CBR250RR MC51 レストア動画② ニダボのカウル外し！現代バイクのプラリベットとビスの多さにびっくり！

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今回の動画は、レストアの最初のステップ、CBR250RRのカウル外しです。近代のバイクのプラリベットとビスの多さにびっくりしながらカウルをバラしていきます。
■前回の動画はこちら
CBR250RR MC51 レストア動画① ニダボ納車しました！大変お世話になった息子さんの2・3年放置のCBR250RRを公道復帰させていきます。
• CBR250RR MC51 レストア動画① ...
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Опубликовано:

18 сен 2024

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Комментарии : 13

@4xvsc54 Месяц назад

錆びたネジは少し緩めて少し閉めてを繰り返しながら潤滑剤かけてやると緩みやすいですよ。ポイントは少し硬くなったらすぐ反対に回す感じです！

@ma-3xv Месяц назад

おはようございます😃 コメントありがとうございます。中々せっかちな性格で、分かってはいますが、無理やり回してしまいます…。今回はショックドライバーもバーナーも使えない場所だから、タンク上部の頭飛ばしたボルトの残骸をどうやって抜くか悩んでいます。

@Gonta-xl5lz Месяц назад

CRCとかラスペネとか使わないのですか？

@ma-3xv Месяц назад

おはようございます😃 コメントありがとうございます。せっかちな為、ラスペネの類いは余り使いません！タンク上部のボルトは、形状的にネジ山に油が浸透しないので使いませんでした。

@cbr250rrhoshii 24 дня назад

サイドカウルの上の黒い部分とシルバーの部分って分ける事は可能でしょうか？

@ma-3xv 24 дня назад

おはようございます。今週末イジるので、その時に見てみますね。

@ニャソ汰 Месяц назад

現在のバイクってスゴイなぁ外しネジがどこのだったか忘れてしまいそううちの外装カスタムされてる後方排気なんかネジ11本とプラリベット4本で丸裸になってしまいます

@ma-3xv Месяц назад

こんばんは♪ コメントありがとうございます。思わず笑ってしまいました。そうですよね！うちの3xvもネジ15•6本とミラーとウインカー左右で丸裸になります。今回の2ダボは、それぐらいだと、アッパーカウルすら外れません（笑）

@murasaki9295 Месяц назад

なんじゃこりゃ。今のオートバイって無駄が多すぎませんか?余計なものが付きすぎｗ

@ma-3xv Месяц назад

おはようございます😃 コメントありがとうございます。もうカウル外すだけで、ビス何本外したか？あと、カウルに付随する小さなパーツが多いですねー。男2人がかりで1日掛かりましたよ…。あの無駄なものも燃費の為なんでしょうかね？単なる個人の好みですがら私はやはり90年代のパワーこそ正義のバイクが好きです。

@murasaki9295 Месяц назад

@@ma-3xv おはようございます昔は整備性も兼ねたり、リペア補修のために、なるべくワンピースで作ってたのにね。ホンダもこのｍ−さんのバラシ動画見たら地に落ちたなって思いました。そういえば、新車ホンダリード買ってつい最近納車され、今ならししてるのですが、今のバイクの足回りにはビックリしました。どんなギャップ踏もうが安定して素直に曲がるし、昔のバイクみたいに車体を押さえつけるってのが皆無で、言葉悪いですが、バ◯でも乗れるバイクですね。安定してるのは良いのですが、尖ってるところが皆無でそれ以上でもそれ以下でもない、面白みのないスクーターでしたｗ自分の決めたスクーターですがｗ

@ma-3xv Месяц назад

あっ、バ◯でも乗れるってあたり、心当たりあります。私がリターンした時ninja250slを買ったんですが、優等生過ぎてつまらなく、10000キロ乗らずに、直ぐに売ってTZR250R 3xv を購入しました。今考えると、今時のバイクの中ではninja250slはまぁまぁ面白みのあるバイクだなぁと思いますが…。私は、今回の2ダボはエンジン音聞いて愕然としました。まさに耕運機の音です。時代は変わったと実感しました。

@ma-3xv Месяц назад

あっ慣らし頑張って下さーい