Tylko sposób z płynem mi pomógł, moja nerwy były niezmierzone, kiedy po napompowaniu obolałymi już rękoma, opona dalej biła na boki bo wchodziła w niektórych miejscach bardziej w rawkę i wyginanie jej na boki wcale jej nie wyjmowało. Więc nast razem od razu polecam dać płyn i wtedy tylko pompujemy dosyć twardo i opona sama się ułoży równo, bez wyginania jakiegokolwiek. Pozdro i dzięki za film
Dzisiaj przyszła do mnie nowa opona Schwalbe Rapid Rob , założyłem tak jak zakładałem wszystkie opony do tej pory . Bicie straszne , normalnie pewnie bym przejeździł jakoś męcząc się okropnie . Ale mówię sobie zobaczę co na to Szajbajk , i jest odcinek ! Zrobiłem wszystko tak jak w filmiku , trochę czasu to zajęło ale oponka idealnie prosta ! Potwierdzam ,że ten sposób działa . Szaju jesteś The Best of the Best !!
Muszę przyznać metoda rewelacja. Obręcze wycentrowałem dosyć szybko. Założyłem nowe opony, a tam porażka straszna. Przy niskim ciśnienie nie byłem w stanie ustawić poprawnie linii na oponie z felgą. Zdecydowanie pomogło mydło w płynie. Przy 5 barach opony wskoczyły idealnie. Dzięki wielkie!
Nie ma reguły droga czy tania, kuipłem MICHELIN Wild Race'r Ultimate, Michelin Wild Grip'r Advanced, Racing Ralph Evo, wszystkie są mniej lub więcej krzywe, na moje oko sztuka.
Mi opona biła góra dół, wszystko rozebrane, opaskę na feldze wywaliłem umyłem, nawinelem taśmę pcv kilka razy, przy montażu delikatnie napompowalem dętkę aby się dobrze ułożyła w oponie, zamiast płynu użyłem plaka i sprężarka dobiłem do 5bar i ładnie wskoczyła równo wszędzie, zero bicia na boki i góra dół.
7 лет назад
warto wspomnieć o szerokości obręczy do szerokości opony, po za tym jak zwykle rzeczowe i miłe dla ucha informacje
Dzięki! Moja oponą właśnie robiła "rzyt, rzyt", rady z filmiku pomogły. Fajnie się ogląda i przyjemnie słucha (pomaga dobry tembr głosu i brak wad wymowy). Powodzenia w rozwoju kanału!
Niewycentrowana opona to rzeczywiście straszny babol - sam się przekonałem , a opon trochę zjeździłem .... nigdy nie miałem problemów ( opony dętkowe na dętkowe obręcze ) ale pokonały mnie dętkowe opony na bezdętkowe obręcze - za cholerę nie chciała wskoczyć na swoje miejsce . Dopiero jak obejrzałem Twój materiał to mnie olśniło - posmarować stopkę opony , tak jak to robią wulkanizatorzy samochodowi . Posmarowałem płynem do naczyń i pięknie zaskoczyła :):):) DZIĘKI !!!!!!
Dzięki, patent z mydłem zadziałał, ale musiałem po napompowaniu podważać palcami ścianki opony ;), pierwszy raz zakładałem zwijaną i zrobiłem 20 km na źle założonej ;)
+Michał R. (Axles) Też trochę mi szkoda, że nie ma nic o crossach. Ale Daniel jeździ na MTB, kolarkach, przełajach, może nie zmuszajmy go do przesiadania na inne typy rowerów :-)
Dzisiaj zakładałem nowe drutowe opony Continentala. Miękkie ścianki nie ułatwiały zadania. Posmarowałem rant obręczy płynem do mycia naczyń i próbowałem układać oponę na niskim ciśnieniu. Niewiele to dało. Opona biła jak zła. Dopiero pomogło napompowanie opony do maksymalnego ciśnienia i zostawienie na kilka godzin. Opony idealnie leżą :-D Po tym zabiegu ustawiłem ciśnienie na normalne.
Wystarczy podskoczyć do najbliższej wulkanizacji po naparstek pasty montażowej do opon i opona sama się nacentruje podczas pompowania nawet w przypadku gdybyśmy celowo chcieli oponę krzywo na rancie ustawić. 5 kg pasty kosztuje około 30zł i wystarczy na jakieś 1000 kół. Ponadto zabezpieczy to oponę przed przetarciami płótna przy stopce, a zdjęcie i zamontowanie takiej opony w przyszłości pójdzie nam jak po maśle.
Bywało, że trzy lata nie miałem problemu z dętkami, a tu początek roku i dwie dętki mi padły. Parę tygodni temu wymieniałem dętkę, bo wentyl nawalił i powoli uchodziło z niego powietrze. Dzisiaj coś przedziurawiło mi dętkę i łatałem ją na trasie. Chyba kupię większy zapas dętek na ten rok :-)
Ja doszedłem do wniosku że opony które są tubles ready nie da się porządnie założyć dętki. No za cholere nie umiem wycentrować. Są inaczej zrobione. Chciałem pojeździć na dętkach bo mam jeden rower do wszystkiego. I opony chciałem zmieniać wąskie na gravel , bardziej agresywne na single. Ale się nie dam mleko musi być bo sa do tego. Dzięki za odcinek naprawdę wiele się dowiedziałem. Pozdrawiam.
Ostatnio pierwszy raz pękła mi dętka, więc musiałem ją wymienić i po założeniu nowej zauważyłem, że opona jakoś krzywo leży. Próbowałem ją wyprostować i w końcu stwierdziłem, że ona jest jakaś zepsuta i trzeba kupić nową. Aż tu nagle obejrzałem Twój film, poczytałem komentarze i udało się - użyłem płynu do naczyń. I oponka leży idealnie! 😄(chociaż bieżnika już prawie nie ma, więc pewnie i tak powinienem kupić nową 😅)
Dzieki,już 4raz naprawiam koło tylnie,poszły 2 opony,koło latało scentrowane 🤨 dzięki za wiedzę ,kupiłam kolejna oponę i będę w poniedziałek wymieniać.
Udało się! cały spocony ale jest . napompowałem do max psi(100) i trochę na siłę musiałem korygować aby utrzymać ta linie kontrolna na oponie . Oczywiście wcześniej byłem w pobliskim sklepie to zero rad, tylko weź się pan umów tu trza centrować itp , a felga prosta. !
Długo się biedziłem z założeniem Marathonów. Już miałem nawet robić zwrot, że opony krzywe. Ale spróbowałem patentu z płynem do naczyń i opona weszła jak trzeba.
Oprócz Ludwika starym sprawdzonym, a często pomijanym petentem jest dać talku do opony. Opona łatwiej się układa, nie skleja się z dętka, a i opór toczenia jest niższy (na podobnej zasadzie jak w systemach bezdętkowych).
Szkoda że nie wspomniałeś o aktualnie zyskującym na popularności systemie obręczy hookless ale generalnie fajnie się słucha mimo że mam sam duże doświadczenie i czasem coś bym dopowiedział lub ujął inaczej
Witam, W moim przypadku na części obwodu, opony nie chciały wskoczyć do końca i widać było, że rant opony blokuje się na plastikowanej opasce. Cudownym rozwiązaniem było zastosowanie białej pasty poślizgowej stosowanej do wykonania instalacji kanalizacyjnej i napompowanie opony do wysokiego ciśnienia. Po paru minutach opona ułożyła się z impetem jak należy. Pozdrawiam.
Dzieki kolego za porade, meczylem sie dlugo z wycentrowaniem opony i nie udawalo mi sie jej naprostowac, zalozylem nowe oponki "hutchinson" boki przesmarowalem plynem do naczyn i nabilem 4bary wszystko sie ulozylo i ustawilem odpowiednie cisnienie teraz jest proste jak laser;) pozdr
Ja w wigry miałem bicie na oponie to upuściłem powietrza i zrobiłem kilkaset metrów na niższym ciśnieniu, potem dopompowałem i było dobrze. Uwaga sposób druciarski i można zniszczyć dętke, stosujecie na własną odpowiedzialność.
Witam. Na wstępie pozdrawiam wszystkich. Mam pytanie, może błahe, ale chciałbym wiedzieć co sądzisz na temat opasek antyprzebiciowych do roweru MTB? Jako twój subskrybent oglądając filiki zauważyłem że nie stosujesz tego wynalazku i chciałbym poznać twoją opinię na ten temat. Czy stosowanie takiej opaski wpływa jakoś na trakcję podczas jazdy lub z jakiegoś innego powodu nie korzystasz z tego rozwiązania? Pozdrawiam Grzegorz z Sosnowca. A może jakiś filmik na ten temat??
Bardzo dobry film. Zamiast lekko podpompować założoną dętkę, lepiej tą dętkę podpompowywać przed jej założeniem na obręcz (4-5 ruchów pompki) - uniknie się przez to przyszczypnięcia dętki. Ciśnienie 10 PSI (Pound per square inch = Funt na cal kwadratowy) odpowiada 0,69 bara a typowe rowerowe 50 PSI odpowiada ok. 3,5 bara (at). Z doświadczenia wiem, że uznanie reklamacji z powodu krzywej opony jest mało realne. Starsi serwisanci przed zakładaniem opony smarują często brzeg obręczy mydłem. Pozdro.
nigdy tego nie lubilem robic a jak juz to robilem to jak za kare. bo mimo ze wymienilem spokojnie 300-500 razy detke i zdarzalo sie nawet ze na moim wyscigowym rowerze bylo po 12 latek to i tak nigdy nie posiadlem tajemnej wiedzy jak ukladac prawidlowo i najszybciej ta cholerna opone. az tu objawienie o 3 w nocy na telefonie zobaczylem rozwiazanie moich koszmarow nocnych z meczarniami przy ukladaniu opony dzieki za ten glupi ale jakze potrzebny filmik i rescie spolecznosci za komentarze
Hej, fajny filmik :) Mam pytanie co do opon które dzisiaj do mnie dotarły - pozwoliłem sobie zadać pytanie na FB i podesłałem tam też zdjęcia jak to wygląda - tutaj zdjęć chyba nie da się zamieścić, plus może ktoś z widowni się wypowie też :) Opony przyszły paczką pocztową, z racji tego jak były zapakowane w obu dość mocno odkształcił się drut. Czy takie coś powinienem reklamować w sklepie czy to nie ma takiego znaczenia - lekko wyprostować palcami i zakładać?
Witam wszystkich mam pytanie.Dzisiaj skrzywiłem obręcz w kole przednim,czy lepiej wymienić kompletne kolo na nowe czy dac do serwisu do centrowania, bo wiadomo ze prosta felga od nowosci lepsza niz prostowana(chyba)szukalem porad na tym kanale, ale nie znalazlem takowego.Wybaczcie jesli temat się powtarza. Pozdrawiam i dzięki za jakakolwiek odpowiedz zeby mnie nakierowac
Wczoraj zakładałem oponę według tej "złej metody" i wszystko idealnie się ułożyło. Dodam że robiłem to pierwszy raz w życiu na rowerze, który mam już od 5 lat xd
Z mojego doświadczenia mogę stwierdzić, że producenci opon zaczęli produkować chłam. Kiedyś jak zakładałem opony Stomil lub Dębica nie było mowy o jakimkolwiek biciu. To po pierwsze. Po drugie, producenci dętek przestali je talkować. Ja obowiązkowo sypię talk w nowe opony. Na zamek opony aplikuję smar silikonowy w sprayu. Niestety trafiłem na upartą oponę Schwalbe, która pomimo prostego paska przy feldze bije niemiłosiernie. Opony Continental z serii Made in Germany nie biją ani trochę i nie mam problemu z założeniem ich na felgę, jak to ma miejsce z tańszymi opcjami.
z moich obserwacji wynikają podobne wnioski, schwalbe zaczyna robić badziewie za dużą kase. Maxxisy są prościutkie geaxy też, kilku krotnie montowałem już schwalbe marathon mondial z największą starannością felga prosta szeroka, dętka contoinentala prosta jak strzała, ranty pojechane mydłem w płynie żeby ładnie się ułozyło, nabite 5 atmosfer żeby wskoczyło mocno a i tak jest bicie. To już któreś schwalbe z takim problemem, Wcześniejsze roczniki wkładałem byle jak na szybko, a i tak było prosto.
Próbowałem tego sposobu z ręcznym układaniem opony, ale szczerze mówiąc się nie sprawdza. Założyłem tak opony 4 razy i wszystkie wyszły nierówne, z czego dwie tak źle, że czuć było to podczas jazdy. Kolejne 3 razy założyłem oponę bez żadnego układania ręcznie, po prostu posmarowałem wodą z płynem do naczyń, napompowałem do 3.5 bara (zamiast do normalnych 2 barów) i opona sama kliknęła dwa razy i wskoczyła idealnie na swoje miejsce. Jest o wiele lepiej.
Hej, już kiedyś się pytałem jaki rower kupić, ale skończyło się na tym że musiałem to przełożyć i nie kupiłem wcale, a potem po prostu skończył się sezon. Zastanawiam się nad 29erem Specialized HardRock Disc(używka). Zamierzam potem go upgradować :) I teraz pytanie czy lepiej zainwestować w tego czy kupić coś innego. Do wydania mam max 1700zł, oczywiście im mniej tym lepiej. Zamierzam jeździć po lasach i nad jeziora, także bardzo mało asfaltu. Pomożesz ? :) Dodam jeszcze że już mam trochę doświadczenia. Do tej pory jeździłem na Grand Dragon, ale po chyba 2 sezonach wszystko oprócz ramy padło. Bardzo zależy mi na hamulcach tarczowych i prostej kierownicy, no i 29" kołach :) Mam dosyć V-brake'ów.
A gdyby tak rant opony posmarować olejem silikonowym? Są teraz takie wygodne sztyfty z gąbką i spraye.. ten olej jest bardzo przyjazny dla gumy. Myślałem też czy nie posmarować nim dętki lub/i opony w środku, olej silikonowy konserwuje gumę i zapewnia poślizg przez co nie sklei się dętka z oponą i może dłużej pożyje.. to chyba nawet lepsze od talku? Co myślicie koledzy i Ty Danielu? Pozdrawiam:)
Hej. mam właśnie taki problem z krzywymi oponami, za nic ich nie mogę naciągnąć i bija podczas jazdy. Rower odkupiony, stał na flakach. Co radzisz, opony uszkodzone? Kupić nowe?
Oczywiście zauważyłem że przeszedłeś na system bezdętkowy ale do tego czasu jeździłeś na dętkach i może stosowałeś to rozwiązanie, a tylko o tym nie wspomniałeś. Grzegorz z Sosnowca.
Jestem tu pierwszy raz i słucham i zakładam samodzielnie dętki i opony w rowerze nigdy tego nie robiłam . Przednie koło udało mi się bez problemu założyć z tylnim kołem mam problem ale się nie poddaję będę 100 razy oglądać aż samodzielnie założę tylnie koło i będzie wszystko ok . Dziękuję za naprawdę proste tłumaczenie jednego nie wiem i proszę się nie śmiać rowerem tylko jeździłam a teraz sama naprawiam i mam pytanie co to jest MTB .....I JAK ZAŁOŹYĆ ŚWIATŁO PRZEDNIE I TYLNIE . POZDRAWIAM SERDECZNIE I JESZCZE RAZ DZIĘKUJĘ
Cześć Danielski! Bardzo fajne są Twoje publikacje wielki szacun za chęć podzielenia się posiadaną wiedzą. Może przeoczyłem ten temat, jeśli tak to z góry przepraszam. Mógłbyś wypowiedzieć się na temat sposobu zakładania opon kierunkowych. W mojej nowej przełajówce mam opony Shwalbe CX Comp, tylna toczy się zgodnie ze strzałką, natomiast przednia odwrotnie. Tak odebrałem rower i jak to zauważyłem zaczęło to mnie nurtować. Kupiłem do mojego MTB też opony kierunkowe i jestem w kropce jak założyć przednią oponę. Będę wdzięczny za rzeczową wypowiedź GuruSzajBajka ;) Może uda się zrobić jakiś filmik o tym. Dziękuję Ci serdecznie, zmobilizowałeś mnie do wysiłku i pracy nad sobą oraz nad sprzętem i dałeś możliwość zapoznania się z nowinkami w rowerowej technice. Pozdrower!
Jako zawodnik FR i DH mogę Ci powiedzieć, że takie założenie opony tzn. w kierunku przeciwnym niż należy powoduje jej szybsze zużycie, plusem takiego rozwiązania jest lepsza przyczepność okupiona większymi oporami toczenia. Z doświadczenia powiem, że lepiej zakładać opony wg zaleceń producenta. Oczywiście można bawić się ustawieniami opon, docinaniami bieżnika ale do zwykłej, nie ekstremalnej jazdy polecam po prostu założyc tak jak należy a w przypadku braku należytej przyczepności wymienić oponę na taką która zapewnia lepszą trakcję, pamiętając jednocześnie, że taka opona z reguły posiada większe opory toczenia = bardziej się zmęczymy :) Pozdrawiam serdecznie.
Rant opony posmarować płynem do mycia naczyń. Pomimo że ten sposób bardzo dobrze pomaga przy wskoczeniu opony podczas ostrego hamowania zarówno opona jak i dętka może się obrócić względem felgi.
Witam serdecznie. Mam taki problem że bieżnik tylnej opony z używa się bardziej z lewej strony.Miałem ten sam problem na innych kołach i oponach.Opony równo założone zaciski kupiłem niby lepsze DT swiss.Może ktoś pomoże...;-}
Moje Conti X-King (drut) strzelały jak armata wskakując na miejsce i siadały same idealnie. Przy Schwalbe Smart Sam miałem właśnie problem opisany w filmiku. I te prawie nic nie strzelały za to jako tako ułożyły się z pomocą mydlin i 3 bar.
Mam pytanie czy jak mam szerokość wewnętrzną obręczy 19mm to opona 2.35 cala będzie dobra ? Niestety ale tabele do sprawdzenia rozmiarów są nie precyzyjne a chciałbym wiedzieć
I widze ze Pan zaawansowany jak jeździsz na 2.5 wiec mam jeszcze jedno pytanie.Mam rower kross a2 z 2012 bodajrze.Aktualnie na kwadrat korba .Czy dam rade hollowtech 2 wsadzic do mojej mufy?? Niestety moja aktualnie skrzypi przy każdym mocniejszym depnięciu
Czy scentrowane koło może być przyczyną latanie kierownicy na boki oraz bardzo niestabilnej jazdy? Jeżdżę na szosie i w momencie gdy przekraczam 30-40 km/h boję się jechać szybciej bo cały czas koło ucieka w prawą i lewą stronę, jest bardzo mało stabilność, nawet przy powolniej jeździe zdjęcie jednej ręki z kierownicy potrafi być bardzo dużym wyzwaniem nie mówiąc już o jeździe bez trzymanki. Czy ktoś ma jakieś sugestie, co może być przyczyną?
odcinek fajny tylko nie pokazuj montażu na łatwych do montażu oponach i felgach tylko podnieś stopień trudności np rower miejski typu holender gdzie obręcze są innego typu opona zwykła najprostsza za 25 zł tam tak łatwo się opona nie centruje bez pasty ,ludwika trudno sobie poradzić
Jeżdżę w mieszanym terenie i na asfalcie na tańszych oponach Schwalbe Smart Sam. Miałem już trzy komplety i zawsze jedna z opon była krzywa :-(. Nigdy nie udało mi się dobrze jej ustawić. Ponoć ten typ tak ma. Może ktoś poleci jakiś zamiennik dla tych opon nadający się na dojazdy do pracy i okazjonalne wyjazdy w las. Ze smart samów byłem w sumie zadowolony...
Na pompuj delikatnie tak żeby po puszczeniu z około 70cm na podłoże nie dobiła całkiem do rawki, wtedy puszczając obracaj ja co 10cm jak wraca do rąk zrób tak kilka obrotów i powinna się ułożyć, stosuje ten patent z 30 lat i zawsze działa, nawet kiedy dętka ma gruba gumę w okolicy wentyla wtedy ma problem z ułożeniem w tym miejscu. Ale tym sposobem ładnie się uklada
Rant opony to inaczej stopka a gdzie indziej to krawędź lub brzeg, bicie góra-dół to inaczej bicie promieniowe, jest jeszcze bicie boczne lub inaczej osiowe. Tak jest bardziej po polsku i fachowo.
Stary! Ale to wcale nie jest ,,beznadziejnie brzydki widok,,. Wręcz przeciwnie. Mi od razu wróciły przyjemne wspomnienia, chodzi o ,,Tłustą,, Krystynę. Gdy tańczyła to tak figlarnie podrygiwała pośladkami, raz lewym , raz prawym.
Myślę, że największym problemem jest barbarzyński sposób pakowania opon drutowych przez większość sprzedawców internetowych - zwijanie w ósemkę i ciasne oklejanie taśmą po złożeniu ósemki "na pół". Skręcenie kordu o 360 st. osiowo , a potem 180 st. prostopadle, tego żadna opona nie doświadcza podczas jazdy, stąd pewnie "dziwne" rozprucia po krótkim czasie eksploatacji. I jeszcze mały drobiazg o Schwalbe, w zagranicznych markowych rowerach -"Made in Indonesia", u nas -"Made in Vietnam"
+Majkel98 Na początku dużo z tym zabawy i nawet parę h potrafi zejść, a później się już dosyć szybko to robi, a z centrownicą to już bajka i naprawdę dokładnie można centrować.
Czy może mi ktoś streścić te wywody? rozumiem, że 1. założyć i pomiętosić 2. lekko napompować i znowu pomiętosić. 3 napompować do max dopuszczalnego ciśnienia, 4 spuścić do pożądanego ciśnienia - ten sposób będzie chyba OK?
+SzajBajk Dobra metoda mojego autorstwa to lekkie napompowanie opony tuż po założeniu a następnie zwilżenie opony w w wodzie z mydlem i napompowanie do ok. 4 barów. Oponka sama wskoczy w rant obręczy. Sprawdzone . Polecam
