CHANGAN LAMORE НА КОНТРАСТЕ С UNI-V: КАКАЯ ИЗ ЛЕГКОВУШЕК ЛУЧШЕ 

1) Субъективно. Lamore по мне интересней в разы 2) Субъективно. Как уже говорил, взял бы от UNI-V только панель приборов и всё. Остальное только от Lamore. А центральный тоннель вообще от Arrizo 8 воткнул бы ))) 3) Здесь всё по делу 4) Одинаково. Разницы - 0 5) Субъективно. 6) Киски??? ))) Диски наверное ))) Субъективно. На Lamore, как по мне, они намного интересней 7) Какого??? 8) Как раз считаю это большим упущением UNI-V. Через год резинки приходят в негодность - откуда такие познания??? У меня уже не первая машина с люком и ни на одной не было никаких проблем с этим. На нынешнем уже три года езжу. А вот панорама без люка летом = боль 9) Субъективно. По мне это уже устаревшая тема, но кому-то нравится 10) Это самый интересный вопрос. Понять бы на чём

@@optimavod_by_espi 1) Не согласен, если в живую ставить оби все равно выиграет uni-v, дело вкуса, но больше голосов будет за uni-v прям 1000% 2) На вкус и цвет, но у Uni-v в этом плане все гормоничней. 4) Нифига! Вы Не гоняли летом и не можете об этом утверждать, не переспорите и не переубедите. Я пробовал, Uni-v прям раком ставит ламоре в грации езды, цепкости к дороге, поворотов и торможении. 5) Не субъективно, нет хрома нет проблем, д и хром это уже прошлое. Китайский хром он не прям огонь д и лишние затраты на него (антихром) и тд. В uni-v его нет и они смогли это сделать. Сколько вы машин знаете без хрома? Сильно надо будет подумать и наверное по пальцем посчитаете. 6) Да, спасибо за киски, поправил, вы меня верно поняли, на любителя, но мое мнение они не смотрятся на ламоре ни как. 7) Спойлер, парковщик (сама паркуется как с человеком внутри, так и кинул ее и убежал, и она сама заезжает, не припоминаю что бы у ламоры это было. Распознавание дорожных знаков и еще что-то по мелочи наберется. 8) Нафига вам люк? Включили климат и все. Минус люка выше ранее писал, так же пыль залетает в салон через люк. Найдите отзыв клиента (видео) об аризе 8, он уже ездил к дилеру на 5-7к пробела (если правильно помню) регулировать его, т.к. на скорости задувало от туда шум. 9) Это вы скажите когда на трассе или в какой-то дороге вам надо будет в климат попасть и отрегулировать температуру (ни раз проклянете и сенсор и этот монитор). ФАКТ, вы просто еще с этим не столкнулись, покатались бы по зимним дорогам когда машину вашу качает и полазили вы в этом вашем прекрасном и удобном мониторе 🤣 Ммммм удобно будет прям 🔥 10) Ламоре дешевли uni-v, но из ваших слов у нее материалы лучше еще что-то лучше д и вообще она лучше Uni-v, раз дешевли, значит есть на чем-то экономия. (Логично) P.S. - можете отвечать что хотите, я больше массово так не отвечу, долго и нудно. Сколько людей столько и мнений, я ответил за большинство, и знаю что я не один с таким мнением буду.

Места больше в Ламоре, для рослых людей важно, более классический, минималистичный дизайн, то же на любителя, мне больше нравится.

@@prosport_73 я машины только с панорамой с люком рассматриваю и у самого такая. без этой опции машины даже не рассматриваю

ну бмв - это средний класс, а эти чанганы для бедных, по сути это аналог нашей лады гранты. То, что они выглядят хотя бы приятно и напичканы всякими современными безделушками - уже хорошо)

Добрый. Ближе к корейцам. Европейцы всё-таки более плавные в этом классе, но рулёжка на высоте

кому как ,по салону юни больше нравится напоминает Хонду Цивик как раньше хонда делала салоны

Внешка и внутрянка - это всё субъективное. По мне это всё в разы лучше у Lamore. Плюс да, Lamore больше и это большое преимущество, да и по отделке он на голову лучше

А по факту Ламоре легче и у Ламоре КПП следующей генерации более выносливая.

@@user-hs3xt9ef1lкпп у них одинаковые DF733. Юни-В это про внешку, но высокому человеку в нем будет неудобно. Как и задним пассажирам. Я когда выбирал (с моим ростом 197) ну никак не смог разместиться в Юни. Маленький, но душа к нему лежала из-за внешки) В итоге взял Ламор, и, кстати, по прямой Ламор побыстрее будет) Не знаю с чем это связано, но заезжал я с Юн-В. И в 2 из 2 заездах я его объехал. Учитывая, что на Ламоре коробка настроена хуже для стартов (гасит тягу на переключениях), чем Юни не страдает. Однако ходом Ламор все равно догоняет.

тест-драйв не на 10 минут, а на пару недель расставит всё по своим местам )))

проблем никаких по заснеженным улицам не испытал и не чиркал нигде. клиренс там больше 128

Не, тоже 18

И там и там 18й диаметр колёс

@@optimavod_by_espi диски прикольные ....

В кредит на 10 лет😂 или квартиру продал...

согласен

то что музыка звучит огнено. не отменяет того факта, что она хуже, чем в Lamore. по багажнику, тут можно согласиться, так как лифтбэк позволяет всё-таки повыше набивать его, но по ощущениям он в Lamore больше

млин. трудно ))) постараюсь

Внутрянка это конечно дело вкуса, но стоит покататься и проникаешься. Ну и отделочные материалы в иадо не дотягивает :(((

У Иадо + так же 2 планшета, и в Ламоре панорама с электро люком. Но Ламор новая модель с новым дизайном, а Иадо +, прошлый век а-ля Опель Астра j

@@user-hs3xt9ef1l ты наверно просто не понимаешь что значит "два планшета" смотрится это убого и дешёво, ни у Юни-В ни у Идо + такого нету : )

@@Winner-1 ну конечно, тема а-ля Тесла это убого, а нагромождение маленьких экранов на юни-В верх совершенства! Уж про пародию на мерседес в еадо+ я вообще молчу.

@@user-hs3xt9ef1l лучше хорошая пародия - чем "приклееные планшеты" как в Тесле и в Ламоре, а Тесла это что величайший пример для подражания ? ))

Переобувание в чём???