Tôi khoái hai ông rồi đấy. Tôi nghĩ hai ông đại diện cho giới trẻ vn muốn tìm hiểu về xe hơi chúc hai ông mạnh khỏe làm cilp về xe hơi nhiều để người dân vn ta hưởng lợi
Đã đi cả hai và nếu đánh giá theo tiêu chí cá nhân là khả năng tăng tốc, tiết kiệm nhiên liệu và độ chắc chắn trên đường trường là chủ đạo thì XL7 10 Xpan chỉ đạt 7.
qua nghe đánh giá của khách thuê xe thì mình xin có ý kiến sau Xpander đáp ứng tốt khi chở 5 người, vì hàng ghế số 3 khách hàng kêu không được thoải mái lắm, ghế mỏng, ngồi lâu đau đít và nhún nhiều. dành cho người trẻ nhiều hơn và phù hợp với xe gia đình XL7 đáp ứng tốt nhu cầu 7 người, giảm sóc cứng nhưng full tải thì xe ổn định, già trẻ đi đều được, phù hợp cả gia đình lẫn dịch vụ
2 anh thiếu 1 điểm rất cơ bản. Đó là giá của 2 xe. Xl7 bản cao 599tr. Xpander cross 670tr. Nếu như đăng ký đầy đủ xong 2 xe chênh nhau gần 100tr là 1 con số tương đối lớn
Xl7 thì ko rõ vì chưa đi thử con này bao giờ.Nhưng riêng xpander so với etirga thì ko bjo xpander ăn được.Bỏ qua về ngoại hình nói đến cảm giám lái thì xpander thua đưt.Etiga chạy cực khoẻ đạp ga tăng tốc thì khỏi phản bàn.Tiếp nữa là etiga cực kì tiết kiệm nhiên liệu.Về giá cả etiga cũng rẻ hơn xpander nhiều.Đừng nhìn con xe qua ngoại hình mà phán xe.Cứ đi tất cả các hãng xe chạy thử các loại xe mới biết dc con nào hơn con nào.Đừng ngồi nhà xem youtube rồi phán là ko lên
@@hoanggiavu388 Tính đến ngày 1 tháng 10, có khoảng 510.000 phụ tùng được lưu trữ trong kho Suzuki để sẵn sàng sửa chữa nhanh chóng khi tai nạn có khả năng xảy ra bất cứ lúc nào.
@@hoanggiavu388 vụ này nên tìm hiểu là do lằng nhằng giữa chủ xe với bảo hiểm hay do thiếu phụ tùng sửa chữa nhé. 1 chiếc xe đang bán trên thị trường thì nghĩ làm sao mà 9 tháng ko có phụ tùng thay thế, trong khi xe vẫn nhập về bán đều
XL7 hơn Xpander khoản xe nhập nguyên chiếc. Hàng VN lắp ráp chạy vài năm thấy nó ồn rung máy hơn là xe nhập. Đặc biệt là về giá, vd mua XL7 về bọc lại da hết 4tr, lắp Cruise control hết 4tr5, dán cách âm gầm khoang máy khoảng 10tr, mua lót thảm 5D 1tr5 lá tròn 20tr ok vẫn rẻ hơn Xpander 10tr lại còn đc cái nóc cột đồ. Đặc biệt cái dòng Suzuki nó rất dễ sửa chữa và rất lành, thợ nó khoái lắm vì ko mất nhiều thời gian
Lái thử 2 xe rồi và cuối cùng xuống tiền xl7, lái đầm và ít xăng hơn, không nấc cục khi sang số nha. 450km với 6 người lớn tốn 380k xăng a95 mở máy lạnh teo luôn.
mình nếu đi 2 người,nấc gió 1,26 độ là dư không biết tăng độ thế nào cho bớt lạnh.Mỗi người mỗi sở thích nhưng mình đang đi XL7 thì thấy quá hợp lý,tiếc cái thiếu CC nên đi cao tốc hơi mệt!
1. Ăn xăng tương đương thôi 2. X lái cảm giác mượt hơn XL7 3. Máy lạnh XL7 gọi X bằng cụ :) Nói chung là mua xe nào thì lăng xê xe đấy. Hoặc sale vào làm nhiễu thôi. Chứ cứ nhìn doanh số là đủ hiểu
Tôi năm nay 29t,cũng đang phân vân 2 con này. Nhu cầu là gia đình thỉnh thoảng về quê,còn lại là chở hàng.Riêng cá nhân tôi lại thích XL7 hơn,vì kiểu dáng nó tôi thấy ưng mắt,thứ 2 là như clip hệ thống treo nó cứng chắc. Tuy nhiên clip này lại thiếu là mức tiêu hao nhiên liệu,nếu có số liệu thực tế thì ok hơn.clip đã tổng hợp lại,nhưng lại thiếu sót phần này. Tiếp theo cái này ngoài lề,tôi quan tâm đến chế độ của bên Su và Mit xem thế nào.Cái này chắc tôi phải ra trực tiếp tham khảo.
Tớ ra thử chiếc XL7 với Xpander này luôn rồi, vẫn hài lòng với con XL7 hơn. Trên vô-lăng em nó còn có tính năng điện thoại rảnh tay và kết nối Bluetooth nữa. Nội thất thì rộng rãi, thoải mái. Chỗ sạc đt có đầy đủ ở tất cả các hàng ghế nữa. Quan trọng là giá bán cũng nhẹ !! Tay vịn cho tài xế đỡ mỏi khi lái nhiều giờ nữa
Khoan chứa đồ Xl7 rộng hơn XP 5cm, xl7 tiếc kiệm xăng hơn, tay thắng nhỏ gọn hơn, cách âm tốt hơn, tầm nhìn thoáng hơn, chạy đầm ít rung lắc hơn , lâu xưa hơn , ghẻ hơn... Chỉ 1 điểm duy nhất là mông của xl7 ít hấp dẩn hơn Xpander thôi, ngoài ra ko j thua hết. Đã từng chải nghiệm và nhiều ng bình phẩm nhé
@@thietdongsuphu mình cũng đan suy tính đây, giữa xp cross và xl7, xp cross thì lội nước đc 40cm nhưng màu mè quá nhiều chi tiết quá, qua thời gian nó sẽ rung rơ và ồn... Còn xl7 thì đơn giản khỏe lâu xưa nhưng ko công bố cách nước là bao nhiêu? Ở VN thì nhìu vùng hay ngập nước như các tỉnh miền nam mình thì rầu thúi guộc 😔
Cả hai xe này cân tài cân sức với nhau, nhưng mà theo mình thì XL7 có dáng thể thao hơn Xpander. Kiểu dáng Xpander dễ bị lỗi thời theo thời gian.( quan điểm riêng của mình thôi)
Nói chung bác nào muốn mua xe thì thuê xe đi xa 1,2 ngày đi thử hết các cung đường, chở full tải test xăng rồi hỏi cái thành viên rồi quyết. Chứ vô hãng chạy vài km kế bên có sale thì cũng bị lùa như lùa gà thôi. E ko phải sale ạ e là thợ sửa xe thôi :))
Xl7 cần khuyến mại thêm để cạnh tranh Xpan vì: tính ra xe được ráp trong nước hưởng 50% phí nên tính tới tính lui thì xem ra lăn bánh 2 xe gần nhau mà Xpan thì lại có Cruictrol, êm ái hơn thì sẽ chọn Xpan. còn nếu lăn bánh mà chênh như giá bán thì XL7 là lợi thế.!
hai doanquoc đúng rồi bạn, xl nhập nên khi lăn bánh thì giá gần như con xpan nên hàu khách tiêu thụ xpan nh hơn. Bởi vậy mình nói xl7 k/mại thêm để có sức hấp dẫn
Bổ sung một chút về Thiết kế khung gầm, công nghệ chế tạo Khung gầm của XPD đã có từ hai chục năm về trước, trong khi Xl7 là công nghệ mới HT, lược bỏ thép thay bằng nhôm và thép siêu cường lực, đạt tối ưu trọng lượng tổng thành, đồng thời giảm trọng tâm giúp xe ổn định khi đi địa hình khó và cua gấp, thân xe Xl7 sẽ ổn đinh hơn, chưa kể vô lăng Xpd khá nhẹ hều, đi phố thì ok chứ lên cao tốc rất sợ, trên 100km/h vẫn đi đc vs người quen, còn lạ lạ xe tý thì kinh vì ko cảm giác làm chủ bánh xe.....
phải công nhận, ngoài thích coi review của ông Lâm xe hay vì dạt dào cảm xúc và nịnh nọt thì coi review của autozone nó thực tế và rõ ràng hơn, vì mình thiên về mặt trải nghiệm thực tế và hiệu năng
2 bac né 1 điều quan trọng...là trong phân khúc này con XP vừa rồi ăn xăng hơn rất nhiều không hiểu lí do gì nhưng đợt xe 2020 này đều có chỉ số ăn xăng cao hơn xe cũ, cái này là thông tin chính xác của cục đăng kiểm so với con XL7 có dán trên kính xe ấy không nói đến chuyện (ai chạy khéo vs không khéo)...và XL thì ko có bản số sàn em nó 1 dòng duy nhất cho tất cả 589tr( thêm ghế DA thì mới 599tr) tính ra giá lăn bánh thì em XL7 + bộ (CRIUS CTROLL) vẫng rẻ hơn con XP 20 => 30 củ đó là so vs XP số sàn và thiếu option...chứ mà so vs em XP số tự động full option thì với số tiền dư vài chục củ còn nhìu hơn kia mua xăng chạy 5 năm nữa em XL 7 vẫng lời hơn XP nhé...vì là xe gia đình và kể cả chạy dịch vụ thì cái vụ (xăng cộ) này quan trọng không kém...chưa nói số tiền dư ấy anh em (rửa xe nhậu nhẹt tẹt ga với bạn bè gia đình) vẫng dư. (1 con nhập 100% 1 con lắp ráp trong nước cái này tùy khẩu vị mỗi người) chứ mà so bản XP nhập khẩu thì thôi khỏi bàn luôn lệch giá quá rồi. - Còn mà ông nào bảo mua XP về để độ đi cua gái hay trẻ trung đi lấy le thì ra đường chỉ có bị chửi là "thằng khùng" thôi...mua mấy con này mà độ lên sport với chả hạ gầm thì thôi cho em xin. máy 103 mã độ sport với con xe gia đình thì các thánh đúng là trẻ trâu hơn là trẻ trung. - Về độ êm 2 bác đi xe không tải thì đúng là XP êm hơn thật, nhưng mà điều quan trọng là xe này để chở khách với độ thực dụng của khoan hành lý to là để chứa đồ...full tải 7 người đi rồi xem cái lợi của Phuộc cứng nó như thế nào...thực ra cái này không nên cộng điểm cho XP vì nó là quan điểm của mỗi ng mà 2 ông nói xong ông Khoa lại đòi + điểm cho xe ổng :)) không hiểu...chứ ông XP mà full tải đi đọ vs XL7 cũng full tải lại là chuyện khác à lúc đó chưa biết ai êm hơn ai đâu. - Lại còn bảo màn hình 7 in nhưng xem youtube được còn 10 in ko xem youtube đc + điểm...có bác nào quay mở youtube trên XL7 cho ông khoa này xem hộ tui với chứ nói mỏi miệng quá các bác ạ. => Trên đây là quan điểm riêng của em anh em nào thấy không đúng góp ý thêm chứ cãi nhau thì em xin lui ạ.
So sánh là 1 phần thôi chứ Su bán chậm là do không có vs lại phụ tùng hiếm do nhập nên bị trục trặc hay tai nạn đợi lâu lắm có khi k có đồ sữa phải chịu lỗ bán lại cho hãng
XL7 có tận 6 màu, mà em thích đến 4 màu rồi, màu nào thiết kế cũng đẹp, các bác cho em ý kiến nên chọn màu nào đây ạ :((( , mai là phải quyết định xuống tiền, làm thủ tục rồi
Chiếc xe nào có cam360..thì chiếc xe đó là bố tướng... Với cách nhìn của Hùng Lâm là thần thánh nhất.. Trong cả 100 người làm quảng cáo.về xe.... Số 1 Việt Nam.. Thanhk Hùng Lâm..
Xpander đít sau rộng rãi đuôi gió thể thao có cruicontror chạy rất tiết kiệm nhiên liệu, thiết kế phá cách. phụ tòng xpander có sẵn dễ thay giá thành rẻ hơn xl7
Nhà mình mua cả xpander cross và xl7 cho 2 anhem. Thì cả 2 xe mình đều chạy hằng ngày. Xpander mình chạy 1 mình dạo vòng vòng êm hơn sướng hơn, nhưng đi xa thì mình lấy xl7 vì xl7 đi du lịch đầm xe hơn ko say xe hơn, con cái xem youtube thoải mái. Tuy máy 1.5 nhưng cục máy su bốc hơn cả đề và hậu 2 anhem đua thử đổi xe thì xl7 ăn từ đề đến hậu. Xpander chạy gần 170, Xl7 chạy gần 180. Còn về đi bảo dưỡng cả 2 xe thì mịa nó mitsubishi mắc chết mẹ. Thốn ví. Nó bảo dưỡng rẻ tí thì xpander tuyệt hơn. Hiện tại thì thấy su rẻ hơn. Về âm thanh xl7 dập mạnh bass chắc hay. Về vỏ xe kêu là suv mà xl7 bé tẹo, nhìn xpander vỏ xe to thấy khỏe hơn. Nói chung con nào cũng ok sem sem nhau
Danh gia nhu v moi thuc te. Minh thay gia tri nhat van la viec kenh danh gia ve van de van hanh, thu hai la cai gi can thiet va khong can thiet. Noi chung la video nay minh chac chan la ai xem cung se co dc su lua chon cua minh roi. Rat hay. Van de mua xe thi con xem xem chuong trinh km va hau mai cua hang nua.
Màn hình XL7 tuy to nhất nhưng tính năng cũng không thể tương đương với màn hình Android như Zestech hay OLED để có thể sử dụng camera lề hay camera 360. Xác định là trước sau gì cũng lên Android, có tích hợp cảnh báo cảm biến lùi + cảm biến áp suất lốp + camera lùi + camera hành trình + camera lề hoặc camera 360 tất cả trong một thay gì gắn tùm lum lên taplo.
Tóm lại là ai thích xe nào thì mua xe đấy còn không nên dựa vào những bình luận bên dưới video bởi Xpander đã ra mắt từ năm 2018 và đã có 30.000 chủ nhân còn XL7 mới ra mắt và không đủ xe để giao ngay thì làm sao đấu nổi với những người đã mua xpander. Một vấn đề nữa phải thấy là Xpander chênh hơn 40 triệu khi hết ưu đãi LPTB thì lăn bánh Xpander trên 700tr còn XL7 chỉ 660 triệu điều này thì ai cũng biết rồi đó, chưa kể một xe lắp ráp trong nước và một bên là xe nhập nguyên chiếc. Tôi thì tôi thích Huyndai Tucson nhưng không đủ tiền để rước em nó.
Ông nào thẩm Su XL7 mới biết, ôi cái cảm giác đạp ga tăng tốc, feeling hết chỗ chê. Mà có hệ thống cân bằng giúp đi đường đồi, dốc vẫn êm ru bà rù nữa =))
Đúng là mua xe phải ra tận nơi ngắm nghía và trên chân mới có cảm nhận đúng về xe được, e kết luận Xpander bên ngoài đẹp hơn XL7 rất nhiều chứ ko phải ít, ko hiểu sao xem video thì thấy XL7 ko đến nỗi, còn đi thì e cảm nhận Xpander êm ái hơn
@@tuongnguyentrong4747 200cm là 2 mét đó bác ơi. Quan trọng là so sánh chưa đúng vì khoảng sáng gầm và chiều dài nó còn liên quan đến vấn đề thoát xe nữa nhé, xe XL7 chiều dài ngắn thì sáng gầm thấp hơn, tính ra chỉ ngang XP thôi vì XP cao hơn 0,5cm nhưng chiều dài của Xp dài hơn XL7 3,5 cm. Nhà sản xuất họ tính hết r. Quan trọng là ghế sau ngồi và cảm giác đi đường dài thế nào thôi.
Mình thấy các bạn trẻ bây giờ mua đồ hay bị say vào chữ CÓ/KHÔNG CÓ. Tức là chằm hăm nhìn cái việc mình bỏ ít tiền nhưng có được nhiều cái gì, tức là quan tâm mặt Lượng chứ ko quan tâm mặt Chất
@@hoanggiavu388 xe phải giữ gìn,bhvc,bảo dưỡng đầy đủ dễ gì hư nó,có bnhiu % chui xe xuống nước,mình chỉ nghe báo chí nói vậy còn thực hư ntn ko ai biết,nếu đã có ác cảm thì mình nghĩ mẹc bạn cũng chê dc chứ szki có bao tiền đâu,tiền ít đâu có đồ thơm dc b,xpander cũng vậy thôi,tùy con mắt mà quất ko nên phê phán xe nào
@@hoanggiavu388 Tính đến ngày 1 tháng 10, có khoảng 510.000 phụ tùng được lưu trữ trong kho Suzuki để sẵn sàng sửa chữa nhanh chóng khi tai nạn có khả năng xảy ra bất cứ lúc nào.
Dùng xe Suzuki rồi mới thấy tiền bảo dưỡng đắt kinh khủng, con swift 2015 đi vào hãng thay phụ tùng đến khổ, phụ tùng thì bị đội giá quá cao, dịch vụ thì kém. Giờ chuyển qua con Outlande thấy dịch vụ của Mitsu ngon hơn vạn lần. Bác nào chọn giữa Xl7 và con Xpander thì khuyên thật là chọn Xpander cho đỡ khổ khoản bảo dưỡng.
Em thấy XL7 óp sình cũng đủ sài như Là apple car play android auto dvd 10 inch kết nối bluetooth aux usb radio đĩa cd dvd cảm biến lùi cammera lùi đèn pha led làm mát cho chai nước ăn ten vây cá mập thanh giá nóc cân bằng điện tử ghế da không gian rộng rãi thoáng và thoải mái cho 7 người lớn chìa khóa thông minh khởi động bằng nút bấm gương chiếu hậu gập tự động khi bấm nút khoá xe điều hòa tự động nhưng thiếu ga tự động đèn sương mù led
Đầu Misubisi đời sau này trông hầm hố quá cả Xpander và Attrage, Mình lại thích kiểu hiền hiền như 2016. Thực ra 2 xe này bán chạy vì vừa túi tiền và chi phí sử dụng rẻ thôi, tầm trên 600 mà chở được 7 người nên nhiều người cố tý là mua được còn cỡ tiền tỷ như Santafe đi thì phê lắm nhưng không cố nổi, 600 đã cố rồi thì cố sao được 1 tỷ hả trời, thế là XL7 và Xpander lên ngôi vì cướp được khách của City, cerato, Atis
Xpander cross vs xl7 thì ngon vì có cái giá nóc nên đi chở đồ thoải mái vs hệ thống treo khi đi đèo núi vs đi offroad nhẹ vs đi phố vs cao tốc thì chắc chắn hơn để không bị bồng bềnh như ertiga vs xpander at thường bác ạ
Nói chứ mua xe cũng như lấy vợ, ko đơn giản như chọn người yêu. bên cạnh dung nhan ưu nhìn, chân dài, còn phải tính đến chuyện nuôi e có dễ không, rồi nhà ngoại có xa không dễ tìm kiếm không. 2 xe này dung mạo có thể same same, nhưng Xp gầm cao, máy thoáng. Đai lý thì nhiều, dễ quay lại bảo dưỡng sửa chữa. Về khoản này thì nhà ngoại Su còn lâu mới so kịp nhà ngoại Mit. Bằng chứng xe Xờ Lờ ra mắt cũng vài tháng, nếu ưu việt siêu nhân vậy sao ko lọt top 10 xe bán chạy. Túm váy lại, Xờ Lờ như chọn bạn gái, còn lấy vợ thì cứ Xờ-Pi mà làm.
Xe nhập nhỏ giọt bác ơi. Nghe đâu mỗi đại lý có 3-5 xe để khè. Bên indo bán xpan doanh số thua xa xl7 bác ơi. Bên đó ko đủ xe bán sao tới bên mình :)) Nói đâu xa xpan lúc mới vào vn cũng khan hàng nhập về nhỏ giọt còn giờ ráp luôn trong nc rồi.
Xpander hồi mới về cũng chật vật gần nửa năm mới có doanh số ổn định. Rồi vô top 10 được gần 1 năm trở lại đây thôi. Nói chung là vẫn phụ thuộc vào chiến lược bán hàng của hãng. XL7 và Ertiga là 2 chiếc xe cực ngon trong tầm giá. Nhưng doanh số có tốt hay không thì lại phải chờ vào chính sách bán hàng và hậu mãi của hãng. À mà xe của Suzuki còn hơn Mitsu 1 điểm nữa là chu kỳ bảo dưỡng lên đến 7000km chứ không phải 5000km đó bác.
Nguyễn Huy XL7 tiết kiệm xăng hơn, chạy ổn định trên cao tốc hơn, Xpander chạy trên 80 k/h khá lắc lư, dễ say. Vô lăng D cắt của XL7 hợp lý hơn, hàng ghế 2 và 3 đều rộng hơn Xpander, cốp để đồ cũng sâu hơn. Độ ồn của Xpander lớn hơn khoảng 2 db khi chạy 60 km/ h, lớn hơn 1 db khi chạy 100 km/h. Hai xe công suất tương đương nhưng Xl7 nhẹ hơn 65 kg nên tăng tốc tốt hơn, Xl7 có hộc làm lạnh để được 2 chai nước trong khi Xpander không có ....
cái cần phanh tay chà bá thô kệch của XP không trừ lại đi trư cái vây cá antena của chủ xe tự gắn, rồi cua vè hốc lốp, volang Dcut, đặc biệt là tầm nhìn của XL7 thoáng hơn do tablo thấp, capo bằng, hàng ghế 3 của XL7 rộng hơn, ô cửa sổ của XL7 rộng hơn, lưng ghế của XL7 cứng hơn, XL7 có chỉnh đèn pha bằng nút,...
Giao diện đồ họa của XL7 ăn đứt XP rồi. Chưa kể đồng hồ đo nhiệt nước làm mát và báo xăng, đồng hồ hiển thị nhiều thông tin vận hành. Làm clip vậy mà cũng post được. Thua á :))))
Màn hình của XL7 vẫn xem được RU-vid nhé mọi người ơi. Sao em cứ có cảm giác 2 anh này thiên vị Xpander rất nhiều. Clip này không mang tính chất khách quan gì cả.
Có cái nghịch lý ai cũng nói XL7 ngon hơn mà Xpander lại doanh số cao hơn chạy đầy đường, làm mình phân vân quá, mình tinhd làm con chạy dịch vụ các bác kinh qua rồi cho mình lời khuyên với. Cảm ơn các bạn
10in nhung ma cam ung cham lam. Man hinh quan trong gi. Inova so san co man hinh dau ma ho van mua am am ma. Xe xl7 ko co crui va hinh nhu khong nham thi ko co phan phoi luc. Xe nhe hon vi vo xe mong hon, thi do on dinh va do cach am kem hon. Minh thay cam bien lui ko co cung cha s. Vi xe tai cung co cam.bien dau. Co camer lui la du roi.
@@dachoangcao1779 bật dấu mà nói chuyện bác ơi. Màn hình cảm ứng ko biết thế nào to hơn chắc chắn coi sướng hơn còn độ nhanh mượt thì xe tầm này ko khác nhau bao nhiêu. Ỉn đừng đem vô vì nó là con xe làm dịch vụ, làm taxi vì với tầm giá đó mua xe để đi gia đình khối con ngon hơn. Cảm biến de cũng vậy có thì vẫn tốt hơn không, và đừng lôi xe tải vào vì nó ko phải cái xe mua về phục vụ gia đình mà là xe kiếm cơm mà xe tải kiếm cơm thì phải càng đơn giản càng dễ sửa chữa. Sao bạn biết nhẹ hơn vỏ mỏng hơn cách âm kém hơn. Bạn đo bằng máy chuyên dụng chưa. Theo máy chuyên dụng độ ồn hai con là ngang nhau chỉ hơn kém chút xíu với giá tiền này đừng mong chênh lệch kiểu như so mec, camry vs hai con này dc. Nhưng nhẹ hơn 60kg rõ ràng là lợi thế. Đỡ ăn xăng hơn máy thoáng hơn ít phải gồng mình hơn.
Lên xe màn hình to chủ yếu cho người ngồi sau và bên phụ xem, nên to là lợi thế lớn, màn hình to để xem chứ có phải để chơi game đâu mà cần nhạy nhiều làm j ?
@@dachoangcao1779 ông lại phán mà chả biết gì. Sử dụng công nghệ Hearttech nên nhẹ hơn chứ tôn vỏ mỏng gì ở đây. Ông chỉ mọi người clip nào công bố tôn vỏ XL7 mỏng hơn Ex xem. Còn nữa làm ơn viết có dấu giùm cái, đọc đau cả mắt. Có cái comment mà viết cũng chẳng nên hồn
Mình thì chưa trãi nghiệm hai mẫu này, nhưng có xem trên tipcar, họ đo bằng máy thì xpan hơi ồn hơn xl. Còn đối với những người say xe thì đi xpan là cực hình. Về vận hành thì 2 xe ko khác nhau về thông số máy hộp số thì ai mang nhẹ hơn đó đi tốt hơn chứ.
@@thietdongsuphu Giá phụ tùng Suzuki giờ rẻ lắm bác ơi, e có tìm hiểu qua rồi, cái lọc nhớt hàng nhập về của XL7 chỉ có 89k, còn nhớt thì 100k/l, dây curoa này nọ chỉ hơn 200k, là đã bao gồm VAT luôn rồi.
Theo mình thấy anh trong video sở hữu con xpander nên có nhiều chi tiết so sánh thiên vị hơn với xpander. Nên cho những người trung lập so sánh thì sẽ công bằng hơn
Động cơ 1.5 su vẫn là loại thế hệ mới hơn của mit ở dòng 7 chỗ này. Khác đầu tiên là đông cơ K15B (ra mắt 2018) có VVT ở cả chiều hút lẫn xả, 4A91 (ra đời 2004) của X chỉ có ở phía hút thôi.
