CEK RANGKA ESAF VARIO 160 

10:40 secara tidak langsung AHM mengakui, bahwa rangka ESAF ini tidak begitu kuat, sehingga di bagian dudukan shockbreaker musti disambung pakai besi turbular, bayangkan kalo itu tetap berupa plat ESAF, mungkin dudukan shockbreaker nya bisa mleyot 🙃

Akhirnya saya sebagai konsumen paham apa itu eSaf.Ternyata teknologi canggih dari penelitian materi hasil kolaborasi bahan plutonium silikat dengan kaleng Khong Guan.Berharap isinya biskuit ternyata Rengginang

Chanelnya sangat mengedukasi. Dulu saya kalau mau beli motor itu yang dilihat merk, vitur dan tampilan. Sekarang harus melek hingga ke dalam tulang rangka juga. Terimakasih koh untuk setiap reviewnya. Semakin teliti semakin melek, beli motor sesuai kebutuhan dan juga budget. Ulasannya sangat edukatif tanpa menjustifikasi merk apapun. Netral dan apa adanya, kesimpulan dikembalikan ke penonton.👍

Setuju bang,,Tidak ada perawatan Rangka. Karena Rangka bukan untuk dirawat. Sekali lagi,,Nyawa Taruhan jika rangka patah.

Jujur utk kwalitas bagus Yamaha, tapi syg masyarakat msh kebanyajan beli merk bukan kwalitas

Dari fenomena rangka foldable ini kita jadi tahu, Bahwa semakin banyak lubang semakin banyak rejeki,rejeki buat perusahaan honda. Keuntungan lainnya pengguna motor honda dengan rangka esaf : 1.memberikan peluang kerjaan untuk tukang las. 2.memberikan bahan konten untuk para konten kreator menelanjangi motor honda 3.menambah kerjaan tambahan untuk mekanik mekanik muda di AHM. 4.memberikan tantangan jika sudah mengalami patah rangka,,diperbaiki ataukah diganti

Konflik paling mendasar antara insinyur dan ekonom ya disini nih...insinyur membuat menciptakan sesuatu dg ilmu yg tinggi dg bahan2 material nomor satu berkwalitas utk membantu mempermudah kerja dan kehidupan manusia tetapi bertentangan dg prinsip ilmu ekonomi yaitu dg usaha / modal yg sekecil2nya menghasilkan keuntungan yg sebesar2nya shg lahirlah rangkah ESAF yg lagi viral ini.

Nah gini dong di bikin juga 😂, moment penting ini, karna channel ini yg paling pas, cocok, berhak karna emg dari awal konten nya bongkar motor 😂

Sesepuh pertelanjangan motor akhirny turun gunung jg ngebahas ESYAF ini! LAGI!😂

Tips meminimalkan sisa air agar terbuang, kalau habis basah kehujanan, atau dicuci (baik cuci sendiri atau di pencucian,) saat parkir agak lama misalnya di rumah/tempat kerja posisikan dengan standar samping agar air terbuang lewat kemiringannya. Walaupun kalau untuk kestabilan shockbreaker idealnya standar ganda sih, jadi agak bertentangan ya✌🏻peace

setelah era sepeda lipat brompton berlalu, akhirnya kita memasuki era matik lipat honda😮

Perawatan rangka esaf (monokok) seperti chasis mobil ya di rust proofing. Disemprot cat dari dalam menggunakan flinkcoat. . Tp itu merepotkan. Krn hrs lepas klip body yg kalo salah buka bisa patah. Dan under bone yg menuju komstir utk rangka sekutik seharusnya dibuat tanpa terputus dg mksut utk menghindari patah saat crash effect. Tp sekuat apapun konstruksi pembuatannya. Bila usia bahannya cpt karat. Ya tetap cepat patah.

Mksh byk Koko,🙏🏻 vidio ini betul2 JD pencerahan ke kita yg awam, & memang brrti rangka esaf itu ga terlalu kuat, sehingga di bagian shockbreaker nya rangkanya disambung dgn besi tubular, klu mmng kuat SPT yg digaung AHM, hrsny simetris donk kanan & kirinya, hrs recall Krn ini kesalahan pabrik, Krn Sth dites dgn aliran air TDK seluruhny air itu keluar, sebagian ad yg mngendap didalam rangka & itulah yg menyebabkan proses korosi yg ujung2ny berkarat & patah, hrs ny vidio ini bisa JD rujukan oleh AHM untuk investigasi knp rangka nya bisa patah, jgn lantas konsumen yg disalahin yg dibilang katanya hantam polisi tidurlah hantam lobang lah, kena air lautlah kena air garam lah, kena hawa udara lautlah...Aih macem2 aj ngelesnya AHM, brbanding trbalik SM Mio soul kami yg kluaran 2009 udh bolak balik hantem lobang yg dalem polisi tidur yg tinggi sampe gasruk, Alhamdulillah aman2 aj itu....😅, Ga ada yg namanya pernah kami rawat2 rangka & ngecek2 rangka, kami rutin cek mesin, oli, oli gardan, kabel2 yg kira2 udh keras isolatornya, itu kami rawat, klu rangka mah...ga pernah ngecek2 itu... Alhamdulillah smpe skrng aman2 aj tuh motor

Primes asia selalu mereview secara totalitas, beli langsung dipreteli lihat sampe dalem2an. Reviewer terniat dan sangat edukatif. Sehat2 ko, terima kasih udah mengedukasi.

Himbaun untuk pemilik motor fitur lipat jangan berkeliaran di jalan raya demi keselamatan pengendara lain. Karena tidak menutup kemungkinan akan terjadi patah rangka insaf di jalan raya dg kecepatan sedang maupun tinggi yg mengakibatkan kecelakaan tunggal maupun beruntun. Nyawa taruhannya.

Stelah liat vidio ini, smoga banyak yg insyaf para fans fanatik honda dan smua masyarakat indonesia

Sebagai mantan tukang las, biasanya stelan mesin las nya operator kurang bener. Atau mesinnya pas ga bagus dipakai. Butuh maintenance. Yg parahnya anak baru yg masih baru kerja, belajar las, blom mahir langsung disuruh las....karena kurangnya operator las alias kejar target

Ini nih chanel yg bneran jujur. Ga kyk chanel lain yg "main aman" Dengan alasan "Kalian sendiri yang menilai". Biar bisa dijual motornya -.-

Motor saya sejauh ini aman-aman saja, rangka aman, mesin aman, yang lain-lain juga aman, semua kembali lagi ke perawatan rutin dan penggunaan yang wajar, dan untungnya saya beli NEW YAMAHA NMAX 155, terima kasih YAMAHA👍 wkwkwkwk

cuma honda yg mampu ngasih fitur lipat. good job AHM....👍

motor beat saya sudah 3 thn, ternyata rangka masih normal, pernah lewat genangan sekali,setelah melihat lobang pembuangan, ternyata cukup banyak, namun bila maasuk air harus pakai standard miring, karena lobang hidran yg ada titiknya di sebelah kiri semua, sehinggaa bila habis kehujanan atau di stiem cuci harus di miringkan ke kiri ,pake standard miring,jng pakai standard tengah, sebagai informasi km baru 4000..tidak pernah sekalipun cuci stim,,hanya di lap basah bagian body saja,, selamat mencoba

Kalau menurut saya itu tergantung daerah dan pengguna motor itu sendiri, kalau benar pemakaiannya sesuai pedoman saya rasa semua motor akan baik2 aja, begitu juga sebaliknya, tapi jujur aja untuk rangka Esaf kan belum teruji pemakainnya dalam jangka waktu lama mdh2an aja aman karena saya juga pengguna Vario 160 yang pakai rangka Esaf, Alhamdulillah didaerah saya belum ada tuh motor rangka Esaf yang patah.🙏🙏, terimakasih koh atas ulasannya🙏🙏🙏

Padahal maunya konsumen itu pada dasarnya sangat sederhana. Hanya mau honda bertanggung jawab atas produknya saja. Kalau perawatan para konsumen yg jadi sebab utama, sudah dari dulu tahun berapapun banyak yg keropos dan patah motor dari honda.tapi nyatanya yg baru2 aja yg banyak kena problem soal rangka. Intinya, apapun alasannya sebab utamanya ya cuma 1 alasannya yaitu menurunnya kualitas produk honda itu aja. Percuma mau lempar tanggung jawab sana sini,salah konsumen kek salah produsen kek. Ya kenyataannya produknya seperti itu kok. Yg tinggal di pesisir juga gak baru2 ini pake produk honda udah sejak dulu. Gak kebayang berapa juta konsumen yg menyesal setelah membeli...gk sedikit dr mereka yg kredit sambil ngurangi uang makan dll,demi dapat produk yg mereka percaya bisa di pakai sampai anak cucunya. Tapi justru dapat kekhawatiran tiap kali mau make, takut patah dll. Saya pun sebagai yg baru aja beli produk honda sama nyesek nya. Bukannya dikasih solusi setelah bayar tidak sedikit ke mereka malah seperti itu tanggapan prihak honda. Sampe detik ini motor saya belum saya cek kondisi rangka nya spt apa tpi hati udah terlanjur kecut. Sakit hati,ngrasa ditipu secara kualitas dll,pengen jual pindah merk sebelah juga gaada uang buat nambah,mau benerin rangka juga belum tau mana tukang las yg bener2 bisa benerin disini. Serba salah. Kalau ada rejeki lebih sudah pasti pindah & ini terakhir kali saya beli produk motor honda jenis apapun itu. Mau kualitas balik kyk dulu juga rasanya masih gak sebanding ama sakit hatinya.

ada channel yg ulas ttg rangka ESAF ini dimana salahnya. ternyata by sience ini rangka sbnr nya bagus bgt desain nya. menopang beban dgn baik. cuman kesalahan2 kecil yg jadi berdampak desain hampir sempurna jadi ampas. 1. pengelasan yg finishing tidak dibersihkan dengan baik. bekas2 cairan di las yg bikin karat muncul 2. terkait cairan muncul dr sisa pengelasan dan tidak dibersihkan, bedampak ketika di cat jadi cepat mengelupas, dan hasilnya karat 3. seperti divideo atas, lubang pembuangan air dari rangka yg tidak bagus + body bawah motor yg pembuangan air nya juga sama, KURANG. jadi penimbun karat hal2 kecil diatas yg berdampak besar ke karat yg dihasilkan. sayang banget. oh ya disebut jg terkait rangka, bagian dalam rangka yg tidak dilapisi cat/antikarat.makanya ketika diluar tampak OK, didalam berkarat juda bisa.

Sampai kapanpun, rangka dari besi bulat pracetak jauh lebih kuat daripada bahan plat. Itu sebabnya dititik kritis seperti dudukan shockbreaker n mesin dipakai besi lebih solid yg bukan plat.

Ini yg bongkar tangan nya halus bet nanganinnya, gw suka nih mekanik begini. Gk harus cepet2 klo bongkar pasang. Santai, pasti, telaten tp beres&aman

The formation of silicon islands on welds made with the GMAW (mig) and MCAW (metalcore) processes is very common. For the most part, these silicon islands are not a problem. However, if the weld is to be painted, you better remove these islands. Otherwise, they will eventually pop off and leave an unpainted spot in your weld that will probably eventually corrode. Singkatnya silicate itu memang residu yang timbul dari proses pengelasan. Tapi harus di bersihkan sebelum di cat dan dicoating. Dan silicate itu sama sekali tidak berfungsi anti karat seperti penjelasan dari AHM😂

Sebenernya esap itu fitur tambahan buat konsumen supaya rajin bebersih rangka, & bagian dari fast moving 😇

suhunya pertelanjangan 😂 dulu bingung mau beli yg 125 atau 160 karna harganya beda dikit, nemu channel ini, pas bongkar v160 berasa kurang yakin. akhirnya ambil vario 125 yg masih pake tube

yg udah terlanjur beli motor esaf mumpung rangkanya masih kuat mending cepat-cepat bagian dalam dan luar rangkanya dikasih lapisan anti karat dan di cat ulang sekalian.. jangan lupa di bor lagi bagian bawah rangka banyakin lubang drainase air.. trus bodi plastik penutup bagian bawah juga jangan lupa dibolongin bawahnya buat jalur air..

Berarti rangka didudukan shockbreaker lebih tebal, harusnya esaf seperti ini😊

Itu bukan silikat tp benih benih karat 1.tidak di sikat dan di bersihkan langsung di cat 2.penecatan di bagian lasnya kurang tebal

Sepuh dunia otomotif khususnya di motor.. Pembahasannya Joss.. tanpa menjatuhkan,,mantap koh

Seharusnya harus direcall dan diganti rangka yang lebih kokoh,,,! Untuk keselamatan konsumen harus diutamakan....

Menurut hemat sy design rangkanya cukup kuat dan kokoh. Hanya saja kesalahan yg paling fatal dari AHM adalah jenis logam yg digunakan diduga logam biasa yg cepat berkarat. Coba logam baja galvanis yg berkadar anti karat tinggi mungkin rangka tsb bisa tahan puluhan tahun.

Silikat itu bukan anti karat tapi hasil pengelasan antara logam besi dengan las laser atau listrik menghasilkan residu atau keluar cairan dari hasil pengelasan dan itu bukan anti karat tapi harus di bersihkan dan di beri lapisan anti karat baru di cat itu baru benar

Kesimpulan: Design esaf bagus, orang bilang lebih lincah dan enak dikendarai. Hanya ada perhitungan yang kurang matang: 1. Posisi pembuangan air 2. Bagian dalam tidak dicat 3. Ketebalan plat kurang Kalau esaf ingin dipertahankan, harusnya 3 kekurangan itu diperbaiki.

Selain ketebalan , yg lebih penting adalah , mutu dari bahan rangka , walaupun tebal kalau mutu jelek maka akan sangat cepat berkarat !!

rangka pipa lbh mudah bikin lubang drain d tengah, klo esaf pasti susah krn ditengah adlh posisi weld joint, makanya lubang ada d samping

Kl musim kemarau g akan kerasa tp kl musim ujan pasti akan kerasa karena terkena air hujan sering cuci motor,maka akan sering akan mengendap dan terjadi korosi,dan yg lebih ngeri daerah banjir kayak jakarta pasti akan mempercepat korosi

Cost saving sih cost saving, tpi kalo cost saving menyangkut safety itu sangat berbahaya!!

Rangka motor paling mantap emang honda Supra 110cc . Udah 20thun lebih sampe sekarang masih sering nemu dan masih banyak yang pake di jalanan Jakarta.

Klo esaf d klaim kuat,knp d posisi sock breaker ny beda bahan,, Dr sambungan beda bahan,bs sy simpulkan klo esaf gk kuat

ini channel kalau sudah review totalitas banget

Dari dulu juga kita beli kendaraan ga akan berfikir perawatan rangka koh, itukan bagian inti kendaraan, penopang. bay the way thanks ya koh, saya jadi tau gmana rangka vario eSAF vario 160 pemakaian 1 tahunan. tapi sya belum bisa simpulkan juga rangka itu kuat pemakaian 3 tahun keatas atau gimana. Soalnya tipis pakai plas press

Ya kasih oli aja dalam"lubang rangka...aq pake vespa kan kebanyakan besi...biasanya kalau kena air tak elap.suwaktu"bersihin tak kasih oli..trs tak elap"yg luar...tp untuk model pipa dalamnya kasih oli luarnya yg berkarat elap oli om

Dudukan shok belakang buat menopang pake tubular walaupun cuma sepotong, jadi sudah di pastikan rangka tubular lebih kuat di banding INSYAF :v

Gue demen nih...g ngejelekin prodak lain...malah kasih solusi mantap broo lanjutan chenel youtubnya

Primes asia tolong telanjangi lagi dong beat, genio tahun 2020 yg km nya udah lmyan tinggi biar mkin yakin lagi klo esaf cacat ,, sya lihat video ini jdi kecewa sma honda,,vario 160 saya juga sma bnyak emas2 nya

kalau belum keropos sih bs di amplas lg bagian yg berkarat, stlh itu coating ulang anti karatnya merata luar, dalam. kl sdh keropos ya terpaksa hrs ke bubut, minta di las ulang.

bang kata ahm esaf itu lebih kuat, tp knp pas pas dudukan sock di bikin tubular...

Saya kerja di pabrik membuat tangki dan lainya yng berhubungan dengan masalah las memang tailas harus diber sihkan sebelum di cat biar cat melwkat dengan besi, kalo ga dibuang tailas mwngelupas bedinya jadi cepat karat.

Kalau menurut saya,rangka esaf honda bagian dlmnya tdk dicat,hanya bag.luarnya,harusnya bag. dlmnya dicat dgn sistim celup.Untuk ketebalan plat besi rangka esap saya kira kurang tebal,jadi tdk kuat menahan kelelahan material ditambah beban yg berlebih dan hentakan2 roda depan.

Ternyata Vario 150 bisa menang dari Vario 160 dalam segi durabilitas atau "daya tahan rangkanya".😅

Pcx pantesan body gede tapi kok enteng banget beda banget sperti aerok atau N Max ternyata kopong yang bikin enteng

Fix kita sudah bisa menyimpulkan sendiri dalam hati. Terima kasih Koh sudah nurutin subcriber sampai dibuatin video ini. Kita tonton tanpa skip full video

KALAU PENGEN LEBIH RAME BANDINGIN, BEAT VS GEAR SCOOPY VS FAZZIO NMAX VS PCX VARIO VS AEROX Jelasin ketebalan rangka (di ketok), spesifikasi rangka dan bentuk rangka

Thanks Bro Andy sudah uncovered Vario 160. Sukses selalu. 👍👍👍

No komen buat hontod udh cape liatnya gua, buat abangnya nice vidio sudah nelanjangin body vario 160 secara keseluruhan.

memang sebaiknya semua kendaraan motor Honda yg sdh terlanjur dibeli di cek ulang dan di cat anti karat dr pd nunggu.krn AHM slow respons

coba shoot dari dalam rangkanya bang...soalnya ada yg nemu dari luar mulus tp dari dalam karat luar biasa

Pernah baca suatu artikel, untuk kesalahan produksi mata kucing saja di motor sampai di recall entah itu di eropah atau amerikah saya lupa. Nah ini yang notabene tulang utk bisa berdiri kokohnya dan menopang beban sampai sampai kejadian kelipet. Prinsipnya kurangi cost gedein Cuan Cuanjukkk😊

AHM bakalan dapat kiriman pahala banyak nih, karena berkat esaf banyak konten kreator yutub yg jadi banyak yg melihat dan subkribe channel nya. Terimakasih AHM 😊

Kalau saya Sebagai Mekanik sekaligus Engineering. Yg sudah Terlanjur membeli Motor Honda Dengan Rangka eSAF yg Pertama kalau duitnya lebih lakukan Anti karat dengan dicelup ulang. Tapi Kalau untuk Kaum mendang mending Mau murah modal dikit. Ckup Mudah Beli Solar Campur Dengan Oli Masukan kesetiap Bolongan Rangka dan Untuk Bagian Pembuangan air dibuat Ulang lubangi pada bagian terendah Rangka. Semoga Bermanfaat 😊🙏🏻

Bongkar beat Scoopy atau Genio yg esaf bang... Lubang pembuangan air di rangka nya disamping atau bawah.. makasih 🙏

Alhamdulilah baru beli nmax new puas bgt ❤

Baru bulan April 2023 kemarin Honda CRV produksi 2007-2011 di Amerika ditemukan karat di area rangka dan suspensi karena kemungkinan menerjang banjir atau terkena air laut, investigasi oleh NTHSA (KNKT Amerika), 560.000 unit di recall. Jadi ga ada istilah ngeles sudah habis garansi apalagi cuma gara-gara air laut. Please AHM recall donk.. ini berkaitan sama keselamatan pamakai produkmu.

Itu inovasi terbaru hemat tempat bisa dilipat dan mudah terurai ramah lingkungan harus lanjut produksi masal yang penting tidak menyesal

Klo sekarang musim panas masih aman bro tapi nanti kedepannya pas musim hujan siap² dah pasukan merk Honda siap meringis ketakutan, asal jgn sering² dibawa hujan²nan aja apalagi nerobos banjir siap² dah.

Kita masih di bawah jepang jadi jngan berharap bisa bersaing untuk merebut pasaran dunia..

Honda canggih , membantu tukang parkir biar bisa markirin lebih banyak dgn lahan yg sama , " kan bisa dilipat " 😇😇😇

Terimakasih mas atas video ini saya sebagai orang Yamaha terasa sangat lega

Saran om coba masukin kamera kecil ke dalam rangka esafnya buat liat kondisi didalam rangkanya kayak mana

Yg utama itu perawatanya pagi sore di elap kanebo rangka esafnya biar ngk basa rangkanya buat mnjaga dri jamur karat...

Gara2 kesembronoan honda,dampak penjualan akan dirasakan beberapa tahun kedepan..butuh waktu untuk mengembalikan kepercayaan publik, bila honda tdk menyikapinya dg bijak bisa dipastikan honda akan kehilangan segalanya di indonesia

Indonesia sudah tradisi menganggap suatu hal fanatik produk seperti dewa. Maka pihak luar negri mudah sekali memberikan kwalitas seadanya dengan harga selangit

Inti nya. Vario 160 lebi bagus. Jadi mksih bang. Info nya😊😊😊

Dr zaman ayah (alm) gw dr SD honda tu sudah ada ko,ni mngkin masukan aja buat produsennya,klu memang brandnya sudah byk diminati setidaknya klu ada perubahan maupun system pabrikasinya ada baiknya di sosialisasikan di seluruh indonesia klu perlu konferensi pers biar masyarakat & trmasuk saya jg jgn di didik untuk sllu mnjd konsumtif

Untuk rangka yang sudah nemu karat, sesering mungkin disemprot anti karat👍

Coba bandingin dengan vario 150, punya saya udah 4 tahun totalnya, saya tinggal di kalsel sering nerobos banjir area amuntai dan pernah mengalamin banjir besar 2020 akhir, masih aman sampai sekarang, Coba aja rangka esaf sering kena banjir pasti keropos tuh.

Bahan (plat besi tipis) Pengecatan (semprot luar doang) Pengelasan (di titik vital sambungan tumpuan beban) Salut sama perancang rangka esaf ini pasti di kasih penghargaan besar sama AHM 😅

Trima kasih banyak mas Aman, informasi nya smg bermanfaat. bg orang lain

Ayo HONDA dengerin suara konsumenmu yg percaya rela nyicil demi bs beli prodak kamu jgn kau abaikan mrka hanya demi prodak kalian laku keras dipasaran Tolong direvisi ulang kerangka tipismu yg bs bikin bahaya konsumen mu dijalan raya

saran klo mau maksain beli v160 nih ya, baru turun dr dealer mending langsung dibawa ke bengkel las dlu dicat jg pke antikarat klo bsa metode celup, biar kuat seengganya walopun rangka nya masih eSAF tp bsa memperpanjang umur rangka eSAF dr karat utk 5 tahun kedepan buat ganti rangka baru lg nantinya.

eSAF sambungan las-lasan berada di titik beban terberat dalam sebuah konstruksi rangka. Sementara rangka pipa tubular sambungan las-lasan berada di belakang titik beban/titik lelah

Yang jadi pertanyaan itu lubang pembuangan air di sebelah dalam rangka. Klo standar 2 air bisa keluar, tapi klo di standar samping, auto air kejebak di dalam.

Ini yang gue tunggu tunggu.roasting abis abisan🤣🙈

Terimakasih sdh mencerahkan, punya sy kurang lbh sama hampir setaun. Pemakaian ny jg sama dg motor yg diperagakan. Jd ada gambaran punya sendiri kyk apa dalamnya. Lanjutkan ko konten2nya Godbless

Karat esaf dr dalam...coba cek pakai kamera kabel...didalam rangka esaff full karat...real...TDK halusinasi

Terjawab sudah!! Kenapa spakbor belakang Vario itu sering miring kalo boncengan, ternyata ada sambungan rangka dekat shock belakang, trus bahan juga tipis ya ternyata Emm.,,

Saya suka motor honda tapi kenapa kualitas honda tidak ditingkatkan lebih dari merek lain seperti ketebalan rangka, body fibernya terutama kualitas catnya yg tipis dan cepat pudar klu sudah setahunan terkena hujan dan sinar matahari. Semoga honda lebih berkualitas lagi dibandingkan merek motor lain. Terima kasih itu komen saya pencinta motor honda

pantesan bisa kencang. krn bobotnya dikurangi dg rangka esaf yg rawan mleot tp itu resiko sebuah keputusan dr ahm utk mengejar bobot ringan. atau utk efisiensi biaya produksi

Rangka esaf di vario 160 dalamnya sudah dilapisi cat apa belum ya om ? Sama aja dong kalo luarnya dicat tebel tapi dalemnya gak kesentuh cat sama sekali , kena genangan air juga tetep keropos walau pembuangan air bagus

Siapapun harus belajar dari pengalaman termasuk Honda

Konsumen hrus di no 1 kan.krn konsumen bayar mahal dg motor itu agar tdk was was.bila ada lobang dan akhirnya ngelipat..😢 smoga enggak yaa

Matic tahan banting menurut saya Suzuki Spin sama Suzuki Skydrive. Komen saya ini tanpa endorse sama sekali. Karena emang di rumah ada Spin tahun 2009 dan Skydrive tahun 2012, keduanya tanpa perawatan spesial dan asal pakai saja. Sampai sekarang masih aman semua kedua motor itu. Rangka dan mesinnya kuat menurut saya. Thanks and Regards. 🙏🏼👍🏼😊

AHM Blunder ... Akankah beat, scoopy & vario 160 tidak akan jadi motor terlaris lagi ...? Semoga gear 125 bbm.nya bisa lebih irit lagi min. Kaya vario 125 iritnya / fazzio, harusnya bakal auto calon laris pengganti Beat 👍👍👍 Gaskeun yamaha

ESAF kan udh garansi 5 tahun ngab, Jadi anggap rangka motor ini umurnya 5 tahun ngab. Karena lebih dr itu suruh beli kalau ada rusak2.

Untuk perawatan angka esaf, harus dirajin diservis dengan cara 1 bulan sekali diganti rangkanya ya teman2 honda. Agar rangka kalian awet sampai puluhan tahun 😊

tetep berharap vario 160 edisi 2024 rangka esaf nya diganti min pake rangka vario old cz ni motor idaman yg mesin ga da lawan ..