Qué nostalgia. Yo tengo un Celebrity Eurosport 86', motor 2.8 y caja al piso de cuatro velocidades más reversa. Es mi coche de la universidad. Era de mi viejo, pero ahora es mio y lo estoy restaurando. Es gastalón, pero roba muchas miradas (siempre lo confunden con su primo el Cutlass) Excelente video, me suscribo.
Es un carro noble, muy fácil para reparar, confiable, se se me presentará la oportunidad de comprarlo de nuevo lo haría sin pensarlo , hay muchos recuerdos bonitos.
@@viperggg Que.onda,aca en México el X-11 salio manual de cuatro velocidades,y asi es,en la joroba del cofre tenia la leyenda "alta potencia V6" pero la verdad era un auto lento,era de aspiración natiral,aumque,eso si,tenia.una.estupenda.imagen y la atmosfera.del interior.te.hacia sentir.estupendo.!!l los.asientos,la.configuración sport del tablero,el rumor del motor,la.vista de la.joroba del cofre.desde el interior etc.convertian su manejp.en un.agasajo.aumque el desempeño.no era espetacular la sensación.que te hacia.sentir.era muy especial y es que un auto.hay que juzgarlo por.lo.que te ofrece y por LO QUE TE HACE SENTIR.
Era el sueño de cuando era niño un señor tenía uno frente a mi casa y la verdad siempre soñé con tener un carro así de bonito hoy día soy un entusiasta de los autos y puedo decir que he tenido la gran fortuna de tener muy buenos carros. Saludos y excelente canal
Es un auto hermoso, me trae recuerdos de mi infancia allá por los 80's, y ese volante se me hace exquisito, algún día me compraré un celebrity❤ , saludos.
Tengo un año con un celebrity wagon 1988, 2.8 con transmisión 440 over drive de 4 velocidades más reversa, los cambios no son largos apenas tocando el acelerador, es genial el auto.
Mi papá lo tuvo,mi tío también lo tuvo,y yo también algún día tendré este fabuloso carro,rinde bastante bien,y se ve fantásticamente cabron,es mi carro favorito.
Buen video hermano yo tengo un celebrity 1988 4 puertas y uno de 2 puertas e tenido muchos , como estas makinas ya nunka se fabrican hoy en día todo plástico ,los seguiré conservando por muchos años más aguanten los americanos oldschool saludos desde Magallanes chile
Excelente! Impecable trabajo aunque el carro le faltaban sus rines originales no cabe duda que son carros muy fieles. Si bien no tenían el performance de Chrysler, eran coches más a la vida diaria. Algún día tendré el honor de mostrar mi Century en tu canal. Saludos y gracias por tu impecable trabajo
Excelente video! muy bien documentada la historia de esta plataforma de vehículos en México. El Celebrity mexicano podias encontrarlo en versiones mas equipadas ( tablero con instrumentación mas completa, equipo eléctrico, aire acondicionado, estéreo con toca cintas, etc), en estados unidos había una opción de 4 cilindros para esta plataforma de coches, el 2.5 "iron duke" tanto carburado como fuel injection tbi, yo llegue a tener un buick century con este motor, el cual era una versión muy austera en comparación con el mexicano, y pienso que no se vendió esta opción en mexico por que era un motor de tecnología viejita: bloque y cabeza de acero, árbol central y varillas de empuje, el 4 cilindros se desempeñaba bien , muy a secas, nada espectacular ni del otro mundo, solo era muy aguantador, pero si era muy inferior al v6 en cuestión de sensaciones. Te subías al 4 cilindros, acelerabas y tenia la típica rumorosidad de un motor de su tipo, y si era automático como en el caso del mio, si el V6 te parece aburrido...el 4 cilindros era una plasta, eso si, nunca se rajaba y te llevaba de arriba a abajo sin chistar como burrito con carga, en estados unidos este motor es mítico por lo aguantador, de ahí su apodo "iron duke". Ya las versiones v6 era otro rollo, para empezar lo primero que notabas por dentro era: silencio...muy silencioso y muy suave, afuera lo único que escuchabas era el clásico sonido ronco de esos v6 de chevrolet que en lo personal me encantaba, y como todos los autos de esa plataforma (incluido el citation) si querías diversión, tenias que comprarlo con transmisión std. La diferencia en comparativa: los automáticos en esas plataformas son como abuelitos... demasiado relajados, tranquilos muy serenos en su andar sin pretensiones de prisa... y los de versión std son como adolescentes: despiertos, ágiles, divertidos... las versiones automáticas buscan mas el ahorro de combustible con sus cambios largos y lentos, y en las versiones std puedes sacarle jugo al v6 y en verdad te respondían muy bien, quemaban llanta sabroso y el motor rugía muy padre, pero eso si...si te pesaba la chancla, también se veía reflejado en el consumo, el Citation std o el X11 y el Celebrity Euro sport eran otro boleto por la caja std. Después salio la versión v6 fuel injection, todavía con cabezas de acero, mejoro en respuesta y suavidad, el sonido del escape era mas ronco, lo usaron los century limited, el celebrity euro sport y los primeros Cutlass mexicanos, después salio el 2.8 y 3.1 con cabezas de aluminio, dejando el 2.8 para las versiones Std y el 3.1 para los automáticos, el ultimo celebrity 1989 solo alcanzo el 2.8 de nueva generación en sus versiones std y automáticas, si lo manejas veras la diferencia en respuesta a diferencia de la versión carburada, mas aun si es std.
interesante el video te faltaron algunos datos mas como cuando paso de ser motor 2.8 carburado el century a inyeccion directa y cuando el paso a 3.1 se que se trataba del celebrity pero el century es como el hermano del celebrity . mi padre tuvo un century 1988 2.8 full inyeccion aqui en venezuela fue la primera version asi que salio ya que el celebrity era carburado al igual que los century de otros años menores... a ese carro le montamos motor 3.1 del century nueva generacion que alla salio en el 1989 y aca 1990... no hubo que cambiar la caja ni nada... y le colocamos el motor del aire osea compresor de la ford bronco numero 508 y vaya que quedo como una nevera impresionante. muy buen carro... yo lo lleve a los casi 180 km/h y todavia daba mas pero por seguridad pues no lo hice... lo tuvimos 9 años. las unica falencias del carro era no tener un chasis y el compacto adelante por el peso del motor podia a largo plazo dependiendo del trato y de las vias pues podia partirse poco a poco, otra cosa era la suspension trasera solia dañarlos cauchos al dañarse los amortiguadores habia que estar chequeando los amortiguadores... por tener todo el peso del motor y no poseer transmision trasera pues era de menor peso eso llevo a que muchos conductores malos exageraran su conduccion en lluvia y hasta en seco y colearan la parte de atras... las ventanillas de salida del aire acondicionado eran como muy pequeñas y pocas comparadas con los vehiculos actuales.... era de resaltar que tenia muy buenas luces... eso tambien lo modificamos solo en que en baja pendias las altas y en alta prendian bajas y altas porque poseia 4 faros separados. tenia mucho torque en subida y en carretera genial... tenia un bonito sonido.... una falla era el sensor mac creo se escribe asi... a este carro solo le falto tener chasis asi fuera delgado y suspension independiente. la century ranchera fue una nota yo estuve apunto de comprar una pero por cosas del destino no pude pero la ranchera century estaba mas equilibrada con el peso en la parte trasera por ser mas larga y mas pesada. tal ves a muchos hoy en dia y tal ves antes les parecio o les pudo parecer que el pedal de acelerador era duro o pesado pero realmente exageraban... creo que hay personas que no tienen fuerza en los pies jajaja o son flojos a esos les recomiendo un carro electrico y ojo me gustan los electricos en colombia estan modificando carros viejos a electricos para darles una segunda vida y no contaminar el ambiente y de esta forma no tener limitacion para conducirlos por piso y placa que es un horario establecido segun la placa de tu vehiculo para circular. espero tomes en consideracion y hagas el del century por favor
Muy buenos videos sin ponerle de más ni quitarle solo lo que es te felicito me gustan tus vídeos y me traen la mayoría recuerdos de mi infancia y de mi padre que en paz descansa
Qué bonito está el auto ! Y buenos datos informativos , aquel v6 2.8 que montó aún de carburador , las sig generaciones de ese v6 2.8 y 3,1 este último hasta con turbo cargador en un pontiac grand prix gringo montaban casi toda la gama de Chevrolet a principios de los 90s
@@yunuh El 1982 es una joya, no lo negaré. Son coches con motores hechos para durar, caballos de batalla porque a final de cuentas son Chevrolet. Lo que sí, es que debes tener a un mecánico muy bueno y de confianza, a final de cuentas es un coche viejo y en algún momento necesitará reparaciones (que por suerte no son costosas). El único detalle que he encontrado, es que las refacciones son un poco más complicadas de encontrar, la mayoría ya son para 1985 o más adelante. De ahí en fuera, es un coche muy confiable (no seguro) confiable nada más. 👍👍👍
@@yunuh Pero definitivamente, mientras le hagas el mantenimiento de rigor, cada seis meses, es un coche que no te va a dejar. O al menos en mi experiencia. Pero repito, es un coche viejo, no está excento de fallas. Espero que te haya servido mi opinión! El mío es del mismo color del video, aún estoy buscando quien ponga el techo de vinil que traía, el que te venden de qué color?
Ojalá puedas hacer uno del cavalier de los noventas. Nosotros tuvimos uno, era 6 cilindros automático, era muy bonito, pero yo era muy chiquito y nunca lo maneje, tenía un sonido de motor muy chido, cuando rebasaba se escuchaba muy padre, el único defecto que tenía fué que era muy incómodo, atrás no cabía nadie, era el de dos puertas
Tuve uno de este modelo hasta el color...son una chulada ...volante de posiciones, aire acondicionado vidrios electricos,,,seguros ...muy comodos....que tiempos en verdad....
Buenas noches, ese modelo también se ensamblo en Colombia pero sólo 4 puertas y también versión taxi , no duró mucho por sus bajas ventas se ensamblo hasta 1985 y fue reemplazado por el Monza que en europa se conocía como Opel Ascona saludos cordiales desde Bogotá Colombia
Yo tengo un Celebrity que es idéntico a este mismo interior mismo exterior pero 5 veces mas madreado y trae el motor 4 cilindros de 2.5 litros TBI nunca ha funcionado bien pero me sorprende lo grande que es, se siente mas amplio en comparación al Buick century 1994
Excelentes videos y autos me dan nostalgia, cada auto tenia personalidad propia, algo q se ha perdido en estos dias, estaria excelente que mostraras los motores de estos autos , saludos!
Habían v6 2.8 carburador,v6 2.8,3.1 fuel injección,y por supuesto el mejor de todos el 2.5 iron duke ese es inmortal poseo uno simplemente genial saludos cordiales desde punta arenas chile 💪💪💪💪✌️✌️
Buen video. Pero existe un pequeño error. Los cutlas en México. Fuera el eurosport. El normal. Así como el century. No venian equipados con motor 2.8. fueron 3.1. el que montaba el 2.8 fue el cavalier. A excepción del z24 que también montaba el 3.1. motores de poco caballaje, pero mucho torque, por lo que aceleraban muy rápido. Saludos
Mi papá tuvo uno en color blanco, muy chidos y muy duraderos pero lo malo era que a veces se nos apagaba pero dejando aún lado eso pasamos muy buenos recuerdos en ese Celibrity
otra diferenci a de el Celebrity americano al Nacional es la transmisión con Overdrive, cosa que ningun GM de plataforma A nacional tuvo ni siquiera los últimos Centurys y Eurosports de 1996, saludos !
Hola A todos, yo tuve un auto de estos y ha sido el mejor de todos los que he tenido a la fecha. Potente motor V6, excelente manejo, cajuela amplia, excelente para viajes largos, en si un super auto.
Hay un carro que no fue muy común el Pontiac boneville del 95 al 98 era un carrazo muy adelantado a su época con muchos lujos ojalá puedas hacer un vídeo de el te felicito tus videos están muy bien documentados saludos
Nesesito otro de esos algien que venda esa joya yo tenia la versión deportiva estándar 5 velocidades 5 . 0 no hay bronca si esta en el cascaron feo lo que me interesa es la makina es una bestia esa chulada
de ese carro me queda las aventuras de mis viajes desde cali apereira en colombia en la empresa tax central lo mismo de los dodge dart carebola y brasilero
Uno de los mejores coches que e tenido el mio era 2.5 y te equivocaste era un coche muy ágil con sistema over drive para arrevasar o evitar que te revasaran muy bueno...
Este men si se prepara para hacer sus reseñas , no como los ineptos del canal de testers :v , aunque hace demasiados cortes xd per prefiero esos cortes , a que tartamudeen o den información imprecisa :v
Nosotros tenemos el celebrity 89 original de agencia con solo 300km recorridos todavía trae los plásticos que protegen los asientos el carro se compro de agencia y luego se guardo en un garaje porque habían comprado una chevrolet suburban modelo 88
Buen video, felicitaciones, fue mi primer auto en el ‘99 compré un ‘83 americano, lo que me sorprendió es que era automático palanca al piso, seguros y cristales eléctricos, pero sobre todo quema cocos eléctrico, muy buen auto, me arrepiento de haberlo vendido, saludos y éxito
Yo tuve un un celebrity 1982 importado bueno era chueco o chocolate no se como le dicen ustedes a los autos ilegales pero de donde soy yo ubo una regularisacion entonces lo ise mexicano y era una chulada de carro muy comodo familiares cuando lo compre me dijieron que avia comprado una basura de carro y nada que ese carrito callo muchas bocas saludos desde chihuahua capital
Can u please put it in English or something I hope I wanna know what exactly your saying and I love those rims on that car and I love the video as well I use to own a 1985 Chevrolet celebrity 2.8 v6 carbureted it was all original it had blue interior and blue color I really miss the car so bad unfortunately I had a garage fire about a year ago next month and I lost the car it burn to the ground I was fixing the car up been a long progress lol but we'll worth it ha had been in family since 87 i loved that car it was my baby I feel so sick and miss it bad wish I could have saved it before the garage cought fire 😔 . I really like your car that's beautiful I love these cars and they are very hard to find now days if I ever do find one I will try my best to get it that is so hard to find another one .
Amigo, muy buen video la verdad todos los que has sacado son muy buenos. Oye recomiendas uno celebrity como primer auto? Gracias por tus consejos y tu tiempo
Yo tengo uno del 83 Del mismo color pero es el 2 puertas y aún tiene su estéreo original y le funciona Lo he tenido por varios años y de repente me da por querer venderlo o por sacarle placas de auto antiguo 🤔
Bueno el celebrety solo duro hasta el eurosport, solo sobrevivieron el century y el regal, a también hubo un modelo buick skylark, el cavalier no fue su sustituto si bien era grande como para llevar el 2.8 era de una clase inferior y convivía con el celebrety desde su nacimiento. Su sustituto fue el corsica/Beretta, y en la actualidad es el malibu. Buen vídeo aunque te falta mejorar la forma de hablar. Por lo demás tome su positivo buen hombre
En 1989 el Chevrolet Celebrity desaparece y al año siguiente se ofrecía solamente en vagoneta 🚙 en 1990 sale del mercado y da lugar al famoso Chevrolet Lumina
Buenas tardes ,necesito saber si el motor 2.8 de celebrity es el mismo que es de s10 2.8? O que variantes hay? Ancla mi comentario por favor. Necesito una respuesta.
Muy bonito me gusta pero.....se vería más bonito con los rines originales con todo respeto esos rines se ven bien en un carro más deportivo o camionetas pero nada que ver con ese estilo de carro pero entre gustos no hay disgusto
