Centre-ville interdit aux vélos : Agen et Nice ont décidé de sévir contre les cyclistes 

Ne dis pas ça a Macron, il va vouloir interdire les gens.

le problème à Nice, c'est Estrosi!

le probleme c'est plutot le maire qui apas fait des voies adapté pour transport mais les fais se chevaucher.

@@intercepte C est vrai quoi , il faudrait qu il elargisse les rues de la vieille ville pour faire des pistes cyclables ...

​@@benkungs5709...sauf qu'il y a la place sans élargir. Regarde avant de faire ce genre de commentaire condescendant.

Sauf que dans le monde réel, ça ne marche pas. Il y aura toujours des C.... qui n'en ont rien à faire ou vont chercher à profiter du système.

Hallo 3:34 dans la ville AGEN.."Mangez des pruneaux... y a du tonus dans le velo" Dans l'espace publique, rétablir les patrouilles à bicyclettes de la Maréchaussée, Ressusciter les hirondelles a coup de sifflet et bâton blanc,......!! La taca taca tac tac tique du gendarme... c'est de bien observer. et de poursuivre de dangereux… Petite fripouille. Garnement, chenapan de la vitesse . Sans se faire remarquer.🤔🤔🤔

Altis qui ose dire ça alors qu'il passe son temps à pointer les automobilistes... C'est Priceless 😂

Donc c’est que tu ne regarde pas ses vidéos, puisque la plupart du temps c’est l’aménagement qu’il met en cause.

Une question? Qu'en est t'il des EDP sans moteur (roller, trotinette sans moteur et skateboard manuel)?

D'une manière générale ce sont les vélos qui en ont après les voitures, beaucoup moins l'inverse. Les vélos se font chasser par les piétons ? Tant mieux pour tous ceux qui voulaient chasser les voitures.

Apprécier la passivité, arrêter de courir....

" Faut jamais se comparer aux autres. Faut se responsabiliser et surtout voir ce que font les autres afin de pouvoir anticiper leurs éventuelles erreurs ou mauvais comportements."

Une belle utopie 😅 malheureusement

@@gtredz 😂

c'est vrai, mais le manque d'aménagements cohérents tend à augmenter l'indiscipline. Donc, faire des efforts d'aménagements pour un mode de transport qui se démocratise et reste bien moins dangereux que la voiture en général amènerait sans doute à plus de respect des règles. Le nombre de voies cyclables qui débouchent sur un sens interdit, qui n'ont pas de continuité, de feux inadaptés et de contournements qui n'ont de sens que pour des voitures finissent par avoir raison de la patience des cyclistes qui finissent par faire un peu n'importe quoi. Mais des aménagements, ça coute cher. Du coup, c'est moins cher de mettre des panneaux partout interdisant le vélo plutôt que de réfléchir et de déployer des moyens pour construire un aménagement digne de ce nom.

On interdit les voitures dans les centres villes, maintenant les vélos ????!!!!! Mais bientôt on ne pourra même plus y aller à pied. Ça s'appelle le confinement

il faut tout simplement responsabiliser tout le monde en mettant des amendes, y compris aux pietons. Ya des villes européennes où les pietons peuvent prendre des amendes s'ils traversent hors du passage clouté, marchent sur une piste cyclable, etc...

Même sans faire du vélo j'averti les Maires des villes combien c 'est nocifs les véhicules au diesel, en émettant plus de 40% de particules cancéreuses que l'essence et dangereuses pour les poumons, beaucoup de villes interdisent les vieux véhicules au diesel 😢😮 même les récents c'est nocifs 😢😮

@@evefleurs2947 Je suis du côté de Cergy, il y a de vraie piste cyclable bien aménagées. Les cyclistes et trottinnettes électriques qui me doublent le font sans avertir, je les vois aussi passer à côté des ges ssans les prévenir à toute vitesse... moi j'utilise la sonnette car on ne siat jamais si un piéton change de direction sans signe évident. Cela confirme ce que dit @davidm.6139 : la plupart des cycliste/trot' les utilisent parce qu'ils gagnent du temps et se moquent des autres.

Et alors ? Ce n'est pas une raison pour interdire. Les gens seraient donc d'éternels enfants incapables d'évaluer comment se comporter et à qui tout devrait être interdit 100% du temps ?

Il faut du discernement, pour la majorité des cyclistes je ne pense pas que ça pose de problèmes mais il y a une minorité qui ne comprend rien

@@christianmeynard4952 bah si justement c’est une très bonne raison pour interdire on doit être en sécurité quand on marche

​@@christianmeynard4952beaucoup oui malheureusement, je ne poserait pas la question au gamin qui s'est fait ouvrir la tête. Mais pas question de vivre dans un monde parfait s'il consiste à vivre en cage, donc je penses qu'il faut contrôler les mauvais comportements sans faire payer tous les usages...

​​@@ErickHumboldtje suis favorable à encourager les cyclistes à descendre de son vélo quand il y a trop de monde, car je le vois trop rarement. Maintenant je m'en fou j'ai jamais mis les pieds ni à Agen ni à Nice, mais il est hors de question de vivre dans un monde parfait s'il consiste à tous s'enfermer chez soit hors du moindre danger.

Pourtant en Hollande et au Danemark on arrive à faire des pistes cyclables en ville

DEHORS !!!

@@teknoaddict9335 on te parle du vieux nice . Et , je n ai pas vu de velo dans les petites ruelles d amsterdam , celles qu on peut comparer au vieux nice .

Suis cycliste et d’accord avec vous ; il y a des zones piéton denses en centre-ville qui nécessitent souvent de mettre pied à terre en raison de l’afflux de gens. Le bon sens et la jugeotte devraient suffire, et comme c’est pas le cas, obligé de légiférer.

A Amsterdam les piétons se plaignent de ne plus pouvoir marcher tant il y a de pistes cyclables.

Comme si une bande empêchait les gens de marcher dessus, surtout dans une zone piétonne. Il faut faire 1h de vélo sur ce genre d'infrastructure pour se rendre compte que ça ne marche pas. Déjà sur une piste cyclable clairement séparée c'est compliqué.

@@maximebouvier2320 Les piétons ne se rendent souvent pas compte qu'ils sont sur une piste cyclable. Pas compliqué, tu ralentis et tu klaxonnes, généralement les piétons se poussent. C'est comme ça partout à Strasbourg et ça fonctionne.

@@Kuonluw oui bien sûr, mais ça rend quand même la cohabitation très compliquée dans les endroits denses. C'est peut être pas plus mal de séparer les modes de transport trop différents dans les centres ville.

​@@maximebouvier2320du coup le problème ce n'est pas les vélos, mais les piétons ! Au lieu d'interdire aux vélos, on pourrait éduquer / sensibiliser les piétons, pour une meilleure cohabitation et ne pas pénaliser les uns au profit des autres surtout que le vélo est un mode de déplacement non polluant...

​@@Orianne_G C'est pas forcément les piétons (exemple du petit garçon qui s'est fait renverser dans la vidéo).

Je veux de la RÉPRESSION !!! Mais pour le voisin, surtout pas pour moi !!!

faut des velo tesla qui roule tout seul ou meme de chaussure tesla qui marche tout seul

Sauf qu'à Amsterdam, il y a tout un système sécurisé, pratique et accessible qui permet aux cyclistes et aux piétons de se déplacer sans encombre, la voiture étant le moyen de transport le plus "réduit" disons, pour le bien de tous. A Nice, rien n'est fait pour une utilisation du vélo ou même une circulation à pieds et en transport en commun, sécurisée, pratique et accessible à tous. Par contre, les voitures sont ultra utilisées et protégées, donc absolument rien à voir entre les 2.

@@miyounova je suis d'accord sur la globalité, sûrement que le ville de Nice n'est pas encore assez à jour sur l'accueil du cycliste. Je dis juste que c'est tout à fait normal d'avoir des zones où le cycliste doit circuler pied à terre, surtout dans les ruelles très empruntées de la vieille ville - c'est logique, rien de choquant à ça.

La solution est pourtant très simple: des rues sans vélos, sans trottinettes, sans motos, sans voitures et surtout...SANS PIÉTONS !

@@FredericExcalibur-lu5re 👍

tout est dit

Les pistes cyclables ne sont pas respectées non plus par les piétons, en particulier par les demeurés qui promènent leur chien en laisse à enrouleur tout en contemplant leur smartphone avec des écouteurs noise-cancelling sur les oreilles. Je propose de régler les conflits d'usage au sabre, ça règlera aussi le problème de surpopulation dans les centre-villes.

C’est ça ! 😢

La France de 2023 .. toujours interdire .. emm..er…der les gens par plaisir !! 🤬

Oui... Constat partagé.

On a qu'a bannir en fonction du nolbre de morts, oups on retrouve pas les vélo en premier mais les voitures et les motos

c'est surtout aux automobilistes qu'il faut dire ca. Plus d'un piéton tué par jour en France( 500/an) et majoritairement en ville, et ... sur passage piéton.

faut faire une voie pour les vieux

@@intercepte Il faut peut-être les tuer selon vous?

Ouais grave et moi j'ai été renversée par une voiture y'a 7 ans, du coup on attend quoi pour interdire les voitures ?

@@Elegante. Les voitures sont déjà interdites dans les zones piétonnes contrairement aux vélos et trottinettes - d'où le problème avec ces deux derniers moyens de circulation qui devraient être interdit en zones piétonnes

Un cas = une généralité c'est être radicalisé. Je suis ton exemple. 😂😂😂

Quand j'aurai vu un automobiliste le faire une démonstration de démarrage en côte à un stop, j'accepterai la remarque du code de la route...😂

Enfin, ça dépend où: ici, à Valenciennes, c'est la place d'armes qui est complètement "piétonnisée". Celle-ci a d'abord été fermée aux voitures dans le but de permettre au cafés et aux exposants estivaliers d'agrandir leur terrasse ou leur zone d'animation. problème: le prix de location du m² a été doublé, ce qui a l'effet inverse, et la place est vide. L'incompréhension se crée lorsqu'on interdit à des vélos de traverser la place alors vide afin de protéger de piétons absents, ce qui a pour effet de faire passer une grande partie des cyclistes par une voie de tram, autrement plus dangereuse. C'est une nouvelle stigmatisation des vélos, cible de choix pour les politiciens désireux de faire bonne figure et de dire qu'ils "font quelque chose", sans leur coûter le moindre Copek et avec un effort minime. Pire encore, on sacrifie une partie de la population qui est soucieuse de l'environnement et de leur bien-être personnel, afin de satisfaire des "Karens" incapables de voir plus loin que leur petit nombril bien récuré! Eh oui, car si on se plaint que "les vélos, c'est dangereux car ils heurtent les piétons!!!" et qu'on interdit lesdits vélos, on ne fait pas de même lorsqu'un Cycliste est renversé par un automobiliste, accident qui, au passage, est oh combien plus mortel! Interdit-on les voitures? Fait-on des nouvelle pistes protégées où les deux-roues peuvent circuler en sécurité? propose-t-on des P&R afin de réduire les véhicules motorisés individuels en centre-ville (ce qui aurait pour effet notamment de réduire la pollution de l'air)? Non! Et pourquoi? car ça coûterait de l'argent. Ce cher argent qui pourrait tout aussi bien servir à acheter des petits fours et du mousseux pour la réception d'une énième plaque "commémorative" au sein de l'hôtel de ville, ou rembourser le déjeuner copieux de monsieur le Maire... Comme signalé dans la vidéo, nombreux sont les villes qui interdisent les vélos, mais qui en revanche, proposent des pistes cyclables dangereuses, impraticables ou inexistantes, et Valenciennes n'y échappe pas! Certes, en suivant les boulevards, il y a des jolies pistes cyclables toutes belles pour impressionner les visiteurs occasionnels, les autres élus, les chefs d'état, etc. mais dès lors qu'on les quitte, ces magnifiques boulevards, adieu la signalisation des PC, pire: certaines se terminent sur des barrières, posées n'importe comment en travers de la piste (50.352176931120745, 3.523417940734351 si vous voulez aller voir par vous-même, c'est affligeant!) L'interdiction et la stigmatisation des vélos et des cyclistes, c'est de la poudre aux yeux des français/ses afin de nous cacher le réel problème: que nos politicards sont pourris à la moelle et préfèrent se farcir la panse avec l'argent de l'état plutôt que de l'utiliser pour réellement faire bouger les choses!!!

bah, si. C'est la définition même. Tu racontes quoi encore.

Bonne idee... ce que fais sur certaines sections

Exactement

dans ce cas prenez un vélo 😂

Tu as oublié la trotinette.

Faux. Les accidents cycliste/piéton se font généralement sur la route. Et 70 % des accidents de vélo n'impliquent que le cycliste, dont 3 % suite à l'évitement d'un piéton (stats IFSTTAR 2015). Le principe d'utiliser la voie __publique__ c'est que tout le monde est censé faire attention à tout le monde. Même les piétons dans une zone piétonne ne sont pas dans une bulle.

Certes, mais le cycliste sera toujours en tord même si le pieton traverse aux feux rouges

Là c'est logique et rationnel.

aha, vous comprenez la municipalité qui investit la moitié du budget de la ville dans le rugby et pas dans les pistes cyclables par exemple. Votre raisonnement la tête dans le guidon

@@julesunderground4525 le sujet n'est pas le rugby mais de rendre une rue piétonne, piétonne. Ce sont les irresponsables qui ont causé cette interdiction qu'il faut blâmer.

@@molmrv4187 quand tes gosses te demanderons pourquoi tout est interdit tu leur dira ça

@@julesunderground4525 oe je leur dirait que certains sont incapables de marcher 10min en centre ville vélo à la main mais qu'ils préfèrent venir pleurer dans des commentaires RU-vid

@@molmrv4187 de la graine de champion

Il faut un sérieux travail de sensibilisation et d'éducation, depuis l'école

@@ulysse21 Depuis la conception du gamin je dirais même, et peut-être même bien avant quand je vois certains géniteurs, que je ne qualifierai volontairement pas de parents. L'école, c'est souvent déjà trop tard. Pour rebondir sur les propos de @z98908, en temps que piéton , je suis moi-même souvent agacée par les autres piétons qui s'accaparent tout l'espace plutôt que de serrer à droite (ce qui m'oblige à slalomer). Ou a minima rester conscient qu'ils ne sont pas les seuls corps en mouvement dans l'espace et, vu qu'ils ont le temps de marcher lentement, ils pourraient au moins en prendre pour regarder et checker leurs angles morts. Bref, je déplore chez la plupart des piétons un manque de "spatial awareness" dont aucun mot ne me vient en français.

@@lilybertine5673 "prudence spatiale" 😁 Oui, c'est ridicule, mais c'est connu, les anglo-saxons n'ont pas peur du ridicule.

@@ulysse21 Ça sonne pas terrible... 😅 j'aurais bien dit conscience mais ça sonnait trop métaphysique à mon goût 😅 Bref il s'agit de faire attention à l'environnement dans lequel on évolue, quel qu'il soit.

Il faut constater que les cyclistes ont tendance à justifier les mauvais comportements.

Oui, tout simplement... Merci 😉

A Agen la zone est traversée par la rue principale qui est très large, et d'autre part l'affluence piétonne ce n'est pas permanent, loin de là. C'est juste là, où la mairie pourrait délimiter une vraie piste cyclable, avec une limite de vitesse et des heures d'interdiction. Pourquoi toute l'année 24h sur 24 ?

Tout dépend de la signalisation, il existe de nombreuses zones piétonnes où les cyclistes sont autorisés ..

@@David-ig3ur oui mais c'est DEROGATOIRE. Et en général, dans cette configuration, le piéton peut garer ses miches.

En fait, ce que les gens appelle "zone piétonne", le code de la route appelle souvent ça une "zone de rencontre", limitée à 20 km/h. Mais chacun voit midi à sa porte.

Non. Ce sont deux choses différentes, ni question de midi, ni de porte. ZR, article R110-2 du CR. Trottoir R412-34 du CR Le vrai problème, c'est l'interprétation que chacun fait à sa sauce du code de la route, avec en prime l'individualisme à la française.

t'a tout dit Grand

Sur, il n'y a personne a Paris!!

j'vais sortir les roller alord

oui vraiment... mais ceux qui ne sont pas agenais ne peuvent pas comprendre

Vous avez tout dit sans le comprendre: il y a des heures où cela ne pose aucun problème, et pourtant l'interdiction est totale... Le cycliste intelligent que je suis évite les zones de forte affluence, mais quand elle est déserte je la prends.

Ça m'énerve les gens qui roulent en vélo ou trottinette sur le trottoir. Je ne me decale pas pour ma part, au moins ça leur brise les noisette de devoir me contourner

Et les trotinettes non motorisée?

le pire ce sont les cyclistes qui ont des pistes cyclables mais qui roulent quand même en plein sur la route

@@GS-fo6lv Bah j'avoue

@@GS-fo6lv Oui, ceux qui ce refont le tour de France le dimanche cote à cote en discutant de leur samedi soir passé au resto !

Tout comme les piétons, motards et automobilistes !

Quand on arrive à toucher votre précieuse voiture, c'est que vous êtes trop près...

Donc s’il y a une minorité de cyclistes qui ne respectent pas, on généralise et on interdit à tout le monde ? L’autre jour j’ai vu un automobiliste griller un faux rouge à pleine balle : qu’on interdise les voitures illico !

​@@CasimirdeHauteclocqueaucun rapport on parle d'interdire les cyclistes sur 300m pas d'interdire les vélos.

@@CasimirdeHauteclocque Ce n'est PAS une minorité, c'est ça que vous ne voulez pas comprendre.

le probleme c'est la vitesse motoriser ou non sa change rien vu qu'un bon cycliste en velo de course peux aller largement plus vite u un scooter...

Un VAE roule à 25km/h max... Et il faut pédaler pour ça.

​@@holaholahophopsauf les versions débloquées. Et puis 25km/h pour quelqu'un qui maîtrise mal son vélo, c'est déjà trop.

Je vais vous faire faire une découverte: il vaut mieux que les groupes de cyclistes roulent en paquet plutôt qu'à la file indienne. Vous dépasserez plus vite le groupe qu'une file bien étalée, sauf... Si vous serez les cyclistes en file indienne ce qui est interdit. Faites des maths et vous verrez que j'ai raison. Bises

C'est un c@@ mais comme tout usager de la route

​@@vincett7571 *"comme tout utilisateur de la route en France "

@@vincett7571 comme beaucoup de "cyclistes", en fait.

parce que les aménagements sont insuffisants. Donc obligés de se partager un espace non délimité, donc danger pour tout le monde, donc tout le monde sur les nerfs. On sépare les vélo des voitures et des piétons, et, miracle, tout le monde devrait être un peu plus en paix. Mais ça demande des sous.

@@evefleurs2947 oui il manque de place donc d'aménagements cependant non l'argent n'achète pas le civisme, malheureusement

Delors il me semble plus simple de descendre de son vélo et devenir piéton pour un court instant afin d'être en ”paix”si pas de sous n’est-il pas?

Je fais aussi bcp de déplacement en ville chaque jours avec le travail, ils ne respectent rien c'est parfois hallucinant à voir...

c'est pas faux, mais dans ce cas il faut juste verbaliser, et pour les piétons qui manquent de se faire écraser porter vos coui... ! Aller chopper les dégénérés qui se croient sur un circuit et occupez vous d'eux

Bah non c'est pas normal, le gabarit d'une voiture et la vitesse à laquelle elle peut rouler sur du plat n'ont rien à voir avec un vélo !

@@powerseeker exacte, donc un velo a le droit de ne pas respecter le code de la route qui s’applique même au piétons? zone piétonne, veut dire zone piétonne.

"Un piéton est un usager à pied, sur un trottoir ou sur la chaussée. Les usagers qui poussent un vélo ou un cyclo avec leurs mains sont donc considérés comme des piétons. Les usagers handicapés en chaise roulante, les skateboards et les trottinettes sont également considérés comme des piétons." Pour votre instruction.

Quand vous m'aurez fait une démonstration de démarrage en côte à vélo, j'écouterai votre remarque sur le code de la route 😂😂

Euh ... ce n'est pas aussi aux piétons de faire attention à la base ... aux dernières nouvelles on doit bien regarder à sa gauche et à sa droite avant de traverser et faire attention à ce qui nous entourent vu qu'il peut y avoir des personnes en fauteuil roulant, ...

Et amendes salées à la clé !

Et reconnaissance faciale pour tous, même les piétons ! Vive la Chine et la Corée du Nord !

Ce n’est pas écrit comme ça dans le code de la route. Donc lisez la loi avant de finir vos messages par un péremptoire point barre.

C'est ecrit qu'il faut rouler au pas donc 4 km/h. En Allemagne tu n'as pas le droit de pedaler dans ces situations, mais tu dois pousser le velo comme une trottinette.

​@@colletjulienen poussant son cyclo vélo trottinette à la main tu es considéré comme piéton

Quand un cycliste fait n'importe quoi, il a des blessures. Quand un automobiliste fait n'importe quoi, il y a des morts.

@@skaffen mon voisin est mort car il n’avait pas de casque. Et mon cousin handicapé car ils étaient plus de dix dans leur peloton et il s’est fait percuter par une moto 🏍️ !

Peut-être, mais les piétons avec une envie suicidaire sont troo nombreux. Quand ils marchent sur la piste cyclable bien indiquée, klaxonner est très souvent mal pris. Et on oublie pas les voitures qui ne calculent pas les pistes cyclables. Ni les cyclistes qui ont eux aussi des envies suicidaires visiblement sur la piste ou la route. Tous les jours j'en ai à contresens, je me suis même prise un cycliste qui a juste décidé de tourner et griller la priorité de la piste cyclable et des piétons à un carrefour (feu vert piétons et vélos, il devait attendre pour tourner). Tout ce qui l'empêchait de faucher deux personnes âgées sur le passage piéton juste à ma droite, c'était ma trottinette. J'avais un casque et une assurance, lui non. Il s'est fait mal et a eu le culot de me demander de faire attention alors que regarder avant de couper la route c'est quand même pas un monde.

Et les automobilistes qui se gare sur les pistes cyclables et trottoir ? Ou qui roule bourré et drogué , récurent ça aussi. Vous n'avez rien d'autre comme argument ?

@@chauvenetjonathan8182 les feux grillés, stop inexistant, ne parlons pas des cédez le passage …. Trop dur de décrocher ses pieds des pédales automatiques ! Sinon un peu de bon sens, évidemment que le respect des règles doit être fait également par les automobilistes. Je ne suis pas dans une une bataille contre les cyclistes (j’en suis un moi-même), mais il faut juste arrêter ✋ de dénoncer toujours les autres alors que je vois tout les jours plus d’infraction et de non respect du code de la route effectué par des vélos.

SVP les Pays Bas, merci.

Une "fraction" !? Venez donc voir à Bruxelles où les cyclistes, trottinettes, skateboarders, overboarders, ... se croient tout permis et semblent avoir été sélectionnés sur leur niveau de "sans-gène" absolu !

@@didierg.bertrand6117 ça n'en reste pas moins une fraction. Même s'ils sont 99%, ça fait 99/100 et 99/100 est une fraction.

@@mikelenain par définition c'est une fraction, mais l'argument est un peu de mauvaise foi.

@@evefleurs2947 pourquoi de mauvaise foi ? Une fraction est une fraction, je ne vois pas ce qui vous gène là-dedans...

Pareil...et ils sont dangereux pour tout le monde...ces jeunes et vieux à roues et roulettes...ds les rues piétonnes et sur les trottoirs, même qd il y a une piste cyclable...ou qd la rue est en sens interdit...

Dedicated bike lanes! Repeat after me, take a lane away from the parked cars, give bikes their own space & they won't mix with pedestrians of whatever age. Watch NotJustBikes & BicycleDutch. The problem is & will always be cars kill people.

Donc au final on n'auras jamais notre place nulle part quoi (je suis utilisateur de trotinette non électrique)

@@samdevray7083 Je gare ma voiture sur un parking à l'écart du centre-ville et je me déplace à pied. En ce qui vous concerne, vous êtes invalide ou simplement fainéant ?

@@r.eticdu1371 Ni l'un ni l'autre, pourquoi une telle attaque?? C'est une impression c'est tout!

les automobilistes ne respectent pas les cyclistes et c'est mortel pour ces derniers... pourtant on ne fait rien, si ce n'est pointer le cycliste du doigt. c'est clair qu'un casque va te sauver quand tu passes sous les roues d'une voiture! Cherchez l'erreur!

Il n'y avait pas autant de vélos et d'incivilités

Pas seulement en France.. ("éducation")

C est pour des zones piétonnes. Pas de voiture non plus

la loi Badinter et la responsabilité civile répondent à ces cas. Si on ne va pas plus loin, c'est qu'aujourd'hui les décès générés par des cyclistes fuyards sont heureusement trop rares (à vrai dire, je n'ai pas d'exemple en tête mais ça existe peut être) pour que cela justifie d'alourdir tout un usage d'un moyen de transport dont le développement repose entre autres sur la facilité d'usage. L'obligation d'immatriculation et l'obligation d'assurance sont déjà en vigueur pour certains vélos considérés comme potentiellement dangereux en vertu de leur vitesse (speedbikes)

On crée des zones piétonnes où il faut venir... En voiture! Ben oui, pas possible d'y aller en vélo. Bon, le plus comique c'est que partout en France, quand ces zones ont été créées, les commerçants ralaient car ils allaient perdre des clients qui ne pourraient plus venir en voiture...

mais, ça, ça coute cher, tu comprends... et il faut savoir lire!!! le français moyen n'aime pas lire: ça fait bobo à la tête, faut réflechir!

@@krakenpots5693 et certains piétons ont pris l'habitude, compréhensible, de considérer que le trottoir et les zones piétonnes leur était réservées, donc ils ne font pas attention. Pour être cycliste et piétonne, comme marcher prend souvent pas mal de temps, il m'arrive d'oublier la signalétique et de rogner sur la zone cyclable. Par contre, une bande rugueuse ou une barrière physique séparant les piétons des vélos serait plus efficace. D'autant que tous ces aménagements ne sont pas perceptibles pour les non-voyants, en plus des piétons qui rêvassent comme moi.

a Agen ce serait beaucoup trop dangereux. je vous invite à aller voir sur maps la disposition des magasins tout au long de la rue. les piétons sortent du magasin pour aller au resto en face, puis retraversent pour entrer dans la bibliothèque...

Alors ya des gens qui pensent que feu rouge = interdiction mais certains petits panneaux sur ces deux indiquent que les deux roues peuvent continuer dans certaines directions, de même que les sens interdits ne sont pas tous applicables aux deux roues: rue en sens unique très souvent les cyclistes peuvent passer dans le sens inverse. Descendre du trottoir ou pas selon l'état de la route piste cyclable c'est pas n'importe quoi. Faut arrêter de dire n'importe quoi.

pas besoin, il suffit de foncer à 15km/h dans une rue un peu pleine pour effrayer tout le monde. Rejeter la faute sur les autres reste facile. Les vélos électriques boostés dépassent les 25km/h. A cette vitesse avec des piétons c'est clair qu'il y a de quoi faire un vrai accident.

Se plaindre Désolé mais celle là elle était beaucoup trop tentante, je laisse les autres ;)

À Agen, s'il n'y a plus de livreurs à vélos, c'est la mort de tous les restaurants 😄 Et vu que c'est la ville avec le grand nombre de restaurants/habitants, ça risque d'être fortement préjudiciable.

Les routes * plutôt *

c'est exprès toutes ces fautes, ou alors c'est peut-être une blague..

@@David-ig3ur je viens d'un enseignement néerlandophone... l'écriture française n'est donc pas mon point fort en effet en plus d'être dyslexique :/ et honnêtement écrire un commentaire RU-vid correctement n'est pas dans mes priorités

Donc on interdit aussi les piétons qui ne respectent rien non plus vu qu'ils jettent leur déchets par terre au lieu de les jeter dans une poubelle ! On interdit aussi les motos car beaucoup d'entre elles font énormément de bruit idem pour les voitures ! ... on a pas finit d'interdire si on commence comme ça !

et tous les pietons qui traversent en dehors des passages cloutés, ou marchent sur les pistes cyclables? Dans certaines villes européennes on verbalise les pietons ET les cyclistes, faudrait faire pareil en France.

La réponse est simple interdire permet de mettre des amandes ce qui rapporte plus à l' état que de faire des infrastructures adaptées pour chacun .

Amsterdam c’est le royaume des vélos, on se fait insulter en tant que piéton, pas sûr de ton exemple

@@polowptn4609 La ville d'Amsterdam cherche à réduire la vitesse maximale des vélos sur certains actes pour limiter les comportements dangereux et les altercations. Il y aura toujours des cyclistes avec des comportements douteux, comme il y aura toujours des piétons inattentifs au moment de traverser au passage piéton.

@@manum7005 depuis quand les amendes (avec un "e") municipales remplissent-elles les caisses de l'Etat ?

sauf qu'à Agen faire une infrastructure dans la rue piétonne de 300m équivaut à foncer dans un mur. une rue dotée de centaines de magasins et restos de chaque côté, déjà qu'en tant que piéton il est difficile de se croiser un samedi après-midi, plus de place pour les vélos. d'autant plus que la déviation proposée rallonge de même pas 5min.

Pourquoi les gens viendraient en voiture? Le jour ou ton enfant se ferra renverser par un velo dans une zone interdite aux velos on en reparlera.

@@newsreader8249 Dans ton exemple, le problème c'est quoi? Le vélo, le gamin ou la conjonction des deux? le véritable problème c'est l'absence d'infrastructure qui permet aux deux de s'épanouir. Les communes qui bloquent les vélos au sein des centres-villes démontrent juste l'absence de politique de déplacement viable, et choisissent la voie de la facilité/débilité

@@newsreader8249c'est quand même grave en 2023, les gens comme vous ne savent toujours pas ce qu'ils veulent dans ce bas monde, un coup par ci un coup par là, perso suis totalement d'accord avec Kamen, cela est belle et bien, contre productif

Je trouve vraiment déroutant que les politiques concernant l'accès aux vélos en centre-ville puissent varier d'un endroit à l'autre. Une approche plus cohérente et équitable serait préférable, en tenant compte des avantages du cyclisme pour la santé, l'environnement et la circulation. Cela pourrait également encourager davantage de personnes à opter pour des modes de transport plus respectueux de l'environnement.

Un ralentisseur en milieu de chaussée c'est pareil. On en arrive toujours au même, le punition collective, parce que plus d'effectifs pour faire respecter les règles.

C'est vrai, vive la voiture, elle ne tue aucun piéton elle😂

Idem pour les clignotants pour les automobilistes

Il n'y aura jamais de plaques d'immatriculation pr les vélos !!!!! Jamais !!!!

​@@vincett7571Si, peut-être, peut-être pour les électrique seuleument

Des circuits touristiques qui ne serviraient à rien à part aux touristes ?