@@user-xp6yc5gk1p у моего брата 2115 так он из под ней не вилазит постояно что'то меняит то дачик то проводка то ходовая. А таксист знакомий так у него ланос 9 лет он говорит что лучше ланоса машини нет! Вазо'води извиняйте что есть то есть, и не ривняйте ланос до ваза, ланос как ни как иномарка.
Огромный плюс ланоса заключается в том что он нифига не скрипит как десятка,этого не отнять.Сам 10 лет назад кагда десятку юзал будучи студентом всегда её с ланосом сравнивал ибо цена одна.Причём с пеной у рта всем доказывал,что ланос десятке не рвня)Да,действительно - вид у десятки благороднее и она тупо больше,но ланос всё же качественнее
Десятка больше? Ты о чём вообще? В ланосе места больше. За рослым водителем ты в десятке вообще не сядешь, а в ланосе спокойно. Про приору вообще молчу в ней ещё хуже, чем в десятке из-за уродских сидений, в которых можно сидеть только полулежа.
Имел лично ланос,логан с нуля,приору,сеичас калина. .не знаю авто примерно все одинаковые плюс минус...Но Приора нравилась больше всего,разбил три года назад.
была 14 брал новую.за полгода сломалось: стартер,ролик грм,катушка зажигания, задних тормозов не было,двери плохо закрывались, из под сальника шруса текло масло. охотно включалась задняя вместо1.к 120 тыс машина была практически при смерти! Ланос таких проблем не доставляет!
@@AlexAlex-rv3df Gamma gf240 в помощь . Но коэффициент не ставил. Может 5 литров. Включи на компе расход мгновенный и старайся чтобы цифра не ползла к 10. Я пишу про дорогу на Баскунчак из Волгограда. Равномерно едем 2-3 машины. Скорость 90-110. На расход может влиять очень много факторов. Прокладка за рулем, качество бензина, исправность датчиков, кондиционер. Экономить помогает на трассе круиз контроль.
Классное видео очень подробно. Я сам владею Ланосом 3года не нарадуюсь. Тазы деревянный отстой были десятки и чедырки тху всё гремит сыпется пылесос денег короче, только без обид ладно .
Привет, хорошее видео, я тоже приобрёл ланос 2007 года, состояние, на мой взгляд отличное, да есть жизненные рыжики на арках, и радиатор салона потёк, но это нормально, зато ходовка без нареканий, полная комплектация, в салоне тихо и комфортно, 9 и 10ки нервно курят в сторонке...
Хороший обзор! Первое правило инвестора машина должна стоить 2 зарплаты. Остальное понты! Была первая ваз 2104. ездил на ней лет 10. Не могли оторвать от нее. Брал за полцены бу. Вторую брал 2106. На ней дедушка ездил только на дачу. Сохран как новая. Отъездил 2 года. Купил ланос 2006 года 2х летний. 250тр бонусом диски литые , магнитола, охранка, замок на коробку передач. Короче плюшек на 50тр. Сейчас ей 13 лет. Есть рыжики. есть поломки. Но я 10 лет ни копейки в нее не вложил. Только масло менял раз в год. Допустим она еще 100 тр минимум стоит. А ВАз???? Купил за 20. 2 раза красил. Постоянно варил стойки переднего стекла. Вложил в нее за 10 лет 120 тр! Это не реклама это опыт. Да когда взял ланос то знакомый говорит лучше бы у меня мерин за 270 600й взял. Это как ему мерин то обрыдл с ремонтом что он его за полцены отдать готов???? Итог бюджет а машина стоит своих денег. Рабочая лошадка. 2006 года прошла 220т км. В нормальном состоянии. Кузов да начинает изнутри появляться кое-где рыжики. Но если следить их не будет. На этой неделе ездил с работы с парнем на мицубиси галант. Да большая красивая но подвеска жесткая. У ланоса кстати как у мерседеса. Да еще на классику бабы подвезти руку тянули. На ланосе очень редко. Но я не таксую если так по пути.
Привет из Днепра Украина )))) Работал я курьером на служебной машине ВАЗ 10 семь месяцев. Через три дня у меня началась ДЕПРЕСИЯ от этого корча. Причём что было оно не в плохом тех состоянии. А потом на фирму купили ещё одну машину Ланос 2005 года. Мне дали её и тут я реально почувствовал разницу между ними. Десятку и рядом нельзя ставить возле ланоса. Ланос это совершенство в сравнении с десяткой. Лайк за видео. Все по делу было сказано.
Салам! Из Харькова! 2019 год, идёт битва между део и ваз )))) Пересел с 2107(9 лет ездил) на Лань(полякSX), думал брать калину(боженька оградил)) ) . Ланькой очень доволен! Запчасти можно купить в любой булочной ))
@@antonzlotnik8865 К сожалению у нас есть Дебилы, которые продают другим Дебилам либо трупы, либо голые Ланосы за 4К зелени. У меня знакомый купил Ланос за 4К. Как только я приехал посмотреть на его Ланос, я чуть от шока не здох. Машина голая(Ни ГУРа, ни Стеклоподъёмника, ни кондёра, ничего! Также в труднодоступных местах пошли рыжики. Движок стучал и троил на холостых. То есть человек за ни за что отдал 4К. И это не единый случай. Я сам мог попасть, если бы Отец мне не раставил все по полочкам.
Основное это кузов!!! Для машины после 10 лет После 15 лет проводка, А мотор тут копейки стоит. Меня вымораживала подвеска, дорого очень дорого. У меня Ланос был занижен на 3 см.. он спокойно шел 160, одно он не любит это колею и воду после 80 фигово и я не гонял. А так в таком варианте уступает только 7 гольфу -который у меня сейчас- вот ему вообще пофиг на повороты, снег, гололёд можно лететь 150-170 и пофигу как по рельсам) Из реальных косяков в России это свет и печка...кузов на Sens и поляки. А так моя самая любимая тачка из всех что были и есть. (2114 (1 год), каптюр, Дастер, Солярис катался - не мое, форд фокус 3, фьюжин все в управлении хуже был опыт длительного катания около месяца каждое). У меня был хатч. Ланос очень удобен, я на нем за сутки проезжал 2000 и ни чего не затекало. Проблемы кузов и подвеска Кузов лечить дорого, а подвеска если брать хорошую, то цена как на немцев. Ступичные подшипники летят если брать от 2109. Немецкие ходят. Владел Донинвест Ассоль - Дэу Ланос 1999г. Пробег был 300 Для меня Ланос был боевой машиной выходного дня!!! Честно убивал его гонками на извилистых дорогах и перевозкой в нем великов, и досок и всякого. Его было не жалко... И это главнейший плюсс
Ланос в польской сборке это Топ машина. Оцинкованный кузов, движок и коробка от опеля. Не зря таксисты ланосы любят, газ ставят и по 500 т. км. откатывают.
По комфорту ланос явно выигрывает. Да, кузов гниет быстро. Основная масса запчастей стоит немного дороже, но и менять их в разы реже. Можно даже вазовские запчасти ставить (особо экономные это оценят). По разухабистым деревенским дорогам - низковат. Непрожорливый автомобиль во всех смыслах: бензин, масло, расходники)
НУ я на своём ланосе эсп ремонтировал и буду ещё ремонтировать, у переднего пассажирского моторчик отказал и кнопка сломана (ну это с каждым бывает), а у водительского масса внезапно пропала, пришлось провод обрезать и массу рядом на болт крепить
Мне нравятся ваши обзоры - никакой воды, всё по делу. Сейчас не могу определиться с выбором между Ланосом (1,3 литра украинский, 2008-2012 годов, Дэу Ланос - самый свежий 2007 - 2008 годов) и Рено Клио 2-го поколения 2001-2003 годов с мотором 1,2 или 1,4 литра. В Клио немного побогаче, кузов оцинкован, передние крылья пластмассовые и расход чуть поменьше, а Ланос за те же деньги можно взять посвежее. До этого были Мерсы, Опель Вектра Б. После Опеля с быстро гниющим кузовом, хотя и проливаю все машины, не хочется снова заниматься кузовными ремонтами, покрасками. Рено Клио 2го поколения сложна в ремонте, многое самостоятельно в гараже не сделаешь, прихотлив к топливу. Ланос прост в обслуживании, багажник побольше, кузов не оцинкован и больше подвержен коррозии, годом посвежее. Обе машины массой до 1,5 тонн, что для Беларуси означает меньшую стоимость за дороги и страховку. Может, кто-то из вас поможет сделать выбор? Буду вам признателен!
Спасибо! По Вашему сообщению видно, что Вы отлично разбираетесь в авто. Знаете все плюсы и минусы разных авто. Можно дать совет человеку, который чего-то не знает или не понимает, а Вам он не нужен. Просто нужно хорошенько взвесить все и самому принять решение! Удачи!
Про цену сотика в маршике у молодежи однозначно согласен, с 12 Айфоном за 120к ездят на маршрутке, хотя могут взять неплохую машинку и ходить с телефоном за 5к стареньким
За машину надо платить налог , проводить ТО, бензин. Как по мне если брать машину, то нужен стабильный доход. Телефон за 120 тысяч тоже как по мне перебор, за эту сумму можно 4 года на такси ездить .
Привет из Киева! У меня был Логан с салона, Ланос намного мягче и тише едет, коробка не воет на 1-2 передачи(при отпускании газа). 1 передача просто сказка(в рено очень короткая). Ланос по ямам мягко едет, и не прыгает как попрыгунчик(Логан), по ямам руль у ланоса не "подруливает"(у Рено каждую ямку на руле чувствуешь). Ланос ощущается как иномарка(он по ощущениям очень похож на Лачетти).
А я выбираю между Логаном и Ланосом. ТАЗы вообще даже не рассматриваю. Сейчас пока езжу на Нексии. Если введут растаможку 15%, можно будет и получшечто-нибудь подобрать в Литве или в Польше.
Не то слово, ищу машину, сравнил цены на бу авто с Русскими, с Польскими, и это пипец, Украина походу самая богатая страна, только ощущается это только в ценах, а в доходах к сожалению нет
Ланос: 1 живучий движок 2 ничего не скрипит не болтается 3 почти никогда не требует ремонта 4 долго не ржавеет и т.д. Ваз (почти все серии) всё точно тоже самое только наоборот.
@Алексей Покатаев ну если ланос...А был у меня Шанс 1.5 ничего не "сыпалось", беда только на 3м году начал гнить, причём оч.быстро.А в остальном неплох..
Спасибо за видео, теперь точно нет сомгений в выборе между автопромом и ланосом. Если есть возможность, то интересно посмомотреть Ваш обзор на Kia spectra. Как я понял, они примерно в одном ценовом диапазоне.. Еще вопрос. Какой сайт для авто вы использовали в видео? Что-то знакомое, название забыл хоть убей
Нет со спектрой эти машины разного класса и разной ценовой категории. Если за ланосы в бликом к идеалу состоянии просят около 150к, то спектры начинаются от 150 требующие вложений. Да и стоит прокатиться на этих 2 авто и Вы сами поймёте, что разница между ними очень большая))
Только на спектре с моторами частенько проблемы, именно с грм, срезает зубья, кузовщина стоит дороже раза в 3 , но спектра рушится получше, печка в ней лучше, расход топлива немного больше
Взял ланос,перед этим были 10,14ланос 160 тыс побега никаких ремонтов не было у предыдущего хозяина,а эти уже много ,что пересылал и расход у14 Ки больше,но ехала веселей1.6(с точки зрения практичности и комфорта ланос лучше ваза,)по внешке таз больше нравится,но если брать экономию в ремонте ,времени и надёжность ланос лучше причем на порядок ,как окозалось
У меня во владение есть гранта фл 2019 года , и недавно дедушка отдал Ланос 2006 года , впртнцепе сильно большой разницы я не заметил , при том что разница в цене 500 тысяч рублей .
@@user-qm9ge2fp2e а год какой? Я просто себе думаю че то взять бюджетное. И думаю стоит ли связываться с ланосом. До этого были старые немцы и японцы. Ремонт достал.
Свои плюсы есть и там и там. У многих калин в связи с косяками механобработки блоков, зачастую завоздушивает печку. Если эта "особенность" обойдет Вас стороной, то калина будет потеплее ланоса. Но в калине мне всегда не нравилась её излишняя вибронагруженномть. Трусятся руль, педали и особенно рычаг КПП. (На 16 клапанных поменьше) У ланоса ничего подобного нет.
Слабые места в подвеске это подшипники передних ступиц и задние пружины. Запчасти стоят дороже примерно на 30% от ваза. На разборке щиток с тахометром стоит 20$
У меня 64 тыс родные передние отходили. Потом поставили китайские LSA за 130 грн/шт (5$). На них пройдено почти 75 тыс км уже и ещё живые. Стиль езды спокойный. Пружины родные все.
Если гонять по нашим дорогам ямам, конечно ни одна подвеска не выдержит, бережно надо к машине относится. Тогда не будешь писать что у тебя подвеска сыпется
И Вы абсолютно правы. Если у меня появится дырка в крыле, то я потеряю сон и больше никогда не смогу ездить пока ее не заварю и не закрашу. А вот если у меня мотор заклинил, то это ерунда и никак не мешает эксплуатировать авто))
@@PROavto67 ну ну если так кардинально сравнивать ,то думаю что купить авто с дыркой в ланжиронах или днище наверное лучше чем с мотором который немного дымит
Тазы сосо, как ни крути. 1 раз в жизни я совершил ошибку, купив семёрку. С тех пор сменил машин 7, желания попробовать снова таз, любой хоть весту, нет нет и нет.
А я 100.000 на ВАЗ-21093 отфигачил за 5 лет, и ни разу не сломалась в дороге, менял всё заранее. А ездил на ней уххх крейсерская 140. Но Ланос это иномарка, не гремит не скрипит, педали мягче, кнопки не ломаются всё чётко и понятно. Он лучше.
Была калина1,сейчас езжу на ланосе.как владелец ланоса честно пишу что ланос дерьмо. Запчасти дороже в 1.5 раза даже китайский дешман.двигатель восмиклапанный1.5 вроде ходит долго но клапана гнет,по устройству сложнее чем вазовский 8кл,жрет больше, в ремонте дороже почти в 2 раза в России.печка дерьмо.дорожный просвет никакой.гниет быстрее чем таз.места нет от слова совсем если только вы ростом меньше 1.60 и пассажиры тоже.подлокотников на дверях нет.в коробке нет щупа и сливно пробки.тахометра нет.только в дорогих компл.зеркала отстой.шумки нет.Плюсы ланоса по сравнению с калиной ,более качественная сборка,и хорошая управляемость,неплохо мотор но опять же ходит не намного больше вазовского.для украины ланос предпочтительнее из за цены для россии калина лучше однозначно.
Ну как посмотреть. Мотор Ланоса ходит обычно в 2-3 раза больше вазовского. Коробка не воет. Вибраций как в калине и близко нет. Во второй калине (гранте) клапана так же гнет. Большинство узлов в разы долговечнее возовских. Начиная от дверных ручек и закаченвая стартерами и тп. Гниют и те и другие одинаково хорошо у тех, кто не смотрит за авто.
у меня был сенс и ланос, у друзей 10-ки и пр. калины-приоры. Не в обиду вазавцам, но не конкуренты они пусть отсталой, древней и очень бютжетной, но корейской машине. Напр. все проблемы сенса - это все то, что исходит от таврии и 10-ки (даже такие вещи есть на сенсе), все что от опеля (мотор, коробка, ходовая, рулевая) или от корейца (оцинкованный кузов и вместительный салон) - все вери вери гуд. Я поднимал на 4 см. клиренс вставками + защиту мотора серьезную ставил (и на сенсе и на ланосе) и ездил на них примерно там, где проходили 9-ки, 10-ки (горы, болотистые места, полевые дороги, стерня, снег по пороги, даже горные речки вброд переезжал), но при этом ехал с большим комфортом и никогда не ламался. Т.е. напр. шаровые на сенсе ходили 190 000, на ланосе 150 000 (одна, а вторая поменяна на 170 000), стоки по сотне выхаживали, пружины никогда не лопались и менялись лишь при их усадке после 80 000....К рулевой не лазилось до 170 000 на обеих машинах, что такое сцепление или другие агрегаты мы и не знали и по сей день не знаем, а зачем, ведь все работает. У вазов 2 плюса перед ланосом - это клиренс (10-ку поднимать не нужно) и более экономичный (почти на 1 литр) мотор. Правда у сенса мотор еще более экономный (мы ездили в смешанном цикле 5.5 - 6)
Здравствуйте! Извините что не по теме, меня интересует Шевроле Ланос какого года лучше брать машину, есть машины с двигателем Опельским какая между ними разница. Буду очень благодарен за ответ.
Ну цена занижена. Как он сказал 500$ это без дверей и колес) я свой шанс 2011 года брал за 140000 рублей. Т.е. 2000$. Но он в нормальном состоянии. Смотрел штук 20, живых почти нет, все рыжие, убитые. Но лучше ваза однозначно. Но и дороже. За 50000 будет ведро. Либо очень хорошо и долго искать.
основное в авто это кузов!!! у бати 15шка с 2003 года, 17 лет, ни один подшипник не менялся и не требуется, опоры тоже не менялись, в тормоза не лазили ни разу, хотя и тормозит уже неидеально)
Корейский Ланос в семье брали с салона 560тысяч все ок(капиталилась только голова) до ланоса была 9 с салона тоже,на голову выше. Из минусов расход(чуток больше) и клиренс по нашим дорогам не айс
В на Украине так же выпускались все почти модели Ваза, но Ланос всегда был лучше, так как в нем ты реально себя чувствуешь в какой не какой, но иномарке. Беда в том, что у нас эта машина стоит в дровах 2.5 т.$ и это прискорбно я вам скажу(( такая же цена и на ваз, 10-того семейства, в дровах. В России этот автомобиль по сути уже не кому не нужен, так как с учётом уровня жизни, который куда по выше не смотря на кризис, чем у нас. К примеру, жил бы я в России, я лучше купил бы себе Рено Логан годов так 2013+ для сельской местности.
Да в ланоса чувствуешь себя однозначно приятнее чем в вазе. По поводу Логана. Слишком большая разница в цене. Ланосы в хорошем состоянии от 100к, а логаны этого же года 200+. Поэтому те у кого нет денег на Логан все же смотрят в сторону ланоса.
@@PROavto67 Согласен, я не пытался сравнивать их как конкурентов, просто говорю что взял бы себе Логан. У вас не так тяжело заработать, думаю можно себя побаловать чем то по лучше))
@@ScooterTime-Channel в глубинке все очень плохо с заработком. Все уезжают в города. А логан конечно имеет огромный плюс перед ланосом. Коррозии сопротивляется намного лучше.
На самом деле тоже как и 1.5 надёжен. Есть как неоспоримый плюс так и минус. Плюс в том что 1.3 при обрыве ремня ГРМ клапана не гнёт. А у 1.5 гнёт,если вовремя не менять ГРМ. Но а 1.5 лучше тем что едет шустрее и запчасти те что не подходят на 1.3 стоят дешевле немного,но опять же... 1.5 жрет чуть больше топлива. Я лично купил два "ланоса" 1)сенс и 2)шанс. Они гораздо проще и удобнее в ремонте или замене изношенных деталей. Ну и практичнее. Эта как 9ка и 14ая.
Ланос классная тачка, единственное в минус 25 я поночам заводить бегал, шумки нет вообще, про 4 колеса загнул братка с дисками точно невлазиют, а так своих денег железно стоит🔥👍
Эй, порхоботик жовтоблакытной тряпки!)) Ты не разжигай! тут тебе не политический канал. Мы машинку смотрим. Иди обсуждать ленточку на тематических каналах.
Были и 99 и 12,кия спектра,форд фокус,а еще нива была.сейчас кия церато и купил как вторую 2115 не одна не подвела и не вкладывал прям.если тачка нормальная не ушатана все возят и ломаются по мелочи.железо оно есть железо))а на крузак пока не заработали
@@kotiknebo483 это минус у приоры. У многих знакомых позагибало на пробеге 10-30 тыс. Ни одного ланоса не знаю с загнутыми клапанами. Про подшипники тоже впервые слышу.