Devo dire che sei un vero maestro,io ancora ad oggi che ho 43 anni ho ancora un si 46 Polini fatto veramente bene,fa 90 km/h effettivo saranno 85 ,nn ha tanto Km anzi pochissimi e tenuto benissimo ogni tanto un giretto si alza di accelerazione,ora vedendo i tuoi video mi è venuta voglia di comprarne un altro,farlo 43,ma lo vorrei fatto da te mi dai l indirizzo che appena posso ti mando il motore
Ciao mire complimenti per le maliette! Parliamo per i cilindri ,2 comparazioni diverse, e sopratutto durata e affidabilita diverse , come esperienza preferisco olimpia per durata meno soggetta a grippaggio ,parliamo di comparazioni originali ,si intende(carter limato,cioè finestra aspirazione) poi se voliamo un po più di brio ,non il tuo papagallino ,ma di giri motore (escludendo avviamento elettronico) ci sta',ma sono troppo soggetti hai grippaggi ,per il ciao ,per scoter ad aria ,dopo sono gusti non parlimo solo di cromature ho travasi piu grossi ,l'aspirazione sempre è lei e testa lei su artee originali ,dopo sono scielte e scielte ,un abraccio a tutti l'iappassionati di ciao 👊😎👍
@@gillespriod5509 saluti ,gills, sulla carbu sarei d'accordo con te' fin che scampo ,ma sto parlando di ciao (piaggio) non vespa,il problema sta nella lubrificazione carter ,tra condotto cuscineti e sforzo trazione albero motore troppo lungo ,li'attriti si sa che danneggiano i motori ,nooo!! Io li ho sempre allargati tutti i condotti di funzionamento nelle due fasi asp compres e scarico poi ,stiamo parlando della marca piu' sottomarca commerciale. Cioe' della toperformens .ciaoo;) ivangt
Se ti è possibile,avrei bisogno di una tua consulenza. Ho i carter originali con il condotto e la finestra di aspirazione allargati; ho già il multivar ed il 13 pari con filtro a spugna rossa malossi. Secondo te, orientativamente, montando il 65 dr, che getto potrei mettere per iniziare a carburare e che grammatura dei rulli potrebbe essere meglio per il multivar? Dimenticavo,ho anche il kit molle frizione malossi. Grazie Mitico.
Ci sono arrivato per caso nel tuo canale, e mi si sono risvegliati i ricordi di tanti anni fa. Inutile dire le giornate passate a smontare ed elaborare il Ciao, chi ha questa insana passione capirà al volo. Ho avuto anche il Motron con motore minarelli a sei marce... chissà se qualcuno se lo ricorda. Continuate così, siete simpaticissimi 👍🏼
L'olympia è simil originale ma più grosso Il dr è una bestia... entrambi sono molto robusti e affidabili Se vuoi fai il video su come barenare i carter per il dr mi servirebbe molto Sei un grande 💪
@@user-xk4ow5tp4r questo non lo metto in dubbio però io proverei dato che mire la fatto su un blocco che tuttora funziona! Per spendere 70€ io un tentativo lo farei
Il dr è identico al Polini ed è buono, peccato che manca la testa, l'Olympia è un blocco che lo monti sui carter originali senza fare alcuna raccordatura e da quel qualcosa in più rispetto all'originale. Però I 65 migliori a mio parere sono il pinasco deps 65 (o il Malossi deps 65 che sono lo stesso blocco) e il 65 cvf Malossi che però è delicatissimo.
Mire io ho un piaggio boxer e un piaggio si. Il piaggio si monta il polini di una volta, marmitta polini quelle di 20 anni fa e carburatore. Me lo ha dato un signore che lo teneva sotto l'acqua da 15 anni la carrozzeria ha retto bene ma il pistone non si muove. Mo mi revisiono tutto il blocco. Al cilindro faccio la lappatura alla testa con una bella pezzetta ci tolgo le incrostazioni. Che dici te di cambiarci solo il pistone mettendoci un dr con le fasce nuove? La cinghia non c'è più e liscia come sopra
@@THEGREATMIRELIO scusa mirelio ho sbagliato a mettere il non mi piace. Si per forza lolimpya non lo prendo, che dici se prendo il dr? E ci lascio la testa che ho? Me la lucido tutta. Mire se hai instagram ti mando un po di mezzi che ho in foto. Pensa sono di roma avevo la cagiva mito sono venuti a prendersela da figline valdarno. Se mi lasci instagram ti tolgo due min
@@THEGREATMIRELIO mirelio ti ho scritto su instagram ma niente. Allora ti elenco quello che mi ha proposto il negozio a 130 € Cilindro athena 65 cc Cinghia malossi per si a variatore Cuscinetti e paraolio Carburatore 13/13 Filtro malossi classico. Tutto a 130 €buono vero?
@@THEGREATMIRELIO di marmitta monto l'espansione di 20 anni fa della polini, ti ho mandato anche le foto. Non voglio fare un elaborazione spinta perché ho gia un piaggio boxer 2. Il dr lo escludo. Poi più in la mi faccio il variatore e campana e fischiaa🛵 anzi bada come fischiaaaa mireeee
Si,effettivamente doveva esserci anche altro,però ho preferito togliere tutto. Ora ho su il 50 originale,ma credo che metterò un 65 dr,anche se non vorrei lavorare i travasi.
Giuseppe Giglio verissimo,ma ora ho su un dr e problemi non ne ha dati. Configurazione molto simile a quella che avevo con olympia,in più sul dr ho rodato con il multivar...mai più olympia!
