Un tutorial estupendo. Me ha gustado la improvisación del extractor de inercia y el del retén. Tengo la misma moto que tú, con los mismos km, del mismo año y del mismo color y estoy esperando ver el tutorial del cambio de embrague para ver si referodas. También estaría bien poder ver cómo pules los colectores, que más de uno los llevamos un poco feos.
El siguiente tampoco me lo pierdo. Eres un crack. Lo explicas y lo enseñas genial. Pero a esto, ¿ves?, yo ya no me atrevo. Gracias por compartirlo. Un saludo
No puedo creer que tan fácil era sacar esa tapita ...con sólo un cordelito...😅😅 yo me quebré la cabeza haciendo un extractor ... Que buenos tus vídeos y muy prácticos ...grande amigo ,un gran abrazo y seguimos aprendiendo de ti saludos desde chile..🇨🇱
Ideal, Goyo. Sigo tus bricos con mucha atención porque, a pesar de tener una RT, ambas tienen el mismo motor y me ayuda muchísimo a llevar un mantenimiento adecuado y a muy buen precio. Ya solo falta el cambio de un embrague y lo bordas Jajajajajaja
Muy interesante, proximamente tengo que cambiar el sensor trasero del ABS y el guardapolvos del cardan que esta mas cerca de la caja de cambios. Ahhhh y mandar el amortiguador a reparar!!! Casi naaaaaaa!!!
Jajaja q tío. Pedazo extractor q se a currado.. Q recuerdos me traes de cuando me las tenia q ingeniar porque no tenia para tanto útil ni extractores.. Un saludo campeón!!
Hola Goyo !! Qué gusto conocerte !! Empecé a ver un vídeo tuyo y no puedo parar !! Que sencillo que haces lo difícil . Tengo una r 1200 gs del 2011 y tengo que cambiar los fuelles del basculante , y creo que con tu vídeo del retén de caja ya me animo . Un abrazo desde Argentina, y gracias por tanto aporte !!
Créeme es super complicado. Detrás de la cámara hay un grupo de 9 ingenieros q me van orientando y toman decisiones de como proceder que tienen q hacer cálculos.... Es un follon Jajjaajaaja
Eres un crack Goyo!!! No me pierdo un vídeo tuyo y siempre aprendo algo nuevo, aunque tengo una R 1150RT la mayoría de los bricos se los puedo aplicar. Muchas gracias por todo lo que nos aportas y enseñas en tus videos.
Buen video como siempre bien explicado. gracias goyo. Saludos. Cuando puedas enséñanos a cambiar el aceite de la horquilla delantera lo tengo pendiente pero no se por donde empezar. Gracias.
Genial, sigo todos tus bricos, me guardo el desmontaje para cuando tenga que cambiar el embrague. Por cierto, para cuando un cambio de discos de embrague 😅😅. Saludos
Muy buen video. Sería interesante que pusieras los links de la herramienta incluyendo también las que tengas antiguas y te hayan funcionado bien. Salu2.
buena información, me la guardo, ahora liado con el grupo final, ha muerto el reten del piñón y el del eje. El del piñón se ha resistido útil especial hace falta..no te digo como ha salido el aceite... Saludos
Hola! gran trabajo muy descriptivo. Cuando tengas oportunidad de hacer un trabajo épico, podrias hacer el cambio del reten de cigueñal del lado del clutch me interesa mucho. Gracias y felicidades!
como siempre muy buen brico Goyo!, gracias por compartir. Tendrás oportunidad de hacer uno de reglaje de válvulas, pero de modelo 2015 para ver todo el procedimiento para el cambio de las pastillas de ajuste?, Gracias! y saludos desde Durango, Mex.
Me reitero una pena no estar entre tus amigos más cercanos.....Jejejejejeje. Ahora en serio. Genialidades Goyo deberías hacer un recopilatorio. Dos superestractores en un momento. Chapó, aunque claro hay que saber de antemano hasta donde taladrar el retén y como va la pieza de los cuatro tornillos. Pero claro el mago no desvela todos sus trucos. Por cierto cierto conocido común ha estado diciendo que seguía siendo taller BMW y que podía sellar el libro de mantenimiento.... sorpresa la de un amigo que lleva muchos años conociendolo y gastandose la pasta en ese antiguo conce..... que al ir a comprarse una GS1250 en un concesionario de otra provincia,,,,, le dicen:...... que la última revisión no ha sido echa en taller BMW..... y que la valoración por entregarla podría haberla perdido además teniendo un plan selec o como se llame esa financiación..... Hace unos meses me llamaron vendiendome la milonga de que aunque ya no venden motos, siguen siendo taller oficial..... En fin y todo esto a qué viene.... Pregunta indiscreta, como tu viviste por aquí, ¿no serías uno de los que trabajaban en ese antiguo conce? porque tu sabes un rato de mecánica..... Cosa que todos te agradecemos. Si ves inapropiado el comentario lo borraré. Un saludo.
que va Nunca estudie mecanica ni trabaje de ello. y menos para el Venta. lo que se es de leer el manual, foros, ayuda de amigos, youtube, soy realmente uno mas que decidió un día arreglar su moto y no gastar dinero en talleres. yo trabajo de informático/electrónico así que, como puedes ver no tiene nada que ver. en el siguiente capitulo sabrás de donde saco la información.
@@goyoav2810 Me encantan tus videos y a mi mujer también. Gracias al que hiciste de Francia hicimos el año pasado el nuestro por los mismos sitios. Y alguno más... Somos seguidores tuyos. Y referente a la mecánica también miro foros y canales. Para mí el tuyo es uno de los mejores. Junto con los videos antiguos de Chris Harris. En mi opinión también eres un gran comunicador. Referente a lo del conce de marras no coment. Un saludo.
@@tecnicotec1 jajaja el cris Harris español jajjaa Es una pena q solo repara motos antiguas pero es un crack y yo R1200GS. Pues a ver si te animas a hacer el viaje de este año jaja
Gracias por otra case magistral para poder tratar futuros problemas en nuestras motos y ademas reconocerte el trabajo que realizas tanto el de la moto como el de edicion del video enhorabuena por tu aportacion un saludo amigo,otra cosilla hablanos si se puede de tu prossmo viaje creo que has dicho algo al respecto sobre todo en lo que es planificacion y logista eso es interesante y gusta un saludo.
jajajajaja, pues este año me quiero ir a tomar por culo jajaja. pero no quiero decir nada no vaya ser que tenga que cambiar de destino y quede peor. en un principio iba a dar la vuelta a la isla de Irlanda pero conocí a alguien que me contó unas cositas y cambie de idea.
Como siempre genial ademas a sido un video un poco recordatorio de como sacar amortiguador aceite grupo final... mil gracias. Por cierto un link para comprar el tornillo magnetico? A lo mejor el logo de gollo tipo batman jajajajajajja
Amigo podrías hacer un vídeo de cómo se cambia el ojo de buey para ver el nivel de aceite del motor, es q el mio está opaco y no se ve el nivel, muchas gracias y te felicito nos estás haciendo que nos ahorramos una pasta de nuevo gracias 😉😉
Eu tive um rolamento da caixa quebrado da minha GS 2004. Estranhei o fato do bujão não conter ímã. Mas dentro da caixa tem um ímã bem grande e forte. Foi o que me salvou. Os rolamentos da caixa não são caros. Mas os retentores são. E muito. Obrg pelo video
Eres un cabron, gracias por todo lo que haces, saludos desde México. Contigo hoy n9 me daría temor comprar una moto BMW usada. Gracias, gracias gracias.
@@goyoav2810 con todo el cariño, los primeros con esa calidad de camara son duros de ver jaja Estoy pensando en comprar una BMW y me estoy estudiando tus videos, tienes una calidad de mantenimiento mejor que la casa.
@@ricksanchez9000 jajajajaj la verdad es que si. como ha cambiado todo. desde la forma de gravar hasta la forma de hablar, de editar de todo jajaja. esperemos que sea siempre a mejor
Hola, te agradezco mucho estos vídeos de mecánica y te querría hacer una consulta, me puedes recomendar una llave dinamometrica, estoy mirando mucho y tengo dudas. Gracias, un saludo y aquí tienes un seguidor más.
Hola. Hay un video de herramientas que habló un poco sobre los pares de apriete y dinas miralo haber si solucionó tus dudas. De todas formas ya te digo que te hacen falta 2 la pequeña y mediana/grande
aupa ,no utilices la dinamometrica para aflojar no la agas sufrir a lo tonto seguro que tienes manerales por hay ,yo personalmente no utilizo ni las carracas para el primer afloje de algo que esta bien duro ,utilizo los manerales que vienen en los juegos de carraca ,asi la carraca y sobre todo la dina te duraran mas saludos
Use esa dinamo métrica solo para ese tornillo q esta super duro y no tenía barra para hacer palanca. Si ves mis video verías q nunca uso una dinamo métrica para tal uso. Dentro de un par de vídeos.... Verás q compro una barra para usarla de palanca. Y la carraca si de puede usar para aflojar. No es un instrumento de precisión y a parte q no son caras, la mía es buena y no se parte ni sufre más de lo que aguanta
Otro buen video Goyo... mencionas que si del cardan sale en aceite gris algo pasa... en el mi moto salio el aceite casi negro... Que es lo que puede pasar? como solucionar si existe ese problema? gracias por tu respuesta... saludos
Cambialo. Da una vuelta. Vuelve a cambiarlo. Da una vuelta. Vuele a cambiarlo. Y luego lo cambias cada 5000km Tienes un desgaste excesivo. Y todo ese gris son partículas metálicas. Tienes q intentar eliminarlas todas. Sacándolas. Porque lo único q hacen es pulir el interior
@@goyoav2810 Te comento que hice lo que me dijiste, cuatro cambios de aceite con su respectiva vuela de 20 km cada una, se fue limpiando en cada cambio hasta que salio el aceite igual que como lo metí, amarillito, el quinto cambio de aceite fue el definitivo, eso si me costo estar toda la mañana y toda la tarde... pero quedo limpio por dentro, gracias,,,, eres un crack!!!!
Goyo: ¿Para engrasar la cruceta que está cerca de la caja de cambios hay que sacar el basculante? Y, ¿Cada cuánto se engrasan las dos crucetas? En 9 días estreno una 1200 (justo la anterior a la 1250) y no veo el dato del manto de las crucetas. ¡Gracias!
si claro habría que sacarlo, pero no hace falta, yo no he sacado el basculante para engrasar esa zona el cardan ya viene de serie con una capa protectora leve pero si he abierto y estoy en esa zona, pues se engrasa no hay que abrir de vez en cuando para engrasarlo
kaixo.Que tal? Goyo Genial un maquina Tengo que hacerte una pregunta sobre unos neumáticos. Con tu experiencia y kilómetros de estas tres marcas ANAKEE 3, TOURANCE NEXT y TRAIL ATTACK 3 Cual montarías tu? Un saludo✌🏼
Me encanto el extractor. Mucho mejor que el mío (tornillo largo). El tornillo de la transmisión es m14x1.5x12mm. Se pueden comprar en ebay por 7 Euros. Yo compre un tornillo tipo "pigiback" por que tuve que reparar la rosca del tornillo. Desafortunadamente, el último dueño de la moto que yo reconstruí no le dio mucho amor a mi moto. Este es link para el tornillo que yo use para reparar la rosca de la trani: www.amazon.com/Dorman-65229-AutoGrade-Drain-Plug/dp/B000COBBSE#customerReviews
Goyo, al final tengo que desmontar el basculante porque no hay forma de meter la dichosa goma. Pero estoy atascado en el lado derecho, no hay forma se que salga con la cuerda y el Martillo. Le he puesto wd40 a ver si afloja algo, lo calentarias? O es peor , me tiene aburrido
Lo conseguí, me fabrique un extractor con un peso y después de varios golpes salió. Estaba un poco oxidado, habrá que trabajarlo para que no vuelva a pasar. Gracias por tus videos, estoy haciendo todo el mantenimiento 😅
130.000 sin hacerles nada???? Dentro ya no hay aceite, hay colocao jajaja. No voy a dar sugerencias de tiendas. Tienes: Madrid. Dmx Valencia. Novatech Barcelona. Tnt
Hola Goyo, primero agradecerte que compartas con nosotros tus conocimientos.. Tengo la R1200gs adventure 2011. He tenido que cambiar el fuelle de la caja de cambios pero mi basculante tiene un casquillo. Como hago para quitarlo? Creo que es necesario, al menos yo no pude quitar el amortiguador por el casquillo. Sabrias ayudarme? Gracias.
@@goyoav2810 El tornillo que sujeta el basculante y el amortiguador por abajo... Justo donde quitas la cola del escape.. En el programa de BMW repair and service lo indica tambien..
@@jsegoviayou ese casquillo lo explicó en el video de como cambiar el amortiguador. No afecta para sacarlo. Eso solo para que el tornillo pueda tirar al ser apretado. En resumen.... Si quitas el tornillo, el amortiguador queda libre. Si no sale... Dale unos golpes
Hola Goyo, no se si tendrás o sabrás el motivo de un ruido, tipo chirrido en el gran trasero, aceite y buje están recién cambiados. Podría ser cojinete del eje de rueda trasera ? Muchas gracias y por tu ayuda con tus vídeos.
Hola Goyo, ya he sacado el basculante, pero no consigo hacer palanca para sacar el cardan, tu lo haces haciendo palanca y yo ni con martillazos, me gustaría saber si hay algún útil o de que manera puedo sacarlo para cambiar el Retén. GracIs de nuevo
@@goyoav2810 Goyo te comento xomo lo solucioné al final, por si a algun compañero lo pasa alguna vez, compre un wd40 antioxido y todos los dias le echaba, hasta que un dia empezo a salir el aceite, y me di cuenta que salia segun por donde le echara, asi que mas hincapie hacia en esa zona, un dia al meter un destornillador que tenia de guia de anchura me di cuenta que habia cedido bastante, asi que con un martillo de nailon golpee al final de la barra cardanica y vi como retrocedio, y dije ya está, y haciendo palanca poco a poco salió solo deslizandose, sin mayor esfuerzo. asi que si alguien lo lee espero que se arme de paciencia que al final sale. un saludo y gracias por todo. un abrazo.
Nunca. lo que pasa es que tengo una que no esta rota y como es larga se puede usar bien para hacer palanca pero no se puede usar esa para dar el torke correcto. para eso uso la otra
Hola Goyo, estoy con una rt del 18 lc y quiero sacar el basculante, este cambia respecto al tuyo, lleva dos allen y no se la medida ni el par de apriete de ambos lados. Si me puedes ayudar te lo agradecería
@@goyoav2810 gracias cuando puedas le echas un vistazo, y de camino me miras la referencia del reten de la caja de cambios ya que desmonto todo voy a cambiarlo. Gracias De nuevo
Goya donde has comprado el reten please mi moto hace un clon clon cuando la pongo en neutral o piso el embrague en movimiento y el mecánico me ha dicho que puede ser el reten o rodamiento de la caja de cambios, si me pudieras facilitar un sitio donde poder ver el precio de este tengo una bmw r1200gs lc del 2014 este sonido proviene por la parte del eje trasero gracias saludos maquina.
@@goyoav2810 no nada, era un comentario jocoso nada más, porque al precio que está el aceite de girasol me queda claro que sale más barato la valvulina.
buena información, me la guardo, ahora liado con el grupo final, ha muerto el reten del piñón y el del eje. El del piñón se ha resistido útil especial hace falta..no te digo como ha salido el aceite... Saludos
