Разведка грибных мест, Резина Cordiant off road, брод 75см легкое бездорожье, машина СТОК Шевроле нива легкое бездорожье май 2015 • Chevrolet niva off roa...
вот почитал коменты и хочу сказать, те кто купил говнопаркетник иностранный и хочет проходимости, но не получив желаемого , тот от обиды ноет что шнива говно, а те кто машину знает и ездит на ней помалкивают и посмеиваются над идиотами погнавшимися за комфортабельными "якобы внедорожниками" :)
+Dmitriy3434 добавлю больше, я на обычной ниве, директорского паджа вытаскивал там где сам проехал даже не заметив. Теперь думаю о покупке ш_нивы для себя, но в рабочую ниву я был просто влюблен, столько полей на ней проколесил )))))
ты видел её внешний вид этой шнивы? одно название ше вролет блять.. только шильдики.. А так хуй завёрнутый в газету.Движок от жигулей. Салон-белорусский автобус и то комфортней. Внешний вид??что это блять за телающая тарелка.? Тачка для нищебродов и эти люди ещё гордо считают себя владельцами иномарок...
Одно из лучших видео в сети про Шниву. Классика легкого бездорожья. Видео живое, показывает возможности Шнивы в стоковом исполнении на правильной резине Cordiant off road. Сам езжу на такой. Оператору 5 с плюсом, водителю тоже 5, показали все как есть... Шнива едет пока не садится на мосты... Пробывали колеса приспускать? себе все хочу поставить шноркель.. как вы в брод глубоко не рисковал. Удачи! требуем нового видео...
Forest Ant тут не прав, улучшится сцепление с грунтом, авто будет меньше копать под себя и ехать(авто станет меньше проваливаться в грунт, протектор лучше чиститься). Даже когда застрял, можно спустить колёса и выехать, если конечно до этого не перестарался с газом и не вывесил колёса в воздух. Кстати сдутая и из колеи выезжает легко( в зависимости от давления). Всё это проверено бессметным количеством джиперов, так что травись! Смело можно травить перед до 1.2атм зад 1.0атм.,это самое безопасное давление от разбортировки. Хотя можно и меньше травиться (всё от условий зависит). Проходимость в два раза увеличится!!! За видео спс.понравилось.
popov2080 Да все это я знаю), просто там пара мест засадных всего и не было смысла из за них "травиться", а грунт твердый как мыло, так, что не провалишься
Фига се лёгкое бездорожье=) У нас в таких лужах дефендеры тонут. Шнива- вещь.Сам езжу по лесам второй год и нарадоваться не могу. Автору - удачи с машинкой.
не факт. Травка очень обманчива - можно и провалиться по самые мосты в мягком грунте. Лучше, если просвет позволяет, всегда ехать по твёрдой накатанной колее.
Красавцы! Только резину МТ надо поставить. Я катал сезон на KL71 Кумхо, тоже на шниве - вещь! По трассе все равно больше 100км/ч на Ниве не комфортно ехать, а до 100 и на грязевой резине нормально. Зато как она себя проявляет по бездорожью!
у меня сейчас шнива, до этого была нива 4*4, там где я на простой ниве без блокировки проезжал, шнивас с блокировкой еле едет. обязательно нужны самоблоки.
+lexa oren хорошо, что просто масло, а не подшипники полуосей) главное не останавливаться, остановился или застрял, все, можно смело масло менять, ну и так, периодически заглядывать
Была нива, и даже цвет такой же, могу сказать, что в целом машина хорошая,нужно немного доработать,и не нужно забывать, что это автомобиль повышенной проходимости, но невездеход!в городе посути не нужна, а вот за городом то!и как второй авто,так сказать для души,кто в теме!
машина супер, у меня с 10 -года, застревал на первом году только пару раз и то по глупости, ибо внедорожников раньше не имел и решил что проеду по любой лесовозной дороге))) да уж , если сядешь на редуктора мостов то пипец. Но всё равно , если есть возможность объехать сомнительное место, лучше объехать, а места автора роликов я бы не покорял без второй страхующей машины( не охота бегать за трактором) а так молодец конечно, но мог бы и встать)))
Кто говорит что псевдополный привод лучше. Или иномарки рулят. Да на открытом пространстве не большое бездорожье пройдешь. А дальше, где надо царапать от камней, веток, заросшие кустарником дороги, бревен, заезжать на 50 см в брод где можно утопить и т.д и т.п. Снимите кто нить такое видео на крузаках 100 или 200 или на прадо или на дастерах. Жалко станет не поедут.
Видео хорошее, приемы водителя езды по бездорожью путевые то есть едет с пониманием дороги. Кстати а как насчет грибов, набрали или нет. У самого Шевик, реально стал ездить по грязи после небольших доработок: пары в мостах 4.3, низовый распредвал, шноркель, небольшой лифт, защита по всему днищу, и резина бф гудриш.
из личного опыта: 1.грибные места можно найти и поближе так что не всегда стоит лезть к черту на куличики 2.осторожней с ездой по клие можно так посадить на пузо что придется выдёргивать особенно если в клие вода
Уважаемые друзья, какой расход бензина на этой резине? В городе. Стояла трассовая летняя - на 25 литрах проезжал 250 км. Зимой липучка: на 25 литрах 200 км. Сейчас грязь думаю взять.
О расходе можно очень много спорить. Я написал как было у меня. На стоке (баргузин к-175) и на зимней (йокохаме шипованной) по трассе укладывался в 10. В городе литров 14. Зимой увеличивается за счет долгих прогревов. На грязевой летом +2 литра. Стиль езды "ПЕНСИОНЕРСКИЙ"
vovka ivanov 1 и 2, пониж и повыш, от ситуации зависит. А, вообще, как любой нивовод, в непонятной ситуации, всегда включаю понижайку, а если еще и страшно, то блокировку)
+Forest Ant Спасибо за видео чувак !!!! Дам совет небольшой , может пригодится , одень 4 , подчёркиваю четыре цепочки и ты забудешь что такое елозить туда суда , по крайне мере прошёл бы эту дорогу за проход !!!! ))))) попробуй и тебе понравится )))))
У меня вопрос, вот эта отделка автомобиля тёмным пластиком (или что это) снизу, это что? Как называется, пластиковая? Была при покупке или делалась изначально. Мне нравится такой вид автомобиля.
Forest Ant Отличное видео - снято в том числе отлично - не водили камерой, что всё смазывается, планы оптимальные съемки... Я только что поменял свой везделаз тюнингованный 2121 на Шевика (коли бы джигит обкуренный не своротил бок машине, ещё бы лет 5 на ней блаженствовал!) - очень полезно было посмотреть возможности. просьба уточнить параметры резины, как понял - это кордиант офф роуд. А типоразмер?
шевик зверь двигло бы ему хотя бы литра на два -вообще аппарат был бы, а по надежности не верте что плохая 5 лет служебную по полям и буеракам в колхозе убивали да хрен там все ездит и не пукает:-)
+Сергей Иванов Из личного опыта: - Кордиант: Мягче, размер соответствует, *_качественно сделан_*, хорошо балансируется, машина рулится как на шоссейке, но шумит и немного дальше тормозит - Сафари: Дубовые, размер много больше (у меня стояли 205/75/15 так за передний бампер задевало при вывороте, резина выше сантиметра на 2-3), не балансировались вообще, как будто на овальных колесах едешь, на трассе на кочках козлит как на уазе, но протектор *_злее_* Сейчас по моему цена примерно одинаковая. Я бы взял *КОРДИАНТЫ* Еще есть Contyre Expidition, за неё ничего не скажу
Вообще, цены завышены на все, да, считаю много, но щас за коротыша уже 470 просят, да и все остальные автомобили не отстают в росте цен, даже рынок б/у. Если б был у МЕНЯ выбор брать или нет, то взял. Думайте сами, Вам ездить
кимонотохеровато. не сильно тут Yokohama помогла, хоть и направленная. я думаю что такой же результат был бы от штатного баргузина. блокировка межосевая включалась?
Резина Кордиант офф-роуд стоит( Екахама только зимой), баргузин унылая резина, только по трассе тошнить, все включалось, колея и глина-мыло. Чем конкретно кинохеровато не подскажите, дабы я свои навыки в съемках кино мог улучшить и все были довольны?
не кино, а кимоно! ( это по аналогии с Yokohama ) съемка класс! Есть у меня такая резина Кордиант, а вот напарника с камерой нет, а из салона видюху выкладывать смысла нет, неинтересно. так держать, больше видео!
+Сергей Иванов межосевая стоит на всех нивах, включается раздаткой. Межколесную можно, около 12 тыс самоблок + установка. В задний мост "просто" ставиться, в переднем рекомендуется(ОБЯЗАТЕЛЬНО) менять корпус редуктора на стальной
