Тайм коды: 0:52 Демонтаж карбюратора 2:06 Как отличить оригинал от подделки 3:18 На что обратить внимание перед разборкой карбюратора. Одна из причин почему пила глохнет при переводе рычага заслонки в рабочее положение. 4:35 Демонтаж верхней крышки и регулировочной мембраны. Диагностика мембраны 6:50 Принцип работы карбюратора 7:44 Демонтаж нижней крышки. Диагностика импульсной мембраны 8:42 Демонтаж сеточки мелкой фильтрации и иглы. Диагностика иглы 10:41 Как прочистить жиклёр высоких оборотов. Разновидности жиклеров 11:41 Чистка карбюратора 12:55 Замена ремкомплекта. Сборка карбюратора 16:25 Диагностика иглы, коромысла иглы и жиклёров 19:48 Замена клапана - форсунки 21:47 Как выявить негерметичность заглушек воздушного и топливного канала, замена 24:28 Установка карбюратора 25:54 Как заводить пилу 26:26 Модели карбюратора для MS 170 и MS 180. Разница максимальных оборотов пилы 27:05 Как определить модель карбюратора 27:25 Регулировка холостого хода с помощью тахометра и без
Никогда до этого не видел столь подробного разбора устройства карбюратора! Все до мелочей. У меня Штиль 180-тый, теперь я спокоен и за себя и за пилу! Огромное спасибо! Удачи!
Человечище огромное тебе спасибо за такую подачу материала.Как азбука от А до Я,всё чётко , по существу все тонкости и нюансы... Успехов и развития твоему каналу!!!💣💣💣👌🤝
Имел неосторожность тронуть коромысло игольчатого клапана. Замучился с пилой. Посмотрел видео и сделал всё за шесть секунд. Работает как новая. ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
Это самый грамотный мастер из всех мастеров ранее знакомых мне хоть один мастер грамотно назвал букву h. Всё очень грамотно и толково. Большое спасибо.
Первый 18,отработал 11 лет,несливали ни разу тапливо не чистили глушитель,,когда хотели всегда работал, и вот купили в 22г и все юне те обороты заводиться через раз, меняли менбраны,хватает на 2 месяца,
Спасибо. Появилось некоторая уверенность что и я с этим смогу справиться. При просмотре других учебных роликов росло чувство уверенности , что нужно отдать спецам а я должен что либо сломать .
Все как всегда. Четко! Но есть один совет. Чтобы очиститель карбюратора не улетал в воздух. Укороти трубку чтоб не гнулась и надень шланчик тоненький на кончик трубки. Потери очистителя сойдут на нет)
Всё по делу!👍👍👍 П.С. мой 180ый штиль так глохнет только пока немного не прогреется, а дальше ровная работа, и ещё после "подсоса" сразу перевожу в обычный режим работы и нормально запускается раза со второго, если температура в районе 0 градусов то раза четыре продёрнуть надо но считаю это нормально... Здоровья вам и вашим близким!)
Здравствуйте! Спасибо Вам за очень интересный и информативный видеоролик! Все - по существу, никакой лишней буквы! Если я правильно понял, то, если нет возможности слить топливо, то, если там его немного осталось, то очень важно закрыть заслонку, ибо это в разы снизит возможность повреждения карбюратора? На любой технике. Конечно, лучше не оставлять, но когда нет времени...
@@LaptevsWorkshop , спасибо Вам! Я, видимо, неправильно объяснил, простите! О том, что если нет времени слить топливо, то нужно обязательно закрыть заслонку карбюратора, чтобы пары бензина не попадали в него. Или это не поможет?
Жиклёр, как и восток _штука тонкая и свёрл для чистки не терпит. Только мягкий материал. Жиклёр холхода имеет три выхода. Видимый самый у дифузора, остальные в районе фарсунки. Подавая в жиклёр ХХ бензин из шприца отчётливо видны струйки при чистых каналах.
@@АнатолийАфонин-х6т проверьте, и замените топливный фильтр если необходимо. Если не разу не меняли и давно пользуетесь пилой, в любом случае замените. Он забивается мелкими частицами и чистить/продувать его не имеет смысла, даже очиститель карбюратора не способен нормально очистить
Просто ОГРОООООМНЕЙШЕЕЕЕЕЕЕЕЕ СПАСИБОООООО!!!!!!!!!!!! Наконец нашёл, что долго искал. Очень полезный ролик. Сразу подписка и жаль не могу поставить лайков по количеству максимальных оборотов. А вот в моей практике, если хранят зимой инструмент по инструкции, с сухим карбом, то летом не заведут, все мембраны на помойку. Живу на крайнем севере и зима пол года с морозяками. Так что всем клиентам на зиму рекомендую смесь 1:25 и полный бак. После зимы естественно поменять бензин. Заводится и работает!!! И хорошо было бы где нибудь скачать эту таблицу целиком.
Рад что ролик полезен для ремонта. Благодарю за комментарий. Таблице к сожалению нет в электронном виде, могу вам фото в хорошем качестве на почту скинуть
Вам спасибо за просмотр и комментарий. С топливом правильно, если хотите чтобы пила служила вам верой и правдой. Так же не пользуйтесь топливной смесью которой больше месяца, лучше всегда замешивайте свежую.
Единственное, так и не понял, как под технологическую заглушку попадает топливо, а разве со стороны коромысла нет прохода под тех.заглушку?! У меня на zama есть, но тех.заглушка одна. По видео идёт, что под тех.заглушку, правда их здесь две, попадает топливо с обратного только клапана холостого хода. Как соединены между собой эти две тех.заглушки между собой?! А так подача информации бомба и на высшем уровне.
@@LaptevsWorkshop , а при чём тут эпоксидка?; я написал за тех.заглушки. У меня под тех. заглушку идёт со стороны коромысла дырка, в которую топливо проходит, а под ней отверстия на холостой и на переходящий режим, так и здесь в видео, но как поступает топливо туда не сказано. Тех.заглушка одна, а на видео две, и как это все соединено внутренне между собой, винт L понятно, что регулируют, но откуда и куда канал идёт, сами поступления топлива и проход, про обратный клапан холостого тоже, вот за что речь. По видео топливо топливо поступает на холостой через обратный клапан и на тех.заглушку ближайшую, а далее, во вторую, как?! По видео сказано, что это воздушная тех.заглушка , вот эта цепочка и не понятна, что куда первоначально и зачем воздушная тех.заглушка, которая ближе к коромыслу...
