Ces MOTEURS vont vous RUINER !!! Épisode 2 

Bonsoir. Peugeot, Renault, Citroën, BMW, Audi, VW, Mercedes... Et les autres ??? Perso, j'ai un Volvo XC90 163cv de 2005 qui totalise 330000 km ! Pas d'AdBlue Je suis le seul à ouvrir le capot pour l'entretien, vidanges et filtres tout les 15000 km, 130€ et 45mn pour faire la distribution ! Personne ne parle de ces voitures dont certaines totalisent le 1000000 de km... Que penses-tu de ces véhicules d'une autre époque ? Merci pour tes vidéos que je ne manque pour rien au monde. Un vieil et fidèle abonné ! 😉😉 Force à toi

Votre contenu m'a été d'une grande aide je vous en adresse mes sincères remerciements !✌️

Encore un pur moment de plaisir cette vidéo à tes côtés Baptiste et toujours autant instructif. Merci à toi et à ton équipe bien entendu.

Encore merci pour cet inventaire précieux , vivement l'épisode 3 :)

Nous au taff on a des berlingos blue hdi 100cv ,ils ont 18 mois et 70000kms ils tombent tous en radent a cause des chaines d arbres a cam,Citroën ne les reparent même pas, ils changent le moteur direct.on est casiment a plus de 50% de nos véhicules qui ont eux ce problème. Incroyable

Merci beaucoup pour tes vidéos , très éclairantes ! Est ce que tu pourrai faire une vidéo sur les utilitaires petit (berlingo Kangoo ...etc) moyen (jumpy transporter Vito .. etc )et grand (Ducato master ... Etc ) assez fiable Ça serait cool 👍🏻

Bonsoir, mécanicien passionné j'adore tes vidéos et je ne peux que valider celle-ci. J'ai fais douze ans dans le médical (aide soignant) avant de changer d'orientation. Je pensais que mes patients ''automobiles'' seraient plus simples à gérer lol. Merci les ingénieurs et les fournisseurs de pièces au rabais, droit dans le mur nous allons... Personnellement, je regrette mon 806 HDi 8 soupapes, un vrai chameau à qui j'ai mis la passion et qui m'a quitté à cause de la caisse

Chaîne plutôt intéressante que je recommence a regarder depuis peu Certains coms sont aussi très pertinent.

J’adore votre contenu ça m’a vraiment aidé

Cest top ce genre de vidéos ^^ hâte de voir celui des meilleur moteurs merci a toi de prendre le temps de faire ce genre de vidéos cest bon a savoir ^^

Très bien expliqué sérieux j'adore

Merci pour toutes ces informations qui sont bien utiles

Merci pour cette 2eme partie tres instructive. j'ai eu un 1,5 BlueHDI 130ch + EAT8 pendant 4 ans (2019-2023) dans une 308 en LOA (90 000 km a la fin): RAS. seul point a remonter est la conso d'AD blue quand les trajets sont courts ou quand on a le pied droit un peu trop lourd ou quand le moteur force (sur routes de montagne).

Super video encore une fois et je me disais qu'il serait bien de faire une vidéo sur les moteurs fiables et à fuir des utilitaires. genre.VW T5, T4, Master, Trafic etc etc.... merci et bonne continuation

Meca icien multimarque je te confirme toutes tes infos. On utilise aussi l'anti cristallisant adblue seule solution pour limiter les problemes. Autre infos pour l'adblue il gele a -11°C donc dans certaine regions de france ou pays ben bonne chance.

Merci pour les infos !

Super tes vidéos, mais CARVERTICAL c est de la grosse arnaque, 3 rapports payés et aucun historique de km après un an de chaque véhicule (agé de 5, 9 et 10 ans)

Jai une skoda fabia monte carlo 1.2 tsi 85 2014 de plus de 170 000, il faut simplement faire attention au systeme dhuile, le bidule en plastique peut fondre rapidement, mais une fois change pas de pb. Aussi il faut faire attention au demarrage a froid, si le cliqueti se fait au dela de 10s, oui il faut changer la chaine. Je n’ai pas eu de consommation excessive d’huile, ni meme de casse turbo. En revanche, les bobines faites attentions elles sont fragiles. Mais il faut simplement avoir un bon mecano, et faire des entretiens reguliers. Ma voiture fait egalement tres souvent les longues distances sur autoroute, et je ne relache pas le rythme sur lautoroute, c’est une tres bonne routiere qui consomme tres peu (au max 6-8L au 100 entre 140 et 150km vitesse moyenne). En mixte on peut faire en dessous des 4l au 100 si on est leger.

merci pour cet éclairage moteurs ! ! pas de langue de bois j'aime ;)

Super vidéo 👍👏

Slt slt, sinon pour l’adblue, il existe sur le marché une marque d’adlblue anti-cristalysant, au boulot on a ça pour les voitures et camions en euro6, c’est de l’OPTISPRAY, c’est une petite info comme ça 😊

J'ai le 1.6L TDI (CAYB) et effectivement, j'ai un injecteur qui m'a lâché à 170 000 km 😅😅 Aujourd'hui, elle a 218 000 km et depuis son achat a 156 000 km, elle passe 99% de son temps sur autoroute et je suis impressionné qu'elle ne bouffe pas du tout d'huile 😊

Merci à toi pour ton travail Tu gagne un abo

Bonjour. Petite question. J'ai regardé toutes les vidéos sur les moteurs fiables et pas fiables et tu as cité quasiment toute la gamme Renault mais je ne crois pas t'avoir entendu parler du 1.9 DCI 130. Dois comprendre qu'il se situe dans un entre-deux ou bien dois je attendre de le voir dans une prochaine vidéo (les pires volume 3 ou les fiables volume 2) ? Merci en tout cas pour les vidéos, c'est une aide incroyable lorsque l'on cherche une nouvelle caisse. Au plaisir

Je suis gérant d'une société de taxi,8 octavia 1.6 tdi,je viens de vendre la dernière à 450000 km,moteur extrêmement fiable pour les pros qui s'y connaissent

Grands moments de bonheur

Bonjour, peux-tu m’aider j’ai un problème avec ma E 61 BMW je ne peux plus fermer les portes à distance avec aucune des clés mais je peux démarrer ma voiture comment faire elle est deux 2005. Merci

Bonjour, merci beaucoup, est ce que le moteur 3 cylindre de la Mitsubishi Space Star est fiable ? Merci

Merci beaucoup pour la vidéo. Avez-vous des informations à partager sur les moteurs VW 1.2 et 1.4 TDI avant 2015.

Bonsoir, merci pour la vidéo. T’en penses quoi du moteur alfa 159 en 2.4 jtdm et le 1.3 jtdm j’ai les deux moteurs 1.3 j’ai jamais eu de problème sur le alfa quelques pièces d’usure turbo injection il et de 2007 Bonne soirée à bientôt

Quand on sais que les problèmes d'adblue sont connu sur les poids lourd depuis le milieu des années 2000 ( euro 4 ) , aucune " anticipation " du problèmes 😮

Pour la cristalisation de l'Adblue, Total et Renault Trucks vendent chacun un adblue additivé qui provoque moins de formation de l'acide grisatre dans le SCR. De manière général, l'Adblue n'aime pas du tout la chaleur et sa durée de conservation se réduit alors très fortement. Sur une voiture le taux de charge moteur étant faible, la consommation d'adblue est ridicule et il reste très longtemps dans le réservoir et viellit. Pire ce système déteste les cycles courts typiquement sur une voiture citadine. Sur un camion, ou un tracteur, on consomme en proportion plus d'adblue par litre de gazole (taux de charge moteur élevé) et le moteur fonctionne plus fréquemment à bonne température. Le soucis principal c'est ceux qui achètent des diesels pour faire de la ville

Salut, merci pour la video, mais du coup quel est l'équivalent du 1.4 multiair chez fiat/ Alfa mito, car tu n'as pas cité l'équivalence... Et quel est le moteur le plus fiable pour une mito svp ? Que ce soit essence ou diesel...

Salut. Merci pour cette video salutaire. Qu'elle est la fiabilité du 1,8L TSI (Skoda Octavia) Turbo que, sauf erreur, vous ne citez pas dans la video ?

Bonjour, Tu indiques que le moteur 1.6 Tdi n'est pas fiable jusqu'en 2019. Qu'en est-il au delà ? Par exemple pour une skoda scala 1.6 Tdi 116ch ? Sinon qu'en serait il de la fiabilité d'un 1.0 tsi 116ch côté essence ? En effet pas évident de trouver une compacte fiable... Merci d'avance pour ton aide et pour tes vidéos !

Pour l'adblue, malheureusement comme pour l'encrassement des diesel, les additifs ne vont être efficace qu'en préventif. Dès que vous commencez à avoir des problèmes serieux c'est trop tard

Pour ma part , je crois que je suis bien tombé à l'epoque , alors que je ne connaissais pas encore votre chaîne ( 2015)...😊😁 j' ai une Mondeo de 2011 2.0 Tdci 163 ch , 323500 kms....et la caisse est vraiment nickel , carrosserie , finition , peinture , tout l'electronique fonctionne 🤞🤞🤞...vraiment unz caisse meconnue mais faite our avaler des bornes....( bon , ok , elle n'est pas vraiment jolie....).... Merci pour toutes vos vidéos sans langue de bois !!!👍👍👌

Un grand merci pour cette vidéo ! Vu la tendance à l'électrification, pendant combien de temps encore le 100% thermique restera une solution intéressante à l'achat et surtout d'occasion ? (une question pour avoir votre vision de l'avenir du thermique dans l'automobile notamment).

En 3 cylindres turbo le 1.0 tsi du groupe VAG est vraiment pas mal niveau fiabilité ( quelques soucis d’injecteurs ) mais pris en charge par vw la plupart du temps

Des pb avec le 1.8DI-D Mivec sur un Mitsubishi ASX 4WD de 2010, 255000km (a priori le meme que sur peugeot 4007). Turbo remplacé avant achat à 240000km, puis collecteur echappement fissuré, filtre de la pompe de gavage encrassé, consommation 3 litres au dessus des spec constructeur, fumee blanche tres épaisse et persistante à froid, fuite d'huile au joint spi de vilebrequin, faux warning sur niveau d'huile au tableau de bord. Cerise sur le gâteau, la clim a une fuite et les odeurs du moteur rentrent dans l'habitacle.

Bonjour, Je voudrais d'abord vous remercier pour le travail d'informations que vous effectuez. Par contre, Je ne suis pas du tout d'accord avec vos allegations de problèmes sur le 1.5 hdi Psa En effet, j'ai eu 2 véhicules avec ce moteur en boîte 8 automatique et je n'ai pas réussi à le casser. Je parcours 50 à 60000 km par an avec ce moteur et je suis pratiquement tout le temps en pleine charge. J'ai tracté également régulièrement un bateau de 1100kg et je les change à 150000 km. Je n'ai jamais eu le moindre problème avec. J'ai bien sûr effectivement eu des problèmes avec le système adblue mais à chaque fois c'était le calculateur de gestion du réservoir qui perdait ses informations. Mes collègues ont également eu des problèmes similaires mais toujours dû à un souci de gestion du réservoir. J'étais très septique quand psa est passé du 1.6 au 1 5 et j'en ai été très satisfait. Je l'ai toujours recommandé. Bien sûr, les diesels n'ont jamais été conçu pour n'effectuer que 30km par jour. Mes collègues et moi effectuons en moyenne 100 à 200km par jour minimum ce qui explique sans doute l'absence de problème. Je vous remercie de nouveau pour vos vidéos. Je vous souhaite bonne continuation

Une video avec les meilleurs voiture pour petits rouleurs (moins de 10 000 km par an), ca pourrait être intéressant.

Le commercial d'un de nos fournisseurs au taff nous a dit qu'il est le seul rescapé de la flotte d'entreprises : 14 sur 15 voitures qui ont cassé la chaine d'arbre à cames sur un 1.5 Blue HDI sur C5 Aircross, et avant 100 000 kms

Pour la prochaine analyse moteurs fiables : j'ai une accord 2.2 ictdi 300000 kms c'est très fiable pas de soucis et moteur très réussi , coupleux et sobre .

Je suis plutôt Renault (les anciennes)je peux témoigner uniquement sur ce que je connais. 1.9D et 1.9TD fiable 2.2D et 2.2 dT (G8T) très robuste ,j'ai emmené la mienne jusqu'à 380.000km 1.6 et 1.8 16S fiable (a part les bobines). Les 1er 1.5dci pas fiable,limaille pompe et injecteurs, vilebrequin... 1.9 dci 120 ,la catastrophe,tous ceux qui en ont eu un ,casse moteur/turbo avant 160.000km...certains n'ont pas de problèmes mais c'est la loterie. Merci vos vidéos sont d'utilité publique.

Oui !! Exactement sur les moteur 1.6 tdi le claquement se manifeste en sous régime ! Cela provient de la pré-injection, le calibrage des injecteur qui derrive du a l'usure de la pointe de l'injecteur !! Bravo Siemens !!!!

J'ai une pref pour les 1.9 tdi et le 2.2 diesel honda. Celui la est une tuerie fiable , doté d'une chaine, tres coupleux et monte haut dans les tours pour un diesel . Impressionnant

Pour le 1.5 blue hdi de chez PSA il a egalement avec les problemes de chaines de liaison arbre a cames qui cassent (c est d ailleurs le tendeur qui lache et pas la chaine) il y a aussi les soupapes d echappements qui cassent a cause d une mauvaise conception en usine. Heureusement comme beaucoup de constructeurs Ils ont modifié complètement ce bloc àfin de le fiabiliser.

Effectivement le 1.4 TSI il y a des soucis de tendeur de chaine au démarrage, le ressort est pas assez puissant du coup j'ai tendance à laisser le moteur tournée 10-20 sec avant de l'arrêté pour pas avoir de soucis de tendeur au redémarrage (ps tendeur déjà changer ^^') Sinon je n'ai pas trop d'autre soucis sur ce moteur, mais je fais la vidange plus régulièrement que mon ancienne voiture par contre x)

On veut plus de video du genre 👍👍

Super tout ces renseignements on c est quel sont les modèles a éviter 👍

Pour le 1.5 Hdi je crois qu’il y a eu une mise à jour concernant la fiabilité de la chaîne d’arbre à cames en 2018-19 Et pour le réservoir adblue effectivement c’est une vraie galère mais si on roule (et c’est normal pour un diesel) avec un parking à l’abri ça limite les risque J’en ai eu un avec presque 150.000km et aucun soucis par contre conso adblue très élevée

J'ai un 1.6 TDI 90CH (CAYB) sur une polo de 2010 (270.000 KM) et je confirme les problèmes cités dans la vidéo : pompe à eau et vanne EGR a changer. La pompe a eau n'était pas vraiment un problème car c'est survenu un peu avant le remplacement officiel du kit de distribution (préconisé par le constructeur), donc fait à l'avance. La vanne EGR est une horreur car difficile a démonter et qui s'encrasse très facilement de par sa conception. Pour le reste RAS. Moteur non bruyant qui consomme très peu (huile et carburant) et agréable a conduire. J'ai choisi de ne pas suivre le rappel suite au Diesel gate.

Merci. Just pour le moteur de la citroen berlingo diesel est il fiable? Aussi dacia dokker

Salut à vous, hate de voir le tome 3. Quid du 420/320/520d chez bmw? J’envisage un achat dans cette motorisation pour des moteurs recents. Et je vais de ce pas mater la video ad blue xD

Yes partie 2

Merci pour la video, 1 ptite question : pour le moteur de fiat 1.4 multijet 140ch, est ce q ca concerne aussi celui de la fiat 500x ?

Bonjour, soucis sur ford focus de 2019, 1l ecoboost de 125ch, boite auto, (1181km parcouru moteur hs courroie de distribution au demontage plus une seul dent courroie lisse morceau parti dans la crépine, je l'ai eu pendant 1 semaine la voiture), le vendeur ne veux rien savoir (pas d'arrengement a l'amiable, rien cela fait plus de 3 mois que je bataille, la on est en contre expertise, avocat et go tribunal, (véhicule acheter en concession ford a coignières) garantie du vendeur, garantie opteven prenium . Merci pour les vidéos ça m'aidera a choisir mon prochain véhicule.

Je vous suis depuis Alger et j'allais acheter une FIAT 500x 1.4 multiair mais plus maintenant ! merci pour vos conseils en or je vais garder mon 1.5 DCI c'est mieux merci MONSIEUR !

Mon papa a possédé une Seat Leon II 1,6l TDI DSG 7 de 2011. On a eu toutes les merdes possibles et imaginables: - FAP - Turbo - Vanne EGR - Débitmètre Et surtout la boîte DSG qui lâche. On n’est pas mécontents de s’en être débarrassé.😮

perso je possède une Passat 1.6 tdi de 2010 et j'ai eu a changer les 4 injecteurs, car ils ont lâché un par un, puis j'ai eu un problème de pression d'huile dut a la crépine en plastique et résolu par l'installation d'une crépine en métal. ensuite j'ai eu un problème de fuite d'eau au refroidisseur d'huile, résolu par le changement du support de filtre a huile complet. heureusement que j'ai de bonnes bases en mecanique et le vcds, ce qui me reduit les frais au strict minimun.

Merci pour cette vidéo j'avais vu pas mal de 1l VTech du coup je vais éviter ce moteur

Bonjour que pense-tu du 1.8 TFSI de chez Audi ? j'ai entendu beaucoup de mal de ce moteur. Merci

bonjour j'aurait une question jai un vw jetta city 2009 2L et jaimerai savoir le code moteur et si il est fiable

14:00 le 1.9 tdi 105 370 000km sur mon a3, un bonheur HYPER FIABLE 💪🏻

Un grand merci pour vos vidéos toujours intéressantes et bien argumentées, j'aimerais avoir votre avis sur les moteurs 2 litres essence 4 cylindres de chez BMW entre 2005 et 2012 ( 318, 320) ?

Bonjour à tous, est-il possible de savoir si le moteur 1.8 TFSI de 2015 est un bon moteur et si vous pensez qu'il peut être passé à l'éthanol ? Car je prévois d'en acheter un ? Merci d'avance.

Le 1.5 blue hdi s&s 100ch je les eu en voiture de fonction dans une 208 et mis environ 105 000 klm/ans et garder 2 ans … 80% autoroute pied de dans, je les mal mené, et… jamais de problème 😅 J’ai discuté avec un collègue région parisienne, et lui roule peut et me disait que c’est une merde… Donc en gros il faut rouler avec se moteur sinon tu as tout les soucis possible. Pour suivre, on ne touche pas au 1.9 et 2.0 TDI qui sont l’un des moteurs les plus fiables au monde 👍🏻 1.9 TDI - 90 - 105 - 110 - 130 exceptionnel 2.0 TDI - 180 - 150 exceptionnel Voilà bisous, superbe vidéo comme d’hab 👌👍🏻

Excellente vidéo,par contre qu'est ce qui est fiable et marque surtout pour un jeune permis 😂😂😂 🙏

J'adore t'ai conseil merci a toi . J'ai actuellement le 1.0 l de chez Ford Puma 125 flex fuel. Je voulais savoir se que tu penses du 1.0 l . merci beaucoup

Merci beaucoup pour vbs vidéos, très instructif, et ça m'a surtout permis de ne pas acheter une 308 avec le 1.2 PureTech. Je suis parti sur une Seat Leon 1.0 TSI 110ch de 2020. Vous dites que les TSI d'après 2015 sont fiables, mais vous dites aussi que les 3 cylindres suralimentés ne le sont pas, du coup je dois penser quoi de ce moteur? Merci encore !

J’ai une question est ce que le moteur 220 essence de la Classe A 2019 est fiable car je souhaite en possédé une mais je ne veux surtout pas du moteur 180 et 200 ( Renault )

Bonjour le pilote du dimanche quand penses-tu du bloc moteur diesel 1,5 tdci 120ch chez Ford sur Cmax de 2015 à 2019 J’avais le 2 tdci de 140ch de 2013 celui ci était un pure merveille malheureusement il est parti à la casse a cause d’un accident, mais il me semble que c’est un moteur PSA

Les 1.0 Tsi VW semblent fiables je n’ai pas trouvé de problèmes remontés dessus et pourtant ce sont des 3 cylindres

Bonjour Merci pour tes infos Pourrais tu faire une vidéo sur les utilitaires moins de 3.5t Ducato boxer Jumper transit master trafic etc ..Merci d'avance

Vivement l épisode 2 sur les moteurs les plus fiables. Peux tu parler de honda ? J ai un 1l4 ivtec et un 1l2 ivtec. Merci

j'en suis a 105 000 km avec le 1.5 blue HDI de 2019 (modif de la chaine d'arbre a came en 2020 ils ont enlevé deux maillons les cons) aucun probleme sauf un souci de revision trop regulier et d'augmentation significative de consomation... de 3.7l au 100 je suis passé a facile 4.5 l/100km... j'espere que votre conseil sur le decrassage du systeme adblue va aider merci en tout cas

Moi je ne mets jamais d'AD-Blue: je pisse un grand coup dans le réservoir de mazout et ça prévient la formation de cristaux de paraffine même par très grands froids. 😉

Pardon, super vidéo comme dab !!!!

belle video. question ducoup, tu trouve les 3 cylindres de la Yaris gr et Ford st mk8 pas fiables ?

Des avis sur le 1,8 tfsi 180 de la tt mk3 ??? Merci 👋

Bonjour top les videos deja! Mais du coup 2l tdi 150 dsg pas fiable ou plutot fiable quand meme? Javais des vues sur un ateca fr de 2021 contre mon tucson de 2020 avec lequel j'ai pas mal de soucis.

Super vidéo, comme d’habitude, je suis content de voir enfin quelqu’un rétablir la vérité sur le groupe Volkswagen et ses moteurs merdique, pourrais-tu si possible prévenir aussi de la fiabilité catastrophique des moteurs TSI evo 1,5 TSI 130 avec son fameux système Miller 😂😂?

VW GOLF V 1.9 TDI 105 260.000 kms jamais eu le moindre problème à part le ciel de toit qui est tombé mais j'ai vu plusieurs tutos ou c'était la maladie de ce modèle !!!!! gardée 12 ans !! Actuellement POLO VI 1.0 80 CV espérons que ce moteur n'a pas de soucis et est fiable !!

Salut sympa l’idée de vidéo après celle-ci j’ai enchaîné avec la première petite question à tu parler ou va tu parler du 1,6 tce qui équipe les clio 4 rs je voudrais savoir ce qui en est en avant que ma copine achete cette voiture au cas où 😅

Bonjour que pensez-vous du moteur 4.8 v8 du bmw x5 e70 de 2007 merci de votre réponse 😉

Hello! Dans les 3 cylindres, le 1.5T B38 des BMW, ça dit quoi?

Golf 7r 2l tsi les problèmes récurent c’est la pompe à eau, sur tout les modèles, turbo jusqu’en 2015, aucun problème de chaîne, qui est d’ailleurs encore utilisé jusqu’en 2020 sur ce modèles.

Bonjour, la 1.6 hybride4 3008 2021 300ch est elle fiable stp?

Bonjour que penses-tu de la jaguar f type à moteur v8 de 2014 est-ce un modèle fiable merci pour tes vidéos

Golf 1.6 tdi CAYC de 2011 366.000km, avec beaucoup d'autoroute. Juste un injecteur hs. Roule nickel, avec encore l'embrayage d'origine.👍

Bonjour, je vais etre pere et je voulais savoir les monospaces ou break ou berline que tu me conseillerai pour la fiabilité et qu'il y ait de la place pour poussette etc... j'ai un petit budget, 5000 euros max pour changer ma c2 ! Essence ou diesel peux importe merci d'avance

Merci pour ta vidéo 😉 du coup les nouvelle 308 phase 3 bluehdi son a fuire?

Avec un peu de recul skoda fabia 1.0(3cylindres) tsi95 ch au top. En mode auto école je fais du 6.4 à 6.8L selon ce que je fais avec les élèves 😊. Suoer reprises très souple. Il répond en 4eme à 40km.h comme mon 2.0L hdi 110 sur ma 406.

Bonjour, merci pour la vidéo, sur le site de l'argus, ils précisent que pour la casse moteur ne concernerait que les modèles construits après 2019 "le bloc 1.5 BlueHDi (DV5) s’était déjà fait remarquer pour ses soucis de grippage d’injection et de réservoir d’AdBlue. Mais c’est sans compter sur le problème de destruction du moteur, qui touche les blocs Euro 6.3 (ou Euro 6.D) produits depuis le 31 décembre 2019 selon une note technique interne et jusqu'à fin janvier 2023. Est ce que cela rend un peu moins risqué un achat de véhicule datant de 2019 et de 100000 si on utilise les additifs que vous mentionnez pour l'ADBLUE ? Merci pour votre avis

En ce qui concerne les problèmes liés au système adblue, de + en + de petits garagistes indépendants moyennant finance, peuvent le désactiver via le calculateur. Idem pour le FAP Tout dépend du moteur. A bon entendeur !

Bonjour, merci pour votre éclairage pro, avant d'acheter une voiture, il faut consulter votre chaîne qui ne distribue que de bons conseils !

salut, quel est le meilleur moteur essence pour une golf 7 svp ?

Hello , personnellement j'ai un 1.4 tdi 80 chv avec FAP sur une Ibiza qui a 325.000 de 2006 et pour le moment RAS 😎. Par contre j'ai un 2.0 TDI 140 Altea 2006 aussi et j'ai des problèmes de Turbo de temps en temps qui a l'air de lâcher quand je suis a froid mais quand j'eteind et je redémarre ça le fait plus et j'ai une bonne consommation d'huile avec le liquide de refroidissement aussi qui part vite je trouve ainsi que du gasoil. Bon là c'est peut être pas a cause du moteur mais j'y connais rien et j'ai aucun voyant et pas les moyens pour le moment donc j'irai voir plus tard.

Je ne jure que par le 2.0 hdi defap , increvable juste une vidange et courroie et dans les temps et c good ❤