bom video e ao mesmo tempo que sei como fazer acredito que ninguém sabe de tudo de fato, então mais uma vez obrigado, faltou dizer que os parafusos de onde saem eles voltam para o mesmo lugar de onde foram retirados inicialmente devido serem elásticos.
Essa é a mais bonita que já fabricaram eu tive uma cb 450 dx ano 88 foi minha primeira moto hoje tenho uma Honda nx sahara ano 1998 e um opala diplomata 6 cilindro motor 250s 4 porta todo completo gosto muito de carro e moto antigo
Boa noite! Gostei do vídeo parabéns!! Voçe poderia me passar uma em formação! Desmontei a parte de cima do motor da minha cb400ll. Não prestei a atenção nos prisioneiros com retentores estou com essa dúvida qual a posição correta deles? Outra coisa tem oring nos guias do cilindro tem que por novos? Grato! Os mecânicos onde moro qdo se fala em cb400 tem muinto blá blá blá. Eu mesmo resolvi mexer na minha para não passar raiva ou ser passado para traz. Obrigado!
cara vc e o senhor miagui dás cbis estou reformando uma 450 1986 custom faz cinco ãnos não entedo nada d mecânica mais um mecânico pós ela p funcionar e disse q ela tava dando compressão sò d um lado e eu iria gastar três mil reais mas um dia chego lá se Deus quiser Nicolau Araujo45anost Orós Ceará noventa por sento realizado meu sonho d infacia legal
Olá Nicolau... acho o cara tá pedindo um pouquinho demais né para fazer um serviço desse... não entendo muito de mecânica, porém estou aprendendo e pesquisando muita coisa sozinho, tenho uma CB também... essa já é a minha terceira CB. Mas acho que se Trocasse os anéis e você fizesse um assentamento de válvula, já resolveria o seu problema. Bom o Cardoso não responde quase nenhum comentário aqui, Tenta mandar essa sua pergunta para o Herbert... canal dele é... Recanto bom lascando, Pergunta para ele o que que seria necessário fazer para moto voltar até compressão. Outro lugar que você poderia tirar algumas informações é com cbzeiros do Sul...eles tem um perfil de grupo no face, e o intuito é ajudar as pessoas que tem cb e trocar ideias
A arruela é mais fina(14:10), acabou gerando mais torque, e originalmente os parafusos com retentor vão na frente, na parte interior, se não com o tempo vaza óleo pelo cabeçote
De boas irmão, parabéns pela iniciativa, não é fácil achar videos de motor de CB e geralmente os mecânicos por ai ou não sabem e fazem merda, ou sabem e cobram super caro, assistindo seu vídeo o pessoal já tem uma grande noção e pode fazer sozinho, continue com o bom trabalho!
Os parafusos com retentores vc tem q ver o lado certo hora q vc remover a camisa (cilindros) na parte de baixo nos furos dos parafusos tem um duto cada furo q é feito pra vazar oleo de dentro do motor pra rosca dos 2 prisioneiros e consequentemente pra fora do motor.. Ai colocaram esses 2 retentores pra vedar e nao deixar o oleo sair nas valas do meio o da camisa. Eu elimino esses retentores e nos 2 dutos eu passo silicone de motor de deixo secar bem antes de montar. fica a dica
Tenho revista da Honda 1982 nela tem uma reportagem dum proprietário chamado Gino vc ainda está vivo companheiro de um salve 450 vinho Sérgio Guarulhos uma japonesa também está na reportagem a mieko sem um salve
Bom dia Cardoso vou ter que fazer esse mesmo serviço na minha cb ta com pequeno vazamento na junta do cabeçote . Será que dá pra deixar quetinho o cilindro .
Amigo boa tarde? Sou fã seu ! Preciso de uma ajuda sua , tenho uma cb 450 85/86 , fiz a regulagem de válvulas eu mesmo ficou perfeito só que a corrente eu apertei o parafuso do tensor só que não resolveu ? Aí vi que no manual da moto fala pra por a moto na marcha lenta e soltar o parafuso e em seguida reapertar que eles espixa sozinho , aí que foi a dor de cabeça !!!!! Fiz o procedimento quando soltei o parafuso ele já começou fazer barulho na parte de cima do motor !!!! Abri a tampa de válvulas aparentemente tudo ok, soltei para dois parafusos a traz do motor com motor desligado e reapertei mas o barulho tá do mesmo jeito ? Será que atropelou válvula o escape do lado esquerdo tava quase pegando fogo o do direito tava mais freio o barulho faz do lado esquerdo ? Pode me ajudar
Boa tarde realmente esse processo p esticar corrente não funciona,solta a tampa lateral do maguinetico e confere o ponto do motor na seguencia válvula dinovo e por último estica a corrente manualmente por cima do cabeçote blz
Mecânica Cardoso amigo fiz o seguinte coloquei o magneto no ponto e verifiquei as válvula e comando também tá no ponto soltei a porca manualmente e despertei de novo , pra ajudar sem por força nenhuma a porca quebrou a corrente ficou na mesma tensão que tava antes o problema é o barulho que não sumiu017997938031manda um joia no zap pra te explicar melhor não sei mais o que fazer cara
@@mecanicacardoso8387 meu medo é não caber, por conta do motor e carburador serem grandes, eu teria que colocar o kit relacao da cb 450 ou continuaria o da 125? E a bateria, hoje ela tem uma de 5Ah, precisaria colocar uma maior?
