Mașina asta e spectacol.Am un Megane 3 Tourer din 2014, cu 1.5 dci. Am făcut un experiment acum 2 săptămâni și am mers 100 de km cu 50 prin localități și cu 100 afară, climă pornită, 2 persoane, fără bruscări inutile. Am scos 3.8 l /100. E incredibil de economică.
Ce nu inteleg eu, si nu e prima data cand sesizez acest lucru, este ca clipul are titlul "ce probleme are un megane din 2015 la 75k km..". Cand citesc acest titlu ma astept sa mi se prezinte chiar problemele pe care le a avut, daca a avut vreo problema, aceasta masina. Adica probleme tehnice. Aceasta a fost in schimb o prezentare a masinii. In rest numai bine.
Stii ca exista un buton unde poti raporta astfel de comportamente..ca titlurile care induc in eroare .. si multe altele. Pe mine nu ma intereseaza al cui este canalul si ce prezinta.. insa daca foloseste tertipi ca titluri "clickbait" dau raport. Si daca crezi ca un raport nu are nici un impact asupra clipului si in general asupra canalului respectiv te inseli. Algoritmul de la YT sesizeaza orice raportare.. iar incet incet acel clip o sa scada in importanta in afisarea motorului de cautare pe care toti il folosim. Si eu sunt frustrat cand caut o anumita informatie si gasesc total altceva dupa ce dau play la clipuri cu titluri "clickbait". Orice youtuber care face asta indiferent cat de popular sau nu este.. scade total in ochii mei.. si dau raport la YT pentru asta.. Parerea mea este ca nu este corect sa inseli pe cineva indiferent prin ce mijloace o faci. Asa ca.. report si schimba canalul.. sunt destule canale care fac exact acelasi lucru ca si acest canal.. fie ele in alte limbi decat limba romana. Si apropo. Multumesc pentru acest comentariu.. mi-ai salvat niste timp pierdut cu acest clip..
Pai zice de valve,de cum se incalzeste mai greu motorul,etc,dar tu nu esti atent…problemele nu sunt mereu tehnice,se refera la ce probleme uzuale pot aparea la acest model de masina…unii dintre voi chiar nu stiti sa digerati un titlu..de asta si promovabilitatea scazuta la bac,nu ma mir🤣.
Am exemplarul Megane 3, 1461 cmc, dci, cutie manuală, 5+1, 90 cp, Decembrie 2011, SH, Belgia, după aproape 5 ani, de leasing. Preț de nouă aproape 23k euro, achiziționată la 8,3k euro. Foarte mulțumit, schimbat doar consumabile, amortizoare, arcuri, discuri și plăcuțe frână in 2021. Anul trecut a crescut ușor consumul de motorină, de la 5-5,1 în oraș, la 5,9-6,0. In Martie, am efectuat la un service autorizat, curățare admisie + evacuarea ( 500,00 Lei - evaluare computerizată + lucrarea în sine ). A revenit la consumul inițial 5,0-5,1 în oraș, 3,4-3,6 în exterior. O mașină foarte bună.🥰
In ziua de azi toate masinile combi sunt sport rourer...pana si Corolla combi este numita Sport Tourer care nu are nici o treaba cu sportivitatea...CVT, ma lasi
Dețin ediția BOSE, Full fără panoramic, am dat 7200 de euro acum 3 luni, este din 2015, motor de 110 cai. Mașina arata foarte bine, consuma foarte puțin, doar ca e destul de gălăgioasa în habitaclu, adică pe ploaie effectif se aude apa pulverizata de mașină, dar la banii aia, anul și km 130k la număr, nu prea aveam alternative comparabile.
Ești cel mai tare prezentator de mașini din Europa ! Și crede ma, i-am văzut pe toți. Mai exista în America Doug DeMuro care face ceva asemănător cu tine, dar e alt continent acolo.
Spunet varog ati skimbat vreodata rulmenți arborelui cotit la noi in md bintue o legenda ca la fiecare 60mii trebu skimbati motoru 110 kai 2015 nisan qusicai acelas motor inprincipiu...ms
Salut, nu e adevărat așa ceva, iar dacă vrei mai multe detalii despre motorul asta poți intra pe grupul de “Renault Megane 3” pe Facebook. O sa vezi când te multumiți sun posesorii de 1.5.
Nu am rezonat niciodată cu brandurile Renault si Peugeot, singura marca franceza care mi-a placut ca si design a fost Citroen. Un review relaxant de urmarit pana la capat.
De regulă, supapele de admisie au diametrul talerului mai mare decât cel al supapelor de evacuare. Procesul de evacuare este favorizat, fata de cel de admisie pentru ca evacuarea se face prima data liber, atunci când se deschid supapele de evacuare si apoi forțat atunci cand pistonul urca de la PME la PMI si supapele de evacuare sunt deschise. Felicitări pentru prezentare! Ar fi frumos sa găsiți si un TCe 180 sau 220 pentru a prezentare.
@Gt 200 mda, poate al meu e făcut cu tablă din conserve 😂, sincer și vopseaua pare de proastă calitate, am locuri unde a început să se exfolieze lacul, ciobituri pe capotă nu mai zic iar cel mai nasol o porțiune de 20 cm din pragul din zona pasagerului față dreapta a început să prindă o culoare de grund, zici că e tocita vopseaua... Nu are nici măcar un an de când o am, câteodată după ce o spăl parcă îmi vine să o vând 😐
@Gt 200 A fost luat din Belgia, de pe adesa, pe carvertical apărea că ar fi avut o daună dar nu era nimic concret, fără poze, poze ce erau doar din hala unde arăta toate defectele și atât... Se pare că și pe afară se fac măgarii...
Conduc de 2 ani Megane 3 1.5 dci. Are doua minusuri dpdv al insonorizarii. Lipsesc chederele de pe usile din fața si ventilatorul AC zgomotor dupa treapta 2. Mentionez ca pe usile din spate sunt prezente chederele. In rest super tare masina😀
Piesa cea mai importanta este cea care se afla pe scaunul soferului! Nu poti sa iti dai cu parerea despre un bmw daca nu ai avut! Noi am avut si bmw si vw si etc in parcul auto si din toate aceasta masina si acastigat locul ! Si raportat la pret calitate aceasta masina este peste ele! Inca folosesc zi de zi pentru oras aceasta masina ! Foarte foarte fiabilia prin prisma experientei ! Am luato second si am avut norocul sa fie okay! In continuare la 10 mii max schimb uleiul! Are 340 mii km si pe autostrada ajunge usor la 170! Asa ca nu poti vb de ceva daca nu ai avut! Ai dreptul sa spui despre orice masina ca ni e frumoasa ca e chestie de gust dar nu poti spune in totalitate ca nu merita! Masina asta are un indice arrodinamic foarte bun! Inca are design de 2023 ! sau etc in functie de preferinta! La fel cum eu pot spune ca bmw este frumos insa pot spune ca nu este fiabil pentru exploatare zilnica! Sunt multi care comenteaza si nici bicicleta nu au! Sau au avut max 2 masini toata viata lor!
Sunt totusi ceva diferente intre motoarele Cleon/K si F. Motorul K este o evolutie directa a motorului Cleon (principala schimbare fiind trecerea de la OHV la OHC), iar motorul F este un motor mai nou cu blocul mai mare pentru a permite alte cilindree (de la 1.6 - 2.0L).
Salutare! Am o Laguna 3 din 2010 cu un 1.5dci K9K (probabil acelasi motor) cu 210.000km (cumparata in 11.2016 la 110.000km si 5300EUR). Am avut urmatoarele probleme cu ea: 1. Etrierul stanga spate ramase blocat - Inlocuit Discuri, Placute si Etrieri punte spate | 2020; 2. Arcul stanga spate se rupse la baza - Inlocuit Arcuri punte spate | 2020; 3. Clapeta de acceleratie - Inlocuit | 2021; 4. Arcul stanga fata rupt la baza - Inlocuit Arcuri punte fata | 2021; Lucrari ce urmeaza sa le fac: 1. Bielete antiruliu - Inlocuit; 2. Ulei Transmisie - Inlocuit; 3. Bujii incandescente - Inlocuit (masina porneste dar daca e frig afara se cam chinuie); Distributia + Pompa de Apa a fost schimbata la 120.000km. Schimbul de ulei si filtre il fac singur intre 13.000km si 17.000km, ulei de la ELF filtre de la Bosch sau Mann. Nu stiu daca ce am inlocuit poate fi considerat neaparat ca fiind o "problema" la masina asta avand in vedere kilometrii si anii. Mai aveti motorul/modelul asta, poate cu mai multi km? M-ar interesa sa stiu ce fel se comporta dupa 300.000km de exemplu avand in vedere ca momentan nu ma gandesc sa o vand. Numa' bine!
Motorul asta duce mult si bine, am in familie Golan 2012 1.5 dci versiunea cu cei mai putini cai si are 290k+. Inafara de cunoscuta problema a injectoarelor nu are nimic si e foarte sprintena. In schimb la Clio 3 facelift cu acelasi motor si sub 200k km am gasit mai multe probleme imediat cum am luat-o, dar fiind masina unei doamne sigur era din cauza intretinerii
@@MillerAndrei Turbina avea probleme cu scurgerile de ulei si la 2 zile dupa ce am luat-o un martor s-a aprins si nu mai tragea deloc. A durat ceva pana sa ii dam de cap fiindca nici cu testerul si nici de pe forumuri nu ne dadeam seama ce era, la multi acelasi martor avea alta cauza.
Sugestie: daca incepe sa vibreze (sa zicem, din motive necunoscute si greu de detectat), nu baga bani in ea... Deja a devenit un money pit. Eu am un 1.6 benzina din 2009 cu 270,000 km, pe care l am luat in 2015, si il dau la dezmembrari saptamana viitoare... a devenit un money pit.
1.5dci a venit cu 65, 70(68), 75, 82, 85, 90, 95, 100, 105 si 110 cai, in functie de an de fabricatie, norma de poluare si modelul pe care a fost montat. Eu am avut 1.5dci 85 pe un symbol si fara sa ma chinui scoteam cosum de 4,5L in extraurban
Daca prezinti numai masina si nu problemele ei dupa 75000 km atunci schimba titlu. Titlu asta il pot pune ceilalti de la Atelierul de Detailing care chiar arata problemele. Parerea mea.
o masina foarte buna, am un megane 3 hatchback 1.5dci/ 110 cai , de 6 ani fara nici o problema la 250.000km . nu consuma pic de ulei ( schimb uleiul la 10.000km) , megane 3 nu se compara cu modelel anterioare megane 2 care au destul de proaste. 1.5dci/ 110 cai este sef' pe langa 1.6 tdi care are numai probleme puse pe vw .... din pacate in romania renault nu este apreciat, in anglia sunt pline strazile de renault si dacia duster
eu am un megane 2 break din 2004, ce i drept e 1.6 benzina, si am in prezent 450.000 km. mananca putin ulei dar o data pe luna sa pui 200ml ulei nu mi se pare ceva grav mai ales la rulajul acesta
Dețin modelul 2013 1.5 dci 636, 110cp,6 trepte, am consum de 4,6 maxim 5,2 permanent condus tot dimpul extraurban si nici-o data sub 2300 rpm. Nu va jucati cu ele prin oraș deoarece le colmatati. Conduceti aerisit de ex pana la 100 de km/h cu treapta 4 constant 2500 rpm.
Doar ce am achiziționat un Megane 3 GT LINE TOURER TOM TOM 1.6dci 130bhp. 90k km. Ce părere aveți despre el? Este la fel de fiabil ca și 1.5dci? Ce informații îmi puteți da despre el?
Ma așteptam la niste sfaturi/comentarii referitor la DPF. Un martor referitor la nivel de umplere/începerea regenerarii, este un must la masinile cu filtru de particule. Parerea mea...
La modelul asta nu-ti trebuie. Isi face regenerare cand vrea ea si nici nu se supara daca opresti motorul in timpul asta. Oricum te prinzi ca sta turata la 1000rpm.
multe din elementele de la interior sunt prezente si pe scenicul meu din 2004, ca de ex plafonierele, terierele, stocarea de la picioarele pasagerilor etc
Buna sunem terog ai skimbat rulmenți arborelui cotit la noi in md bintue o legenda ca trebue skimbati la un anumit km eu am nisan quskai 110 kai 2015 si am la bord 190 mii si nustiu ce sa fac masina e adusa din italia motoru lucreaza perfect insa ma sparie povestea
Va rog un sfat! Am o Laguna 3 din 2010,benzina, si pana anul trecut nu am avut probleme dar....in urma cu ceva timp s-a oprit in mers! Platforma -reprezentanta iar platforma -service,iar platforma -alt service! Toți mi-au zis ca pe tester nu da nimic,calculatorul central(sau principal?) e ok pompa de benzina ok,totul e ok dar nu porneste! Daca mi-ati recomanda un alt service in Bistrita(BN) sau Cluj,Mures...pentru ca nu pot renunta la ea!(Km
Buna ziua o parere va rog despre un Renault Megan 3 break 1.5 TDI CP.110 sau 1.9 TDI CP.130 din 2013 ,care este mai fiabil si nu are probleme grave. .Astept raspunsul dumneavoastra. Va multumesc.
am renault 3 de 110 si am scos consum si de 3.5 pe autostrada la 120 km , probleme nu am avut deloc in 4 ani de cand il am si are 140 k km un motor foarte fiabil sunt foarte multumit de masina merita toti banii plus si varianta bosse
Salut Vlad, cred ca de la tine am auzit ca Renault Megane 1.5 DCI 110cp dupa 2016 se fabrica in Turcia sedan-ul si in Spania Break-ul. Daca e asa, care crezi ca ar fi mai buna, sedan sau break?
@@fabi5534 inlocuire, in sensul ca a devenit foarte comun și la un preț accesibil pentru foarte mulți cumpărători. Din punct de vedere tehnic, nu are rost comparația.
@@madalinsorega3580 de ce nu are rost comparația? Cu ce e mai bun un golf similar din același an cu motorul 1,6 tdi . 105 cp.... 1,5 dci mult peste 1,6 tdi
@@vladdutz20 în zona mea nimic nu înlocuiește golful. Sunt o insulă pustie într-o mare de vag, în Ardeal,munții Apuseni, cred că le poți număra pe degete, Megane 3. Am mers 350 km să cumpăr unul.
Frumoasa....pacat ca arata sportiv dar are doar 110 caluti. Eu am mers pe varianta VRS din 2011 cei drept cu 200k kilometrii. Dar la 170 de caluti tot consum de 7 am mixt dar cu manuala.
VRS este nomeclatura folosita numai la Skoda Octavia din UK. Megane are doar RS. Si la 170 CP nu era RS. Megane 3 RS a avut cel mai putin 250 CP apoi a crescut pana la 275 CP.
@@Alexandru-T. pai despre skoda vrs era vorba...skoda vrs mi-am luat :D....nu confundam cu rs ul de la megane. Rs ul de la Megan este mai scump. Ideea era ca daca tot au facut-o sportiva la exterior merita mai mult de 110 cai.
@@1948-t9k Am inteles acum. Aveam in gand Megane 3 cand am scris. Totusi, nu cred ca este neaparat sportiv Megane-ul prezentat. Cred ca echiparea GT-line este gandita mai mult pentru calatorii lungi (de unde si GT/Grand Tour). Dar sunt de acord, un motor ceva mai potent nu ar fi stricat.
Ai dreptate Vlad .eu am o Laguna 3. 2.0dci 173at cu convertidor de par .înmatriculat în 2011si are 120.000km . ce-i de la Renault spun că nu se schimbă uleiul dar eu vreau să îl schimb .păcat că nu sunt in Romania că te lăsăm so prezinți .nu am văzut în România nici în videoclip cu acest model .eu locuiesc în Madrid.
Salut, imi caut si eu masina si ma uitam la un Clio Estate cu motorul de 1.5 dci 2017 sau 2018 si la reviziile facute numai la reprezentanta am remarcat cu dezamagire ca se fac la 30 de mii de km. Deci 100 de mii de km cu 3 revizii la cate 30 de mii probabil echivaleaza cu uzura de 200 mii de km 😂😂 Au devenit prea zen reviziile astea 😁
Ce amintiri frumoase am cu 1.5 dci.un logan 1.5 86cp.trebuia sa fac distributia la 60.000.am citit tot cine face cureaua rola etc.erau producatori identiici cu renault.dar la renault se facea pe la 90.000 .ghici ce .am schimbat distributia la 92 k.si nu era cureaua ciupita sau alte probleme.acum are 170 k cu acea distributie. Dar uleiul nu a depasit niciodata 12k. Vei avea de castigat daca vei schimba uleiul cat mai des.si filtrul de motorina
Ai putea sa-mi spui te rog ce suspensie are (arcuri și amortizoare) din fabrica acest megan gt. te rog? Trebuie sa le schimb și nu știu ce sa iau. Mulțumesc.
Eu mi am luat acum 2saptamani megane3 coupe 2.0 tce180cai si la fel am cautat review in romana si nimic.. din 2010 107.000km unic prop toate reviziile la renault, fb intretinuta. In Madrid.. am luat o pt motor nu eram familiarizat cu renault dar la 7000e cat am dat pe ea mi s a parut alegerea potrivita tinand cont de motor.
Din ce am citit, motorul este fiabil. Acelasi care s-a pus pe Clio RS 200CP, dar cu Turbo si optimizat pentru mersul de zi cu zi si nu turatii mari/sport. Ma amuza numele, F4RT.
@@Alexandru-T. asa am inteles si eu ca i fiabil, in plus am vbt cu cineva de la Renault din tara si a zis acelasi lucru.. nah eu cautam mai multe detalii intr un video haha.. in general sunt multumit, 2 chestii mi ar fi placut in plus ..sa te bage mai tare in scaun cand accelerezi si sa nu fie atat de silentios, altfel urca destul de placut.. Ms, sa ai o zi placuta!
mă bate gândul să o duc eu pe a mea, să se vadă in comparație asta cu aia, unde laguna 3 2007-8 are aceleași finisaje de interior, eu când am văzut acest model recunosc multe piese precum unitatea multimedia volanul și comenzile geamurilor electrice dar și blocul de lumini / ștergătoare.
Comparatia easytronic cu EDC e chiar nerelevanta, easytronic era o robotizata (ambreiaj simplu nu dublu) si nu orice, probabil cea mai proasta din industrie dupa cea de Smart; iar vis-a-vis de cutii cu convertizor, daca un EDC te tine 250.000 km s-ar putea sa se amortizeze pt. ca 4 schimburi de ulei cu filtre la o automata clasica s-ar putea sa fie pe acolo cu un set de ambreiaje la EDC, basca economia de combustibil de la EDC
@@ingineru76 sunt mai multe tipuri de edc, asa e si powershift, ca tot getrag este. Nici zf8hp nu are indicație de schimb la unele branduri si totusi trebuie achimbat. Edc dw6 are capacitate de 7 litri de ulei, este cutia de pe megane.urile cu motoare cu cuplu mare
@@vladdutz20 Eu cand vorbesc de EDC ma refer strict la Renault pt. ca asta e denumirea lor comerciala cum e si DSG la VAG. In industrie transmisiei dublu ambreiaj i se zice generic DCT. Strict transmisia de pe masina asta are 1,7 l capacitate overhaul si 1,4 refill, nu exista DCT cu ambreiaje uscate cu capacitati asa mari de ulei en.media.groupe.renault.com/assets/edc-renault-s-latest-dual-clutch-automatic-transmission-now-available-across-the-megane-range-22870-cp-megane-edc-final-gb-0f1b29d4-pdf-11347-989c5.html?dl=1
1.6 dci? este mai puternic si teoretic mai fiabil. Este scump cand se strica ceva la el. Pompa de ulei de obicei este problematica. Daca ai de ales intre 1.5 dci si 1.6 dci, eu recomand 1.5 tocmai pentru istoria lui si pentru ca problemele nu prea exista sau sunt deja extrem de cunoscute si usor de reparat. Exemplu 2 oringuri care cedeaza si costa in total 100 lei.
Simplu ,mersul pe jos si atunci o sa ii auzi doar pe cei din natura😂😂 nu prea ai ce face ,la toate apar dupa un anumit nr de km inclusiv la cele premium ,mai ales la drumurile noastre
Mai pe scurt, bagi cateva tuburi de spuma expandata in masina apoi decupezi cate locuri crezi ca vei folosi, astfel ca totul este fixat cu spuma si nu ma mai troncanii 🤣🤣
A mai sesizat cineva acel sunet la semnalizare și viraj ? Vine de la volan sunetul respectiv, și eu am un Megane 3 și am înțeles că ar fi spira airbag de vina dar multi spun că așa fac mașinile astea :)) , mare coincidență că am văzut problema asta și aici în clip, minutul 43:30
Aa am ascultat acum, sunetul ala țac țac este de la mecanismul de revenire al manetei de semnal, e ca o cheie cu clinchet in butucul volanului. Masinile cu semnal electronic cum e opel astra h nu au asa ceva de exemplu
Ce credeti ca e mai fiabil,1.4 tsi ori 1.2/1.33 tce de la renault?E clar ca ambele is cu injectie directa,ambele cam papa ulei,dar oricum,ce va inspira mai multa incredere?
@@florinhash4843 1,5 dci... Nici o problema... Doar un furtun pe senzorul de presiune diferențiala filtru de particule... Adevărul e că ia mai mult drumuri lungi
producatori auto au mai nou un stil cel putin imoral cu care obtin sume mai mari de bani fara sa ofere nimic in schimb cum ar fii idiotenia asta de a pune GTline pe o masina care face 0-100 in 11 sec adica la un parlit de 1.5 dci renault mai cere probabil cate va mii in plus doar pentru maxim un body kit cea ce e cam inselaciune pe fata dar nu sunt ei singuri mai vedem "artificii"(dupa parerea mea petarde)de genul asta si la marci gen BMW sau "mertedez"unde primesti chit M sau AMG dar tu ai pana in 200 de cai(sigur acolo poate primeste ceva si la interior)oricum in opinia mea nu poti sa ceri mai multi bani pentru un "GT"daca nu oferi motoare de GT
Mașina nu are dotări . Inafara de pachetul gt , nu are nimic special . Trebuia sa prezinți un Megane cu pachet Bose - sigur nu mai auzeai plangeri legare de calitatea sunetului .
Cand o sa trebuiasca sa scoti un motor ca sa inlocuiesti o garnitura la baia de ulei ce parere iti faci despre marca asta. Megane 3 e masina :) Cine s-a bagat sub ea stie.
@@vladdutz20 daca e ceva comun la masinile astea e ca unele operatiuni sunt aiurea de grele si complicate. Nu neaparat ca sunt proaste dar au ceva "al lor".
@@torentmonkey sa dai roata drpata fata + carenaj + far ca sa poti sa schimbi filtrul de motorina . asta ingeniozaitate , nu e grau , doar ca dureaza si se putea proiecta mai simplu.
Sunt niste termeni generali, edc e facuta de getrag cu ambreiaje luk, au mecanisme diferite pentru mecatronica, acele furci selectoare. Exista atat variante cu ambreiaje uscate monodisc cat si cu ambreiaje umede multidisc
daca citesti comentariile gasesti si raspunsul sau il subaintelegi...masina asta este mai buna decat un vw oricare ar fi el. s-a spus ca este mai fiabila decat vw . masina prezentata contine cutie automata , in consecinta cutia edc este mai buna decat dsg. eu zic sa mai astepti poate apare cu zf 8..
Si eu merg des cu masina (este a mea cea din prezentare) si nu am probleme cu EGR, DPF sau alte nebunii. Merg zilnic cu ea 20km minim in Bucuresti si o data la 2 sapt mai ies cu ea pe autostrada. Dar si e folosita des la drumuri lungi prin concedii, deci o curat periodit. Daca poti, cauta 1.6, e un motor tanc pe Megane 3. Fugi de 1.2 si 1.4, sunt dezastru.
F interesant. Și eu ma tem de drumurile scurte prin oraș cu un 1.5 diesel, deși as avea posibilitatea sa ies cu ea la 2 săptămâni sa vadă 30 min de autostrada
Fiat stilo 2003 nu rugineste si are consum 5.1. Motor 1.9 jtd 115 cp. Nu am avut nici o proble.a cu masi in 10ani Toate cele bune! Imi place mult meganu asta!
Masinile frantuzesti de mult sunt o competitie directa pentru cele nemtesti. Doar ca noi ne-am obisnuit mult mai bine cu VW, BMW, Audi, Skoda.... "La 9000 de euro, imi luam un Passat💪", ar spune unii😅
Salut, foarte buna prezentarea, ca toate prezentările tale.Am și eu o întrebare, am un Megane 3 an fabr. 2015 , 1,5 dci. 95 cp, 240 nm. Euro 5 In esență e același motor ca cel prezentat de tine, dar nu am reușit să mă edific până acum daca diferența de putere e doar din soft sau al meu are turbina cu geometrie fixa.Merci anticipat pt răspuns.
Mai stie cineva masina cu automata normala tot din segmentul asta? Eu stiu doar Astra K si Peugeot 308 care cred ca e Aisin ca pe BMW/MINI si Volvo. Imi vine greu sa imi dau seama ce e pe Focus 2014-2018, cel dupa pare a fi automata pentru ca e cu 8vt
Volvo, psa, ssangyong, bmw, suzuki, folosesc aisin convertizor pe motorizarile transversale Ford foloseste cutia ford-gm cu convertizor Insignia a trecut de la aisin at8 la zf9hp Honda a avut cutie at5 cu convertizor dar fara pinioane planetare, a mai avut zf9hp pe diesel
@@vladdutz20 multumesc, interesant. Deci ford a folosit tehnologie veche dupa esecul twin clutch. Tin minte 9zf parca pe un crv 1.6 twinturbo condus odara
