CF Moto 700 CLX Heritage - Essai (2022) 

8 mois que j'ai pris livraison de la mienne...que du bonheur ! Seule modif : j'ai remplacé le guidon par un modèle plus bas, ce que je ne regrette nullement. À refaire...je rachète. Bravo pour cet essai qui reflète parfaitement la réalité !

Merci pour cet essai complet qui donne vraiment envie d essayer la moto

Bonjour Damien et bravo ! Toujours bien détaillé, simple, agréable à regarder.

Salut Damien ;) Cela fait 1 an que j'ai cette moto et déjà 11 000 km au compteur, sans aucun pbs, (sachant que je roule avec 2 autres bécanes aussi 🤣). Ton essai est assez rapprochant comme d'hab ;) Concernant la selle cela dépend de la taille du driver (1,80m pour moi) et du ressenti perso. Donc c'est très subjectif et non pénalisant selon le driver. Pour ma part celle d'origine me va très bien. Sinon, oui, une qualité d'équipement partie cycle très sympa. Le réglage de la fourche et amorto sont très importants comme tu le dis, car la bike est très rigide et d'origine la mienne était trop en mode dribble sur les imperfections. Une fois bien ajustés, cette bike est redoutable d'efficacité sur mes routes de montagne full virolos et épingles serrées. Grace aussi à son cadre très rigide, son guidon et sa roue de 18" avant... Un vrai vélo. Je peux te dire que bien des raodsters et trails ont du mal à me suivre sur ces routes acérées de montagne ;) Par contre, en puissance pure c'est différent, faut monter dans les tours là où une bike plus puissante se balade. Et oui, ce coté coup de pied au Q est très fun avec le son de la boîte à air (son bien plus présent en mode sport). Le mode éco est tout à fait vaillant et suffit largement à se faire plaisir en mode enroulé. Et dès qu'on passe en sport... ça dépote bien. Je dirais sommes toutes que ce moteurs est un peu on/off, donc pas pour ceux qui cherchent à rouler en mode soft tout en rondeur. Quant à l'autonomie... Oups, on sent qd même le tanker de 13L qd on drive fun en montagne et pas de stations à gogo. Le jonglage avec le mode eco aide un peu... Je dirais 200km sans allumer à fond tout le temps (en montagne). En final, vraiment une chouette bécane atypique à découvrir. NB: les pneus d'origine sont sympas, mais j'ai changé pour des Bridgestone T32 pour attaquer plus et mieux ;) Bonne suite ✌

Très bon essai. Comme d'hab 👍🏼

Je l'ai essayée ce printemps aux alentours de Salon de provence, je l'ai trouvé bien finie et très agréable à regarder, très maniable, un cadre rigoureux et un bon freinage avec un moteur enjoué qui pousse à faire l'andouille.Ppar contre le bruit est rapidement lassant, surtout si on tire les intermédiares, la selle d'origine n'est pas confortable d'autant plus que le combiné arrière n'est pas un modèle de souplesse, la position est un peu trop typée attaque... le tout n'incite pas à la balade bucolique et encore moins à un week-end moto.Une seconde moto idéale pour pimenter les petits trajets du quotidien ou s'amuser gentiment sur route sinueuse en mode rallye routier, la bonne humeur de son moteur et la partie cycle au dessus de tout soupçon sauront vous mettre la banane à coup sûr!

Hé! En voilà un bel essai. Complet avec de superbes images. La Chine produit de plus en plus du qualitatif. Je ne connais pas CF Moto, seulement de nom. En voyant la vignette de notification de mon application, je pensais à une petite 125, ou une moto électrique. Vraiment une jolie petite gueule, elle fait vraiment courte. C'est peut-être que l'esthétique? Sinon si le moteur est le même que celui de l'ER6-N, peut-on penser que c'est une ER6-N? Celle avec laquelle j'ai passé mon permis , il y a longtemps, été vraiment plaisante, un petit moulain enjoueur, mais qui après 170 ne donne plus grand chose. Enfin, ça me fais penser que lors d'une de mes leçons, à cause de deux semis-remorques, j'avais perdu le moniteur et la deuxième moto. Je sais pas comment ils ont fait pour rejoindre le point d'arrivé si vite, mais moi j'avais dévissé la poignée de droite pour les rattraper , sans succès. Sur une portion à 80, j'avais bien arsouiller. La petite Kawa avait montrée un super visage. Un bon futur motard... Enfin c'était il y a longtemps. Par contre cette CF à un petit bidon. 13 litres c'est peu je trouve.

Très bon essai, merci beaucoup

Merci de nous informer 👍

Jolie moto et descriptif de Damien plutôt complet et sérieux. Comme dab. « plutôt pas mal » formule qui revient souvent. Pour moi ça peut vouloir dire peut mieux faire ✌️

Très bien, merci.

Très bel essai comme d'habitude Je l'ai vu chez le concessionnaire il y a quelques jours c'est vraiment une très belle machine en tout points avec une finition qui n'a rien a envier aux japonaises.

J'ai craquer pour ce modèle, en plus de son prix vraiment raisonnable, je l'aurai dans 15 jours, car plus en concession ca ce vend comme des petits pains , super design, moto bien fini que du bonheur , super Essai par Le Repaire des Motards, PS j'ai aussi acheter le selle confort un plus si ont veux pas avoir les fesses et le dos en compote vue mon Age 60 piges , bonne routes à tous V

Quel hasard. Je les ai découverte et essayé lors du week-end High Side y'a quelques semaines 😆

J'arrive pas à reconnaitre la caméra utilisée sur le torse, une idée ? :) Super test, belle qualité d'image.

Je pense que l’on peut facilement gratter niveau conso. Je dirais vers les 4 L. Et encore moins une fois le moteur à 15000. On va dire en occasion, dans trois ou quatre ans, histoire de voir comment ça aura vieillit. Sinon, une poignée passager bien intégrée, un réservoir de 15/17 litres, un deuxième disque à l’avant et des compteurs analogiques/digitaux pour le look et roule !! 😜

J'en veux une!

Essai bien intéressant. 7290 € tout de même. Pour d'éventuels bagages se sera sur le dos du pilote. Autrement esthétique réussi.

Excellent essai comme d'hab sur le Repaire, même si il manque le crash test! ...mais ça c'est la spécialité de Zef! 😉

L'Atelier chinois se frotte les mains. Et nous, on regarde passer. Un peu navrant... J'aimerais un comparatif MT-07 avec cette CF700 CLX...

Intéressant cette marque. Quand je pense que Suzuki est incapable de faire un bras oscillant et une fourche de cette finition sur leurs entrée de gamme...

Excellent essai moto en vidéo comme toujours avec Damien Bertrand. Je me demande quand même si le bilan n’est pas un peu trop positif. Oui la finition, l’assemblage et la qualité des pièces sont très au-dessus de ce que font les marques japonaises. (La marque chinoise Voge est d’ailleurs tout aussi qualitative.) Mais quand même, aucune innovation technique et très peu d’innovation esthétique (juste le phare pour ce modèle). Quelqu’un qui veut une moto pratique pour le quotidien prendra une japonaise (fiabilité, concessionnaire, intervalle de révision, revente). Un amateur de belle mécanique mettra un peu plus cher et prendra aussi autre chose. Dans les deux cas, le fait que CF moto soit chinois n’est absolument pas le problème.

C'est l'échappement qui cloche

On dirait la triumph trident mais elle reste tres correct cette moto bientot les auto ecole vont s y interesser

Et les gants !! 😂😂

c'est pas mal ,c'est pas mal et c'est pas mal mais bon

Col du babaou… sympa…

C'est triste quand même de présidents en présidents par le nom uniquement .entre les taxes qui croissent et le reste les français ne peuvent pas construire de motos ....et pourtant ils en ont la capacité. Cette moto est belle

Sac à dos obligatoire (sac de selle impossible je pense) . Pour faire quoi cette ?????. Ce moteur avec 2 roues. Juste pour se balader un peu.

consommation 8L au 100km !! c'est assez redhibitoire.. Sinon, jolie moto, merci à vous !

🤛😜👍🏴‍☠️

Marque chinoise, distribué chez dafy et entretiens chez dafy…. 3 raisons pour lesquelles je préfère faire confiance à la fiabilité japonaise même si c’est plus coûteux…

Boah!...ça ne vaut pas une BSA Super Rocket...!

" Je vous en parlerai tout à l'heure au volant" Ah bon ?

200kg (à 2 près trop pour ce truc) 5.8l au 100 (c'est trop pour cette cylindrée) vidange tous les 5000 ? et pis quoi encore ? Franchement là, c'est un bide ! ou alors il faut être fou, et le regretter 6 mois plus tard.

Toujours de belles images mais ça reste une chinoiserie : un bruit de scooter, un design Goldorak, des équipements bas de gamme (et ce ne sont pas les Kayaba ni le Pirelli qui doivent piéger l’éventuel acquéreur !!!), la pseudo ressemblance mécanique avec Kawa, noooooonnnnn, n’en jetez plus, c’est bien une chinoise ! 😩 Je devrais prendre des paris sur la rouille avec une utilisation quotidienne, je pense que je ferais un placement intéressant. Merci pour l’essai néanmoins !