Chi tiết phần hỏi đáp "vòng vo tam quốc" của BYD Cảm ơn anh em đã ghé qua kênh: Liên hệ: hoixe.official@gmail.com Theo dõi kênh ủng hộ mình nhé: / @hoixe.official #hoixe #xedien #byd #vinfast
Tôi buồn cười nhất là khi mấy ông cứ hỏi xoáy vào cái hệ thống trạm xạc thì đại diện của BYD biện minh là các anh cũng thấy người đi xe xăng dầu với người bán xăng dầu cũng có là một đâu....ý ông ấy là tao chỉ biết bán xe thôi chứ tao có biết làm trạm xạc đéo đâu nên việc này không phải của tao,tụi mày mua xe của tao thì tự mà lo,nếu hết pin giữa đường thì gọi xe cẩu tới lôi xe về nhà mà xạc, con không thì mang thêm chăn chiếu,xoong nồi đi kèm nếu có hết pin thì ghé nhà dân xin xạc ké rồi ngủ nghỉ chờ cho xe đủ pin thì đi tiếp...
😂😂 nể mấy thằng dám mua lắm. Thái độ của bọn này không tôn trọng khách hàng. Xe thì lại là xe cũ bên châu Âu phơi nắng không bán được. Nó chỉ xác định bán hàng tồn kho thôi. Không bán được thì nó rút cũng chả mất gì
Thế mới thấy Vinfast đầu tư ra nước ngoài chuyên nghiệp và đầu tư nghiêm túc như thế nào. Một ông lớn BYD nhưng thái độ và cách thức đầu tư vào VN hời hợt quá.
@@AK.4712-VN đúng rồi bạn, bọn Tàu nó đi tới đâu nó cũng mang cái tâm thức bành trướng và úp sọt đi theo,cứ nổ banh trời rồi lùa được con gà nào thì lùa song là nó phóng, Còn VF thì khác, VF sinh ra với tinh thần muốn viết lên một câu chuyện về Việt Nam , câu chuyện về di chuyển xanh của thế giới, vậy nên VF thuyết phục được rất nhiều thương hiệu hợp tác cùng, lúc đầu VF nhắm đến Ukraine+Nga về xe xăng rồi chuyển dần qua điện, Mỹ và châu âu là xe điện nhưng mà triến tranh nổ ra , buộc phải thay đổi chiến lược và thị trường nên mớ trễ như bây giời
Cái đứa thông dịch cũng là người TQ. Tui bó tay với tập đoàn này. Hỏi nhưng không trả lời. Hỏi mục tiêu và doanh số thì nói là muốn người dân trải nghiệm. Sống không lâu đâu.
cái đơn giãn bảo hành thôi là thấy thua xa Vinfast rồi bảo hành km thì thua 10.000km riêng phần pin thì hít khói Vin vì Vin bảo hành pin k giới hạn Km cái con số lý thuyết thôi còn thua xa nói gì đến đầu tư cơ sở hạ tầng và dịch vụ sửa chửa haha
xe thì ko có lợi thế về giá bên thứ thì phải thấy xe nhiều hãng khác bán mạnh mới làm trạm còn hãng thì muốn bên thứ 3 làm trạm thì mới bán dc xe Nói chung là sẽ chả đi đến đâu có khi 1 2 năm lại âm thầm rời thì trường như mấy lần đổ bộ của các hãng xe trung quốc ngày xưa
Không 1 câu hỏi nào được trả lời. Trả lời cũng như không. Không đi đúng trọng tâm. Thể này thỳ mua xe nó xong nó quay cho bằng chết cíu cíu tôi lúc đấy kêu trời
Xe lại còn là xe phơi nắng bên châu Âu không bán được mới mang về đây bán giá cao. Chính sách, cơ sở hạ tầng thì không có không biết có thằng ất ơ nào mua nhỉ
Với một hãng hàng đầu TG về xe điện như BYD thì động thái hiện tại có vẻ chưa thực sự nghiêm túc đầu tư ở thị trường VN có lẽ Vinfast đang làm quá tốt rồi.
@@hoixe.officialnếu thế thì ko còn là kìm chân nữa mà đi tôn vinh xe Vin tại thị trường Việt Nam, khi chưa có xe nào vào cạnh tranh thì còn chỉ trích thằng Vin, giờ cả đống vào rồi mới thấy thằng Vin nó làm tốt như nào
@@vietungmtcn hắn có nhà máy ở Cam 20k xe luôn đó bác. Treo giá cao có thể xe bị tồn ở cảng châu Âu, nhưng sẽ giảm giá kiểu như đang làm ở Thái Lan á. Bên Thái đang kiện ầm, nhưng mà nó làm ảnh hưởng thị trường chung á
Buy Your Die chỉ là ném đá dò đường thôi các ông, ngay người ta cũng còn chưa định hướng được những vấn đề các ông hỏi thì sao sao mà trả lời được nên mới phải trả lời lòng vòng sang chuyện khác....
Được mấy ông lên hỏi, thì ko thấy hỏi gì về giá. Tại sao bên thái các ông hạ giá bán rẻ, những người mua trước họ ngậm ngùi và phải đi kiện. Liệu khi về Việt Nam các ông để giá cao vậy,Các ông có khẳng định là các ông ko sập giảm giá. để những người mua trước người ta cảm thấy mình ko bị lừa ko?
Cần gì hỏi về giá bạn hỏi câu chí mạng về trạm sạc cái là xác định luôn đó là chưa tính đến mấy câu cạ gầm các kiểu đấy bao nhiêu đó thôi nếu là 1 người mua thông minh phục vụ các công việc khác hay đi xa hơn bằng xe điện thì người tiêu dùng tại VN biết lựa chọn hãng nào rồi
Giá thì thị trường thái trả lời cho rồi,hỏi mấy vấn đề về sửa chữa với hệ tầng trạm sạc này thấy luôn định hướng của hãng luôn rồi, kiểu dò đá qua sông. Thấy xương là bỏ, cắt lỗ ngay😂😂😂😂
điện thoại ngày nào tối cũng xac chẳng thấy ai bảo bất tiện có BYD vào vn để dân tiếp can với công nghệ là hạnh phúc rồi quan trọng là thêm nhiều sự cho người dân tránh sự độc quyền
BYD đang thăm dò VN nên khó có câu trả lời xác đáng cho anh em. Nhưng nhìn chung họ biết VN là thị trường "chua nhất" trong khu vực Asian do tâm lý còn e dè hàng Trung bật nhất khu vực cộng với có hãng xe điện nội địa. Tuy nhiên cơ hội cho họ vẫn rất lớn vì hãng xe nội địa vẫn còn non trẻ điểm "đáng tin cậy (reliability)" thấp cho dù mạng lưới trạm sạc tiện lợi vượt trội.
Kinh đâu phải đơn giản . phụ thuộc vào ng tiêu dùng để phát triển .ng ta trả lời thế là đúng .cũng cầu phải sống hành đến mang mớ rau ra chợ bán còn có rủi do người hỏi cũng có những ý đòi hỏi riêng của mình ...
@@chungtn6197trước kinh doanh ôtô thì họ đã thăm dò thị trường, khảo sát đủ trò rồi. Nên không thể nói là chưa có chiến lược kinh doanh, chắc họ đang giấu bài hoặc đang thử vận may 😅
@@hoixe.official có bài khách muốn thử xe bao gồm cả cao tốc nhưng ko đồng ý, công bố rang 520km nhưng ko nói rõ tiêu chuẩn nào, nếu là tiêu chuẩn CLTC hoặc NEDC thì nó cũng chỉ ngang VF8eco SDI công bố 420km theo tiêu chuẩn WLTP thôi, thực tế chiếc Vf8eco SDI e đi đường tỉnh thông thường vẫn đạt 510km. Thấy BYD có vẻ chưa có định hướng gì rõ ràng ở VN cả.
@@hoixe.official có bài khách muốn thử xe bao gồm cả cao tốc nhưng ko đồng ý, công bố rang 520km nhưng ko nói rõ tiêu chuẩn nào, nếu là tiêu chuẩn CLTC hoặc NEDC thì nó cũng chỉ ngang VF8eco SDI công bố 420km theo tiêu chuẩn WLTP thôi, thực tế chiếc Vf8eco SDI e đi đường tỉnh thông thường vẫn đạt 510km. Thấy BYD có vẻ chưa có định hướng gì rõ ràng ở VN cả.
@@hoixe.official Đố ô làm trạm nào dám đầu tư ở Vn đó b,chỉ cần nhìn giá sạc của Vin là chạy mất dép rồi,ko ai đầu tư trạm cả nghì tỷ bạc để chịu lỗ cả,nói chung BYD nó cũng thừa biết ko có cơ hội ở VN.Làm xong event xong thích rút khi nào thì rút.
@@hoixe.official nói chung là 1 vòng tròn luẩn quẩn. Chỉ có Vin nó mới làm chỉn chu thôi. Chứ đợi gì mấy thằng kia. Không bán được là nó rút thôi. Chỉ nể ông nào dám mua BYD 🤣🤣🤣
Thằng Việt Nam với thằng Trung Quốc nó chả lời về chạm sạc nghe như diển hài, kiểu như là đối với nó người Việt rất rễ rởn mặt thì phải, bán xe điện mà nó nói là trạm sạc với xe là thứ khác nhau và không liên quan đến nhau, còn chốt câu là chưa biết tương lai thế nào, ý nó muốn là tao còn chưa biết có bán được xe hay không hỏi chạm sạc làm gì,còn thằng kia thì thì nó có rất rất nhiều hãng sạc hợp tác nhưng mà lại chả ai biết hãng nào, ngày ra mắt mà nó thể cái thái độ khinh thường người Việt, nó xem khách hàng như trẻ con, chả thể hiện được tí chách nhiệm nào ,
