Fala Marcones ... Ótimo o vídeo e os comentários dos cuidados a serem observados. Não esquece de mostrar como voce vai arruumar aquele rombo no furo da entrade de ar. Marcones ... minha CBR 450SR 92 antes de eu parar de rodar deu um defeito que me deixou muito chateado numa viagem .... Aquela válvula do tanque que fecha também por diafragma começou a fechar do nada e dai a moto acabava gasolina e era um sufoco para comelar a funcionar, desmontei na estrada a valvula e não vi furo no diafragma e ou alguma entrade de ar ....ou mangueira de vácuo com folga ou rachadura ...e a gasolina estava descendo normal ao abrir a torneira. Acontecia o seguinte ... ela ia andando e se voce acelerasse um pouco mais o vácuo caia e fechava o diafragma e dai tu soltava o acelerador e o vácuo voltava e funcionava de novo desde de que vc não acelerasse demais...... foi uma viagem de quase 400 Km deste jeito......achei que nem ia chegar em casa...... parou mais de 10 vezes no caminho. O que voce imagina que pode ter acontecido ? Valeu ! ! !
Amigo por ação não seria a tampa do tanque que não está deixando entra o ar? Pq está parecendo isso, se vc acelera muito cria vácuo no tanque e a gasolina não desce
@@MarconesMoto Obrigado pelo retorno Marcones ... Penso que não, porque como eu comentei, se voce abre a torneira da gasolina ela sai com uma boa vazão e sem dificuldade ....sem abrir o tanque. Acho que esta mais relacionado com o vácuo que só abre o diafragma depois que o motor começa a girar e formar vácuo no duto da admissão. Cheguei a pensar que o pistonete poderia não estar descendo no final de curso, agarrando por algum motino e com isso derrumando o vácuo daquele carburador ...mas nem mexi nisso depois Valeu ! ! !
Seria bom desmontar a torneira com mais calma, se a mangueira do vácuo está boa e não tive nenhuma obstrução o duro do caninho aonde ela pega, só pode ser na torneira
Amigo boa noite eu fiz toda adaptação no chassi da minha twister para bota o moto da cb450 mais agora não consigo liga os fios do estator um rapaz mi falou que não dá centelha por que não são compatíveis queria saber si vc tem alguma dica para mi ajuda eu fazer essa moto pega
Se vc colocou o motor da cb 400, terá que colocar o cdi da cb 450, o estator pode ser ligado no regulador da Twister sim, a diferença é que na cb a função do regulador de voltagem e no fio preto, na Twister não tem a ligação é interna
