Cara a cabine Gh vai ser o carro... Para quem não precisa de tanta potência como no 450/460 quer um cavalinho toco com as qualidades da Pzinha mais não abre mão do espaço vá de Gh, lembrando que a altura externa da Gh e R normal é praticamente a msm né
nao sei se vai conseguir mas um alto dirigente da scania disse que em 2024 a scania vai buscar a liderança nos pesados prometendo aumento de 20/30% nas entregas
Não é impossível,mas eu acho difícil,apesar de os veículos da Scania serem muito top's,no meu ver a volvo está bem frente, pois a volvo tem tempos que possui levantamento de eixo dos cavalos 6×4,e agora vem com sensores de ponto cego, isso gera economia e segurança para os clientes finais,a scania AINDA não oferece isso. Isso é apenas a minha opinião.
@@wandersantos6735 a scania vendeu no brasil 12000 caminhoes pesados[todos os modelos] em 2023 vc acha que e dificil se ela quiser vender mais que a volvo visto que o grupo traxon[scania/volks caminhoes] foi lider de vendas em pesados no brasil
@@wandersantos6735Scania não oferece o eixo com suspensor, mas isso só no Brasil,, mas já tem a tempos isso na Europa. Quanto ao sensor de ponto cego, já oferece a tempos com no pacote ADAS.
Fala Master drive Emerson eu percebi uma coisa só acho que vc pode responder é o seguinte o ônibus volvo euro 6 510 HP tem 2300 de torque o scania que deve ser o XP tem 500HP 2350 como se explica esse marketing da volvo a scania deveria colocar 520 HP nos ônibus isso é só pra dizer que tem mais potência mas nada disso
É pra pegar o público que compra pensando em potência, mas poucos sabem que o que traz a real economia é o torque. Scania K500C tá fazendo 2550Nm é muita força viu..
