ATENCION: comprobar todas las piezas tales como la varilla del empujador. que no este gastada la punta de empuje y demas cosas Pegamento para Tornillos Loctite 243 amzn.to/2UleRaB
Que bien explicas todo Goyo!!!! Mil gracias por enseñarnos tu tesoro mecánico!!!! Me ha recordado mi GS ADV del 2007, la vendí con 160mil km y el embrague aún iba a la perfección... Qué grandes máquinas!!! Un abrazo👐
No tengo una BMW, pero veo tus videos porque son muy interesantes. Cuando has explicado todo lo que tenías que hacer para cambiar el embrague, me han entrado los sudores de la muerte. Felicidades, eres una máquina y tienes el cielo ganado 😉👍
Madre mía como disfruto con tus videos !! cuantos de nosotros nos hemos atrevido a hacer cosas que no nos hubiésemos planteado hacer nunca. Gracias Goyo !!!!
Ni tengo esa moto, ni en mi vida me atreveré con una reparación tan complicada ni de lejos, pero lo explicas tan bien que me veo todos tus vídeos enteros. Sigue así. Saludos
si bueno, esto es como cuando uno ve esos programas americanos de discovery en el que el tio transforma un ford mustan. gusta verlo pero seguro que yo no lo hago verdad jajaj
Uff. Gracias Goyo, pero he visto este vídeo como el que ve una película de ciencia ficción. Esto es ya nivel Dios. Aunque a mí se me queda muy lejos, te agradezco el esfuerzo que haces para enseñarnos todo lo posible. A seguir así.
Para que coño queremos el Reprom...!! ...tenemos a Goyo!! Una suerte inconcebible para los que tenemos esta moto, ..... o otra, y te encanta “fuchicar” en la mecánica. Un gran tutorial de nuevo, con un gran curro, tanto en mecánica como en edición de vídeo. Ansioso por ver la segunda parte....!! Muchas Gracias Goyo!
Excelente vídeo como siempre. No sería la concentración de Narón, jeje..., estuve allí. Sigue así, que a los que nos gusta la mecánica aprendemos contigo un montón.
Hermano que buen video jamas pensé que esta moto se pudiera dividir en dos partes y que la mecánica se pudiera hacer en casa. Tenia el chip de que todo se hace en el concesionario BMW. Que buenos conocimientos, estoy por comprar una de estas. Saludos desde Panamá 🇵🇦
Goyo, que sepas que me vas a hacer mecánico de bmw...jajjajajaj Gracias por explicar todos los detalles. Gente como yo te lo agradece mucho ya que sigo tus pasos al pié de la letra. Mi moto es del 2013 pero tiene 34.000 Km espero que el anterior dueño se portara bien con ella. pero te aseguro que ansio ver el próximo video. Asi estaré preparado para cuando llegue el momento. Un abrazo y sigue asi.
Hola Goyo! Quiero compartir con vos y los que siguen el canal que ayer terminé el cambio de retenes de cigüeñal, contrapeso y disco embrague con total éxito. Habiendo sido tus vídeos parte importante del resultado conseguido. Saludos desde Argentina y muchas gracias!
Buaffff vaya pasada!!!!! 🙆♂️🙆♂️🙆♂️ Mi embrague empieza a sonar pero no veas la que hay que liar, no se si seré capaz de hacerlo porque me pueden sobrar cables por todos los lados pero ya se verá cuando le toque. Un abrazo enorme, sigue así 💪.
Increíble, qué fácil lo haces todo. A mi GSA del 2005, con 145.000, le acabo de hacer embrague y prensa, bueno, acabo de pagar porque me lo hagan, que no es lo mismo, pero que sepas que mi mecánico también te sigue y se quita el sobrero con tus vídeos. Estás haciendo escuela. Por cierto, insisto, qué chulada de caja de herramientas. No estaría mal un vídeo de cómo se hace, porque ésta no de ninguna marca conocida y que cierre por detrás de la maleta es ideal. Un abrazo.
Qué barbaridad y que fácil lo haces y explicas, se me hacen los vídeos cortos, espero no tener ni que plantearme hacerlo, muchas gracias por tus aportaciones, un abrazo.
si tratas bien la moto,... piensa que el disco es igual que el de un coche. osea que te tiene que durar una barbaridad. lo malo es el dueño de esta moto que lleva siempre a fuego
buen vídeo muy explicativo, vendria bien un cambio de motos para entender como funciona las distintas mecánicas. En cuanto a la moto con 100mil km y ya toca bajar media moto, para una moto de touring me parece bastante mal, por marca y estilo debería durar mucho mas. Saludos de Colombia.
Joder Goyo, no hay reparacion que se te resista, esta vez sí me he quedado a cuadros. Se me ha ocurrido ver este video por casualidad y me has acojonado muucho... Por suerte en la LC veo que no hay que desmontar la moto entera. No quiero pensar cuál podria ser el presuupuesto de semejante desmontaje en el concesionario.
Genial el vídeo para ver como son las tripas de la moto y para verte trabajar pero de eso a que lo haga yo, me parece que va a ser que NOOOOO. Vaya trabajazo!!! Como siempre un gusto seguirte y a la espera del siguiente. Saludos.
si bueno, esto es como cuando uno ve esos programas americanos de discovery en el que el tio transforma un ford mustan. gusta verlo pero seguro que yo no lo hago verdad jajaja
Eres un fenómeno Goyo. Hay un momento en el que dices: “para aquellos que se les olvida donde van las cosas, es bueno poner un trozo de cinta...”. 😂😂😂 como para acordarme donde va cada cosa y por debajo y encima de que 😂. Igualmente es un placer seguirte y cuando me toque el cambio...seguro que lo intento. Y no te olvides del video de la sincroooo que esa me toca ya 😉
Goyo... eres un chingón!!!! que bárbaro, hasta me estoy animando a cambiarlo a mi moto...cuando le llegue el momento... espero que también incluyas cambiar los retenes del cigueñal y la transmision, para que quede mejor.... hay varios modelos de discos de embrague como: TRW lucas, Erb Motorentechnik y otros Chinos--- ¿cuales son buenos? son mucho mas baratos que los originales... un abrazo desde México estimado master
Después de ver este vídeo, he llegado a la conclusión de que se terminaron los caballitos y las tonterías que hagan sufrir el embrague, apartir de ahora, manitas de seda con la Beme. 😦😥😥 Madre del amor hermoso. ...el tío a "partido" la moto en dos!!! 😲😲 y yo me he perdido en la tercera brida.
Gracias por el video, acojona solo de verlo. Mi gs 1200 lc adv tiene ahora algo mas de 90.000 km y me cuesta meter las marchas, no patina, solo cuesta. Supongo que me tocara cambiarlo aunque no patina como dices.
Madre mía. A 100 euros la hora en BMW... un riñón y el ojo derecho por lo menos. Por eso se venden tantas motos de estas con 90 a 100mil km. O eres rico o imposible pagar estás cosas. Que locura
Hola Goyo, este es un gran agradecimiento por los videos del BMW 1200 GS, son realmente geniales. Desafortunadamente no puedo hablar español y sus videos contienen mucho discurso que no puedo entender. ¿Sería posible activar el subtítulo de traducción automática de subtítulos por favor? Los videos que publicas son excelentes. Gracias.
Hola amigo excelente video, ayuda mucho este contenido para aclarar muchas dudas. Aunque quede con la intriga de como saber que tipo de embrague tiene mi moto. He visto videos donde hablan o muestran de cambiar embrague de motos 1200,pero como se sabe que tipo de embrague usa mi bmw
Hola, menos mal que los embragues en seco, en buenas manos duran bastantes kms. Muy buen videotutorial. Tiene un curro, después merece la pena. Parece que el reten del cigüeñal no está tocado. Sería igual que el de la caja de cambios?. Un saludo.
Un pedazo de trabajo, pero............... Aunque el plato de presión sea una pieza cara, una vez desmontada la moto, teniendo en cuenta la que hay que liar, merece la pena cambiarlo. O por lo menos así lo veo yo. Bien es cierto que si te lo haces tú mismo te ahorras el coste de la mano de obra, pero quien no puede porque no tiene medios, conocimientos o ambas cosas, es mejor que, pese a su coste, cambie el plato de presión. Un saludo
No del todo. Si hubiera 300mil km lo cambiabamos pero con 100mil no. Estos bragueta duran muchísimo pero este piloto conduce muy agresivo por eso se le gasto tanto pero lo otro estaba bien
Llegara el dia en que los alemanes hagan algo practico y sencillo, facil de ejecutar??? me imagino hacer esta operacion en la punta del cerro cuando te quedas sin embrague y no hay recursos a mano!!!
Amigo,amigo,amigo goyo muchas gracias por todas tus ilustraciones, que facilidad tienes de explicar estos procesos eso habla muy bien de tu conocimiento Bueno quería hacerte una consulta, tengo una adv del 2012 ya completando los 100.000 km, y creo que se debe hacer este proceso, camba en algo sabiendo que esta que ilustras es unos años más baja, Ahh, el proceso del cambio de suspensión me salió perfecto muchas gracias . Cuídate Gaspar
a nivel pares de aprietes y demás... creo que no cambia nada. si cambia algo, puede ser que falte o haya algun tornillo mas pero todo es igual prácticamente.
Muchas gracias por el video, me ayudó mucho para tomar una muy buena decisión, no comprar una BMW 1200 esa moto brinda dos momentos de felicidad 1 cuando la compras y 2 cuando logras venderla .
La verdad esque hay gente tonta como yo, solo sigo con el primer momento y no creo que llegue al segundo. Puedes comprarte una Vespa y ser como yo con un solo momento de felicidad
Hola, Buenos días Goyo. Ante todo, felicitarte por todos los vídeos, los cuales, son de mucha ayuda y de aclarar dudas. Mi duda es la siguiente: voy adquirir una B.M.W. (mi sueño dorado). He visto que tu moto, es de embrague seco, así creo, y quiero adquirir una B.M.W. R 1200 R del año 2018. La cual lleva otro tipo de embrague, con multidiscos bañados en aceite. quisiera saber tu opinión, cuanto kms., duran, uno u otro sistema, ventajas y desventajas de cada uno. Gracias por todo y un abrazo.
Todas esas operaciones son necesarias según el manual de taller? Cuanto cuesta el cambio de embrague ne la BMW? Me recuerda al ajuste de la distribución de la Panigale. También hay que desmontar media moto. Eso sí esta se lleva la palma, puesto que hay que partirla.
Alucinante!! Viva la accesibilidad mecánica! Una preguntilla: De todas las versiones de R-GS, incluso las 1250, cual recomendarías para adquirir de 2ª mano? Sobre todo, atendiendo a su robustez, y qe no den problemas. Gracias!!
Genio, que increible,todo lo que tenes que desarmar para cambiar el embrague de la 1200.Ojala no me pase en esta vida con mi rt.Te hago una consulta,alla en europa de mano de obra sin repuestos un mecánico de concesionario BMW cuanto te puede cobrar??Sin sumar los repuestos que esten para recambio??Ya que eso solo se lo daria a vos, sino a un concesionario oficial.No es para cualquiera.Abrazo y sos un genio, !!! Haces todo a conciencia y la tenes muy clara.Aprendo mucho de vos.Abrazos de Buenos aires.
Excelente tus videos, cambie el embrague y la moto jalo bien, solo tengo un detalle, el testigo del abs se quedo prendido, y probe la moto y no esta jalando el abs la llanta se bloquea, como comentario la moto estuvo parada mucho tiempo casi un año, me podras asesorar, muchas gracias saludos
Buenas tardes Goyo, como siempre muchas gracias por tus videos, aprendo muchísimo de ti. Mi pregunta es la siguiente conoces alguna marca que no sea la oficial, para poder comprar todo el mecanismo completo, en la marca es un dineral y mi pregunta es por si podía reducir costes Muchas gracias Goyo, y te agradecería si lo sabes que me lo digas. Un abrazo fuerte
Seguramente la más hippy de todas las movidas motociclisticas de la historia de las movidas motociclisticas. Creo que el precio en un servicio BMW Motorrad ronda los 5000€.
Por cierto podrías hacer un video hablando sobre los precios de los repuestos que haz cambiado y por su puesto el costo de la mano de obra que cobras a tus clientes. Una vez saludosby muy buenos videos aclarando dudas sobre la BMW Gs 1200
Yo no tengo clientes, solo amigos. Y no sería ético aunque cobrase decir precios por youtube. Los repuestos cada vez q voy a comprar uno miro en muchos sitios porque cada cual va haciendo ofertas cada vez así que no hay precios fijos.
@@juangamerogamero5912 Dicen que los ceramicos son para toda la vida pero el de serie deberia de durar unos 300mil km en condiciones normales como minimo
Uffff trabajo de locos, un buenísimo video, estoy buscando una para comprar, dudo entre 800, 850 o 1200, alguna recomendación, busco segunda mano, alguna recomendación? Enhorabuena por los videos
Hola, aprovechando que pones el enlace para comprar el fijador de roscas... Que diferencias hay entre "Dispositivo de retención de tornillos (Loctite 243, Apriete medio)" "Fijador para tornillos (Microencapsulado)" y "Fijador par tornillos (mecánico)" que recomienda BMW para las distintos tornillos del guiado de la rueda delantera
Hola. Lo primero enhorabuena por tu labor informativa y educativa. Felicidades también por la buena realización de los vídeos. Mi pregunta es: Tengo una R 1200 Rt, al igual que las de su clase padece el famoso Tac Tac Tac, que desaparece con la presión de la maneta de embrague. Que pieza es la responsable? Un saludo
@@goyoav2810 Gracias. Creo que sería muy instructivo, si algún día hicieses un video sobre este, tan polémico tema. Porque se ha convertido en una pesadilla y casi casi un viral en los usuarios de BMW. Tu forma de hacer videos, es tan cercana que acabaría con el mito. Felicidades y un placer el haber contactado contigo. Lo mío ha sido las cabinas de aviones " Simulador", y ya lo dejé. 👍
Hola Goyo. He visto el vídeo una vez más y me fijé en un detalle. ¿Al desconectar la batería por mucho tiempo no hay ningún problema con la electrónica de la moto? Gracias y saludos.
No. Y esa moto estubo apenas 2 semanas. Yo deje mi moto (2008) 7 meses hace unos años. Y ahora mismo lleva la mía ya 2 meses desconectada para q no se vaya la batería. Y se que cuando llegue apenas abra perdido 0,2 voltios. Te estas confundiendo con modelos más viejos.
Hola Goyo excelente video estoy tratando de cambiar el clutch completo replique tu herramienta pero al girar la tuerca gira todo el conjunto hasta con barrilete, tendras alguna sugerencia?
Hola Goyo! Saludos desde San Diego. Muy buenos tus videos ! A mi me toco cambiar el embriague en mi r1100rs (viejita del 97') y espero no tener que hacerlo denuevo :). En esa paso que el dueno anterior nunca ajusto el freeplay y el embriague se quemo. En las Oilheads hay que revisar eso bien seguido. Ahora tengo una R1200GSA del 2012 y me pregunto si hay que hacer algun manetnimiento o ajuste al embriague para evitar quemarlo antes de tiempo? Al parecer en esta no hay que hacer nada?
