Подавляющее большинство автолюбителей нынешних,скорее прогматичные потребители,чем романтики,умеющие увидеть в таких машинах нечто большее,чем просто тачку)))
Когда я был маленьким,я читал и разглядывал журнал за рулём, где тестили и обозревали новинки автопрома. И я мечтал о тачках, каких ещё и на улицах нет. Мне 36. И я слюну сдержать стараюсь сегодня на автомобили-ровесники или старше меня. Вы потрясающе выпуски монтируете, очень душевно смотреть,мотать назад,чтобы впитать нерасслышанное! Спасибо вам!👍👏👏
Смотрю этот канал уже несколько лет, некоторые серии просто до мурашек. Не хочу понтоваться, друзья, но 2 года назад сделал себе подарок на день рождения, '95 Impala SS, прямо как в этом ролике)) Тачка классная. Мечтал с детства. Офигенно выглядит. Не налюбуюсь))
Мотор LT-1 был ничего но была у него болячка с системой зажигания оптиспарк, она очень любила гереметичность её сапунов, и боялась воды, а распложение трамблёра в передней части двигателя под водяным насосом, ну как бы намекало что нужно следить за помпой. был у меня каприс сс, та же шпала только для рынка имират. По поводу селектора кпп, он мог быть на на рулевой колонке так и напольным, это зависело от комплектации. Ещё была болячка с пробкой расширительного бочка, она имела тенденцию клинить, после чего при нагреве двигателя рвало патрубки охлаждения, проблему решили когда начали закупать пробки от интернешенал 4700. Расход был 12-13 город, трасса 8-10, 95 бензин, он же 89 по норме сша. Разгон тоже мы проверяли, если была блокировка в мосту и резина хорошая, и достаточно тепло, то лучшее что было это 6.8 секунд до первой сотни. Хорошие были машины, хотя каприсы с 4.3 брали активней, импал продали от силы 20 машин за 4 года. По ценам не упомню но что то около 30 тыс долларов они были
Я даже не водитель, инженер механик, конструктор, но каждый выпуск смотрю в удовольствие, люблю стильное изложение информации и техническую грамотность. Успехов каналу и всех благ автору!
@@TheDimitrus нынешний чарджер как раз ничем не напоминает старые модели(разве что V8 и мордой в стиле супер би). Зато есть челленджер, камаро и мустанг. Ну и еще корвет, но этот совсем из другой оперы, особенно крайний.
@@ГореМаинсруфтер последний рестайлинг с фиатовским салоном-на любителя. А вот дорест прям топ, прям вылитый первый спорщик, даже внутре. Собсно то же и с остальными пониками.
Я смотрю каждый Ваш выпуск. Работы Ваши вне конкуренции. Просто диву даюсь где Вы находите всю эту информацию. Очень рад, что тогда, давно нашёл Ваш канал. Помните писал Вам что всё получится...Спасибо Вам очередное за Ваш труд.
Да, должен признать, что во многом благодаря вашему старинному запросу на Мустанг я окончательно определился с направлением развития канала. Так что спасибо - Вам!
Под окнами дома стоит точно такая же, только без значков impala ss... Думал обычный американский непримечательный автомобиль, хотя про старых impala знал.. А оказалась то.... Охренеть не встать....
Правильно, что не поверили)) Импала была крута, но не настолько. У этого фрагмента скорость увеличена на 43% в сравнении с оригиналом. Тем не менее 0,86G - это действительно очень высокий показатель.
С самого детства тащился от Каприза и Импалы. Когда в боевиках 90-ых куча копов за кем-нибудь гнались засматривался именно на Каприз,а не Викторию. Уже давненько собираюсь взять Импалу,цены на нее у нас смешные,но расход в 13 литров в городе,заявленные производителем,прям улыбают. Плюс дебильный налог и проблемы с запчастями... Эх,когда-нибудь...
Автору большой СПС. Идеальный обзор культового авто, авто моей мечты! Помню даже собирал фантики от жевательной резинки с этим авто не говоря о том что журналов достать было не просто. Chevy Impala SS love forever!
Без начальной заставки подумал что новый видос не с любимого канала, но как услышал голос, вздохнул с облегчением, побежал заваривать чай и распаковывать печенюшки!!
С нетерпением ждал ноявый видос и вот он! Автор красава, продолжай в том же духе, я фанатею от американских тачек и благодаря автотрендам узнаю о них (тачках) больше новои информации, повторюсь АВТОР КРАСАВА👍
Автор, есть несколько классных тем для роликов. В штатах очень развит культ кастомизации тачек. И прежде всего надуть и выдавить побольше мощности. Лазишь по аукциону и-бэй и видишь кучу готовых турбо-наборов под практически каждую популярную машину с рынка. При чем стающих болт-он. Для коробок продают усиленные потроха чтобы переварить наддутое.
Всегда хотел узнать, что это за машина, после того как увидел ее в одном фильме где мафиози которого играет Белуши, на ней катался. Теперь понятно почему. Спасибо!!
