Buen vídeo, pero mucho cuidado con apretar y aflojar los compresores de muelle con el amortiguador apuntando a la cabeza como en el vídeo. A mas de uno se le ha soltado y le ha reventado la zona donde le ha impactado, mano, pecho, mandíbula, ojo o incluso le ha matado. Por precaución siempre hay que hacer esa operación de apriete o destensado con el amortiguador paralelo al suelo.
Hola Joaquín, aprecio de veras que hagas estos vídeos porque ayudas a que la gente haga cosas por sí misma, peeeeeeero ojo cuidao que en este vídeo concreto hay mucho peligro oculto. Las garras que has utilizado son muy peligrosas y, se deben poner entre espiras consecutivas del muelle o, como mucho con una espira por medio, apretando un par de vueltas de tuerca por cada lado del muelle. También se debe sujetar la base del muelle al amortiguador con un alambre fuerte o varias bridas de plástico gordas, y sujetar el amortiguador a un tornillo de banco. Esto es para evitar que si fallan las garras pueda saltar el muelle y destrozarle la boca al que le pille cerca. La idea de las bridas es que aunque salte la garra y el muelle se abra, no se separe del amort, vamos que no salte disparado. También en estos casos, Joaquín sería muy aconsejable que cuando se aprieten tuercas y tornillos de elementos de seguridad, se utilice una llave dinamométrica, porque tan malo puede ser pasarse como quedarse apretando. Un saludo y un abrazo Joaquín.
si quieres un consejo Joaquin, cuando saques la copela para el tornillo superior, pon el amortiguador en un tornillo de banco con el muelle comprimido, un poquito de aflojatodo y usa una pistola de impacto para quitar el tornillo superior, sale a la primera (casi siempre)... También te recomiendo de que revises el estado de los de las copelas... La gente las suele reutilizar pero la mayoría de las veces las bolas del cojinete ya estan deformadas y el cojinete ya no gira bien... Yo las cambio siempre, tanto delanteras como traseras...
¿Con 230.000 Km debo asumir que el amortiguador ha muerto o hay posibilidad de que duren mas? Lo digo por que quiero cambiarlos pero me dicen que no hace falta salvo que te lo digan en la ITV o notes inseguridad al conducir, balanceo en curvas o al frenar... Gracias por el vídeo, pero deberías acortarlo algo se me hizo algo largo.
Como siempre excelente tutorial. Joaquín, ¿es conveniente una vez cambiado los amortiguadores llevar el coche para que revisen la alineación de los ejes de las ruedas???. Muchas gracias máquina. Saludos desde Chiclana, Cádiz
Magnifico tuto, tengo el mismo coche y con 150000 km empieza a gastar un poco desigual las cubiertas por el interior, toca cambio. Solo un pregunta, que amortiguadores montaste? recomendaciones? precio?
+Chas Hola amigo , pues yo monte los KYB y creo que relación calidad precio están muy muy bien. Por estos mismo en el taller me pedían sobre 130 euros por cada uno mas montaje ( creo recordar ) y encontré los dos por 120 euros en Mister auto. Te dejo los enlaces por si te interesa. AMORTIGUADOR DERECHO: www.mister-auto.es/es/amortiguadores-delanteros/kyb-339722_g900001_a085339722.html AMORTIGUADOR IZQUIERDO: www.mister-auto.es/es/amortiguadores-delanteros/kyb-339723_g900001_a085339723.html ESPERO TE SIRVA MI RESPUESTA Y UN ABRAZO DESDE CADIZ.
una duda amigo.. no se daña el eje si lo apretamos la llave grifa.. tengo el mismo problema con la tuerca esta muy dura.. si me podrias ayudar.. gracias
+lucia palacios Hola amiga Lucia, la llave grifa solo lo usamos para desmontar el viejo por lo que si se daña el eje poco importa ya que es el roto. Pero para montar el nuevo ya no utilizamos la llave grifa. UN ABRAZO Y SUERTE. ;)
+Joseluis Pereiraferreras Muchas gracias amigo Jose Luis ☺, y ten claro que cuando le toque a mi coche el cambio de la correa lo grabare todo y tendréis el vídeo. UN SALUDO.
NO SE SI LO EXPLICAS ACA PERO DESDE LUEGO EN LA PAGINA PONE QUE HAY QUE QUITAR LOS TORNILLOS DEL AMORTIGUADOR LOS 3 ... OSEA UN TREMENDO ERROR YA QUE SI QUITAS EL DEL MEDIO EL AMORTIGUADOR PUEDE SALIR VOLANDO CAUSANDO DAÑOS GRAVES....
hola amigos espero y me contesten. .. Por que cuando voy a usar el carro con el carro prendido muevo el volante hacia los lados y rechina un poco? ??? según un conocido me dijo que puede ser las bases de los amortiguadores? sera? y ya arrancando dando vueltas uso normal no rechina solo cuando empieza a andar a una velocidad mínima?
muy buen video...ya aprendí...ahora a bajar el de mi carro que es un BMW viejito, espero sea muy similar al del video... Por cierto cómo se llaman esas llaves para comprimir el resorte
hola muy bueno tu video.... lo otro.... puedes hacer uno donde cambies los rodamientos de las ruedas delanteras? tengo un chevrolet corsa de antemano gracias.
la gomita que va debajo del muelle, es para que no hagan ruido los muelle incluso hay gente que en la primera vuelta del muelle, le ponen un tubo de goma para evitar ruidos... solo para eso.. un saludo
Se puede usar cualquier cosa de goma para eso? El mecánico me cambió los 4 hace 2 meses y detrás suena a cama vieja (antes también sonaba). ¿Eso es que no le puso goma?
Totalmente de acuerdo contigo tengo que cambiarlos pero tendran que esperar al mes que viene para reponer la economia jajajaja. Un saludo amigo y MUCHAS GRACIAS POR TU COMENTARIO.
Dios te bendiga Joaquin, eres tremendo maestro explicando bien las cosas. Me gustaria que explicara como cambiar los motores electricos de las ventanas que se encuentran dentro de las puertas cuando se dañan si pudiera poner un video.
Hola Joaquin eres un maquina macho, te mereces un Programa en la Television de BRICOMECANICA, es alucinante como lo explicas todo de verdad macho, no lo echo en mi vida y viéndolo me resulta facilisimo, un abrazo sigue asi
+Roberto Rivera T Muchas gracias amigo Roberto, pues en mi caso van del 10. Esta claro que los hay mejores, pero relación calidad precio son una muy buena opción. UN SALUDO.
Hola Joaquin, pregunta en el minuto 29:40 cuando terminas de ajustar la tuerca tiene un tope de sujecion o cuando esta bien apretado nos detenemos.....??? Gracias, exelente el video y en la forma de explicar.....!!!! Un saludo desde Buenos Aires, Argentina....
Sin lugar a dudas, debe ser uno de los mejores videos tutoriales que vi. Muy bien explicado, con buena onda y simpatía, te agradezco muchísimo que lo hayas compartido y valoro tu dedicación. Desde Argentina un abrazo.
De los tutoriales más claritos que he visto, tenía ganas de poner unos koni amarillos a mi ford focus II , y siempre pense que no sería tan complicado , ahora lo tengo más claro . Creo que no afecta a la alineación (a lo mejor si cambio por muelles más cortos?). Los traseros seran más faciles de cambiar. Muchas gracias por tu buen trabajo. Seguiré tu canal. Muchas gracias por tu excepcionales aportes
+loebandogier Muchísimas gracias por tu comentario y respecto a lo de la alineación no sabría decirte si al cambiarlos por unos mas cortos tendrías que alinearlos ( de todas formas siempre se aconseja una alineación después de hacer estos trabajos ) . UN SALUDO.
excelente video..! estaba buscando este tipo de información ya que aún no se mucho de mecánica y no quiero ser estafado o engañado por algún mecánico cuando tenga que llevar el coche. muchas gracias joaquin muchos éxitos.
voy a animarme a cambiar los mios despues de verlo por segunda vez ya que me piden entre 400 y 500 € por los 4 y en oscaro los pillo por 150€ los 4, es una risa importante. Solo me da mas miedo los amortiguadores de atrás pero bueno,todo el verlo supongo. Muchas gracias por tus videos y una cosa,quizás si se le pone grasa o vaselina al tornillo del amortiguador no se oxide,ya que la tapita esa parece que no cumple su función XD Un saludo y un abrazo Joaquin!
Gracias por el video.Se lo trabaja mucho. Quería hacerle una sugerencia.¿Podría hacer un video tutorial sobre los puntos de anclaje de las borriquetas o gatos de cremallera o hidráulicos para elevar y asegurar el vehículo?, gracias por adelantado.
+Alberto 8A Hola amigo Alberto, pues te cuento mi caso ( que es por lo que me decidí a hacerlo yo ). Me cobraban 140 euros por cada amortiguador mas 70 euros por la colocación de cada uno, en total sobre 420 euros. Pues bien los encontré en Mister Auto ( LOS MISMOOOOSSSS) por menos de 140 euros LOS DOOSSSS. Por lo que podemos decir que me ahorre casi 300 euros, y yo no se para ti .....pero para la economía de mi casa eso es mucho dinero. UN ABRAZO ENORME DESDE CADIZ AMIGO :) :) :)
Jefe Muy buen video. Un duda, Tengo el muelle comprimido y aprieto el vastago del amortiguador con la llave de grifa, cuando le doy con la carraca pa desapretar sigue girando el vastago y la tuerca de arriba no sale, es como si girara loco... he probado con mordaza, pico del oro y nada... Algun motivo de por que puede ser? o alguna solución se te ocurre? Muchas Gracias jefe
+Daniel Iglesias En primer lugar perdona la tardanza en contestar ( imagino que ya lo solucionaste ), lo suyo es una buena llave grifa. Si la llave no es de calidad o esta muy vieja sera difícil que pille bien. UN ABRAZO.
Cuando el amortiguador está desgastado, el vehiculo se hunde, y rebota (porque solo tiene el muelle). Con el amortiguador nuevo, éste absorbe el golpe y no rebota (dentro no se nota el salto).
Es muy simple,si cuando conduces y en curvas ves que la carrocería balancea mucho es porque ya están bastante gastados....se nota mucho en la conducción!! Tambien depende del kilómetraje que tengan y si han sido bastante castigados...yo en el mío tienen 172.000 kms y son los de la casa aún,pero se nota bastante balanceo,aunque aún van bien.
Un par de preguntas joaquin! Sin compromiso, tengo un opel corsa b del 96 y me has convencido totalmente para mancharme un pokito las manos! Por un lado, es la misma operación para los amortiguadores traseros? Y por otro, como se si tengo que cambiar amortiguador o muelles? La trasera es como si rebotase, no se queda abajo el amortiguador como muestras en tu video, asique nada espero tu respuesta, los videos perfectamente explicados y muchas gracias de antemano!!
Hola amigo, pues desconozco como es el montaje en ese modelo en concreto pero de seguro es muy similar. Si la trasera es como si rebotase de seguro es el amortiguador , ya que cuando es del muelle ocurre lo contrario. Un saludo.
Enhorabuena Joaquín por tu trabajo, aunque también tengo la duda se las suspensiones deportivas que se ajustan, no se si iría igual, de los vídeos que he mirado son los mejores relacionados de mecánica, gracias a ti hice lo de las pastillas, aunque ya sabía algo de un curso de mecanica, lo dicho un gran trabajo, mil gracias, se ve la calidad humana, te animo que sigas con el tema de la mecanica como petición, porque son realmente buenos, un abrazo!!
muchas gracias por tu video joaquin bien explicado y ameno, te queria preguntar donde compraste los amortiguadores, yo tengo un golf 3 y pensaba pedirlos por ebay, te lo comento por si me puedes aconsejar algo. La duda que tengo escomo asegurarme que son los amortiguadores adecuados para mi coche aunque ponga que son para golf 3 (no quiero sports ni nada de eso solo un uso normal y que funcionen bien) gracias de nuevo.
+ADIbrothers adi Hola amigo pues te recomiendo la pagina Mister Auto. Pones el modelo de tu coche y te dan la opción de comprar los originales o unos genéricos. Un saludo y gracias por comentar.
Es impresionante la de cosas que no hacemos por miedo y al ver tus videos perdemos ese miedo y nos ahorramos unos eurillos que a nadie no sobran. Gracías por tus aportes y por los links tan útiles que nos dejas en la descripción. El coche a punto baratito. :))
y los amortiguadores donde los compraste? muchas gracias por el video, eres un crack! gracias a ti monté los sensores de aparcamiento a mi coche y estoy contentisimo....me encanta tu canal!
Muchisimas gracias amigo, pues mira quizas debí comentarlo en el video ya que en la tienda e repuestos me cobraban 141 euros por cada uno y los encontre en "míster auto" por 67 euros y con envio gratis. UN ABRAZO DESDE CADIZ.
Eres excelente enseñando. Nunca le comento a alguien pero mereces el tiempo de que te escriba y lo deje saber. No cambies la manera de comunicarte con nosotros. Gracias desde Puerto Rico.
Señor , eres un crack , muchas gracias por estos videos que nos ayudan a ahorrarnos un poquito de dinero en cosas simples para nuestros vehiculos , lo dicho , muchas gracias
ahora recuerdo que las borriquetas mejor comprar unas buenas, y saber ponerlas, porque se pueden deformar los bajos, donde lo colocaste tu? a mi me deformo un poco dónde lo puse.
Ya que estamos le hago otra consulta.....¿Es posible colocarles Frenos a Disco a Vehículos antiguos?....El mío es un Fiat 1100 Modelo 1958. Gracias y Saludos
+Daq78 4occhi Pues con toda sinceridad te digo que no lo sé amigo. Te ruego me disculpes pero es que no tengo ni idea jajajajaja. LO SIENTO Y UN ABRAZO DESDE CADIZ.
Contigo aprendí y motivaste a principio cambiar discos y pastillas de freno. Voy a revisar los amortiguadores de mi coche y aver si hago yo en el mío. Mi otro coche tiene más de 250000km pero sus amortiguadores siguen funcionando, el coche no balancea no hace nada raro, pero el nuevo tiene 48000km y veo que está como rayado pero no tiene fuga y no balancea, voy a vigilar y intentaré hacerlo yo
Hola, soy de Chile. tengo un Toyota CAmry 2007, y cuando paso por un desnivel, se siente muy duro, como que golpetea o la sensación de que los neumaticos estuvieran muy duros. Que problema podría ser de acuerdo a tu experiencia. ? Te pregunto, por que se muy poco de mecánica y para que en un taller no me hagan tonto. muchas gracias
