quitado el enfriador y se sigue pasando el aceite que puede se gracias
Me paso esto en un mercedes vito 113CDI 2011 Pensaba que hera el infriador lo hemos revisado y no hera problema de l infriador hemos echo una limpieza al circuito y listo e andado con ella 300km y no ha vuelto a mezclar el aceite con agua. No se que hera (?
Si se mezcla el aceite con el anticongelante,significa que entonces esa mezcla de anticongelante con aceite entra a la cámara de combustión? O no necesariamente?
hola buen video ! pregunta: en un vehículo diésel , cabria la posibilidad de que pasara el aceite al vaso de expansión , a través del turbo? muchas gracias por el video
Por un avance excesivo en la bomba inlleztora por ejemplo se soltó el cable del avancé termostatiko kbrs la pera k ba desde la culata a la bomba y según se calienta el motor se espande y atrasa la inyección.por ese motivó ay sobrepresión en los cilindros y es fácil k levante o abra un canal en la junta culata y se pase la presión entre eya y acabe mezclando esto está conprobado
Si al mezclarse el aceite en el refrigerante , pierdes refrigerante pero no tengo ninguna pérdida de líquido, puede ser el enfriador? En un motor 2.0 tdi audi 2007
Buenas tengo un chrysler voyager 2.8 e me entra aceite en el agua cmbie junta lo asía presion comprobó la culata y sigue ygual alguien sabe lo que puede pasar lo único que me queda el bloque
Comprueba el avance a la inyección en la bomba inyectora antes de tomar nada.suele pasar k tenga mucho avancé y levanté junta por sobrepresión.es el termostato de avance inyección .kitale el juego k suele ser de 2 o 3 milímetros.pero te puedes asegurar si limpias el circuito y te fijas k cuando levante temperatura a partir de 70 o 85 grados entran las notas de aceite en el basó expansión.el termostato avance inyección está abierto del todo cuan alianza unos 70 grafos y en pieza abrir con unos 35; grados.yo ya tuve ese problema entres diesel y lo solucione ajustándolo.
@@emilianoescandon1470 hola amigo tengo el mismo problema me das tu contacto para acerte unas preguntas de como lo solucionaste...sabes que me e gastado un dineral e cambiado empaque de culata, rectificado de culata , kid de distribucion , enfriador de aceite y sigue el problema es diesel mi auto ( es un peugeot 208 1.6 diesel?
