va rog sa realizati o mai buna echilibrare a volumului vocii la amandoi, discutiile voastre sunt interesante dar pe unu il aud in soapta iar celelalt imi sparge difuzoarele, Mersi si sper sa continuati video-urile in care aveti conversatii pe langa masini interesante.
Am și eu un 3.0 TDI 4 motion din 2006,acuma are 260 mii km și nu i-am umblat la motor ,distribuție ...nimik. De o lună mi-a apărut în bord 2 martori . 1 acela cu mașina că stă în pantă 2 acela cu desen cu mașina ce derapează.Mi-au zis de la service că sânt senzori de la stabilitate în curbe .....dar în rest este un tanc propiu zis.Felicitări pentru videourile voastre ✌️✌️✌️
Felicitari pentru clipul acesta. "Cum alegem o masina sau cum alegem masina?" Hai sa va spun cum si de ce am ales eu masina cu 370000 de km. Masina care a fost taxi Anklam, Germania. Este vorba de un Vw Sharan din 2006, motorizare 2.0L TDI PD DPF, cu aditiv pentru regenerare, Satacen. Am ales aceasta masina, pentru familie 4 persoane plus bunici, pentru dotari. Am tinut cont de nr de kilometri plus istoricul masinii, cel d epe carte, facut la reprezentatntele locale. Am tinut cont de faptul ca masina a fost taxi, si ca statul german este foarte strict in ceea ce priveste intretinerea masinii. Am tinut cont de dotari: clima pe 2 zone fata/spate, senzori parcare fata/spate si de cele 12 airbag-uri. Mai are GPS, kit pentru telefon., Dupa achizitionare, am schimbat tot kitul de distributie, ulei, toate filtrele si amortizoarele de pe spate. Un amortizor era curs si m-am gandit ca ma fac de rusine la RAR. Dupa inmatriculare , am schimbat si amortizoarele de pe fata, bucsele de la bascule, bielelte de directie, capete de bara, bucse bare stabilizatoare fata/spate, bielete bara stabilizatoare si placute de frana pe spate. La momentu achizitiei, avea discuri si placute de frana noi pe puntea fata. Am dat 3300 de euro, in Apr.2017, acum in Aug. 2019, are 393000 km. Am ales masina pentru ceea ce si ofera si pentru pretul pe care l-am dat si in ideea de a rula circa 50000 de KM sau 5-6 ani. Societatea romaneasca nu imi permite sa dau 35000 de euro pe o astfel de masina. Cam asta este, daca doriti mai multe detalii, puteti intreba.
Foarte bine ai facut ! Baiat destept ! ...asa e cu km..multi , adica majoritatea viseaza la km putini..ceea ce nu e adevarat...asa am facut si eu am.masina din 2011 cu 302000 km reali .merge struna cumparata de 1 an la 280000 km...restul si altii viseaza la km putini..:))
nu ati zis nimic despre costurile de intretinere: cauciucuri, discuri de frana, placute, schimb de ulei si filtre, un kit de ambreiaj, volanta, cat si despre costurile de reparatii ocazionale: o bara, o capota, etc.. Desi masina are aproximativ 15 ani, cred ca inca are costuri foarte mari de intretinere. Dai 6000 de euro pe ea si mai bagi lejer 6000 sa o pui la punct. De asemenea, la cele cu perne de aer, costa cateva mii sa repari pernele, daca nu ma insel.
Belele ...la 2.5 injectoare, oringuri injectoare, chiuloasa, uzura in cutia transfer, daca a tractat probleme la grup spate . Celebru pt ca amesteca ulei cu antigen si motorina cu ulei . Dar la ce sa te astepti dupa 300.000 si 14 ani ?
Salutare ! De ce ziceti ca Tuaregul vechi de 13 ani este mai bine facut fata de cele noi ? Este vorba de "mitul" masinilor vechi sau chiar a scazut calitatea celor noi ? Sunteti draguti sa faceti un review si un la un XC90 ? Poate o comparatie intre masini ? Multumesc mult si keep it up !
Cred că este târziu ca să răspund la rugămintea lui Mihai, dar zic că Peugeot 308 mk2 1.2 Puretech 130 este compacta potrivită cerințelor băiatului acesta. Consum decent, putere, compactă, exact de ce are nevoie.
Am cumparat recent un Volkswagen Phaeton, 2008, 3.0 tdi v6, varianta long, cu toate dotarile posibile pe phaeton (mai putin faptul ca nu este modelul president, si nici individual). A costat 6300 de euro (avea aripa dreapta spate indoita, mecanic impecabil si interiorul intr-o conditie foarte bună) iar prețul pietei pentru anul si dotarile lui este +-8.000. A fost adus din germania, de unde a fost cumparat cu 4500 de euro. 4500 de euro o masina care noua a costat in jur de 100.000 de euro. M-am indragostit de el, este o masina uimitor de comfortabila.
@@MrBau007 al meu e 3.0 tdi, e ok la impozit desi e destul de mult (21 de mil), dar la un 3.2 benzina e 46 de mil impozitu, ceea ce mi se pare exagerat. Daca nu era impozitu asta m-as fii uitat la un 6.0 w12 😏 :)) sunt masini foarte tari.
Ia-ți dar între 2008 2010..model 7L. Primul model e problematic in special pe 2.5 R5. Un motor plin de defecte cum se vede și pe forum. Am optat pentru V6 3.0...nu stau prin service cu el.
@@albertemanuel2506 am auzit tot felul de discuții despre r5 dar ce vreau sa spun am vorbit cu cineva exact aspectul asta , m-am gândit la varianta facelift din 2008 motor 2.5
@@albertemanuel2506 țin să te contrazic. Am 2.5 și am făcut 50000 prin romania. merge extraordinar, și 128kw se duce bine(400nm). Incompatibil cu santafe,kuga, x5 etc Se așează superb pe străzile noastre. PS: impozit mic de asemenea
Felicitari pentru dialogul în limbaj accesibil! Vă așteptăm cu un BMW X3 E83 LCI 177 CP. Mi-ar face plăcere să vedem un top al mașinilor de lux, fiabile, dar cu buget de ~ 10 k euro.
@@iuxelmemet8841 Am eu de vanzare,2.5 tdi,Bacau E Tanc/Bestie la drum lung Recent schimbate,consumabilele toate+anvelope iarna noi originale! Dacă vă intereseaza
Salut. Imi place formatul. Sa o tineri tot asa! Totusi nu inteleg o chestie. Cine si-ar permite un Touareg ca a doua masina? Sau ca o masina de weekend? Nu inteleg financiar cine si-ar permite asa ceva. Eu o vad (si cred ca statistic asa e) ca pe o masina principala, de zi cu zi si concedii. Mult succes!
Corect, la motor 3000 cmc impozit pe an 4800 lei, câți bani să alocăm în mașina de weekend. Revizie pe an plus piese 1200 lei, incepe să alegem taxiul sau pas masina doua.
Frumos clipul. Eu de fiecare data astept sa intervina Cosmin cu cate o intrebare. Mihai te rugam sa nu ne mai dai „pastile„ din acestea la fiecare sfarsit de episod „o sa vina karina, o sa vina karina„ lasa momelile astea :))
Vorbind strict de masina din clipul asta, consider ca Santa Fe-ul, ca ala cu 400000 de km căruia i-ați făcut review este peste acest Touareg. Dacă ne uitam la un Touareg 3.0 TDI și cu opțiuni serioase pe el, este peste, clar. Frumos realizat clipul, va salut!
Foarte probabil sa fie asa, adica antena! Am intalnit lucrul asta la un Astra J break. Avea pe geamul lateral portbagaj un caroiaj similar cu dezaburirea lunetei. Am intrebat la service si mi-au confirmat ca e antena.
Boss eu am un Touareg din 2010 cumparat din Germania cu 66.000 euro de la VW cand nici nu a aparut modelul facelift si am decat 2.000 km.L-am tinut tot timpul in garaj si am mers cu el pana in prezent de rare ori.Are toate verificarile si actele la zi.Un American a zis ca vrea sa il cumpere cu 40.000 euro.Vreau sa zic ca generatia asta de Toaureg din punctul meu de vedere este mult mai buna decat cea noua.
Multumim pentru efortul depus pentru filmare. Sunteti o echipa misto si profesionista pe treaba voastra! Si eu sunt interesat de benzinara cu aprox 150 Cp si consum mic. Eu ma tot gandesc la noul Focus 1.5 ecobust, 3 cilindrii, 150 CP, cutie automata 8 trepte, dar nu stiu consumul real (caci e aparuta la noi prin decembrie 2018). Poate prindeti vreuna pentru teste si ne spuneti si noua cateva detalii interesante, cum ar fi fiabilitatea acestui motor, consum real, cutia cu 8 trepte, etc. Succes echipei si inspiratie pentru subiecte cel putin la fel de interesante!
@@iuxelmemet8841 Care vrei! 2.0 benzina sa fie! Eu am avut 1.8 benzina mk1. Motor nemuritor! La fel ca 2.0 mk1. Si astea generatie noua sunt bune. Dar sa nu crezi ca va consuma putin..... Pentru consum mic si drumuri lungi=diesel....
Salut. Imi place canalul tau. In legatura cu intrebarea , referitoare la sistemul de 4 ori 4 . La Cayenne si Q7 . Ele sunt contruite in mare parte cu cutie de viteze automate.
Vw Golf sau Jetta 1.4 TSI 150 cp, Opel Astra 1.4 turbo 140 cp, Honda Civic (dar mai vechi 6-7 ani) 1.8 I-Vtec motor aspirat 143 cp sau Toyota Auris 1.6 motor aspirat 136 cp. Desigur in ordinea fiabilitatii: Toyota, Honda, Opel, VW...Opel inainte de Vw din cauza problemelor la lantul de distributie din partea motoarelor pe benzina ale grupului VAG.
Passat b8 1.4 tsi 125 cp manuala advance daca gaseste (dotari suficiente, calitate buna, confortabila). Bun motor, in oras 7,5-10 (scoti si 6-7 daca mergi batraneste cu ea), in afara 6-6,5 (daca schimbi treptele dupa cum indica indicele eco ai si 4,8-5.2 consum). Am avut in familie una si a fost foarte ok. Am mers cu ea cca 10.000 de km, intr.un an de zile aproximativ. Merita investitia din punctul meu de vedere, e destul de noua si scade si pretul pentru ca intra faceliftul pe piata.
Domnule cameraman. O singura rugaminte am la dvs, nu mai vorbiti in timpul filmarii peste omul cu care colaborati . Daca vreti sa expuneti o parere, vorbiti dupa ce a terminat de vorbit el. Aceste intreruperi sunt deranajante. Multumesc !
Fata de urmatoarea generatie de touareg modelul asta are vroe 400kg in plus. O sa ziceti ca au facut economii! Pai daca 99% din timp masina merge pe sosele, inseamna ca erau 400kg in plus care o faceau sa consume mai mult si dinamic sa fie mai proasta, iar pe restul de 1% drumuri neasfaltate modelul "ieftinit" se descurca la fel de bine
Frate drag ,i-as recomanda prietenului tau o toyota corolla verso spirit 1.8 vvti ,fabricatie 2008 e clar pe benzina, automata ( nu te teme de cutie automata) , daca ii faci schimul de ulei la timp crede-ma nu ai nici un fel de problema ,multi dintre romani spun ( nici sa nu aud de cutie automata dar ai tiata increderea ) ea vine cu 129 sau 130 de cai , cu 7 locuri, sa nu crezi ca ai spatiu ca intr-un vw caravelle dar pentru familie e superba consum acceptabil de 6-7 in oras poate 8 daca e incarcata full sau in conditi de iarna . O recomand cu toata increderea , am patru copii si nu am avut nici un fel de problema atata timp cat o intreti cu cele uzuale ( ulei ,filtre, frane ,cauciucuri si toate cele ) Atentie ! are si distributia pe lant . Cu alte cuvinte nu ai nevoie de mecanic toate le poti face chiar tu insuti documentandu-te de pe net sau youtube. E un autoturism fiabil.Nu vei regreta si asta o spun din experienta . Alege Toyota Corolla Verso . Apropo uitate si la alte comentari despre toyota ... BAFTA !
Masina pe benzina care sa consume putin: Golf mk 7.5, motor 1.4 TSI cu 125 CP, consum intre 6.3 și 6.8 litri la suta de km în oraș cu condiția sa nu fie condus sportiv; plecări foarte fine și schimbat cum cere computerul de bord.
@@albertemanuel2506 Doar noaptea să consume si 8 sa fim serioși consumul e pe undeva 9.5 mers doar in oraș am si eu un 1.4t cu aproximativ 150 de cai si mai jos de 10 11 la pompă nu scade poate 9,5 dacă conduce soția, si asta in "comuna" Focșani adică 7 km lungime lățime 4 semafoare 1000 de treceri de pietoni si câteva sensuri giratorii.
Frumoasa prezentarea !! Cred ca a fost printre ultimele generatii de masini facute cu simt de raspundere....am avut ocazia sa merg si cu motorul acesta 2.5 R5 dar automat si cu 3.2 V6 benzina tot automat....mi s au parut ok...Cred ca aceea chestie la portbagaj cu deschiderea separata o are si X5 ul E53 .V am tot auzit vorbind de toyota land cruiser.....detin un exemplar impecabil daca vreti sa il prezentati.O zi buna !!!
Daca la 306000 km a avut de 3 ori ambreiajul schimbat pai km reali probabil sunt peste 600000, ce fel de "sofer" sa fii ca sa distrugi 3 ambreaje in 300000 km. Nici interiorul nu arata doar de 300000 km.
am touareg 2.5 tdi si cum il fugaresc eu numi ia mai mult de 10.5 prietenul meu are 3.0 automat zice ca ii ea aproximativ 15l si tu zici ca 3.0 consuma mai putin touaregul tau din video ii vai si amar de capul lui aici nu este problema ca masina are 306000km problema e de conducator baeti poti avea si o dacia daca ai grija de ea si aia va trece de 1000000 =)))))facem video sa avem klasss baietii care au touareg stiu despre ce vorbesc eu si ceilalti nu va speriati de videouri touaregul e buna masina
Salutare la toți am o problema cu un touareg 3.0tdi anul 2006. Baterie noua electromotorul nou sa controlat toată instalația electrica senzori mufe navigația becuri etc etc nu exista consumatori de curent problema e ca pornește greu și câte o dată rămân și fără curent în baterie un sfat ceva o informație va rog
Daca vrei cai 140 si consum de 8.5 in oras si 9.5 iarna (facut cu plinu nu calculatoare cu vrajeli) Honda Civic 1.8 i-Vtec, dar atentie ca are clapeta electrica si dupa cum am experimentat nu se poate atinge cu mana daca vrei sa o cureti ca altfel se decalibreaza, si daca spargi luneta e complicat sa o puna inapoi si poate costa mult, in rest nicio problema. (eu am spart luneta ca mi-a sarit antena de la statie la viteza de decolare), iar acuma am gpl pe ea si imi ia echivalentul a 5 pe oras si 3,5 - 4 in afara.
Am un Tuareg din final de 2007, de când l-am luat numai în service l-am ținut!!! Abia aștept să îl vând! Daca nu îl foloseam 2 zile, a treia zi nu mai pornea,moartă complet! Au zis că este închizătorile și casetofonul nu este original și îmi consuma bateria, au schimbat închizătorile,a anulat casetofonul,am adus-o acasă, același căcat! Am dus-o iar, ceva bujii, niște cablării coapte(ce le-au mai schimbat acus 2 ani!) Am depresie când văd mașina!! Au pus-o pe calculator și nu le apare altă problema! Nu am avut niciodată atâta ghinion cu o mașină!!!
Salutare, recunosc imi surade o astfel de masina dar stiu ca motoarele de 2.5 sunt problematice. Mihai, o intrebare, la ce sa ma uit sau cum pot verifica un astfel de motor astfel incat sa nu imi iau teapa? Multumesc anticipat
Consuma la fel cu V6 . Motoarele-s bune, dar zgomotoase si incep sa pape ulei. Doar sa gasesti una intretinuta. Dar mai bine 3,0 . Vbsc din exp, cu amindoua, lasind V10 -le care "suge" gaz.O inmatriculezi/ gasesti -ca autoutilitara N1-5 locuri
@@iuxelmemet8841 au garnituri siliconate, se schimbă odată la 10 ani(motor) Eu am schimbat toate garniturile, recondiționat injectoare și merge super. Nu pierde gram de ulei. Consum relativ mare 9-11 % mixt
Frumos clip, e interesant ce a inteles cineva care nu se pricepe la masini. De exemplu mersul pe nisip e de zece-douazeci ori mai scump (uzura, schimbat de ulei mai des, etc). Nu as lua asa o masina de concediu, pentru ca la 300K/15 ani se strica. Poate masina sa aduc lemne din padure. Daca vrei sa mergi offroad, mergi cu Jeep Wrangler, nu Grand Cherokee. Chestia cu cumpararea masinii "de la neamt de acasa" e o vrajeala. Daca ai fii turc vanzand masini in Germania, te asociezi cu un "localnic" sa vinzi mai scump.
Urmaresc clipurile voastre de ceva vreme buna, sunt si subscriber evident. Sunt in domeniu si de data asta trebe sa va contrazic, Touaregu mk1 are capacitati foarte bune de offroad si e balansata intre a folosii pe sosele in comfort la o viteza acceptabila fara zogomot enervant in habitaclu. per total e o masina foarte bine construita. Nu e foarte ieftin de intretinut dar preturile sunt de toate buzunarele acum. Cine vrea un SUV ieftin cu 4x4 dif blocabil si sa ai si un comfort ridicat, sa nici nu va ganditi la altele VW Touareg MK.1 varaianta 3.0 e mai fiabila dar si costa mai mult. 5.0 nu recomand deloc, iar pe benzina iarasi costurile se ridica daca e inmatriculata in Ro. asa ca va ramane varianta 2.5 care e un motor bun daca o intretii ca la carte!
3.0D , 2008 , 230k reali , luata de noua din reprezentanta cu istoric rar si reprezentanta, nu s a umvlar la motor , suspensie pneumatice ( au fost ceva batai de cap ca n am gasit mecanici) . In rest, nu consuma cat zice lumea. 8litri la 100km, 120la ora, 5persoane si 100litri motorina dupa mine.
6:28 Motorul de 5000 cmc diesel a fost cel mai puternic diesel montat pe un autoturism pana in acel moment. A fost facut mai mult din orgoliu. Asa cum a fost si W12. Asa cum a fost facut si Veyron... ehe! alte vremuri, alta era. :) Defapt chiar masina asta a fost facuta tot din orgoliu si din dorinta de a avea un rival pe masura lui Nissan Pathfinder sau Ford Expedition in SUA. Era un segment f cautat in State si VW era "descoperit pe el. Iar Cayenne si Q7, drept concurenti pentru ce ofereau Lexus, Infinity, Lincoln, Acura sau Cadillac in SUA si un atac direct la Range Rover in Europa (by BMW, ca varianta aparuta cand s-a lansat Touareg, nu fusese inca fabricata/modificata de Ford ). Bine, Cayenne era ceva mai exotic, fiind un Porsche. Dar in esenta, ideea era aceiasi. Cat despre raspunsul la intrebarea legata de tractiune (de ce Quattro nu si pe Touareg), sincer nu stiu raspunsul. Banuiesc ca acest sistem Quattro, este unul prin "definitie alocat" lui Audi. E cumva o chestie premium sau catalogata premium. Porsche si Audi sunt marci premium... poate suna altfel puse pe Q7 si Cayenne, nu si pe Touareg.
A folosit cineva touareg 2.5 tdi pentru tractări auto? As dorii niște păreri sfaturi legate de fiabilitate consum cu platforma goala dar cu cu ea plina, 1.3 1.6 tone (2 sau 2.2 cu tot cu greutatea platformei)
Frumos intro-ul, pentru ca în general cei care urmăresc canale cu profil auto sunt și cei care ajung in acele locuri cred ca sfaturile tale au fost auzite de cine trebuie, dacă cineva se ofenseaza ce ceea ce am scris poate sa o suga. :))
Parerea mea ca acum 13 ani sa ai: 10 airbaguri, pana la 2 diferentiale, perne de aer si propriul compresor de aer in portbagaj, ambele scaune fata cu 3 setari de memorie inclusiv conrtol lombar totul electronic, volan reglabil electronic si buton pt a se da din fata ta pt a te urca, cotiera reglabila, portbagajul se deschide geamul sau toata usa, 11 boxe audio, navigatie, climatizare in 4 zone, incalzire scaune fata, spate si volan. Pernele de aer ridica masina pana la 30 cm de la sol. In 2019 nu se mai gasesc la VW. Si motorizarile ok.
Cayenne-ul nu are diferential blocabil??? Pe bune? Spune ca pana la 300.000 de km la R5 sau invartit cuzinetii la biela, sau ca a bagat motorina cel putin odata in ulei, sau ca s au schimbat 2 volante.., sau ca s a schimbat garnitura dintre turbocompresor si blocul motor. Cu drag, echipa MIHAUTO TELEORMAN😘
Toyota Corolla 1,6 vvti pentru prietenul tău , poate Auris sau Aventis 1,8 vvti , fiabilitate maxima , 130 cai putere , consum rezonabil , cutii automate fără probleme ! Când am timp trimit o filmare cu o Corolla din 2002 încă în stare foarte buna ! Succes !
termenul de off road cred ca este cel mai ambiguu din zona auto... Orice masina cu tractiune integrala are deja abilitati offroad...cu audi a3 quattro Haldex am mers fara probleme pe noroi, zapada, pietris...atata vreme cat nu a ramas "pe burta"...si nu ma refer doar la drum prost, ci chiar in afara lui (= offroad). Urmatorul nivel este cel in care ai nevoie, pe langa o tractiune buna, de o garda la sol...cat mai mare...aici intra si SUV urile de sosea, cu quattro, haldex etc, care au abilitatea de a nu pierde tractiunea/ propulsia cand o roata sau mai multe patineaza, si de a trece peste obstacole de o inaltime rezonabila... Apoi ar veni cele care au reductoare si blocante, unde intra si Touaregul, dotat optional cu asa ceva, plus optiunea de inaltare a suspensiilor, ceea ce confera abilitati f bune de deplasare in OFFROAD, dar care mentin o tinuta de drum asfaltat buna/ acceptabila Si, next level, ar fi cele proiectate special pt OFFROAD, cu compromis importat pe alte capitole, gen tinuta de drum, consum, confort, etc...gen Patrol, Jimny, Hilux etc, majoritatea avand si modificari serioase, pt a mari garda la sol, circumferinta rotii etc... Deci, atat Touareg, cat si alte modele similare (nu multe), pot fi incadrate la categoria automobile cu abilitati OFFROAD.
Bună !!! sunteți adevărații prezentatori fără să fiți pertinenți , și deschiderea aia parțială a portbagajului o avea Renault RX4 . Va urmăresc și-mi place foarte mult diversitatea mărcilor și modelelor prezentate , eu unul va mulțumesc !!!
