@@vladshestakov3602 Тайга как раз плавает и идёт по болоту отлично за счёт резины от КрАЗ лаптежник. А мой Вологда на КамАЗ резина по болоту мешок рыбы и он режет но ползет еле,а плывет ноги по щиколотку в воде и шкивом воду бросает ,😀 весь мокрый оказываешься с головы до ног.
Сейчас понял 😂. Мы на самоделке (хз от чего резина, но сам лёгкий) переплывали озерце втроём и вроде почти пол-колеса из воды ещё виднелось (это не точно)
Относительно блокировок. Собираю свой каракат. Наслышав про блокировки приобрел сразу моста ВАЗ 2107 с заваренным редуктором. (такой способ блокировки). На первых же испытательных заездах круто пожалел об этом. Жутко тяжелая управляемость караката, тяжелый ход руля, на месте не повернуть, только в движении. Сменил редуктор на обычный без блокировки и все стало прекрасно, каракат преобразился. Легок в управлении. Так что блокировка нужна только одна, это редуктора в КПП, если конструкция на КПП от ВАЗ 2108-09.
Интересная техника! Блокировки ... Если особо не заморачиваться по цене, то можно купить самоблоки. Например "ДАК 4х4". И ещё ... Все мужики в шлемах гоняют, а дама без. Не жалеете вы дам )))
ЗиС-5 похож, но хозяин этой машины всё-таки решил поставить самоблоки. Проходимость радикально повысилась. Так, что ссылка на дешевизну не корректна При диагональном выходе ина обрывистый берег самоблок выручит. Либо провалившись в трясину болотную самоблоки вытягивают машину без лебёдки
Иван,вы не правы по самоблокам, винтовые на каракатах работают отлично, что не скажешь о принудительных блокировках,которые работают как заваренный мост и создают чрезмерную нагрузку на рулевое.
на вездеходы дизеля надо ставить тогда и крутящий момент будет и ресурс да и блокировка моста при данной конструкции и цели назначения конечно необходима будет совсем другой уровень проходимости и комфорта езды
да, кстати! дизель сложнее перегреть, а на бездорожье ведь нет встречного воздуха, как на трассе на скорости, да и двигатель работает при высоких нагрузках постоянно.
@@senior_pomldor,нормально,можно сказать в переводе в рубли остаётся 35к (округлил),но и цены другие. Нормально,можно покупать почти всё (предел 5 - 7к руб,снова округлил) чтоб месяц прожить,за месяц трачу тысяч 30.
Вариатор для него не вариант!!!!!!!! Воду ремнем при спуске в любой водоем задеваешь ремень буксует и на этом вся поездка заканчивается в весьма неудобной позе .......
Двигатель 16 л.с. это для мотособаки,слабоват он для этого вездехода.Надо минимум 27 л.с.,а лучше 40.На видео ездиет один человек,если в кузов посадить ещё пару плюс вещи,то тяжеловато будет ему.Запас мощности вездеходу просто необходимо!
У меня двигатель 15 л.с. отъездил 2 года мосты 2101 поставил блоки. Обрывает полуоси руль крутить тяжко мне не понравилось а кто говорит слабый двигатель он просто не ездил на такой технике.
Колёса - хорошо. Двигатель + вариатор +сцепление +коробка - хорошо с + . И далее что плохо . Раздатки нет , подвески нет ,мосты слабые ,шарнир вообще полная хрень ! Бензин - дизель - кому что. А блокировку можно и внешнего зацепления.
Блокировка = удорожание, утяжеление, утяжеление руления. Нужна в особых случаях. Вот на эти случаи плоде и лучше сделать раздельные тормоза на правое и левое передние колёса. Затраты лишь на педаль и тормозной цилиндр. Когда необходимо - затормозил это колесо.
что движет тобой? голоса в голове? которые тянут тебя в неизвестность что движет тобой? может это тайга? бескрайняя дикая грязная местность что движет тобой ехать туда- куда звери давно позабыли дорогу что движет тобой? может автопилот? который настроен на непогоду что движет тобой????
@@user-pf7om3vq8u техника открытая, и в сильный мороз трудно будет запустить водителя а не двигатель. При норм состоянии и системе подогрева топлива все будет работать в любую погоду.
@@user-sz2uh3kt3i при прочих равных условиях, про подогрев топлива не было речи) на работе есть 2 одинаковые авто, кроссоверы, новые, один дизельный, другой бензиновый, авто современные, со свечами накала и догадаетесь, какой из них не заведется при -25?
@@user-pf7om3vq8u вы не поняли логики. Это по сути транспорт для теплого времени года. В сильный мороз вы сами замёрзнет быстрее чем двигатель. Он сделан для болот и грязи. Снег это дополнение.дизель даёт тягу на низах и запас хода . И для примера сам езжу на дизельной машине и все зимой норм. Просто топливо нормальное нужно и подогрев фильтра. Хотя у меня и без него все заводится. Мистика.
Аппарат классный, но собирают говноделы, ни какой речи о восстановлении б/ушных деталей там речи не идет, даже красят по грязи, подшипники, в поворотном узле все старые. За осень наездил порядка 800 км (лес, болота, песок) едет на ура. Покупкой доволен, знал что брал, знал, что буду дорабатывать усиливать, так что все поломки сюрпризом небыли.
РЕКЛАМА ХОРОШАЯ,НО ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ 30 ЛОШ И БЛАКИРОВКУ ХОРОШУЮ ЧЕТЫРЕХ КОЛЕС ТО БУДЕТ БОЛЕ МЕНЕЕ,А ТАК Я НА БОТОБЛОКЕ С ТАКИМИ КОЛЕСАМИ ПРОЕДУ ТАМ ГДЕ ЭТОТ САМАКАТ НЕПРОЕДЕТ И У МОТОЛОКА ЧЕТЫРЕ СКОРОСТИ И БЛАКИРОВКА СРАЗУ ДВУХ КОЛЕС ПЛЮС 13 КОБЫЛ
