kixx rất dỏm nha, lúc mới ra chạy ok, sau này chạy nồi trượt không bắt mặc dù đổ đúng dung tích nhớt đi motul 5100 là ok, nồi bốc mà mát nữa mình cũng giống chủ tus thử nhiều loại nhớt lắm Caltex mát với êm máy chai nắp đỏ cấp nhớt SN là cao nhất cho xăng máy xăng rồi ạ Fuchs cũng êm chỉ cái mắc tiền
Best trong mấy loại ad để Kixx vs Havoline cực kì ok luôn, Havoline bán tổng hợp mà độ bền nhớt khá ổn. Kixx fully jupiter chạy grab sau 2.300km độ nhờn còn tốt, chủ xe muốn thay sớm nên thay thui, tầm bình dân 2 loại này okela luôn❤
Kixx chạy rất êm nhưng nếu đi nhiều và đi vào trời nóng thì xe nó sẽ hơi ì và cảm giác gằn bác à. Lúc đó xe lại phải nghỉ lúc rồi khởi động lại thì ngon, kixx mà so vs havoline bán TH thì kém hơn chút. Theo kinh nghiện chạy gần hết nhớt phổ thôg cả xe số và xe ga thì e đúc rút ra con Top1 10w-40 chạy là ngon nhất 😂
@@TrungPham-qz7ym Top1 dạo này giá hơi ảo bác ạ, với dạng lon bất tiện cho ae k có ca đong, VN ta khắc nghiệt nên nhớt nó nhanh giảm độ êm vs bốc lắm kkk Chứ Top1 M10 là best rồi, Kixx thì cùi hơn tẹo nhưng vẫn ổn.
@@namhoangsdvhavoline là ngon bổ rẻ. Đáng dùng nhất trong các dòng nhớt add giới thiệu. Mình xai được hơn chục chai rồi. Thấy quá ok lên xài hoài luôn 😂😂😂😂
Nhớt idemitsu của Nhật nó rẻ hơn caltex mà cấp nhớt SL,chạy rất êm khá bốc.mình mua shopee dùng nửa năm nay khá ok.cấp nhớt trên SL xe máy đi lâu dài nó tẩy rửa hư hết nồi xe nên hãng ko bao giờ có chai nhớt nào trên SL hết
Bạn rút kinh nghiệm cho những clip sau là lồng tiếng nhạc nên nhỏ hơn giọng nói, vì âm thanh nhạc lớn quá nghe k rõ và nghe rất ồn. Góp ý vui, k giận nhé
Xa do racing. Lon màu cam phải ko bạn?Giá cao. Nhưng gần như là hoàn hảo nhất. Chạy phố bào tua đều ok. Bốc sang số mượt. Chạy rất thích. Ko quá nóng như motul. Nhớt có màu xanh đậm. Mùi bạc hà.
@@Dongphuong1988 nhớt xado chạy rất ngon , nhưng tầm 2000km nên thay vì sau đó nó sẽ giảm chất lượng nhớt , muốn cao cấp nhất bốc êm mát máy nhất là IPONE RACING , dòng nhớt này thay ở tiệm thì giá cao khoảng 490k , nhưng mình đặt shoppee mấy đại lý phân phối giá có 370k , khỏi phải lo nhớt giả , vì dòng cao cấp khó giả lắm vì giả đổ vào chạy chán lắm , nhớt xịn chạy nó khác hoàn toàn .
mình thì thích castrol biết nó hk ngon bằng nhớ khác được cái ng quen bán xài dc 7 năm rùi chưa dính nhớt giả... còn xe lâu năm cứ chai shell vàng... hoặc đỏ .. tại vì máy cule nổ sáng tới trưa thấy êm nên chạy... giá sinh viên.😂😂
@@TrungPham-qz7ym dòng giả rẻ vậy ok rùi xe sym 110 fz mình chạy chở đồ nặng thấy nó êm nhất , tùy đánh giá, shell vàng sạch hk đen máy dạo phố ngon, castrol + vitras 300 dành cho xe củ ấm máy nhẹ xe, top1 loại từ 130- đến 150 đi đường dài, ( xưa giờ mình toàn dùng như vậy wen rùi nên chưa rành về nhớt mới như bây giờ )
Nhớt havoline này đỉnh mà giá hợp lí, chuyên dùng cho xe phổ thông và touring . Chỉ có thợ hoặc người nào hiểu lắm mới đi. Còn ko chơi mấy cái nhớt mắc tiền ko à . Mà cái chính nhớt xe nào 1k5 thay là đều bền máy hết cần gì mắc
Chính xác, xe phổ thông cần nhớt thật, nhớt càng mắc chưa chắc đã xịn, vì có khi đó là gian thương đôn giá, lùa những người nhẹ dạ, e thử loại trên 200k bào 600km mới thấy tốt, còn đi gần thì thôi thua. Cứ nhớt phổ thông nếu điều kiện k khắc nghiệt và thăm nhớt định kì là ổn
Mình cũng chạy chai Caltex Havoline, chay đến 2500 km mới thay. Lúc đầu mình đổ khoảng 850 ml, đến 1500 mình châm thêm 30, đến 2000 mình châm thêm một ít.
Chai xám nắp đỏ caltex ok, 1200-1500 km thay 1 lần thì ông nội motul 300 v cũng ko bằng. Nguyên tắc thay vì mua nhớt tổng hợp xịn 200-300k hoặc hơn chạy 2000-3000km thì tao mua 2-3 bình nhớt thường chạy 1200-1500 thay nó sẽ tốt hơn, chưa kịp đen thay luôn vẫn bền hơn chơi tổng hợp,
@@truvu7728 như thế nào là phê???? đừng quan trọng hoá vấn đề, nhớt nhiệm vụ là bôi trơn chi tiết, chỉ cần thay nhớt thật không phải nhớt giả là ok. người việt nam cứ mắc tiền là tốt, thử mang chai motul 300v gần 400k/chai vs nhớt thướng chai tầm 120k xem cảm nhận như thế nào, nhớt nước ngoài nó mắc do nhập khẩu thuế và nó dành cho xe motor phân khối lớn tốc độ cao máy nóng sinh nhiệt rất lớn nên nhớt phải đặc mới chịu nổi, đụ mẹ mua về thay cho mấy con xe cỏ ở việt nam 110cc, 150cc thì chạy như cục cức chứ ở đó mà ngon, chẳng qua tâm lý mua mắc tiền không lẻ tự chê và nói mình ngu, nên thủ dâm tinh thần khen lấy khen để mấy con nhớt tổng hợp, cứ thay nhớt 70-80k 1 bình nhớt thật cũng được, tầm 1200-1500km thay 1 lần bao bền bao êm, nhớt thay ra còn chưa kịp đen, vừa kinh tế vừa bền máy vừa mướt xe
@@cxdjutfs mình cũng từng nghĩ như bạn , xài nhớt bình dân thay định kỳ nhưng khi thử mấy chai nhớt xịn thì thực sự cảm giác xe lái rất phê,êm mượt nhưng có điều mấy trăm một bình thì hơi thốn thiệt kkkk
@@truvu7728 tổng hợp toàn phần, tầm trên dưới 200k tí xài Wolver Special, Essenza, giá rẻ thì quất Kixx Fully, là đủ rồi. Đến cả xe độ ở Ô Môn CT họ còn xài nhớt Wolver Special vẫn ok có gì đâu. Mát máy. Nhập Đức, xe zin 3000km bao luôn. Kixx Fully đi vòng vòng quá ổn rồi.
Mình có xài shell xanh. Cũng biết shell công nghệ luôn nhưng giá cao nên mình ko dùng! Mình thấy mấy loại này dưới 100k mà chất lượng ko thua nhiều mấy hãng lớn!
Mình toàn dùng nhớt tầm 100k đủ loại, nhưng sau chuyển hẳn sang shell đỏ sau shell vàng dùng từ lúc 65k đến giờ hai loại bằng giá 90k. Tầm 2k km thay, ai nhiều tiền thì dùng nhớt tổng hợp đi nhiều km hơn vậy thôi.
bạn thử shell xanh đi, shell ax7 ấy (khoảng 120k- 140k), phụ gia nhiều hơn xíu, chạy thấy bền nhớt hơn, khoảng 1700 km là bắt đầu xuống cấp. Mình đi loại đó cho sirius xăng cơ từ lúc mới mua xe, đến giờ hơn 3 năm rồi, vẫn đang dùng vì hợp xe và điều kiện chạy. Shell đỏ dùng cho mấy xe 50 cc cũ + xe đời cũ nó hợp hơn (cub, 67, xe chở hàng,...), còn shell vàng thì ko có kinh tế thì thay thôi
@@KhNguyen_ - mình có con sirius 50cc có nên dùng sell đỏ Không ? Xe mình thỉnh thoảng chạy mặc dù cho mượn xe lốc máy kêu . Nhưng mình muốn kiểu mát máy và tiết kiệm xăng ă
Anh e grap nên chạy top 1 10w40 hoặc 10w50 giá từ 130k đến 140k nha loại này bán tổng hợp nhập Mỹ chạy rất phê nếu có thể mua thêm 1 chai phụ gia nano chemblue 250ml chia nhỏ mỗi lần thay nhớt châm 30ml thì xe êm mát máy bền cho chi tiết máy. Còn muốn tốt hơn nên chọn fusch full tổng hợp vì hệ số ma sát của nó rất thấp mua 1 can 4L 770k về xài cả năm cứ 4000km - 5000km thay 1 lần. Còn theo mình tìm hiểu tốt nữa là motul 7100 10w40 hoặc maxima 4 ko thì amsoil metric, ravenol, red line là những loại nhớt hệ số ma sát thấp nhất hơn cả motul 300v luôn nha
@@AnhRapBo nếu dùng full tổng hợp tuy cao nhưng kéo dài trên 4000km và bảo vệ chi tiết máy tốt hơn thì mình nghĩ nên đầu tư cho lâu dài á bạn. Những loại mình liệt kê đều được test độ masat hệ số hao mòn thấp nhất trong hàng chục loại full tổng hợp nên mình cũng tin dùng nhất là maxima 4 extra được chuyên gia khuyên dùng
Chạy xe ôm cồn nghệ không nên dùng nhớt rẻ tiền .xe ôm công ghệ tần xuất hoạt động của động cơ rất khắc nghiệt ,gấp 1 lần xe chạy thông thường .vì vậy nên dùng nhớt tổng hợp toàn phần .tôi chỉ dùng amsoil tổng hợp toàn phần 360k 1 bình 964 ml chạy được 5000km mới thay nhớt lại
@@AnhRapBo nhớt tổng hợp 5 đến 7000 km thay 1 lần là phù hợp .nói về kinh tế nhớt tổng hợp toàn phần kinh tế hơn vì bỏ số tiền 300k đến 500k 1 lít nhưng đi được 5 đến 7000 km thay 1 lần .tại ở vn 🇻🇳 kiến thức vè nhớt rất hạn hẹp .cứ nghe mấy tay thợ 1000km đến 1500km thay cho nhớt khoáng .còn tổng hợp thì 2000km đến 3000kn cho 1 lần thay .trong khi nhớt tổng hợp các kỹ sư sư nước ngoài khuyên nên thay khi đi sau 5000km trở lên
@@tinguyen3107 . bậy . nước ngoài không có ô nhiễm môi trường bụi bặm như việt nam . xe hơi chạy 200kmh mà quay có 4000v/phút . moto khối phân lớn cũng vậy . chừng nào xe đua thì mới làm 15.000v/p . đường ở mỹ chạy 120kmh rồi mà tụi nó còn nói sao mày chạy chậm vậy ku . hoạt động xe cường độ cao nên xài nhớt tổng hợp loại 500k/lít . còn ở việt nam chạy 60kmh vặn được mới vài cây cột 100-200m lật đật thắng gấp rồi. nên nsx cố tình làm nhớt ít trơn cho ra giá rẻ phù hợp xe chạy 60kmh
Ko quan trọng NHỚT RẺ tiền hay NHỚT ĐẮT TIỀN mà quan trọng nhất là NHỚT phải là NHỚT THẬT & thay đúng định kỳ dựa theo ĐIỀU KIỆN VẬN HÀNH và CHẤT LƯỢNG NHỚT đã mua. CHƯA CÓ 1 NGHIÊN CỨU NÀO chứng minh việc sử dụng nhớt rẻ tiền (chính hãng) sẽ làm động cơ nhanh hỏng cả. ĐA SỐ là bị sử dụng NHỚT GIẢ hoặc thay nhớt ko đúng định kỳ là nguyên nhân hỏng hóc động cơ
Đã là ráp chạy 50,70,100km/ngày mà sài nhớt rẻ tiền thì xin lỗi ae chỉ có mấy th ngu mới làm vậy. Quãng đường đó theo ae là ngắn hay dài? Ko thể gọi là ngắn được đúng ko ae? Chưa kể vừa đi vừa dừng để giao hàng thì máy rất nóng và nó rất hại cho động cơ. Ae có tính đến chi phí khi xe phải sửa chữa lớn khi hao mòn do dùng nhớt rẻ tiền gây ra ko? Rồi nhớt rẻ tiền ae đi 1000km thay nhớt thì loại tốt 3000km, liệu nhớt rẻ tiền có kinh tế hơn ko? Giả sử Dùng nhớt rẻ thì xe đi 5 năm thì banh còn nhớt đắt có khi 10 năm. Vậy loại nào kinh tế hơn ae😅
Mình không quảng cáo cho hãng nhưng với xe phổ thông như Sirius, Jupiter Exciter thì nên xài chai khoáng Eco hoặc những loại nhớt khoáng ngoài. Những loại nhớt semi hoặc fully trên lý thuyết tốt hơn nhớt khoáng nhưng thực tế khi đổ cho xe công suất nhỏ thường gây ì, nặng máy và về lâu dài ảnh hưởng đến độ bắt bố nồi. Lý do là vì dầu gốc của nhớt semi và fully luôn đặc và bền nên khoảng vài trăm đến vài ngàn km đầu tiên nhớt chưa thực sự phát huy tác dụng. Trong khi với nhớt khoáng, các bạn được tận hưởng 800-1000km kể từ lúc thay nhớt cảm giác chạy nhẹ xe và bốc; việc thay nhớt định sẽ giúp kéo dài tuổi thọ động cơ. Xét về yếu tố cạnh tranh về giá cả và chất lượng, nếu nhớt tổng hợp thần thánh như những người bán nhớt, thì tại sao các hãng sản xuất không khai tử luôn dầu gốc khoáng ? Và vì sao những chiếc xe của thợ sửa chỉ đổ chai Shell khoáng vàng, đỏ hoặc chai nhớt Honda, Yamaha nhưng chạy vẫn ngon, ít bị hỏng hóc ? Các bạn tự tìm lấy câu trả lời, đừng nghe những người bán nhớt nói mà hãy là người tiêu dùng thông minh.
Này quan điểm của mỗi người muốn xài gì xài, tùy túi tiền, tùy cảm nhận! Mình cũng ko đồng tình quan điểm bạn đưa ra. Nếu nhớt khoáng tốt và rẻ đến vậy thì sx semi vs fully chi nữa?
@@AnhRapBo Mình góp ý thôi chứ đâu ép buộc mọi người phải theo mình đâu bạn ? Thị trường chín người mười ý thì rất khó kiếm được người đồng quan điểm với bạn. Quan trọng ở đây mình nói là nhớt cho xe phổ thông, nên nhớt nào cũng có chỗ đứng trên thị trường. Bạn thử kiếm xem có chai nhớt nào ở thị trường Mỹ mà in nhãn JASO MA như các nước Đông Nam Á không ?
@@huunhandang2546 Xe phổ thông xài nhớt rẻ tiền là đáp ứng yêu cầu rồi bạn, thay vì mua chai nhớt 200 300 ngàn mình nghĩ dùng số tiền đó đi bảo dưỡng xe thường xuyên thì hợp lý hơn nhiều.
