Спасибо дружище, тоже буду точить у меня фора,раз уже гнуло из за ролика... тоже сам мастерю Только вместо наждачки проточил болгаркой старые клапана как фрезу Думаю имеет право на жизнь 😊🤝👍👍👍удачи вам
Спасибо от души, тоже думал об этом, и Вы сильно упростили мне задачу. Но специально подрывать гбц не буду. Купил дочери бонуса год назад(первая). Пробег 45т.. Поменял сразу ролики, помпу, ремень, промыл всю систему охлаждения и блок от мусора литейного. Ремень заказывал с европы Хатчиссон. Пока всё ровно.
У меня просто через удлинитель и те и те думаю как крепко чтоб держался,скажите пожалуйста а блок без прокладки протягивали?и как понять глубину зашкуривания как определить?)спасибо
Не могу понять в конце проверка главное чтоб крутилось свободно распредвал или что то другое?я первый раз перебираю двигатель тоже ремень надоел рваться а16дмс шевроле реззо
@@wlasov Вот как раз Гейтс меня и подвел на 30 тыс. км. Я попал на эвакуатор 20 т.р, ремонт башки 26 т.р + испорченный отпуск, а когда обрыв повторился на следующий год и опять в отпуск, я сам разобрал голову, притёр 16 клапанов сделал проточки. Когда сам делаешь, оказывается совсем не дорого и понимание возникает как что устроено. Оказывается все просто, надо только жопу оторвать. А сейчас езжу и кайфую, а ГРМ сам могу поменять в поле за 15 мин. Вот такие дела!
@@Vsadnik_Bez_Bashni хреново блин, значит подделка. У меня тоже chery просто и 2 раза рвало ремень, один раз перескакивал, всё без последствий. Потом стал покупать ремень contitech и ролики натяжной только оригинал, паразитные ina, caffaro, ntn. Последний раз полный комплект гейтс ставил. Но по их натяжным роликам, которые отдельно продаются, тут есть большие вопросы, у людей были с ними проблемы. Сейчас пробег 250 тыс.
@@Vsadnik_Bez_Bashni Проточки обязательно делать на этих двигателях ремень ГРМ как лотерея)у меня загнуло 14 клапанов дело в том что родные клапана очень хорошего качества+выпускные не магнитятся ни ножка ни шляпка это важно для выпускных! так вот в продаже не обнаружил ещё таких прошу продавцов проверять на магнит все дружно говорят что клапана магнитятся полностью! В моём случае меня устроило бы чтоб на магнит бролась бы только ножка клапана а шляпка должна быть из жаропрочки 100% иначе долго не проходят.
Порвался ремень.новый.2000 не проехал.погнуло 4 выпускных.сделал все как на видео.только не наждачкой а сделал надрезы болгаркой на клапане.при провороте поршня с кл не встречаються.Спасибо Вам!!!работы на 1 день.
@@Vsadnik_Bez_Bashni какие только ремни не ставили.купил комплект гейтз(ролик.помпа.натяжитель.)отвалился ролик от крепления.погнуло все 16 кл.за последние 2 года менял ремень раз 5.все или рвались или натяжитель или помпа.
Я не замерял. При поршне в ВМТ, вставляю клапан и проворачиваю распредвал, если голову не поднимает, значит харэ точить. Всё элементарно. Первый проточил, по нему ориентируешься для остальных. Ну и меряешь, вдоль и поперёк.
Ни какой разницы в работе мотора не почувствовал. Хотя, теоретически объем чуть увеличился. Но это даже хорошо, учитывая не высокое качество бензина. После проточки проехал 3000 км, пока всё норм.
@@AndrianoPerge каждые 30000 перебирать ГРМ накладное дело, у них приходит хана заводскому ремню аккурат в 100-115тысяч, 80-90 тысяч вполне нормальная замена😉 следующий поменяю после ещё 80000 хоть и был куплен у официалов.
