Надо регулировать на педали! Ход штока слишком большой и лепестками корзины диск вдавливается в маховик и начинает вести сцепление. Попробуйте нажать педаль не до самого конца - и если передачи переключаются то регулировать педальный узел. Сам долго мучался, пока не понял.
менял сцепление недавно , подное 170000 прошло, диск сточился .... в итоге полная заменя, выжимной оригинал - не китай брал, диск от КИМО s12... и такую же корзину как у тебя - всё отлично сразу... по роликам - от калины ролики ставить либо заказать, я заказал Iribes фирмы , так же ступечные задние и предние подшипники этой же фирмы - сингапур - и проблем не знаю... а эти копеечные дитали - эта пустая трата денег и лишнее ковыряние, я уже рычаг поменял так в сборе - на трассе попалам сломало!!! - брал по нашему артиколу всборе - в итоге с гольфа взял 2 и заменил - 2 год всё ок... дешевые запчасти наши - это китайские подделки - наши оригинальные запчасти очень дорогие!!! либо ставить европейские аналоги хорошие и проверенные - и ездить долго и счастливо...
Я сам попадал на такую хрень. Поменял сцепу, и недовыжим. Прочитал, что это у них кривые корзины попадаются. Решил вопрос по-колхозному, но быстро и эффективно. Снял, АКБ, площадку, троса, кронштейн тросов и стартер. Через окошко стартера видно болты крепления корзины к маховику. Выкручиваем их все, но не до конца. После этого корзина отойдёт от маховика и появится щель. Дальше выкручиваем один болт, в эту щель при помощи магнита опускаем шайбу М8 толщиной 0,5мм и вкручиваем болт назад. Так 6 раз по кругу устанавливаем шайбы, а потом 6 раз по кругу затягиваем болты. Ну и собираем всё назад и будет счастье. И всё после этого идеально включается, в том числе задняя без единого хруста.
@@vitodjikishvili4323 Оригинал. Оно стоит какие-то копейки, если надо, то могу каталожные номера скинуть. Я за полный комплект отдал что-то около 2500р. Прошло около года, полет нормальный
Парень,ты молодец!У тебя нервы железные.Коробка там проблемная изначально.Девочка ездила и врубала с треском передачи.Ухрюкала коробку.Эта машина не для женщин.Передачи включаю нежно,особенно первую и заднюю.Не всегда с первого раза получается включить заднюю.Пробег 30 тыс - потекла помпа.Купил немецкую с металлической крыльчаткой.Переднюю подушку поменял на 25 тыс.Езжу очень аккуратно.Тяги двигателя маловато - тяжёлая машина ( 1270 кг.)
Со сцеплением прикол. Походу пока ставишь коробку слетает выжимной с вилки и изза этого потом не выжимается пока выжимной на место не встанет. Но у меня другой прикол. Выжимной вообще слетел тоже второй раз буду снимать, хотя думаю может окно в колоколе вырезать и поправить его😂😂😂😂
Сжег сцепление поменял все, собрал. На заведеном двигателе не могу включить не одну скорость. Два раза поменял диск, корзину, выжимной, маховик, результат хрен.Удленил шток на коробке переключение появилось плохое. На сто сказали что износ полу колец в движке, закатиле конский ценик послал их нахер. Три месяца ломал голову в чем дело. Скинул коробку , оказалась что на первичном валу пазы поведеные и сцепление по нему почти не ходит. Поменял вал и все норм.
здравствуйте.а почему туго? вкдючаеться первая передача просто у меня тоже поменяли подшипники на первичном валу.а до этого включалась очень легко. неподскажите?
Я уже пробовал регулировать за кадром. Очень высоко даже задирал её по отношению к педали сцепления, результат тот же. Думаю замена сцепления на оригинальное, а именно валео решит проблему, спасибо предыдущему коментарию. И вам спасибо что смотрите и советуете по ситуации.
@@ПлохойРусский Я сам попадал на такую хрень. Поменял сцепу, и недовыжим. Прочитал, что это у них кривые корзины попадаются. Решил вопрос по-колхозному, но быстро и эффективно. Снял, АКБ, площадку, троса, кронштейн тросов и стартер. Через окошко стартера видно болты крепления корзины к маховику. Выкручиваем их все, но не до конца. После этого корзина отойдёт от маховика и появится щель. Дальше выкручиваем один болт, в эту щель при помощи магнита опускаем шайбу М8 толщиной 0,5мм и вкручиваем болт назад. Так 6 раз по кругу устанавливаем шайбы, а потом 6 раз по кругу затягиваем болты. Ну и собираем всё назад и будет счастье.
Нет ни каких особенностей автомобилей чери - есть только кривые руки мастеров. У меня раньше тоже хрустела задняя, но после ремонта котюробки перестала. Но после ремонта (замены колокола сцепления из за трещины в блоке) почему то пропала 2ая передача. При жтом мастер поменял мне там кольцо какое то, говорил, что старое клинило. Может этим он и рассинхронизировал механику 2й передачи? А вообще в Туле катастрофа с рукастыми сервисами
Да задняя передача это беда чери, но вообще не норм что с хрустом включается, это регулируется педалью, коробку всю разобрал, а хрустящую передачу оставил, самому то норм, не стремно тебе так жить то недомастер? Осуждаешь кого то за покраску, а сам отдаешь такую машину, ну а че баба же ездит, схавает, примет такой недоремонт, просили одно сделать, в итоге не сделал, еще и ценник поднял доп. Ремонтом, уроды, вы а не мастера!
