@@sulemekchannel Mau nanya mas,aku barusan pasang skep stanlis gak mau langsam padahal presisi persis kaya ori,tapi gak mau langsam solusiya mas 😌pake pj 27,5 dan mj 270 mas harus di choke kalo choke lepas mati tapi jalan tarik brebet di atasan mas,bantuanya mas
Terlalu besar mas..meskipun mesin ninja masih mampu dikasi MJ segitu..tapi akibat jangka panjang kalo jarang dipake kenceng bisa mengakibatkan kerak diarea head n superkips..lama2 superkips ga enak..
@Kenzio wheels😎:mas rr new sy dipakein aki ko temp suhu cepet naik yah hampir setengah lebih jarum. klo aki dicopot normal lagi suhu nya. knp ya. Tolong jawab mas
Om ijin tanya, RR sy pake karbu bawaan, pj 25, mj 270 pake knalpot racing rs1 chamber 40cm, di rpm 6-7 brebet2 susah naik rpm nya, tp hbs itu di rpm tingginya enak.. apanya ya om? Mohon dijawab om 🙏🏼
Perut nya sekitar 40 om apa harus rubah pj nya om? Saran om Kl Busa filter di lepas aja aman om? cz dr baru sya baru ganti pj aja om belum di apa apain🙏
Bang punyaku ninja rr new susah hidup , karbu pake bawaan ninja , knalpot pake racing tapi ori bobokan , itu bagusnya pj nya ganti 25 atau 27.5 ya bang?
izin tanya om, karbu pe 28 reamer 30 koil yz cdi std knalpot uk 40.5, permasalahan semenjak pake busi iridium motor kerasa kering atas/bawahnya spuyer 50/158 ( posisi jarum tengah/no. 3 ) + setelan angin di posisi 1 putaran aja, pas naik mj 160 posisi angin 1 sampe 2 pun malah brebet dri bawah sampe ke tengah atasnya sih lumayan ga kering kaya pake mj 158 tapi tiap pagi nyala susah di tanjakan kalo 15 menitan mesin hidup ngok gamau nanjak + dibawa jalan dgn speedo 30km'an sebentar aja mesin agak panas ( busi elektroda atas coklat ke abuan, keramik busi hitam ke coklatan, elektroda tengah coklat menuju ke merahan ) permasalahannya bisa di terawang om ? terima kasih
Tpi punya ku mass pwl udh reamer 30 terus aku kasi pj 55 mj aku kasi 152 sampai aku uru pj sampai 50 tpi ko pass buka gass poll gigi 1 pasti brebet dn nyendak2. Tpi klu habis ngebut lancar aja mass tpi klu dh di pake satai 1 jam terus langsun gass poll passti awalan nyendak2. Itu apa haru ganti jarum nya mass soal nya pj nya klu reamer 30 udh lumyan kecil klu pake 50
Setting pompa olsam n bukaan GAP skep perlu setting ulang..biar pas ga ngebut debit bbm n olsam bisa ketemu 2 : 1 di ruang bakar.. Tapi posisi gas pol olsam tetep mumpungi buat supply campuran bbm dengan MJ yg besar.. Semoga mengerti maksud saya..😁😁🙏
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lYFsO8H3t68.html Nih om dipelajari dulu video ini biar saat jetting karbu bisa pas campurannya.. Karena jetting motor 2tak ga sama ma jetting 4tak yg hanya main di PJ MJ n jarum..🙏🙏
Ijin nanya bang,motor sya klo di gaspol ditempat bisa nyentuh 14rb rpm,tpi pas dibawa jln gigi 2 ke 3 suka brebet di rpm 11ribu bgitu jg gigi 3 ke 4, semntara Pj 52 Mj 160 pwk 30 standar porting,itu apanya yah kira² ?🙏
Iya bang kalo lepas box filter,kebanyakan waktu dipakai ga bisa sama kaya waktu sekedar d bleyer posisi motor diam..karena posisi jalan,jalur karbu terbuka penuh n arah angin ga beraturan yg kesedot kedalam karbu..semoga mengerti mksd saya..
Om izin bertanya, kalo di pantengin gantung terlalu lama di rpm 6000-7000 , kemudian kita gas poll kips kebuka, langsng kya motor ninja abis bensin/lupa buka keran. nyendat2. Rpm tinggi sndri. Itu kenapa ya om? Temksh sblmnya om🙏
Om mau tanya dOnk... Saya baru dapat ninja rr Old karbu PE Open filter & kips Off, prOblemnya klO pagi susah hidup pas di bawa jalan Rpm bawah jg ngempOs / nahan & saat posisi diam di geber asapnya ngebul dari KnalpOt jg kluar cairan seperti pembakaran gak sempurna atau terlalu basah... Kira" apanya ya Om mOhOn di jawab🙏
Klo asapnya pedih d mata berarti seal askruk kanan sudah bocor (kompresi bocor/susah hidup) Kalo asapnya sangit berarti seal oring silinder head bocor (kompresi bocor/campur air radiator)
Bang ijin bertanya , ninja rr saya pake karbu ori knalpot ori bobok pagi" susah hidup harus choke padahal udah naik pj 25 mj 270 klip jarum di tengah, trus awal di gas itu ngok kaya mau mati , apa naik lagi pj nya?
Sekalian bersihkan fulter yg ada di kran tangki,selang ganti baru dengan posisi minim tekukan..kalo tangki jamin bersih ga usah ditambah fipter d selang bensin ya..
izin mas mau nanya, ninja rr (old) saya baru naek PJ ke 30, karna pas sebelumnya PJ nya 27,5 rpm rendahnya brebet mas kaya kurang bensin, saya naekin ke PJ 30, awalannya enak mas tapi pas di RPM 7-8k pas mau open kips itu brebet bgt mas walaupun tetep bisa lari cuma brebetnya ini yg lama, lama buat naek ke rpm 9-10k mas, itu knp ya? makasih mas🙏
Om Tolong, Ninja R saya Pas mau Open Kips (rpm 7000-8000) di gas Malah Ngook dan Nggak Mau Narik lagi, maunya jalan di rpm 7000 kebawah saja Tapi kalau di Tes Blayer saat diam dia nggak ada Masalah, malah Bisa Tembus sampai 14000 rpm, masalah terjadi saat motor jalan saja, Tolong om kira-kira kenapa ya.? Oya saya pake Karbu PWK 28
Barangkali bisa baca businya om,kalo bisa tlg d lepas businya d cek warnanya antara d drat busi n ujung lengkung busi setelah digas diam sampe limit 2-3 kali..trs ngmg , saya gmna warnanya.. PJ MJ berapa om??
Bang numpang tanya soalnya saya baru punya ninja rr new, ini motor bawahnya brebet, kalo di gas mati harus main kupling dulu sampe rpm naik baru gk mati mesinnya, kenapa ya bang? Karbu mesin masih standar filter busa pake, cuma ganti knalpot doang
Mas mau nanya motor saya ketika sudah top speed bannya tiba tiba ngunci ps di buka bagian mesin aman kenapa yah ngga sekali 2 kali sering mas apakah karena finalgearnya atau apa ya mas
Mau nanya bg,ninja rr new di putaran atas brebet parah,dan rpm putus-putus di 11 ribu itu pengaruh main jet/pilot jet kebesaran atau dari pengapian bg.?
@@sulemekchannel karbu standard nya BG,main jet 290+ dirojok dikit, pakai knalpot racing BG,itu karena MJ kebesaran atau gimana BG.?cek busi merah bata
Saya punya karbu ninja ori bang...saya pasang di rx king..tapi knpah bang kali di gas poll adah nglimitnya bang...mohon di jawap bang...untuk mj dan pj yang cocok uk brpa bang...
Semua karbu pasti nglimit bang..yg bikin ga limit itu cdi bukan karbu.. Pas pake PE menurut abang ga ada limitnya mungkin ukuran MJ lebih besar n tarikan skep dan tutup skep panjang..makanya kaya ga ada limitnya.. Limit = puncak putaran mesin/rpm..Rx king kuat di rpm 12ribu iu dah joss bnget loh bang..
Ninja zx saya dulu pagi nyala gampang, pakai pj 27,5 mj 260, tapi gass tertahan di rpm 6ribu, mau naik lagi berat sekali, kira2 yg perlu di ganti apa om ?
Bang saya pemula di 2tak. Mohon bantuan y. Motor saya awalnya kalo di choke itu gas ny kan lansung gde. Tapi sekarang kalo di choke gas nya ga gde. Kaya yg ga di choke. Itu apanya ya bang. Terimakasih
@@sulemekchannel bang gpp kan saya tanya2. Itu di stelan baut angin kan ada oring karet. Nah oring karet ny itu udah rusak bang. Apakah karbu akan normal kalo tidak di pasang karet oring ny.
Bang maaf mau nnya ninja rr new brebet di gas cuman mentok 7000rpm pj pake 25 mj pke 260, karbu udah di bersihin saluran lancar busi baru kips lancar udah di bersihin kira² apanya ya, 🙏🏻
Dipanasin dulu mesinnya/dipake jalan stabil di kecepatan 60km/jam kurang lebih 5km an kemudian coba di betot gasnya..kalo mau d betot sampe open kips berarti crankcase banjir bensin..klo tetep brebet berarti membran krg sehat..
ijin bertanya bang, ninja rr saya pke knlpot racing perut 40, krbu std, pj 25 mj 280, tapi di eletroda utama masih putih,, dan pas digeber rpm gak mau limit masih kekeringan ya ?🙏
Berarti PJ minta naik/ ditutup lagi settingan angin2nya.. Kalo settingan angin2 dibuka 1/2 tapi masih kurang basah berarti PJ naik 27,5.. Semoga membantu..🙏👍
Motor sya porting harian karbu pake pe 28 bang, motor dibawah rada brebet, suara garing kaya terlalu basah banget, nafas pun panjang banget, pj 50 mj 160 ninja rr, solusi pertama apa ya bang? Motor kadang ndut ndutan juga
Bang punya saya make ukuran 25/270 sudah open kips nanti kalo udah enak di teriakin lgi mentok rpm 9000 brebet parah ga mau lagi ..kira² apanya bang kips sudah di bersihkan
Bang punya ku minta resep.kalo mesin dingin susah hidup d cup juga hak hidup. Harus di tutup dulu kartu nya baru mau hidup. Kepah itu bah ya apa pilot jet nya kekecilan
Om mau nanya saya pake kenlapot aitec . Stelan olsamm std , Tapi tarikan atas brebet banget . Itu apa nya om. ?? PJ MJ masih standar ????? Harus ngrubah apanya ???
Settingan bawah kebasahan bang/keborosan..bisa diakali dgn cara turunin PJnya/settingan airscrew (angin2) karburator dibuka lagi (diputer ke kiri) Semoga bermanfaat..
Sama motor ninja SS aku udh di porting karbu reamer perut knalpot 41 . Tarikan awal sush dpt sampai pj udh aku kasi awal 55 sampai pake 48 ya meski brebet tpi udh agak kurang . Mau pake yg mj stndar aja tpi takut ke nanti irit.
@@sulemekchannel skep udah di amplas sampe kimclong bang, ga ada baretnya. Buat gasnya buka tutup lancar, cuma rpm pas tutup gas aja yg turunnya lama. Sebelum service baik baik aja, setelah service malah gitu wkwk
@espresso0204 klo udah amplasan skepnya mah malah ngaco bukaan throtlenya,karena skep udah oblak kalo lapisan teflonnya d hilangin..emang secara visual mata mulus,tapi sebenarnya GAP skep malah lebar,bikin kevacuman karbu bocor.. Klo masih pgn mertahanin karbunya sih bisa d modif ke skep yg stainless,jamin ga bakal telat2 turun rpmnya..
Mau tanya bng, ninja R .. pake knalpot racing, dari RPM rendah sampe tinggi di gas full ga ada kendala. tapi pas di masukin gigi berikutnya di RPM atas seperti ngooook , baru naik lagi rpm nya. Mohon solusinya
makasih info nya mas,mtr saya kemaren servic radiator ,sma ganti seal o ring nya,tetep bae mesin cepet panas ada kemungkinan pilot jet nya kekecilan ya
Bang, masalah motor saya justru aneh, dia susah hidup saat pagi tp klo sudah hidup normal, dia brebet rpmnya telat. Pointnya saat dihidupkan seperti pilot jet kekecilan tp saat sudah hidup seperti pilot jet yg kebesaran. Solusinya apa bang. Dan semua masalah tsb hilang klo sudah panas mesinnya
Maaf bang mau nanya ninja saya susah idup pagi hari trus lw mesin dingin susah idup juga.saya cari cari info kata orang ganti pj ya ke 25 saya ganti ke 25 mj 270 tapi sama aja susah idup.solusiya gimna ya bang.
Bang kalo di rpm 1 sampai 4 itu berat banget tapi begitu 4 langsung ngacir padahal untiran gas nya itu sama. Terus sama kalo pas naik tanjakan berat banget sama kayak ada suara meledak" dokdokfok dimesin dan knalpot. Jadi kalo ditanjakan curam harus nahan rpm di 4 keatas biar mau jalan. Posisi kenalpot racing , pj mj disetting sm yg punya sebelumnya. Mohon dijawab ttimakasih
Kalau stelan angin baru satu putaran rpm udh naik apakah pilotnya bisa d katakan normal bang tidak kekecilan....trus rpm saya mentok di 11rbu bang knpa ya
Normalnya sih masih kurang boros sedikit ya bang..kasian mesinnya kalo terlalu irit.. Mending sekalian dibuat 1/2 putaran aja kalo misal masih blm sempat ganti PJ..
Ninja rr old Thun 2010 UK pj sama MJ ny yg std brpa gan ya,? Punya sya blum ganti pj MJ pas rpm 7ooo dia ga mau teriak, Nah pas gigi 1 dia gak mau Jambak,
selain pilot jet apa ya mas yg bikin motor susah nyala, motor saya kalo keadaan adem susah nyala tapi kalo sudah panas tidak, nanti setelah adem kembali susah nyala lagi bukan hanya di pagi hari
Sebenernya PJ itu cuma faktor kecil dalam proses hidup motor pertama kali (terutama ninja RR) Sebenernya faktor utama itu dari supply bensin lancar/tidaknya (kran tangki,selang input bensin ke karbu,juga pelampung) Klo masnya feelingnya tepat dalam setting pelampung,saya jamin 1x-2x selah motor pasti hidup seperti kepunyaan saya itu..
Mas mau tanya mohon dijawab,soalnya bru pegang ninja rr,,motor kalo gigi 1 itu tarikanya kaya teriak doang gamau lari tapi gigi 2 keatas kyk ngempos/ berat,,terus pas dipake ngebut rpm atas kayak teriak aja tenaga gaada,,itu apanya ya mas,,mohon di jawab,,trimakasih🙏
Bang kalau busi selalu basah itu karena apa ya dan harus ganti apa? jadi pas mau di hidupkan / di panasin itu udah pasti harus buka dulu busi kalau enggak susah hidup
Punya saya gosong mas, dan lagi order pj mj dr olsop, kmren bongkar karbu ternyata di sumbat2 pke serat kabel, bngkel yg tangani sebelum ny kek ny modal dengkul gk modal beli pj mj jd di akali bukan ny bagus malah brebet 🤣
Lahh makanya saya selalu saran kalo bisa pake PJ MJ yg jelas asal usulnya biar ga nyusahin di kemudian hari.. Semangat buat masnya..semoga settingannya ketemu..
Iya bener jg ninja rr new saya kalo pagi atau 8 jam tidak dipakai mesti minta dichoke kalo ngidupin.awalnya ganti pj ukuran 25 tetep minta choke trus saya ganti 27,5 tanpa choke lsng bisa nyala dan enak.
Kalo karbu agak naik itu pelampungnya ikut d naikin supaya nol permukaan bbm d mangkok lebih rendah.. Biar g rembes yg bisa buat ngembun.. Coba periksa jalur selang juga masih sehat ga..
Bang ini pertanyaan penting, bilamana pada rpm saat ini serasa limit (11rb sudah limit).. lalu untuk bisa tembus sampai 13rb rpm lebih itu bagaimana? *Ukuran main jet di kecilkan atau diboroskan? Karna entah mengapa setingan karbu (PWK 28 KX) saya berubah sendiri yang awalnya bisa tembus 13rb lebih, sekarang malah limit di 11rb an. Kondisi ini karna saya habis bersih” dan ganti sarangan kenalpot Terimakasih bila abang mau menjawab 🙏🙏
Mau nanya nih bg,, kmren rr saya ngempos di tarikan bawah,susah hidup,, skrng pj nya di naikin jdi 25 putaran bawah kyak brebet gtu,nafas pendek, apa ada yg harus di setting lg bg??
Bang ninja saya di rpm atas itu nembak terus buz buz ada apinya knapa ya bang .. setiap seting ulang mau di borosin di iritin SMA aja itu... Apa pengapian bawah ya...
Spek ninjanya bagaimana?? Coba pake karbu dengan settingan PJ MJ yg sedikit boros,kalo masih meletup2 cek warna busi.. Apabila warna busi hitam tapi meletup2,bisa jadi ada kebocoran diarea knalpot/superkips.. Apabila warna busi putih padahal udah disetting boros bisa jadi ada kebocoran diarea seal askruk bagian kiri dan bisa juga settingan membran yg terlalu close..