Цены и комплектации chevrolet.tts.ru/cars/cobalt/ antonavtoman Добавляйтесь в друзья!) / anton.vorotnikov Ещё автомобили B класса • Автомобили B класса Chevrolet Cobalt Тест-драйв.Anton Avtoman.
Вообщем не дождался я обзора от Антона, ну да ладно не в обиде. Купил я Deawoo Gentra в комплектации Optimum AT. Машиной доволен. За свои деньги автомобиль отличный. Подробнее если у кого какие вопросы по машине возникнут пишите в комменты или в личку, отвечу по возможности.
Антон П-в динамика действительно плохая но для спокойной комфортной езды меня устраивает как в городе так и на трассе, но от этой машины лично я и не ждал ни чего выдающегося в плане динамики, те достоинства которыми она обладает меня радуют. Если хотите динамику то стоит рассмотреть другие варианты, ведь каждый выбирает машину по своему вкусу.
2020 год,взял нового Кобу,после Логана. Ребятки это небо и земля,явно выше по степени комфорта для водителя машина.Намного просторнее салон,эргономика продумана лучше, подвеска мягче,и пассажирам по отзывам тоже намного комфортнее. Под капотом тоже продумано все хорошо,беспроблемный и свободный доступ ко всем агрегатам,в противоположность тому же логану.Всякие гранты и вообще в подметки не годятся...Вообщем я считаю, что эта машина сильно недооценена у нас.А дальше покажет время.Я думаю, что их цены в ближайшее время вырастет.
Привет из 2022 ,логан сломался ,взял в аренду кобальта и теперь не хочется возвращаться на логан,смотрю более выгодные предложения по кредиту 😂 Небо и земля ,в точку
Привет из Узбекистана! Согласен тачка супер за эти деньги , 5 лет ездил на Шевроле спарк, для города машина отличная после купил кобальт с салона всем доволен, лучше Киа Рио , лада Веста и многих других в этом классе.
Здравствуйте! Купил Кобальт в Апреле 2014. С тех пор еже на ней уже 110 000 км проехал. Так как у нас тоже дороги не ахты. Ходовка все еще в отличном состоянии. Последний ТО сказали все ок. Заливаю масло Mitasu 5/30 синтетика с пропуском Dexos 2. Заменяю масло каждые 10 000. масло не жрет, нет никаких нареканий по мотору и по кузову. В принципе все ок!! Если вы купили этот автомобиль обязательно поменяйте колеса на 205/65/15 и шум который издают родные шины пропадут и машина станит еще мягче. Также нужно в шель под намерами поставить пластмассовую решетку что бы камень не влетел в радиатор цена у нас 5$. Еще поставте подлокотник который стоит тоже не дорого 15$. У в салоне будет намного удобнее! Если у вас рост выше чем 180 см будет не удобно сидеть потому что будете упираться в потолок!! Всем удачи!
Машина в плане надёжности очень гуд. По проходимости и качестве работы подвески, а так же пространству в салоне - прямой и злобный конкурент Логана. По размеру багажника кладёт тот же Логан на обе лопатки. Двигатель S-Tek-III прост и надёжен как кувалда. Бензин переваривает всякий и масло не ест вообще. Цепь у ГРМ многопластинчетая и ходит очень долго. Не зря этот мотор узбеки ставят на все свои Равоны (кроме R2, в котором S-Tek-II). Но. Есть одно существенное "но", а именно обзорность... Эти чёртовы широченные передние стойки настолько громоздки, что на пешеходном переходе можно не заметить человека слева. Будьте бдительны - крутите головой, пожалейте пешеходов. Да и машину поймать на перекрёстке из-за таких стоек тоже вариант... Обзор назад страдает из-за мизерного остекления и высокой кормы... Ну и внешний вид - сильно на любителя. Такие вот дела.
@@user-pf2lj7yy8o плохо это конечно. Каждые 30к регулировать клапана? Да и зачем? Это старый век. Есть гидрики, пусть ставят производители, зачем на старом сидеть?
@@ponik-pl8io полностью согласен. это да, проблема. Ладно если бы шайбы были как на жигулях. Проблем небыло бы с регулировкой, можно и самому поменять. А тут стаканы. На станции бешеные деньги возьмут. Пол двигателя разобрать надо. Пока не знал об этом, хотел брать. Щас уже задумался, а стоит ли? Лучше я ассент возьму.Там гидрики стоят. Или на худой конец гранту со старым двигателем. На новом тоже додумались, стаканы поставить. Теперь люди подумают, брать или нет. Лично я не возьму.
@@user-nu6kk4wn2d у дяди тот же cobalt 6лет и ничего, всё отлично, единственное что повредилось за это время это салон(сиденья), но в планах апгрейд салона
поддержу. сидел в гранте и спереди и сзади за собой. места мало. колени переднего пассажира упираются в бардачок. при лобовом гарантирована тяжелая травма
У Кобальта есть и то, и другое))) + разгон 0-100 10.5 секунд без пассажира, тем временем Веста 1.6 еле-еле разгоняется до 100 за 11.2 секунды, а 1.8 жрёт масло С ЗАВОДА, это позор, хлам за свои деньги
Антоха! Требую больше тест-драйва на авто до 800 тыс. тюбриков!! У нас основная масса такое себе и присматривает, заодно и просмотров наберешь! Вообще все твои тест-драйвы смотрел и самое ценное в них это непредвзятость и объективность. Огромный такооой тебе лайк ставлю!!
Доброго времени суток Антон, хотел спросить ваше мнение по поводу Дэу Джентра. Авто представляет из себя некий винегрет концерна GM, передок - лачетти хетч, всё остальное - лачетти седан, плюс двигатель от Кобальта, правда немного мощнее, 107 сил против 105 на Шевроле. Просто в данный момент стоим перед выбором какие машины взять для такси, либо кобальт в базе плюс кондей за 470 тыс, либо Джентра-Псевдолачетти , в базе стоит от 399 тысяч и по оснащению богаче. Был опыт эксплуатации Лачетти, но не понравились прожорливые движки, по вашему мнению новые двигатели S-TEC более экономичнее и надёжнее или особой разницы нет. Заранее спасибо за ответ.
я се кобальта купил, не для такси, но для такси лучше джентру. двигло там 1в1 и коробка, довольно экономично едут. ПО проблемам пока накатал 2 тыщи и 2 месяца все хорошо только радует по форумам так же лазию нет пока проблем. Почему для себя кобальт - оцинкован он, я машину лет на 5 беру. Джентру в такси года на 3 же? еи хватит... Посомтрите форум джентр, если проблемы серьезные нафиг ее.
приятно, что человек, который тестирует люксовые автомобили, может нормальный обзор бюджетного автомобиля сделать - без сравнений с автомобилями более высокого класса
прокатал почти 130тыщ.менял только передние колодки 1 раз ну и лампочку. у меня никаких проббем с неи. да еще менял ступицу потому как авто без абс и на месте датчика открытое отверстие.забилась грязь. А в остальном без проблем.
был бы я директор завода шевроле. я б за такие слова о машине. подарил бы новую уже рестайл. с самой крутой комплектацией. и с гаражём в любом городе!!!
Зато надёжная машина, спросите у таксистов, у которых Кобальт. Едет отлично, 10.5 секунд без пассажира 0-100, и управляется не хуже Весты, тормоза отличные, несмотря на задние барабанные тормоза
Китайцы и то лучше собираются и материалы используют качественней... Какое-то сомнительное авто, при просмотре обзора в голове было очень много противоречий...
Лучше ваза во всем,внешность современная,не то что древний дизаин приоры особенно в профиль или гранта это вообще страх.+тут еще двигатель посуди проверенный от ланоса,подвеска как и везде макферсон и балка сзади,да и нас счет сборки узбекской,там же собирают и эпики и каптивы,современный завод,не пишите хуйню
@Gadji Gadjiev а что можно взять сейчас с такими ценами, свежую и пробег маленький. Что бы не лазить под машину . Больше особо вариков нет. Авито в своем регионе все облазил.
Хочу поделиться своим опытом владения...в июне будет 3 года...думал что езжу мало..но данный экспонат располагает к частым поездкам..пробег 55 000...сменил масло уже 3 раза...отказался от гарантии и их сервисов...масло после gm использовал ликви моли, сейчас перешел на лукойл армотек...разницы так и не увидел..кроме цены. по ремонтам...заменил сегодня после зимы наконечники оба на всякий случай+ сход развал.. по поводу свечей...пару раз попал по осени на холодную начинало троить...свечи надо менять раз в 10 000...однозначно..проверено. фары потеют постоянно...не понимаю стоит ли заморачиваться....да уровень масла ровно держит...зимой спасает автозапуск...но рекомендую не мелочится и сделать с выводом на телефон...с брелка очень недалеко берет..а зимой это критично бывает...ткань на авто..г...купил на озоне накидки(не чехлы)..даже летом чисто и не жарко...приобрел подлокотник...реально просто стакан вставляется и проблема с локтем устраняется...машина очень хорошая...на вид..на любителя..но я полюбил за простоту и надежность...из любого сугроба вывозит реально...лопатой так и не воспользовался за все три года...теплая зимой, летом прохладная...просторная, а главное есть ощущение..что довезет куда надо...удачи всем кобальтоводам и r4!!... я своего приветствую кличкой...товарищ Коба! по поводу масла...сменил 3 марки масла..а то уже №6, у меня жестко расход 7.7 летом и 7.8 зимой...на обкатке было 9
Перед тем как делать обзор нужно хоть нормально ознакомиться с информацией хотя бы то что в инете плавает везде. Обзор на уровне пятиклассника. Где цифры, данные, плюсы и минусы, сравнения. Хоть бы всем сказал что есть косяки как вода в багажнике, перегрев масла в коробке на высоких скоростях, про ролик натяжителя итд. Я считаю имея такую аудиторию нужно более ответственно подходит к делу. А то прибежал к машине, и пытаешься на ходу рот не затыкать неся чушь какую то. Мы смотрим твои обзоры и надеемся учится у тебя и узнавать, так что не падай в наших глазах. Ставлю все равно палец вверх. Удачи Антон.
очень может быть. Я просто в салоне смотрел. И чисто на глаз не лег. Допускаю что авто нормальное. Правда реновский новый логан похоронит конкурентов в этом сегменте.
4ewupckiiKoT если буду брать третью калину, то только с автоматом. вазовская кпп достала:) она работает, не ломается, но ощущения нормальной машины нет. переключения жесткие и подвывает. Калина имеет свои плюсы, комплектация богаче, но и минусов хватает. Что бы ездить не только по городу, но и по трассе, мне пришлось поставить растяжки, развальные пластины, усилитель кузова задний, и еще по мелочи. Теперь не приходится ловить машину на скоростях 100+. Она хороша для города и плохих дорог, а вот трассы и боковой ветер не любит.
Спасибо Антону, неплохой обзор получился. Все таки про автомат надо было упомянуть. В целом понравилось. Конечно жаль что такая страшная сборка что на новой машине уже сверчки. Спасибо
Езжу на Кобальте уже пол года, купили самый максимум, машиной очень доволен, но вот если можно было бы сравнить топовую комплектацию Логана второго и Кобальта. Так как сами консультанты говорят о том что Логан - главный конкурент (хотя Кобальт есть на автомате, что дает ему преимущество). Ну как-то так)
в последнее время много пишут что есть проблемы с моторами 1,5(джентра, равон и тд.), типа сборка моторов очень хромает, много моторов идут с пережатыми клапанами, ищите поиском
Антон, думаю многим было бы интересно посмотреть обзор Skoda Fabia 1.4 Мех.КПП. (как наиболее распространенное сочетание двигатель + коробка), ну или в принципе Fabia , ведь машинка действительно стоящая, но люди в отдаленных городах (при наичии даже оф. диллеров) зачастую н7е рассматривают данный автомобиль (а зря!) Лайк что -бы Антон это свершил!
Антон спасибо большое за вашу работу. Очень полезные тесты. Временами не совсем с вами согласен, но в основном все верно говорите. Подскажите пожалуйста почему нет теста Honda CR-V в последнем кузове ?
С новым годом! У меня Кобальт не давно купил, всем хочу сказать кто хочет сделать шумку я сделал, сделал полную в 3слоя, говорю не надо этого делать, точнее в 3 слоя не надо так как шумка будет прям четкая и нехрена не услышите если что будет снаружи так простой шумки хватает
очень хороший обзор ! Обычная машина с хорошим движком. У нового логана , торпедо и приборы , покрасивше будут . И самое главное ,Антон , огромное спасибо , что в обзоре нет музыки!!! Мотор слышно ,подвеску и шум ветра в отличии от обзоров других авторов , где один только текст и музыка :)) прошу прощения за многословность.
Антон,спасибо тебе за хорошие обзоры,люди просят разные машины,но есть ли у тебя возможность про тестрайвить LEXUS IS 250,думаю любителям модели этой будет очень приятно,так же и клубам посмотреть.
