Тест-драйв VW Touareg против Land Cruiser Prado (2016). Выбираем внедорожник до 3,5 миллионов 

Действительно, у Prado и тура разные предназначения и разная целевая аудитория. В семье был Prado 120, а сейчас туарег nf. За 4 года никаких поломок, только расходники на ТО. На счёт того, как эти тачки едят на ровной дороге, то туарег здесь в своей тарелке. Японский автомат на нем просто сказочный, динамики при 250 лс хватает, если что, то можно прошить, правда что-то особенного не выйдет. Прибавка где-то +35 л.с. и к крутящему небольшая. В этом случае tdi намного веселее, тем более, если это v8) А так, по трассе едешь, надо обогнать, селектор вправо, передачу скидываешь и тачка просто подрывается. Благодаря пневме на дороге стоит более чем уверенно. Цена тоже отличная, за свои деньги туру нет равных, так как по большому счёту это Ауди и Porsche с шильдиком vw и по разумной цене. В полном фарше туарег будет стоить как начальная комплектация Х5, GLE и тд. И тут уж каждый для себя сам выбирает, что для него важнее: понты или функционал. Да и не стоить забывать про страховку и обслуживание, которые может по сравнению с тойотой немногим больше, но большая разница ощущается, когда сравниваешь цены с более дорогими немецкими брендами. Другое дело, если ваш кошелёк позволяет взять максималку BMW, Mercedes и тд, то конечно по уровню комфорта, ездовым качествам и технологиям туарег проигрывает, но такие авто будут стоить 5+. По бездорожью тур проедет, но есть свои ньюансы. Например резина. Как-то решили срезать по пахоте и сразу застряли. У нас 19" с резиной Pirelli Scorpion, которая никак для офф роуда не предназначена. Зато не пришлось далеко идти за трактором. А зимой на 18" с хорошей шиповкой чувствуешь себя очень уверенно) Что касается prado 120, то это любовь на века. 150 не такой харизматичный и менее удобный. Зато 150 теперь после 100 км/ч не раскачивается, как яхта. В конце скажу, что за такие деньги, что стоит туарег классно было бы взять крутой седан, Типа е-класса или пятёрки, но мы, извините, не живём в Москве или Питере. В Ростове дороги далеки от идеала, особенно после зимы и мест, где можно было бы насладиться отменной управляемостью вышеуказанных немецких седанов у нас попросту нет, а машину жалко по таким дорогам гонять, так что сейчас берём рестайл тура и ни на минуту не сомневаемся в правильности выбора. Всем удачи на дорогах)

У нас на фирме, ездит туарег 2011г.в 3.0 дизель. Машина проехала 215 т.км никаких проблем и поломок не было!! Эксплуатируется в Сибири! Реально надежный автомобиль.!

Мне сложно представить, что кто-то будет выбирать между этими двумя автомобилями. Совсем разная философия. Оба хорошие. Я бы однозначно взял Туарег :)

Честный обзор VW Touareg NF. Ждите сюрпризов. "Заметки рулевого" ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oq9PJ8VKPL4.html

Все тут спорят и спорят: а вообще, нужно Автору сказать: "спасибо" за обзор!

Ваши обзоры и стиль беседы очень нравится. Четко, спокойно и комфортно. Отдыхаешь с вами

Как там сказал Кларксон в бывшей своей телепередаче... покупать рамный внедорожник когда живет в городе все равно что надеть презерватив на половой мужской орган и ходить с ним в течение месяца ради одного раза использования

Спасибо за сравнение! Это то что для меня сейчас нужно, как раз между ними выбираю. Отличный обзор)

У меня touareg 2го поколения пробег 180000 км и не одной поломки ещё не было

туарег для западной части России с хорошими дорогами, а прадо для всей остальной России)

Классный обзор, как всегда! лайк!

Ура, новый обзор, соскучился по обзорам от Игоря! Хватит отдыхать, даешь обзоры! :)

Тауарег-едет и по прямой и в поворотах,да и салон круче,Прадик только может кататься по бездорожью,хотя я очень уважаю Тойоту за надёжность и ликвидность на рынке. Кому что. Я точно за Туарег!!!)

При покупке нового автомобиля однозначно Туарег, при покупке б/у - Крузак.

Блаженный батлл! Офигенная работа!!! С Уважением, Ребят!

В конце видео золотые слова. Коротко и ясно .

Хороший обзор. Touareg в очень хорошей комплектации за 3200000 р. Хорошая цена. Такие большие скидки? Или это норм цена

У нас в Казахстане выберут Прадо, чем Туарег, никто не хочет мучиться с машиной, в большинстве случаев. Вообще считаю что Toyota, это единственная марка в мире, автомобили которой можно купить за любые практически деньги, в зависимости от кошелька, и не особо париться о поломках, то есть у этой марки есть чем ответить конкурентам прошлых лет и нынешних годов и всегда первый козырь будет надежность. Вторым плюсом будет комплектация, сейчас я уже говорю о прулях, в минималке даже уже есть чем похвастаться. Так же не будем забывать о том, что Toyota, это тот же Lexus, то есть здесь уже конкуренция идет на уровне более высших классов. Самое главное подбирать правильные моторы и коробки. Есть неудачные эксперименты у Toyota к примеру с коробками, а так же есть проблема с некоторыми современными двигателями, но это уже проблема нашего бензина на самом деле.

Игорь как всегда на высоте ! Я езжу на Октавии А7 и мне не интересны никакие кроссоверы/джипы/минивены , но .Но обзоры этого человека мне просто приятно смотреть/слушать . Спасибо !

Игорь , ВАМ за ролик СПАСИБО ! лайк .

конечно ездить приятнее будет на тауреге, но проверенные временем агрегаты тайоты возьмут свое, вообще сравнение странное, разные машины для разного назначения, но пусть так

Для меня выбор однозначно Туарег. Прадо для любителей старых технологий.

Игорь а какой вы бы выбрали из этих 2 авто?

Игорь - скажите пожалуйста - где в Самарской области эта горка - на которую вы поднимались на 11-12 минутах ?

В организации 6 таурегов с такими же движками ок ходят, проблемы начались только на 200к, но они не на пневме. До таурегов были прадики, прошли по 600к до списания. На самом 200к для нынешних немцев это очень хороший показатель.

Владел Прадиком 12 г/в четыре года, брал на 66тыс.км, накатал до 150 тыс,начали появляться рыжики на передних дверях и под резинкой крышки багажника, вообщем надёжный деревянный уазик.

Прекрасное видео! Как раз такая дилемма и была!

@Игорь Бурцев. Как всегда, очень хороший, информативный и всесторонний обзор! Знаю, у Вас лично Прадо, но ценю обьективность в обзоре! Очень нужный для меня обзор, т.к. разрывался между двумя этими машинами. Мне тоже очень нравиться Туарег по внешнему дизайну и салону, но я бабки реально расчитал и запланировал Праду. А для ежедневного городского/жены уже компакт кар. Привет из Монголии! :)

Почему дверь на Прадике открывается не правильно? Все как у нормального внедорожника. Просто дверь там тяжелая. И главное что дверь вправо открывается, ночью при открытой двери будут видны габариты например на обочине.

Странное сравнение...абсолютно разных авто..разного предназначения.. туарег с лексусом RX надо сравнивать

Игорь спасибо за обзор! Сам мучаюсь с выбором между ними (прадо люкс& тур рлайн) кто что скажет про ту или иную машину?

Выбирал между жабой и желанием. Выбрал тура. Один раз живем. Мне важна динамика, люблю скорость. Есть конечно каены, ауди, но мне нравится тур. Он минималистичен, с наружи, но комплектации очень достойные внутри и машина очень современная. Были тойоты, есть ниссан. Не жалею. А деньги конечно жалко, но наша жизнь одна, нужно сравнивать, и делать выводы. Берите то, что нравится, по душе. Добра всем.

Самое главное отличие, это когда в салоне они стоят 3,5 млн, а через 3 года Прадо будет стоить 2,5, а Туарег максимум за 1,8 можно будет продать

Туарег комфортнее в повседневном передвижении по городу во всём: рулежка, динамика, нет особых кренов. Но сомнительная надежность, падение цены при продаже фольксвагена - это аргументы за Прадо. А Прадо - неубиваемый аппарат, и если ресурс нового дизеля будет как у старого 3-х литрового движка, то он 2 Туарега переживет. А открыть заднюю дверь и руками можно. :)

А НАДЕЖНОСТЬ ? как часто ломаются ?

И вопрос - надежность это сколько тысяч км не лазить в подвеску, двигатель, коробку ?

Выбирал из прадика и туарега , купил туарег , хватило тестдрайва . Точнее хватило просто посидеть в салоне и завести авто . Хотелось бы посмотреть на лесоруба , который топором рубил консоль на Прадике и зачем то поставил движок со своего трелевочника ). Купил туарег , скидки были как раз 250 000 , проехал 110 000 ничего кроме колодок на 68 000 не менял . Один раз в -28 примерз центральный замок в водительской двери , на следующий день в такой же мороз утром упала передняя подвеска ,вот и все косяки . может повезло , не знаю... , ТО стоит 15000 , интервал 15000 км , Очень приятно ездить быстро !

А я считаю - обе тачки классные ! )

деньги решают всё красота требует жертв за видос респект

Игорь а протестируй пожалуста новый фольксваген каравелла он же т6.

Toyota - архаизм. Touareg - современные технологии. Этим все сказано. А то, что в России Prado встречается чаще - так это реалии России. Лично для меня вопроса в выборе между этими двумя автомобилями даже нет. При том, что у отца - Prado, у матери - RAV4. А у меня была предыдущая модель Touareg, которой я был ОЧЕНЬ доволен. С Toyota не сравнить, благо была возможность для сравнения. Но всё это в прошлом, потому что я уже давно пересел на Мерседес, как внедорожный, так и легковой, чему очень рад.

Прадо это же классика!Чё тут думать?Кондовый,надёжный аппарат который зарекомендовал себя уже давно и ему не надо ничего никому доказывать.За это его и любят.Некогда и неохота ломать голову над выбором внедорожника?Бери прадо и дело с концом. P.S Спасибо за видео.А когда навый митцу паджеро спорт?Жуть как интересно что в нём нового и интересного.

Я считаю, что рамник с несущим кузовом сравнивать не надо, это два разных класса... Спасибо за обзор.

В комментах многие пишут что Прадо для серьёзного бездорожья а Туарег нет. Вот честно с трудом себе представляю настолько отбитого владельца Прадо который загонит в его в жёсткое бездорожье не пожалев красивого лакокрасочного покрытия, раздутых пластиковых бамперов и литых дисков. Любители месить грязь по-взрослому берут утилитарные джипы , да хотя бы Уазики и подготавливают их. А съездить на дачу или выехать из сугроба сможет и Туарег, вот только Прадо не сможет быть настолько же удобным и комфортным.

тестировал обе машины и сделал для себя вывод: туарег в городе однозначно лучше. хорошие тормоза, хорошая управляемость... но в итоге купил прадо)) не хотел на туареге стоять с открытым капотом.

когда выбирал машину в 2016 рассматривал два варианта прадо и туарег.3400-150 и 3480 туарег оба дизеля .впечатления в статике.туарег внутри это wv golf если не меньше водитель очень зажат ,руль маленький, посадка низкая как в десятке с завалом назад правый край капота не видно,порог широкий подножки нет и выходить в грязную погоду не выпачкавшись будет не просто.багажник меньше чем у прадо в половину точно,что про качество отделки салона может оно и лучше чем у 150 ,не спорю , но не далеко ушло уж точно.Прадо по ощущениям в салоне полная противоположность .высокая посадка,ничего не стесняет движения,лучшая обзорность,большие зеркала как два телевизора,крупные органы управления не нужно целиться все под рукой.7 мест против 5 у туарега.в движении туарег лучше прадо только в разгоне до сотни и максимальной скорости.хотя дух не захватывает .по плавности хода тойота в режиме комфорт несомненно лучше туарега. итог,мне по треку не гонять и светофорные гонки не устраивать ,взял 150 в комплектации люкс 7 мест.у этих машин разная философия они вне конкуренции ,кто сомневается, загляни под днище и все поймешь сам.150 прадо это газ 66 ,а туарег это малолитражка гольф в кузове внедорожника.

Дверь поехала в верх и поехала сама , поехала в верх и поехала сама))))))))))))На прадике не рекламы , ни чего , а фольц весь в рекламе, отличный не покупной тест,спасиб!

Вы сами можете ли создать такие тачки ? Всегда плакаете 😂😂😂😂

Три кнопочки часов. До сих пор в тойоте.

ИЗВЕЧНЫЙ СПОР..... лучше сравните с Х5 или МЛ или Р.Ровер. а продо сравняийте с Рамным Внедорожником

Такой качественный контент и так мало подписчиков / просмотров. Странно

Хороший тест!!! Больше вопросов, чем ответов(((

"здесь удобнее сидеть чем в прадо" :) Имхо даже в фабии удобнее сидеть чем в крузаке. Во всяком так показалось, когда на тест драйв приехали на фабии.

Прадо надежней, таурег драйвовей и приятней на ощупь. Были бы бабки взял бы туарег

Игорь,а какой у Вас авто.?

Игорь! Сделайте пож. тест НОВОГО МИТСУБИСИ ПАДЖЕРО СПОРТ и сравнительные тесты с конкурентами.

Прадик лучше! и давно это всем доказал. Туарег тоже хорош но с Прадиком не сравнится он.

Прадо ценник загнул!красная цена 1800-2000т.р.

Спасибо большое

Как насчет new prado vs new pajero?

Прадо - машина нишевая. На природу, охоту, дачу, рыбалку. Прицеп таскать с квадриком или гидроциклом. А по городу на таком ездить - не, спасибо. Больше всего отталкивает его салон. Даже валкость можно потерпеть. Но вот это нагромождение всего - ничем как отсутствием вкуса у дизайнера я назвать не могу. Туарег тоже вещь в себе, но вещь хотя бы современная.

Всем кто боится угонов Прадо, сделайте страховку только на угон. Она дешевле чем полное Каско

Что трудного, выбрать одну из двух разных машин?

Хороший обзор.

сравните Прадо с Паджеро спорт 2016 года! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО

Рядом на светофоре пассажиры и водитель Прадо будут "на высоте", в прямом и переносном смысле.

Как раз недавно сравнивал эти 2 машины. Правда Туарег был бензиновым 3.6. Конечно, по бездорожью машины не гонял- лишь городские неровности. Но у нас асфальт вместе со снегом сошел. И в этих условиях Прадо проигрывал вчистую. И плавность хода, и динамика, и ощущение руля- все это не про Прадо. Наверное тут стоит согласиться, что сравнивать Туарег стоит не с Прадо, а Хайлендером.

туарег хоть тысяч 70 км без ремонтов проедит или каждые 5 тыс ремонт?

Рамник с кроссовком сравнивать не уместно.

Сравнение зеленого с круглым

оба авто нуждаются в приемнике просто очень очень

А прадо какого года выпуска?

Я выбрал Прадо и не жалею.

Игорь, а когда будете тестить новый Митсубиси Паджеро Спорт? Ps Вольксваген и Тойота не сравнимы на мой взгляд. Вот адекватнее было бы тестить Тойоту с Митсу в паре.

электроника сломается и встал. в отрицательные температуры больше вероятность у нее сломаться. поцарапают строчку или дерево взади у туарега, потом переживать

Игорь сделайте обзор на Dodge Charger SRT Hellcat плизззз......

Туарег надо брать 3.0 TD 245 Hp он прошивается до 300 сил и разгон 6.8 до сотки

То чувство, когда сравниваем, не сравниваемое!!!

Мотор качественый у фольфагена???

Почему 4.0 не взяли было бы интересно

если фольксваген значит только.. туарег... и лучше чем ланд краузер

Единственный плюс Прадо - относительная надёжность. В остальном - полный фэйл.

про аудиосистему не сказал. Что там со звуком?

Автор забыл упомянуть одну "мелочь": Прадо - это полноценный рамный внедорожник, Туарег - городской кроссовер, по сути - большой хэтч. В чем автор прав, так это в том, что у нас на дорогах полно Прадо и Туарег - редкий гость. Люди не дураки....

В Прадо стоимостью за 3 миллиона нет вообще шумоизоляции... Еще минус это в нереально тонком слое грунтовки. Покатался я по дорогам пособирал камешков на капоте. Были сколы, но я был удивлен что малейший скол и виден метал. У этой машины безумно невнятная работа автомата и охренительная турбояма!!!!!!! Коробка не понимает когда нужно переключаться, передачи безумно растянуты, ну уж очень долго переключается с 4-й на 5-ю пока до 4-х тыщ стрелка тахометра не дойдет, не переключится, хотя тахометр размечен-то до 5,5, т.е ты едешь 80-90, и едешь на 4-й, обороты 3,5, движок гудит и через секунд 30 с грубым рывком переключает на 5-ю. иногда приходиться в ручной режим и самому скидывать на 5-ю. И это при спокойной езде. При более менее активном педалировании, такого не замечено))) Т.е.до отсечки. По поводу турбоямы. Турбина работает с 1200-х оборотов и до победного. НО! На скорости 100-110 турбина сговаривается с автоматом. И начинается дискотека. Держишь педаль в одном положении идешь на крейсерской, круиз контроль выключен, машина вдруг начинает думать, что ты хочешь быстрее и сбрасывает передачу, но вдруг думает что ты хочешь ехать так же и обратно 5-ю....!!! И туда сюда секунд 10)))) Я уже думаю, кто кого победит, 4-я передача или 5-я. А турбина в этот момент по оборотам туда сюда прыгает. Дискотека блин)) Так же очень озадачило, что двигатель не прикрыт ничем, т.е. банальная экономия видимо производителя. Нет пластиковой крышки двигателя. Никакой теплоизоляции. При -2-х остывает за 10 минут. Стрелка температуры опускается со скоростью света на холостых! Внутри - так себе, даже в новой СантаФе поинтересней, короч от этой легендарной машины. Я не ожидал такого.

Много воды и словесных ошибок Для города - туарег Для села - прадо

Игорь, судя по видео в Туареге удобнее сидеть, нежели в Прадо. Там посадка видно более легковая, это так, или ты опровергнешь?

Игорь приветствую. Протестируй Паджеро пожалуйста

Volkswagen Tuareg 😎😍😘💪💪💪💪💪💪

Фольксваген Туарег Сливает Тойоту Прадо?!? / Выбираем Внедорожник за 3,5 Миллиона. Игорь Бурцев удивляется насколько круто наворочен и удобен для города дизельный VW Touareg 2016 против жесткого и скромного Toyota Land Cruiser Prado 150. Есть ли смысл трястись в Прадо, когда есть Туарег? ВЫ долго думали что бы такое "РОДИТЬ"??? вы сравниваете принцыпиально 2 разных автомобиля!!! Я так пологаю иди вам заказали либо вы полный лабух в автомобилях. Ибо только валенок может сравнивать табурет обтянутый кожей с жопы дракона с трактором типа К 700

Игорь, ждём тест Forester 2016)

Как можно сравнивать технологичный туарег с деревенским сараем. Единственное достоинство прадика вижу в простоте и выходящей из этого надёжности.

Оба брать. Прадо на рыбалку а на Туареге в кино

Каждый выбирает то, что нравится конкретно ему. Тут нет однозначного победителя теста, для каждого он свой. Единственное, что зацепило- очень красивый салон у туарега

Какие-то не правильные выводы! Придется тоже запилить сравнение моего Туарега 2016г в комплектации Terrain Tech с LC Prado 2016г товарища. Обзор по Туарегу уже есть...

Мне одному распашная дверь багажника нравится больше, чем подъемная ?

посмотрел я и выбрал приору за 200 р

заметил тел. диллера на туареге, чувствовал сразу, прадик чуть чуть но проиграет, ибо заносить не захотел

Трудно выбрать.обе отличные машины.

как можно сравнивать совершенно разные авто! рама! таурег это паркетник , он после первого серьезного бездорожья развалится! только по городу и на дачу! да и электронике немецкой по надежности очень далеко до японской!)