У меня тоже такой же двигатель. 396тищ пробега. В одних руках. С нуля лью масло ликви моли топ тек 4600, 5w30. Замена при 7,,,8тис. Не более. Пока ничего не делал. А нет на 200тис поменял прокладку кришки клапанов. Даже не знаю когда она резвее была. Щас или новая. Вот если бы ещё такая электрика была и электроника, то вообще было бы супер.
Это ж сколько труда и денег надо было увалить в этот мотор??? А не проще было б б.у. купить , хотя б.у тоже кот в мешке ??? Работа отличная , спору нет , если для себя , то лет на 5 сделано , а если поездить и продать , то смысла ноль !!!!
Добрый день!После ремонта гбц, прогар двух клапанов, были заменены гидрокомпенсаторы на новые(INA),вроде не подделка.Так вот стучат гады, причем на середине прогрева, то есть,на холодную тишина,на горячую почти не слышно, а на 40-50 градусов целый вальс.Маслонасос новый,давление замеряли,масло 5-30,но и на 5-40 также, причем стук больше всего при сбросе газа,после 1500, тишина...Что можете посоветовать?
Добрый день. Дайте совет, пожалуйста. Двигатель аналогичный! Подъедал масло(была течь и голова с проблемой, но полез глубже). Износ цилиндра 1сотка и немного есть следы прилипания поршня со стороны пальца в 3-м, а также следы касания юбки во всех 4-х перпендикулярно пальцу. В этих местах также нутромер показывает 1сотку. Поршни стандарт по износу 4 сотки. Если заменить поршни на новые стандартные, то это компенсирует 4 сотки! Средний допуск поршень-цилиндр 3 сотки! Вопрос: Сколько соток или тысячных снимает хон, чтобы убрать следы прикипания и оставить цилиндр без расточки, есть ли в этом смысл? Даже если хон уберет царапинки и толщину одну сотку, то с новыми поршнями получится зазор (3 с завода + 1 на износ цилиндра + 1 на хон = 5 соток). Будет ли так нормально, или нужно строго гнаться за 3-мя сотками? Может не сильно корректно изложил мысль, но надеюсь смысл проблемы передал! Заранее спасибо)
Если покупать уже новые поршни и кольца то в чем проблема потратить 800грн и расточить, просто покупаете ремонтные +0.25мм.? Это лучшый вариант и по затратам не больше и по ресурсу.
@@ViktorBRAINSTORM Есть опасение, что при расточке в гильзе могут попадаться поры или мягкость структуры, это ж лотерея насколько я знаю! К тому же обкатка нужна щепетильная слишком. Разница в цене вообще не учитывается за расточку, вопрос в опасениях, что будет 100% лучше!
@@user-iy8os9vw2i ещё ни разу не было никаких пор при расточке блоков, к тому же это не ВАЗ. При расточке 0.25-0.50 ничего не случится страшного. Я бы для себя расстачивал. Потому как хоном вы снимите пару соток для того что бы убрать царапины, да и не факт, что поршни будут в размере сотка в сотку как должны быть.
@@user-iy8os9vw2i никакая щепитильная обкатка не нужна. Просто первую 1000км не крутить в красную зону по оборотам мотор и поменять масло с фильтром через 1500-2000км.
Добрый день.у меня такой же двигун.на 1000полторы литр масла..менял маслосъёмные кольца и колпачки но все так же.мне сказали надо масло подбирать..какое масло вы льёте?и прокладка крышки клапанов какой фирмы не скажите??.
@@EdvardGorsak я отогнал к одному мастеру тот якобы сделал ремонт головки и все ровно расход был я поехал и забрал бабки.потгм обратился к другому вот он и определил и исправил проблему.масло лью синтетику.10-40 или10-30 такояма с допусками по двигателю
Что можете быть? Лачетти ЛДА 1.8 после замены лопнувшей пружины на впускном клапане огромный жор масла. До вскрытия (170 тыс.) Масло не доливал. Сальники меняли, кольца меняли, а жор остался.
