Merci Reeko pour cet excellent essai, humour et professionnalisme comme toujours. Montent en gamme et qualité les chinois tout en restant dans des tarifs abordables. De plus chez nous en 🇧🇪 le réseau commence à s'étoffer il y'a déjà deux concessionnaires CF pas loin de chez moi. Bientôt un grosse GT à prix imbattable et ils vont faire un malheur. Bonne soirée Reeko et longue vie à ta chaine. Mitch le Belge.✌️
Bravo. Heureux de te retrouver sur des essais avec cette couleur qui t'est si particulière. Merci pour ton approche. Cette aventure vaut la peine et confirme ta crédibilité, ta passion et ton professionnalisme
J'ai une z650 2021, équipee "sport" à l'achat 8700e, et ben je n'ai pas de fourche inversée, pas de regul' ( c pas une option primordiale mais si c'est la autant prendre lol) pas de modes différents, pas meilleure pas pire en terme de chevaux et couple, .... Certe j'ai la qualité avérée de kawa, le sav, le réseau mais j'ai aussi les factures de la marque !!!!!!! Alors franchement , si je souhaite rester dans ce segment , type roadster et cylindrée, et ben je vais clairement réfléchir à tester ce genre de marque ! Quand les récalcitrants, les hésitants, auront la preuve que la qualité tiens dans le temps, il y aura une vague déferlante d'achat de ces machines ! Merci pour cet essai !! ✌️😉
Merci reeko! J aime le design,ton ressenti est bon,la cylindrée me convient,dommage j ai plus les sous mais cette marque est attirante et c est pas le premier modèle qui me plaît chez eux..ils sont surprenant quand même 🤔 😁👍👏👌✌️ À toi reeko ✌️A toutes et à tous!
super ton montage vidéo et la présentation façon take on me de HAHA à un moment de la vidéo, j'espère te revoir a l'alpes festival adventure avec valootre 😅👌présentation toujours aussi sympa et Test au poil
Cela fait plaisir de te retrouver le cul sur une moto tes tests en mode déconne au premier abord mais en réalité très sérieux sont peu nombreux sur le net alors merci pour tes essais et ne change rien à la façon de nous présenter les motos 👍
Salut Reeko ! J'avais déjà changer de moto grâce à une de tes vidéo il y a qqes années (Triumph Bonneville New Church) et là tu me donnes vraiment envie d'aller essayer cette "petite" CF moto d'autant plus qu'un vendeur Suzuki pas loin de chez vient de prendre la concession CF. Je les ai vues en statique et c'est vrai que ça respire la qualité. Côté finition c'est top. Alors merci encore pour tes essais et vidéos qualité Pro et remplies de bonheur ! A+
Oh la New Church, je me rappelle très bien. Une jolie petite moto, les statiques devant l'église. J'avais vraiment beaucoup aimé. Et toi, du coup, elle t'as plu aussi ? T'as eu le meme ressenti que moi ? 😜🌺✌️
@@REEKO_Unchained très jolie moto mais je ne l'ai pas gardée très longtemps car j'ai quand même trouvé le moteur hyper souple mais quand même un peu fade. Mais pas de regrets 😉✌️
Ils arrivent très fort les chinois et je pense qu'avant de prendre une décision ou un avis il faut essayer les produits proposés. Pour ma part j'avais envie d’un tenere 700 mais au final j'ai opté pour un 650 voge dsx beaucoup moins cher et mieux équipé.....à méditer, quant au 700 clx adventure, il est très joli, à suivre de près.
Elles est ce jour 17 Mars 24 en promo à 6100€, ce qui est ultra sympa pour un 700 de 70 ch avec 5 ans de garantie. Sa concurrente directe dans le créneau est la bonne vielle Suzuki SV 650 à 7100 balles.
Encore Bravo pour cette nouvelle vidéo. Tu nous as fait partagé tes sensations, j’avais l’impression de les vivres avec toi. L’offre Chinoise de CF Moto semble sérieuse. Il faut maintenant un peu de recul pour savoir si sur la durée il n’y a pas de mauvaises surprises. Tu nous as proposé un test très pointu, comme d’habitude. Merci Reeko et passe le bonjour à Achille ✌️
Je l'ai essayé , un peu dur au niveau suspattes et confort de selle , bon freinage et très bonne finition à l'égard du prix , un régulateur de vitesse qui fonctionne sans se prendre la tête , tient très bien le pavé même en mode grosse arsouille (et j'y en ai mis , même l'ouvreur m'a demandé si je m'étais assez amusé :-) ) , par contre au niveau moteur , il faut arriver quand même à 5000 tours pour qu'elle commence a envoyer la cavalerie et le bruit en dessous 5000 est vraiment très spécial , pas sur que ça plaise à tout le monde , mais bon contenu du prix , je m'attendais à beaucoup mais beaucoup moins .
Tu l'as essayée en full du coup. En A2, c'est marrant parce qu'elle a un peit creux ente 4000 et 5000 et s'emballe jusqu'à 7000 je dirais. Et c'est ça que j'ai trouvé assez marrant pour un débutant en moto. Elle n'est pas linéaire. Et oui, ce qui me fait penser que beaucoup de gens pourrait l'apprecier, c'est essentiellement son excellent ratio prix/ équipement. À un moment, faut savoir accepter l'évidence. Chinois, nouveaux sur notre marché, sans recul en matière de fiabilité mais bon, primo, faut arrêter de prendre les chinois pour de simples exécutants, les mecs envoies des astronautes dans l'espace, et deuxio, les chinois en Chine ne sont pas plus amateurs de motos de merde, pas fiable et hors de prix que nous donc je ne vois pas très bien comment ils arriveraient à en vendre si c'étaient le cas pour celles-là. Et accessoirement, il équipent la police chinoise. 😜🌺✌️
Bel essai enthousiaste ! 😉👍 A dire vrai les chinois ont envoyé un rover sur Mars. Pas de raison qu'ils ne sachent pas faire de la qualité. Le vrai seul souci, toujours le même, c'est la fiabilité et surtout la disponibilité des pièces. Outre les prix une garantie 3 ou 5 ans serait un plus. Quant à moi, après plus de 25 ans de permis moto et de nombreux modèles pilotés toutes marques confondues, je craquerai bien pour une petite sportive (type 400) très bien équipée et surtout légère. Est-ce que tu sais si ce genre de bécane va sortir de la botte chinoise ? 😜✌
@@kagaho974 Pareil je viens de regarder le site de CFmoto. Ils ont un 400 GT qu’ils disent un peu sportif....Sauf que quand tu regardes les détails techniques le bestiau pèse....226 kg. Un âne mort 😱😨😰 sur sur un bicylindre de 42 cv. Pas de vraies sportives à leur catalogue maintenant. Merci qd même pour le tuyau 👍🏻✌🏻
Salut @Reeko, super essai et moto qui a l'air vraiment top. Par contre je n'ai pas réussi à trouver le modèle de ton casque et tu fixes comment ta gopro sur ton blouson ? Une petite vidéo matos ?
Pour l avoir essayé avec mes 1m70 . Que du bonheur en ville et sur grande route. Le mode sport vraiment cool sur voies rapide et Eco super en ville. 👍👍👍
6990 €, bien finie, jolie, ça nous change des prix "gastronomiques" des HD, Ducat et autres Béhèmes. Allez Mr XI, encore un petit effort question diversité de la gamme. Hé, au fait, REEKO, t'as déjà passé le permis A2?
Très cool comme feeling, je pense changer mon Africa Twin pour cette 700 CL-X, pour avoir quelque chose de plus simple au quotidien. Je vais regretter ou pas ? Bon boulot merci !
Salut Reeko, Sache qu'à Jossigny tu as un distributeur CF (benelli, zontes et brixton aussi) qui s'appelle '' LES VIEUX BOULONS ''.Les machines sont en test et Viven le proprio est vraiment sympa. J'ai craqué pour une brixton 500 à l'époque de ton essai. C'est donc grâce à toi alors je te passe le mot au cas où ça peut t'aider à tester plus de modèle. ✌️
C’est là que je l’ai emprunté ! Ils sont au top !!! J’avais prévu de mettre une image du lieu mais la caméra a planté ! J’avais rien. J’espère pouvoir y retourner et je les mettrai en avant parce qu’ils sont vraiment très très sympas. 😜🌺✌🏼
ce serait bien d'avoir un retour fiabilité. avec un moteur kawa ça devrait le faire mais pour le reste ce serait bien. Il y en a sur lc vendue avec 4000km...
Bonjour, Un essai plein d’enthousiasme qui démontre la capacité d’adaptation des Chinois. Ils savent concevoir des avions, maitrisent la technologie spatiale etc...Alors pourquoi pas des motos. Il faut se souvenir des motos japonaises dans les années 60. Nous devons changer notre regard envers les Chinois.Ils seront peut-être bientôt présents officiellement en moto GP...qui sait ?. En ce qui concerne les 47,5 CV, il faut arrêter de dire que c’est pour les A2 ou les débutants.Je viens de passer à une 500 CBR, après 40 ans de permis moto, et le passage d’un V4 à un Twin de 47,5 m’a redonné la « pêche » , surtout avec la répression et les restrictions actuelles.
Ah mais moi, je suis bien d’accord avec toi. Je pense que la plupart des motards n’utilisent que très rarement les chevaux disponibles au dessus des 50 premiers. Pour moi, l’important, c’est le couple. 😜🌺✌🏼
J'ai une 1000 GSXR de 2018, top, mais usante au quotidien... Est-ce que cette CLX ne serait pas une très bonne seconde moto pour le quotidien ? 🤔 Merci pour le travail de qualité, Éric. 😉
Je n'en suis pas sûr. Dans mon esprit, la Pampa Twin devrait tourner autour des 150, 160 kg maxi. Une CRF 300 Rally avec le bicyindre d'une CB500, voilà ma Pampa Twin ! 😜🌺✌️
Salut reeko. Encore une super vidéo et un essai du tonnerre.... Alors les chinoises pourquoi pas ils montent en gamme mais ce qu il manque c est le réseau... A voir le trail routier
Oui, le réseau reste un problème dans certaines coins mais de moins en moins, je trouve. Tiens, jette un oeil. J'étais le premier surpris à vrai dire ! zupimages.net/viewer.php?id=22/22/1whl.png 😜🌺✌️
Yep! A savoir que clx700heritage est bridée en A2 en france avec sur la carte grise 30,5kw!!! Et ca personne n avait remarqué telement elle va bien cette chiniole👌😉
Merde, j’avoue ne pas avoir remarqué ce détails qui effectivement ne saute pas au yeux. Sauf que ça explique sûrement la vigueur à bas et mi-régime. Le bridage doit énormément favoriser le couple. Ce qui est très malin. 😜🌺✌🏼
Je pense qu'il faut être très pragmatique. On essaie avant de parler. C'est pas toujours facile mais c'est la meilleure façon de se faire une véritable idée. 😜🌺✌️
J’ai essayé la full et agréablement surpris aussi : beau design, belle finition et bonne patate ! Je pense que pour ce prix (5990 € en Grèce), elle va cartonner ! En plus, comme tu l’as souligné, excellent comportement routier. Je réfléchis à en acheter une comme seconde moto (moto 1 : 1400 ZZR de 2020) pour petite ballade et trajet urbain.
@@cyrilbilkenstein4677 en Grèce, pas en France. Je me suis expatrié définitivement en Grèce : marre de la France, de ses taxes, normes écologiques, de la vie chère et de l’insécurité.
Belle vidéo et belle découverte cette moto! C’est pas forcément ma came mais tu en donnes un avis qui pousserait à aller l’essayer! C’est ça le boulot d’influenceur 🤣 J’ai bien aimé ta vidéo et le passage cartoon 👏🏻
Tu sais, je ne vend pas de moto. Mon boulot, c'est de dire aux gens qui hésitent à essayer un modèle si je pense qu'il mérite de se déplacer pour qu'ils se fassent leur propre avis. Et si certains évitent un achat pas judicieux pour eux ou au contraire se régalent avec un modèle qui les titillait alors bingo ! Je suis content. J'ai souvent des commentaires de ce type. Des gens qui me disent avoir choisi un modèle plutôt qu'un autre parce qu'ils ont vu un de mes essais. La plupart du temps, quand on creuse, je n'ai fais que les conforter dans leur choix mais il est aussi arrivé que je leur fasse découvrir une moto à laquelle il n'aurait pas pensé. L'important au final, c'est pas la marque ou le modèle qu'on choisit, c'est qu'on soit heureux dessus. 😜🌺✌️
Comme d’habitude, oserais je dire, très bel essai avec le souci du détail 👍 je me pose la question quant à l’intérêt des marques européennes à créer des partenariats avec la Chine: tout en sachant que ces machines sont fabriquées dans ce pays puis importées en europe ? Si celles-ci étaient développées sur le sol chinois et y restaient se serait compréhensible économiquement mais dans la situation actuelle, j’ai « une certaine » incompréhension….
Très bel essai pour une petite moto super sympa et très bien équipée pour ce prix ! Par contre , tu aurais pu emmener Achille en balade avec toi @REEKO , je suis sûr qu'il kifferait bien une petite sortie avec son papa :D
T'as doublement raison. D'abord, parce que ça fait plaisir, et ensuite parce qu'on se doit de juger sur pièce et non avec des a priori. Sinon, y a pas une japonaise qui roulerait en France. 😜🌺✌️
@@REEKO_Unchained j'approuve ! Je roule en Yam depuis 10 ans et le jour où mon concess m'a proposé l'essai d'une Leoncino 500 j'ai dis pq pas. Je partais à avec des apprioris de dingue (les A2 ça n'avance pas c'est pour les débutants, c'est chinois donc c'est bof) et j'ai été bluffé ! Je l'ai achetée en 2eme moto. C'est fun, je trouve des similitudes dans ton ressenti de cette CF. Je ne sais pas si tu l'a déjà essayée mais ça devrait te plaire, c'est un des seuls twin calé à 360° de la production, c'est très particulier et ça sonne comme un flat twin! 😀 V à toi!
Mais tellement. Et franchement, j'en suis le premier surpris. Je me disais, c'est trop beau pour être vrai. Ça a de la gueule mais à coup sûr, ça va être une merguez. Et bien pas du tout. Quand je dis qu'ils progressent vite... D'ailleurs, ce n'est même pas qu'ils progressent vite, c'est qu'il commence exporter eux-même leurs motos. Beaucoup d'autres marques "chinoises" que j'ai pu essayées n'étaient pas importées par des constructeurs chinois mais des importateurs français, belges, anglais, autrichiens ou autres et ils cherchaient plutôt à vendre du "pas cher". Là, c'est différent, Zontes et CFMoto vendent eux-même leur production et ont donc tout intérêt à convaincre s'ils veulent durer.. Et je suis sûr que c'est toutes les marques "chinoises" qui vont devoir monter en "qualité" maintenant. Ça promet une sacrée bagarre avec les marques japonaises à mon avis. 😜🌺✌️
@@wakayou1290 merci pour ta reponse mais le couple moteur est identique sur les deux ! C'est pas 1 nm qui fera la difference et pourtant ont a bien vue la meme video lol Par contre la ou tu as raison c est qu’elle à l'air d etre mieux equiper que la mt07 ;-)
@@wakayou1290 bah depuis euros 5 apparement elle serait un peu moins pechu, d apres certaine video....du cout le seul argument de vente qui lui reste serait qu elle soit fabriqué en france.
@@wakayou1290 avant j avais des TDR125 mais depuis mes 55 ans j ai passer mon permis A2 sur une mt 07 et maintenant depuis un an, j ai le permis A. Je ne sais toujours pas quoi acheter....la nine T m interessait comme la softail slim s, mais je trouve ca lourds et cher aussi bien a l achat comme a l entretien Sachan qu en 2030 ont ne pourras plus piloter de moteur thermique, du cout je cherche a investir dans une neuve ou crit air1 pour pouvoir la garder jusqu au bout.
@@wakayou1290 la duke 890 elle a l air bien et surtout legere, mais c est la guelle que j aime pas......moi j aurai plutot aimé pour 2023 une Honda CX750TURBO en 95cV et 120NM a 5500T pour du 4L/100 (essai de la NC750XTurbo), mais avec un beau moteur en V et un cardan, afin de feter les 40 ans de la CX650Turbo une moto mythique. la j y laisse direct mon codevie lol
Oui, j’ai été invité à un essai de nuit dans Paris. Les images ne me convenant pas, je vais refaire un test complet en plein jour. Je peux déjà te dire que c’est assez positif en selle. 😜🌺✌🏼
Les chinois attaquent fort en moto. Pour ma 125 j'avais hésité entre une Zontes scrambler ou une Fantic caballero, la Fantic a gagné d'une courte tête pour le look et le moteur un peu meilleure. En tous cas tu ne colle une bonne ambiance avec tes vidéos. J'adore 🥳✌
La vidéo était cool, par contre faut vraiment voir à terme la fiabilité générale de la moto avec la qualité d’assemblage car avec du chinois c’est un peu la loterie en général
Bah non justement, dans ce groupe, je n'avais essayé que des Zontes. C'est ma première CFMoto. Je ne connais pa les autres. Mais d'après ce que j'en sais, les GT mérite aussi d'être essayées. A bien regardé, ce sont les seules petites GT aujourd'hui. 😜🌺✌️
Reeko fait plus d’essaie vers Vélizy, que je puisse te croiser en moto lol Ce que j’en pense: les préjugés sur les motos chinoiseries commencent a se diluer. Dommage que les Petites 125 ne soient pas de même qualité que Benelli. Malheureusement pour les Jap, les Chinois risque de gratter de plus en plus de leur marché. Les européennes resteront du « haut de gamme ».
Suis pas un "pro" mais je pense que de toute façon, toute moto bridée en A2 peut sembler "ennuyante". J'ai la 650R en standard, bah ca me va très bien pour la trajet du taff et quelques balades.
Les constructeurs Chinois progressent énormément, c'est une évidence. On aimerait pouvoir en dire autant du respect des droits humains dans ce pays. Chacun décide combien d'argent il peut ou veut consacrer à la moto, et surtout à qui il le donne. Perso, je choisirai aussi longtemps que je pourrai me le permettre des constructeurs de pays qui partagent nos valeurs occidentales, quitte à payer plus cher sans état d'âme.
Je suis assez d'accord. Et puis il y aussi la question de la "maturation" de la moto. Je vais leur laisser le bénéfice du doute, mais ces motos chinoises seront-elles capable de bien vieillir comme les CB ou autres ? Et dans l'absolu, je ne suis pas fan du "toujours moins cher" même si certaines marques de motos Européennes abusent sur les tarifs.
Assurément ! Le choix peut se défendre, car en soi, individuellement on n’a aucun impact significatif, mais collectivement c’est subventionner un pays qui nous attaque directement, opprime sa population et participe à la précarisation des classes populaires européennes. A chacun ses priorités.
C’est pas bête. Mais en attendant, pour en avoir une vague idée, ils s’étendent petit à petit sur le territoire pour toucher le plus de monde possible. Je sais c’est très vague. 😂😂🌺✌🏼
Après nous avoir apater avec des prix défiants toute concurrence, ils nous entubent avec des prix au dessus de concurrents à la fiabilité reconnue et au réseau bien implanté depuis des années. la mt 07 coure moins cher et à 8000 euros d'occasion vous avez des monstres pas très kilomètrés en super état et super équipés CF MOTO = ESCROCS
Cette moto ne fait pas partie de mon segment… c’est pplys de mon âge et mon utilisation,mais il faut admettre que l’équipement et tarif reste intéressant, seul bémol serait le compteur un poil trop petit.
Cette moto et la marque donnent envie d'être testées mais ce qui pêche vraiment aujourd'hui c'est le réseau... En allant sur le site de la marque pour réserver un essai de la 800mt, premier concessionnaire à 80km et on est loin d'avoir un revendeur par département... Aujourd'hui c'est plus facile de trouver un distributeur Royal Enfield ou moto morini qui sont pourtant loin des Japonais en terme de réseau...
C’est effectivement le point qui pèche « encore » car je suis persuadé que le maillage va se resserrer. Je pense que la stratégie de ce type de marque est de tester le marché là où le risque est le moins élevé, puis, si les résultats sont positifs, d’étendre les points de ventes sur le territoire et enfin de resserrer le maillage. C’est du temps long mais ça marche. Si tu as de bons produits, s’entend. 😜🌺✌🏼
Bah, c'est de plus en plus ce que je commence à me dire. On pourra m'opposer tous les arguments du monde sur les conditions de trucs ou de bidules (dont finalement on se sait pas grand chose et puis qui du coup sont les mêmes pour les marques européennes ou japonaises qui font construire là-bas), certains constructeurs chinois sont de plus en plus en frontal avec les japonais. 😜🌺✌️
@@regardoblique8619 source ? les chinois sont moins gourmant sur les marges que les occidentaux. Yamaha pourrait mieux équiper ses MT07 fabriquée en france en rognant un peu sur ses marges aussi.
De mon coté, pas hyper convaincu de l'intérêt d'un régulateur de vitesse sur un roadster... Trail routier, routière, sport GT je veux bien, mais le mec qui achète ça pour rouler au régulateur il a quand même des comportements étranges 🤔 Supprimer cette option qui me semble superflue sur le modèle pour gratter encore un peu plus le tarif affiché m'aurait semblé plus cohérent, la course à l'équipement ne fait parfois pas sens..
Ouais, moi, je me dis qu'aujourd'hui t'as plus de chance de te faire flasher alors à choisir, je préfère un régulateur à un traction control sur ce type de cylindrée. Mais tu as raison, il y a des chances que peu de gens s'en servent et ils auraient peut-être pu gratter 50 ou 100 euros. 😜🌺✌️
Pour ma part je n'achèterai plus de moto sans régulateur. Plusieurs raisons : Triple opérations des 2 poignets donc donc douleurs aléatoires. Ça soulage. Je peux avoir une conduite sauvage et parfois ça calme et permet de rester dans la légalité. Et y'a pas que des Gt qui prennent des bouts d'autoroute donc la aussi c'est intéressant Moto actuelle duke 890 r. 50% piste 50% loisir / taf
Moi, je ne suis pas assez calé en écran pour aller contre ce qui est déclaré officiellement par une marque. cf-moto.fr/wp-content/uploads/2021/09/FICHE-700-CL-X-Heritage_compressed.pdf Il est fort probable que ce soit du TFT même s’il n’est pas couleur. Par ailleurs, tu remarqueras que c’est aussi ce que dit l’ensemble des journalistes moto. Pour le reste, Honda n’est pas un bon exemple en terme de consommation. Ce sont les meilleurs dans le domaine. Aux prix d’un caractère moteur plus aseptisé le plus souvent, il est vrai. Mais qui dit caractère, dit souvent voire toujours gourmandise. 😜🌺✌🏼
@@REEKO_Unchained si le modèle que tu as essayé est une pré-série,ça pourrait expliquer pour le compteur,mais un écran à fond gris-vert,avec des indications noires,comme celui-là,c'est du lcd(bref cristaux liquides comme les anciennes montres casio,par exemple).Je suis d'accord sur le caractère aseptisé des CB actuelles,mais à 2 balles le litre,je ne suis pas le seul à prioriser ce genre de détail. Sur ce,Aloha ;)
Les designers des ktm ? Ils sont donc capables de produire une moto qui se regarde sans avoir un œil qui tombe de l’orbite ! Pourquoi ne le font-ils pas plus souvent ?
Moto tout court. Scooter probablement. Voire électrique. Par principe, je ne rejette rien. J’essaie, je me fais une idée et je la donne. Après clairement, je pense qu’à terme ce sera 95% motos thermiques parce que bon… 😂😂🌺✌🏼
@@REEKO_Unchained ... c'était juste un inventaire à la Prévert sur grosso merdo l'histoire de la fabrication de nos vélos...🥴... j'aurais pu rajouter...les martiens...😁😜
