Hi i have the same problem with my volvo exept when i tested the voltage it was the one that should have 5 volt that seem to be boken i hade only 2.76 v any idea what i should do
If only all cars were so nice...My lights (low beam) stopped working. Volvo garage wants to replace the CEM plus electric box for 2300Euro.But when driving from the garage the lights did work. Should I avoid switching lights from 0 to dim and full light? Or should I bypass the whole CEM and get some wires to the low beam with a separated (amateur!) switch and some fuses to get the lights working?
I have/had the same problem bro ,i watched your vid and walked to my volvo and for sure the fuse was fried .many thanks bro 💯👍you really saved my car ,i was thinking of scrappin it .and now she runs beautiful once again
Excellent video, you are the best! A+++++ I have a question if I have 12v from the battery but I don't have 4.8-5 volts coming from the ecm, what solution could I have? could it be that my ecm was damaged? I wait your answer thank you.!
Spännande hur knasigt det kan bli. Undrar hur dålig den gamla delen var? Mycket bra contents och ser fram emot mer reveiws på felkods utrustning och andra spännande utrustningar👍
Since I made this video iv'e checked on another vehicle as well with the same value. The thing is that this is what is expected value according to Haynes etc. When ignition on like in the video. Do you hade any other fault codes? Is the resistance in the specific cable 1 ohm or lower? If its above 1 ohm it points at an partially broken cable.
Tja! bra video där :) får felkoder på min s60 902a 902b 903f ser ut som att spjällhuset är bytt tidigare då 2 av skruvarna har gått av o sitter kvar i insuget bilen beter sej precis som denna på videon på kallstart så går den fint efter nån min så börjar den bludra på tomgång.. Har inte kollat säkringarna men ska göra det så fort som möjligt
Kolla så spjället ligger an ordentligt mot insuget. Samt slå även en kik på "spjällskivan" så där inte ligger smuts på baksidan, de blir knäppa om de inte är helt rena. 😊
@@alexanderosmani8177 Antar att kablaget är kontrollerat. Om inte: Mät från ände till ände på varje kabel och sätt din multimeter på ohm. Är motståndet 1 ohm eller lägre så är kabeln okej. Nu tänker jag från bilens kontakt och inåt :) Om du har tillgång till ett oscilloskop: då är det dags att mäta kanal 1 och kanal 2 (de två olika kablarna det kommer ström till spjället) och jämföra parametrarna åt. Visar det sig att parametrarna inte matchar alls så är det ett nytt spjäll som gäller. Om jag får gissa så sitter det ett 9186793 i din bil. Alternativt ett 8644345. Hojta om du undrar nåt mer så skall jag försöka "fylla på" :)
Fixat! Nu funkar den kanon. Felet var att de satt fel spjällhus från början jag bytte då till en samma med slut siffror 45 då ville bilen inte äns starta bytte då till en med slut siffror 93 o då funkar det klockrent min gissning är att den som bytte från början satte fel spjällhus och försökte då gifta in den med bilen blev dock aldrig bra.
I have the same symptoms, car diagnostics showed the following errors: ECM-902B, ECM-980F, ECM-902A, ECM-620A, ECM-922A, ECM-951F, ECM-532D, ECM-903F. I measured the voltage as you explained, the lower voltage is 2.85 v, the higher voltage is 11.85 v. The 10 amp fuses are correct. Not solve, what next to do?
My conclusion is that the throttle body has an internal issue. Way back when there was an company called "Sacer" that sold the position sensor separately. If you are unable to find a used throttle body - I would try to source out a new postion sensor and replace it. The thing with these throttle bodys is that there's software in them. During the prime years of these cars Volvo replaced these on a regular basis. The oldest ones known for failure (at least in Sweden) has the partnr 9186793 and have a white sticker. These however is replaced with a newer version with a yellow sticker. These arent interchangeable, you need to find one with the same part number. Otherwise it's unlikely that the software is close enough for the car to run properly. Let me know how you solved the problem to help others.
I got another house, but the car revs even higher and jerks. I was informed that factory needs to install software on the throttle in order for it to work properly.@@EFreddy
Hey thanks for the great detective work! I’ve got a 2004 v70R that went into safety limp mode after heavy slush driving, it then ceased to even attempt turnover- sat it for 48hrs and it started but not for long- whole dash cluster out of order. I’m being told I need to refurbish the entire CEM! It’s a lot of money and my hunch still tells me it may a more simple solution… I would like to hear your thought? Thank you so much for your content