Я лично видел на s500 c217 из сша 2017 года выпуска чугунные гильзы. Фото готов прислать . Мотор полностью разбирался по другой причине . Кроме того я сильно сомневаюсь что данный мотор гильзован в сша. Так же в каталоге зч мб есть 2 вида колец : 1. Кольца для алюсил. цилиндров 2. Кольца для чугунных цилиндров
Проблема в том что ни официальное представительство когда оно в России работало ни какие либо сервисы мануалы ничего об этом не знают. Немцы не склонны к Ниндзя акциям на изменение конструктива двигателей непосредственно перед его снятием с конвейера, поскольку в семнадцатом году уже 4.0 v8
Здравствуйте. Хороший материал у вас на канале. У меня 656 мотор и тоже появилась проблема, стук, на холодную и на горячую. Что может быть? Спасибо. Вот видео - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6tD2Qa41l34.html
Очень жаль ,что ролики выходят редко, получать такой ликбез коротко, простыми словами и очень интересно и полезно. Спасибо. Можно про бмв s63, 68, а также дизеля в58, 57. Информации много , но так как у вас четкой подачи нет ни у кого . Еще про w223 , s450, 580 бензин . Спасибо. Просто на панаме рестайлинг 2014 г 4s застучал движок при150 ткм , машину брали новую то порше центр москва, радиатр мыли . Задиры 4, 6 цилиндр. Можно пояснить почему
@@user-by1hu4re2c я это понимаю, вопрос почему возник перегрев. С 2006 года и до сегодняшнего дня езжу на новых кайенах сначала на 4s, c двигателем 4,8 пробеги были по 150-180 ткм, преимуществоенно трасса -задиры ноль. Продал покупал новую, знакомый проехал 270 на моем 958 и продал. Сейчас Кайен 19 года новый брал ,турбо 550 лс, пробег 125 , начала дергать раздатка
Очень жаль ,что ролики выходят редко, получать такой ликбез коротко, простыми словами и очень интересно и полезно. Спасибо. Можно про бмв s63, 68, а также дизеля в58, 57. Информации много , но так как у вас четкой подачи нет ни у кого . Еще про w223 , s450, 580 бензин . Спасибо. Просто на панаме рестайлинг 2014 г 4s застучал движок при150 ткм , машину брали новую то порше центр москва, радиатр мыли . Задиры 4, 6 цилиндр. Можно пояснить почему
Ом 656 как 654 проблемы давно решены в том числе и отзывные компании, обслуживать нужно нормально авто и все ходит вполне не плохо. другой вопрос стоимость обслуживания. Все перечисленные проблемы описаны в Типсах. Про Егр и чистку контура низкого давления ничего не увидел, датчики диф давления и т.д
В типсах написано очень много но большинство даже сервисов по мерсам имеют xentry 2019 года без электро схем не говоря уже о настройке типс. Насчёт того, что там что-то решено, буквально вчера тестили CLS 2020 с антифризом в вакуумной трубке. Машин с этими проблемами ещё лет на 5-6 хватит по кейсам, а тем кто их себе ищет надеяться на продавцов или дилеров крайне не разумно
Я так понимаю вариант холодного пуска звучит «впуском» достаточно распространенный и как бы являеться «нормой» или все таки стоит плотно заниматься устранением сего явления? Какое ваше мнение?
Добрый день! На Cayenne 957 3.0 Casa 2009г. заменил лампы головного света на диодные. Вылезла ошибка на приборке. Подскажите, можно ли Лаунчем настроить на диодные вместо галогеновых ламп? Сколько эксперементировали, ни как не выходит победить эту ошибку... Спасибо за обзор!
У вас ошибка вылезает не потому что вы что-то не настроили, а потому что электро схема изменилась, нужно разбираться что конкретно за ошибка и смотреть документацию по электросхеме фар. А какой сканер не важно
@@user-by1hu4re2c 400ый вы имеете ввиду тот что на 333 лошади? Если так то в принципе получается более мощный но в том же бюджете по обслуживанию что и м276 турбовый? Я правильно понимаю?
Расскажите пожалуйста про 333 лошади, 367 лошади и серию 53 Амг. Может для вас это уже все древнее, но на окраинах они в самом пике, а Амг 53 это только начало
@@user-by1hu4re2c и еще вопрос: м276 на 249лс если шить до 306 кобыл… как это может отразиться на ресурсе? Есть у вас какая нибудь статистика или инфа по этому поводу?
Купил w164 мл320 , налез на проблемы из за безтолкового отношения к машине бывшего хозяина, убрал болячку 7g tronic, заменил все прокладки на моторе, выпускные колектора, чайку и турбину, так машина перестала кидать дым, при 403 тис.км масло мотюль 5w40 от замены до замены 50грам, это потолок что он сьел.
M 278 можно ли поменять цепи не снимая гбц? Устал спорить с начальством автосервиса. По мне так надо разобрать почти весь мотор. GL500 m278. Подскажите очень прошу
Владею пафиком 2.5 дорест 174л.с. пробег 340иысяч на 200 замена форсунок и гбц. Гбц это болячки 174 сильных моторов. Все других проблем с мотор нет вообще. Подвеска ходит примерно 250тыс. Ступицы ориг 150т. Минимум 100 максимум 340 одна ещё родная ну и коррозия рамы в северных регионах самая дорогая проблема
Здравствуйте, Вопрос такой, нужно выбрать между cayenne 3.0, мл350 дизель и бензин. Все около 170 000 пробега в хорошем состоянии. Но на длине какой мотор будет более прогнозироваемый? Спасибо за ответ Много полезной информации на канале, удачи !
владею s500 купе.ПРобег 48 тыс км. Все в идеале. СЕкрет такой: Замена масла каждые 5 тыс, новый тосол, новые свечи, чистые фильтра, постоянная мойка радиатора, не гонять на голодную, не глушить псле гонок на горячую( дать продышаться, я лично открываю капот и включаю печку на полную и так минут 10), либо просто разгоняюсь и иду как б на нейтрали чтобы продуло.
