CDI, Mi MOTO falla a ALTAS REVOLUCIONES falla comun del CDI 

🏍𝘾𝙖𝙥𝙖𝙘𝙞𝙩𝙖𝙘𝙞𝙤𝙣 𝙥𝙧𝙚𝙨𝙚𝙣𝙘𝙞𝙖𝙡 𝙮 𝙚𝙣 𝙫𝙞𝙫𝙤 𝙙𝙞𝙜𝙞𝙩𝙖𝙡🏍 🏍𝑷𝒓𝒆𝒔𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂𝒍 𝑨𝒄𝒂𝒚𝒖𝒄𝒂 𝑯𝒈𝒐. 🏁𝑰𝒏𝒊𝒄𝒊𝒂𝒎𝒐𝒔 𝟐𝟖 𝒅𝒆 𝒂𝒃𝒊𝒓𝒍 𝟐𝟎𝟐𝟒 "𝑴𝒐𝒅𝒖𝒍𝒐 𝑬𝒍𝒆𝒄𝒕𝒓𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑴𝒐𝒕𝒐𝒄𝒊𝒄𝒍𝒆𝒕𝒂" 𝑫𝒊𝒂𝒔 𝒅𝒐𝒎𝒊𝒏𝒈𝒐 𝒅𝒆 𝟐:𝟑𝟎𝒑𝒎 𝒂 𝟕:𝟎𝟎𝒑𝒎 🏁 wa.me/525630800535 🏍𝑪𝒂𝒑𝒂𝒄𝒊𝒕𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝑫𝒊𝒈𝒊𝒕𝒂𝒍 𝒆𝒏 𝑽𝒊𝒗𝒐 𝒀 𝑨𝒄𝒄𝒆𝒔𝒐𝒓𝒊𝒂 𝑷𝒆𝒓𝒔𝒐𝒏𝒂𝒍𝒊𝒛𝒂𝒅𝒂 "𝑴𝒐𝒅𝒖𝒍𝒐 𝑬𝒍𝒆𝒄𝒕𝒓𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑴𝒐𝒕𝒐𝒄𝒊𝒄𝒍𝒆𝒕𝒂" 🏁𝑰𝒏𝒊𝒄𝒊𝒂𝒎𝒐𝒔 𝟗 𝒅𝒆 𝒂𝒃𝒓𝒊𝒍 𝟐𝟎𝟐𝟒 𝒅𝒊𝒂𝒔 𝒎𝒂𝒓𝒕𝒆𝒔, 𝒎𝒊𝒆𝒓𝒄𝒐𝒍𝒆𝒔 𝒚 𝒋𝒖𝒆𝒗𝒆𝒔 𝑷𝒐𝒓 𝒍𝒂 𝒎𝒂𝒏𝒂𝒏𝒂 𝑫𝒆 𝟕:𝟎𝟎𝒂𝒎 𝒂 𝟗:𝟎𝟎𝒂𝒎 𝒚 𝑷𝒐𝒓 𝒍𝒂 𝒕𝒂𝒓𝒅𝒆 𝟖:𝟎𝟎𝒑𝒎 𝒂 𝟏𝟎:𝟎𝟎𝒑𝒎 🏁 wa.me/525630800535

Buenas noches tengo justamente ese problema en mi motoneta tarda en prender y cuando prende se ahoga en alta revolución compa me gusta tu esplicacion esa es la falla que tiene mi moto mil gracias

Muchas gracias me sirvió bastante,ya que mi moto cortaba en alta y no me dejaba acelerar más y hacia como que se apagaba

Gracias broo explicas muy bien lo cambie y si era el cdi muchas gracias me sirvio tu video fiel suscriptor

Sería bueno que dieras en tu experiencia y nos ayudarías mucho porque ese es el problema de todos los que tenemos motos de baja cilindrada que nos dieras ejemplos de marcas que pudieran ser utilizados para nuestras motos, gracias por ayudarnos!!

SOY ALUMNO DE ACMECANICA MOTOS TV el mejor curso ,saludos desde Colombia

Hola Acme. Siempre lo veo. Cuando. Tengo. Líos con mi moto. Me as sacando de muchos apuros. Saludos desde palestina en colombia

como siempre. exelente sus conocimientos despejan dudas. gracias te ganas un super like siempre.

Tratare de explicarlo mejor, el capacitor es un condensador electrico, o sea, condensa o guarda energia dentro de su encapsulado y lo descarga segun su diseño electronico . En el caso del los CDI ( Ignicion por Descarga de Capacitor) el fundamento es descargar un pulso electrico guardado en el condensador hacia el bobinado de alta y de ahi a la bujia para producir la cambustion . Como funciona ? Por carga y descarga Se carga cuando el volante magnetico gira y genera electricidad en sus devanados de cobre, alimentando al CDI ( cargando el capacitor en este caso) o por alimentacion de la bateria, segun su diseño y en el momento de que en el volante se llega al punto de encendido se interrumpe esa carga de la que hablamos, se corta la carga y automaticamnete se produce la descarga, esa conmutacion la realiza un circuito electronico interno al cdi, pero solo debemos saber dos cosas, un transistor conmuta entre cargando y descargando cada vez que pasa por el punto que activa el sensor en el volante , corta la carga y produce la descarga del mismo ( olalaaaa, se produce la Ignicion por Descarga del Capacitor, o en otras palabras Capacitor Discharge Ignition ) Bien , la funcion del condensador es guardar /condensar la energia generada por la alimentacioon del volante o su alimentacion de bateria y drenarla hacia la bujia cada vez que el sensor pasa por el punto de encendido . No es un switch, el switcheo lo hace el circuito electronico interno, el condensador solo guarda energia y la expulsa cuando se le ordena segun el circuito, en este caso, es cuando pasa por su punto de encendido . Es una genialidad electronica su funcionamiento, y la ultima pieza de un CDI es el capacitor...que si se quema ( y en eso coincidimos) la moto no funcionara...porque no se producira la descarga que generara la chispa necesaria para la ignicion

SI ERES AFICIONADO A LAS COMPETENCIA NO PARTICIPES CON CDI ASISTIDO POR BATERIA ESTE ES UN LIMITANTE HAY ADAPTADORES PARA BONINAS TIENEN ROTORES CON BOBINA ESTE SI ASEGURA LA CARGA DEL CONDENSADOR EN CADA VUELTA DE LA VOLANTA.ESTA SE REALIZA CON UN DIODO AL CONDENSADOR QUE GENERALMENTE ES DE 1 A 2 MFD A 630 O 400 VOLTS

Amigo gracias por esa esplicacion tengo un problema similar

Perdón soy de argentina muy buenos tus vídeos

gracias acmecanica buena explicacion

Muchas gracias por información

muy buena data !! saludos de argentina! sabes que estoy renegando con una moto 150 varillera china . limpie carburador . limpie filtro de aire . regule la entrada de nafta con la aguja de la cortina .(que ya habian tocado alguien... la traba suelta de la aguja !! jjajaj bue. regule el de aire ,regule valvulas . probe la bobina de alta perdidas por la tobera bujia .. solo me queda el CDi y el Estator .. ??? jaja mañana arranco con el cdi .. le cuento del paciente la moto arranca regula bien .pero si acelero se nota que quema mal ...se ahoga y no puede compensar y se apaga .: ahora mi pregunta seria ...... la unica manera de probar es con el cable a la bujia sin capuchon y vas acelerando y viendo la chispa a medida q te alejas ???? o hay una manera de chequear eso de otra manera .. ..... igual ya mañana arranco con la prueba del cable .. muchas gracias por compartir .. a seguir aprendiendo , esta parte de la electricidad ... que siempre es el lado oscura de la luna para los mecanicos jajjaja . . despues voy a buscar el estator ya que es lo unico q me falta jajaj abrazo

Hola , el capacitor electrolìtico que muestras no es el relacionado a la descarga, el capacitor en cuestion es el de poliester metalizado largo opuesto a las fichas. Ese acumula la carga y un tiristor lo dispara. Si el encendido dependerìa de un electrolìtico durarìa muy poco y fijate que es parecido a los de los antiguos encendidos con platinos. Un abrazo..

El regulador de la Zanellla 50 cuantos ohm debe de tener profe saludos desde resistencia chaco

Tiene razon mi moto bajaj discover 125 estaba fallando...lo cambie el CDI y todo normal

Pana, tengo una pregunta, espero me puedas ayudar... El CDI de mi moto es de una 110 CC (de buena calidad y corriente directa) y pues mi moto la tengo al 150 CC y me sucede éso que explicas cuando voy a altas revoluciones se ahoga, tiene algo que ver la cilindrada? Debo cambiar por CDI para cilindrada de 150? Gracias por tu vídeo

Hola buenas tardes tengo una duda por que mi moto falla despues de 15 kilometros la falla la hece en baja sera la bujia o perdida de viscocidad en el aceite saludos

Muy bueno profe

Gracias por la información,ya me suscribí

Le cambie el Cdi de los mejores a mi moto y mejoró mucho.

Gracias x el video.

Hola cómo estás??? Sabes que cambie el CDI y sigue igual la moto.. el carburador está limpio y sano... Que otra cosa podría ser

Amigo vi tus videos queme mi CDI y quise comprar alguno pero vi que hay distinto depende la cilindrada... Compre uno pero al conectarlo a mi moto se infló y se quemó... Mi pregunta es: Como puedo saber que CDI es para mi moto si la mayoría no tienen códigos o series para revisar la ficha técnica? Gracias por tu ayuda excelente canal

Saludos bro una pregunta xq razones de puede reventar la bobina de alta de mi motocicleta

Señores de y demas suscriptores, estoy teniendo problema con esta moto. les cuento; cuando voy en carretera a una velocidad de 70 kilometros mi moto va rodando muy bien, pero de pronto se desacelera y pierde potencia por mas que la acelero no me pasa de 50 km, asi puede pasar unos 10 0 15 min hasta que de pronto empieza andar de nuevo bien, pero en ese transcurso la moto se recalienta demasiado, ya cambie filtro de aire, bujias, aceite etc.... hice varias pruebas como desconectar el cebador electrico, quitar el filtro de aire, ya la lleve a un centro de servicio pero se contradicen unos dicen que era sincronizacion y ajuste de valvulas y el otro mecanico dice que no es eso, solo ajusto el cable del cdi, porque se creia que podia estar haciendo falso contacto y nada persiste el problema. ayuda por favor.

Eso no lo sabia gracias pot el dato profe

Felicitaciones profe Rey

Los cdi son universales o no le queda sino es del mismo modelo?

Que marcas de cdi me recomiendan aquí en México???

Q marca recomiendas para una Italika

BRO Cuál Me Recomiendas Para Un Motor 150

Chingon me explicaste un like carnal

Hola bro, tengo un problema con mi moto ya que en 4 marcha y llegando a 6mil RPM le cuesta subir la velocidad y además pasando las 6.500 RPM hace un pequeño jalón pero soltando más fuerza y hay se revoluciona rápido como debería, ya la sincronizaron carburador, bujia, válvulas y filtros todo está bien si mejoro pero igual el problema persiste y el mecánico no dió con el problema

Buen dia disculpen una consilta como berificar si es el cdi el q esta malo Tengo una cs125 pasola Va uno normal derrepente se jalonena y luegi vuele a jalar vuelebe a bajar como berificar si es el cdi gracias

Mi cargo 150 tiene chispa gasolina comprecion pero no arranca la marcha si jala pero no enciende ni de patada me podras dar un tip para arreglarla

Exelente explicacion

Gracia por tu información

A mí pasa eso con mi rt200 2011, se podrá modificar

Exelecte explicacion

Alumno activo profe ....

Mi moto después de 20 minutos de viaje, hace cómo si se apagará. Haya al minuto, vuelve el ruido normal, no acelera. Se retiene la marcha sola, le cambié la bobina de alta, capuchón y cable de bujía. Le cambie la bujía y sigue igual. Me carga bien la batería, pero le voy a cambiar el CDI y voy a ver si puedo dar con el problema de ella. Si solucionó. Estaré comentando dentro de unos días más. Saludos desde Uruguay

Tengo una apache 160 4v mi moto de primera a 4ta anda super bien pero cuando pongo 5ta llegó a 100 km por hora y no anda más de primera a 4ta sube hasta las 9mil revoluciones y si quisiera sube hasta las 11 ya que no tiene corte pero cuando llega a 5ta muere a las 7 mil y hasta ay llega se amarra a los 100 y de hay no pasa

Tengo una moto 250 doble piston y se atonta la moto a altas revoluciones y según me dijo el mecánico que solo funciona un pistón se le lavo el carburador y cambie. Bujías , sería ese el problema el CDI?

Ami me pasa pero solo cuando voy quedito tiende a como ahogarce i al acelerar bien trabajo chido ya lavé carburador i nada sigue igual

Hola amigo muy buenos tus videos te queria preguntar ,tengo una moto chinita ( ranger 250 ) año 2020 pero no acelera mas de 7500 revoluciones porque ,si me puedes ayudar te agradeseria mucho ,grasias

Hola. Mi moto en 4 y 5 no pasa de 6000 revoluciones y se siente forzada, ya le cambie los discos de clutch porque dijeron que estaban quemados pero sigue igual 😔

Una pregunta, puede fallar siendo a altas y bajas revoluciones? O sea simplemente después de un momento de arranque la moto se apaga y en unos minutos arranca sin problemas de nuevo

Tengo una moto la cual se ahoga a altas revoluciones ya seguí los pasos que has explicado en tus vídeos revise carburador lo limpie y lo lave cambie la bubia, calibre punterias y cambie CDI y sigue igual cual pudiera ser la falla profe ??

Buenas tardes ACMECANICA MOTOS mi moto en relanti se mantiene pero al acelerar se como que se ahoga ya le cambie el csrburador puede que sea ya el cdi o también la bobina de encendido Saludos desde coacalco

Hola mi moto le cuesta prender y cuando lo hace el rpm marca 5mil o 6mil rpm y el motor está moderando (mil rpm) y cuando la acelero falla (y tira explosiones) Pero no lo hace siempre osea la prendes 3 veces y no lo hace pero a la cuarta si o antes. Si me respondes me ayudarias un montón. Desde ya muchas gracias y nuevo sub

Disculpa yo tengo una duda tengo una moto ft150 Itálica la paro con la pata central acelero a tope y el ritmo de aceleración se atonta no es parejo sera normal y cuando voy en segunda se asonza al despegar

Casualmente me acaban de decir que le cambie el cdi a mi moto , y no sabia para que chingao servia eso , y tambien la bovina de arriba

Buenas noche mi moto tiene una falla ella prende cuando le meto la velocidad falla como si le faltará gasolina esa falla la produce cdi

Puedo poner cdi d un moto honda 125 a una motoneta Italika 150

Tenga una moto freendon 125 y arranca pero no empareja la aceleración ya le cambie el cdi le limpié el carburador y no se cuál es el problema

Hola le cambié la bobina, el enrollado, la bujía, y siento que la moto aún sigue como sin fuerza también le cambie el carburador lo he graduado y todavía sigue con una falla como de corriente

Por eso en ocasiones la moto tiene vibraciones? Es como si perdiera la fuerza.

Hola comento mi problema, mi moto va muy bien con las luces apagadas y no se ahoga en altas revoluciones pero cuando enciendo la luz (corta o cruce) o la luz (larga o de carretera) la moto se empieza a ahogar, al principio pensé que era problema de carburación pero con este video creo que sera en un fallo en el CDI.

Brother como hiciste para abrir el CDI? Lo rompiste con una amoladora?

Hola tengo una moto 125 y cuando voy rapido se me apaga y luego arranca eso puede ser el cdi?

Tengo un motor de una yamaha mayesti 250 y tengo ese problema con el cdi ..el motor es marca linhai 250 cc es de 6 pines como lo ago para comprar un cdi bueno que me sirva para comprarlo en alixpres ..que cdi me recomienda comprar como le puedo mandar un video ?? El motor falla cuando lo acelero como me comunico con usted ??

Si mi moto es 90cc y le monto un CDI de 150cc haría que fallara igual? O no deberia

Tengo una duda el motor hace un ruido extraño y hace eso de apagarse y ahogarse sera el cdi?

Buenas , una pregunta mi moto falla cuando le doy a fondo y se embraga sola , ya limpie el carburador y revise la bujia , habrá que cambiar la canasta con el plato o es el CDI estoy entre esas dos y no quiero que un mecánico me estaré tampoco

Xq será q en sus videos nadie habla de la serpento naga como va la base del monoshock

Amigo como estás te hablo desde Colombia tengo una akt Evo R3 150cc ella de la noche a la mañana se a puesto que al subir a 6500 revoluciónes se jalonea y no quiere avanzar esté en la velocidad que sea me tiene preocupado ya cambié bujía y nada la bujía anterior se veía que está carburando bien me dijeron que estaba muy económica entonces que será CDI? bobina de alta? O que?? Me puedes ayudar por favor

Hola tengo una honda Bross y no tira chispa cambié la bobina tampoco será que es el CDI???

Haber tengo una rkv con un fallo electrico me imagino que el fallo es del cdi o bobina al poco de enpezar a circular en frio cala o se ahoga al poco de parar se arranca y sige como nada cdi o bobina de altas?

Llegué al vídeo con la duda de por qué mi moto da tirones y me voy con la duda y mareado de esa explicación medio extraña

Hola amigo tengo esas fallas en mi moto antes mi moto andaba durísimo y rápido ahora las siento más amarrada Cómo que no da más velocidad en altas revoluciones cuando antes lo hacía podrá ser esa la falla ya revisé carburador le cambie la bobina extractor y sigue lo mismo agradezco tu respuesta saludos desde Colombia

Hola te pregunto yo tengo una Gilera yl 275cc bicilíndrica que le cambié los carburadores gemelos q trae originalmente por un múltiple dos a uno es desir que ahora tiene un solo carburador es un pz 30 sin bomba de pique y al arrancar arranca muy bien regula perfecto pero al momento de acelerar y que la moto responda como lo hacia con los carburadores gemelos está hace unas fallas y unas explosiones aveces con una llamarada en la salida del escape la hice revisar y me dijeron q podía ser que este chupando aire xq al momento de ponerse el cebador es como que se normaliza en vez de fallar pero viendo tu vídeo es tal cual cómo vos desis que hace .si yo la saco despacito y no la "APURO"la moto va bien ahora al momento de apurarla se ahoga oh falla y hace esto que dije más arriba lo que me tiene en dudas es xq al ponerle el cebador la moto mejora la marcha

Tengo un cdi racing Y no siempre prende en mi motoneta Ds-150 y con mi cdi normal Jamas falla siempre prende , aclaro mi cdi racing lo e prestado en una Bws y en una xs y asta en una ws 150 y siempre prende jamas les falla mi moto no tiene fallas Ni electricas ni mecanicas

Y además antes de que se me apagará ya no aseleraba del todo ,

Carnalito una pregunta mi moto se apaga andando y prende enseguida pero se apaga cuando subo la velocidad pero no sé va la energía solo el motor muere será el SDI??? Por favor ayuda ya le cambien el carburador y cambia de filtro y lavado de tanque y cambio de bujilla y cambio de pase de gasolina decho ya le quite el filtro de gasolina mi moto es 250

Cres que pueda ser mi cdi en mi vortx300 Lo que sucede es que prende bien y parada puedo acelerar y sin problemas llega alas rpm ,el detalle esta que al usarla no puedo pasar de 4000rpm que empieza a jalonearse y avienta algo de explosiones,reitero que ya cheque lo más común ya lave carburador, cambien filtros, lave asta tanque,cambie bujia y capuchon pero sigue persistente (otra cosa curiosa esque al usarla sin el filtro de aire sule jalar mejor no al 100 pero si llega a altas rpm solo jaloneandose un poco

Hola amigo una consulta tengo una moto Yamaha new criptón 110 y no levanta más de 80 km/h a qué se debe

yo tengo un problema con mi moto de 125cc que acelero y se ahoga a 6mil rpm y el tope es 10 mil rpm le cambie el cdi, la bujia y el carburador y sigue igual. lo unico que me hace falta es mirar la corriente de la bobina para saber si esta enviando la corrientr correcta

La kurazay clásica 125 tiene esa piesa? si es así donde la lleva?

Ucha lleve mi moto a muchos talleres y no podían hallar la solución, a altas revoluciones se ahogaba y tenía que dejarlo enfriar para nadar denuevo, ojalá sea el CDI por qué ya me lo revisaron el motor todo está bien pero el CDI no me lo revisaron ojalá sea ese el problema

Pues mi moto desde nueva no sube a más de 7000 revoluciones, ahora que alcanzó los 2000km le he ido acelerando más pero llegó al tope del acelerador y solo llega a 7000 rev (105-110 km/h). Pero he visto que la.misma moto llega a más de 9000 (140 km/h) que será lo que pasa?

Buena noche...tengo una GN 125 esta recien rectificada a 0.75....el problema es que en la 1, 2 y 3 marcha la moto se siente dormida, sin potencia....el CDI original fue cambiado ya que estaba quemado y producia intermitencia al manejarla.......Le coloque un CDI Generico de marca Sukiparts........Sera que debo colocar uno original? o el probe asera mecanico?

Se puede adartar un CDI de competencia de 6 pines DC a la entrada de 4pines DC de la tornado 250 de vento ?

Hola,me esta pasando con mi honda 250, que cuando paso las 60 millas por / h, la moto se me apaga, y cuando baja a 45 o 50 millas la moto vuelve a arrancar sola, será problema de cdi?

Hola cuando estoy a 8mil rpm y al desacelerar se apaga la moto, tengo que arrancarla a Patada de nuevo. No creo que sea el carburador

Yo tengo una takasaki 150 cc de repente agarro la maña al acelerar trabaja parejito se regulo valvulas se limpio carburador y de repente acelero se mantiene en 80 acelero a fondo no da mas de repente da la impresión de que fuera basuríta en el carburador cambie carburador nuevo y sigue con la misma maña sera el cdi pega tirones y despues trabaja parejito que podra ser

Hola amigo tengo mi moto veloci severus 250 El problema es que cuando quiero acelerar más de las 7000 revoluciones como que se me comprime y le tengo que volver a desacelerar y acelerar para que me vuelva agarrar como que sea tonta este no sé qué problema es Ya le cambié la pipeta

Hola amigo buen video me pasa de que en mi moto en quinta pierde fuerza y a su vez bajan las revoluciones, podrias ayudarme por favor de ante mano muchas gracias.

Amigo mi ltz 250 no se mantiene en baja y pedorrea en baja, si aceleró trabaja de manera correcta y responde y después de trabajar bien se apaga, es carburación o electrico?

Se apaga, también es posible que sea falla del CDI?

La moto no prende ni de pata si está dañado el CDI?

Que problema puede ser cuando se quema en pocos días la bujía?

Buenas tengo una moto tc 200 italika apenas la compre i no la avia calado bien la corri i de ir como a 80 klm se me apaga despues de un rato prende camina como 1 klm i se apaga sera el cdi

Hola oye mi moto batalla en encender al encender y acelerar se apaga como se se ahogara igual se tiende a alinear muy poco pero si se siente y más en segunda es el cdi? Agradecería mucho quebme orientes saludos

Mi motor tiene ese problema. Como le havia cambiado varias pieza .no savia. Que cuando va a alta revolución llega a un punto que no quiere avanzar y se queda hay pierde fuerza y si lo forso mucho se apaga? Sera eso hermano para ver si consigo la original que tenia

Amigo y se le cambiamos el capacitor de mas amperaje ? Espero tu respuesta

Tengo una scooter da chispa trae gasolina está a tiempo pero no prende ya le puse CDI nuevo al igual que la bujía ... Y cables algún tip

Buenas tardes tengo una Kmx y mi problema es que cuando voy en alta se comienza a tironear no desarrolla cuando quiero picar se escapa de ahogar y revisaron carburador y anda bien ando un carburador DT 175