Szia Pisti, szerintem a 110 lovas 1.6-osban nincs vezérlésmódosító kerék, nekem ugyanezt a tünetet csinálta a főtengely jeladó hibájából. Igaz nekem nem Citroenem van. De egy próbát megér...
Sortrafók hajlamosak repülni ezekben, esetleg kábelrágás, de jártam egyszer úgy C1-el, hogy a motorvezérlő csatlakozók egyikében kifolyott valami kékes folyadék, amitől teljesen meghülyült a motor. Nem forgott 2000-nél többet, sortrafót, üzemanyagszivattyút cseréltek, a hiba maradt. A kékes kula ami a csatiban volt, mint kiderült a csatlakozóba gyárilag bejuttatott vízvédő anyag öregedéséből származott. Párszor még eljátszotta az autó, ugyanúgy tele volt kulával a csati, teljesen ki kellett belőle áztatni ezt a pasztát.
Engem a félelem kap el ha meglátom. Volt nekünk, 0 km es szalonbol vettük. 1.6 iszonyat. Anyi elektronikai hibálya volt, csinált olyat hogy szakadó esőben a ház elött fogta magát és lehúzta az ablakokat. Meg mondta a szervizes, a franciák mechanikusan jók, söt nagyon jók, dek elektronikát soha nem fognak tudni gyártani. Én soha többet.
Hali Pisti. Nekem is van egy Citroën C4 1.6 benzin 2005 - ös autóm. Most egy olyan hibát produkált amiről a Citroën gurum egyből mondta, hogy típushiba és nem csak eszt az autót érinti hanem a Peugeot 306 - ost is.A BSM modulban meghal az üzemanyag rendszert kiszolgáló relé vagy a másik kettő. De az nem okozza aszt a hibát hogy az autó mozgás képtelenné lesz. Eszt Két módom lehet javítani. Az egyik a modul csere kb 80000ft jelenleg lehetetlen beszegezni mert nem gyártanak újat a használt pedig lutri, az ár változó de kb 30000ft - tól határ a csillagos ég. A másik a javítás ami kétes, vagy sikerül vagy nem. De más híján nincs mit tenni. Ajánlottak nekem egy specialistát aki ilyen modult javít, 35000ft így megint használhatom az autómat. KÖSZI Viktor.
Üdvözletem! Nekem ugyanilyen hibát generált egy hibás légtömegmérő... Amit a komputer nem jelzett mikor rátették a szoftvert...igaz Audi A4 volt... De simán lehet itt is az a hibás... Vagy ezer más szenzor... Sok szerencsét hozzá..🤣
Kezdek elérzékenyülni! Akik fikázzák a címben szereplő autót, inkább maradjanak a biciGliné! Ennyi pénzért, jót is ritkán találni. Gondolkodjunk Béláim!!! 🙃
Renault Thalia 1,4 16v-nél ugyanilyen "bedadogós, erő-eltűnős, visszaváltok OK minden" hiba lambda szonda cserével lett orvosolva. A hibás alkatrész beazonosítása baromi sokáig tartott, nem egy, nem két "mester" dolgozott rajta.
A hibakód törléssel vigyázzatok mert a c4 -nél 50 vagy 80 hibakód törlés után már nem lehet törölni és chip csere az meg több mint 200 euró
4 года назад
A kijelzők sorra fognak megdögleni. A műszerfal úszni fog a vízben. Beázik a leszakadó műanyag tálca miatt. (ami fogja a fékfolyadék tartályt) Volt rokonságban, és darabokra esett már 100000km-nél. Az Opelt szídtam eddig, de ez annál egy nagyobb probléma halmaz lesz! Ez egy istencsapása!
Szia! 84-es évjáratú Honda civic-nek az volt a nyűgje ugyanígy mint nálatok hogy néha ledadogott!!! Minden szervíz minden hülyeséget mondott! Az üzemanyag tank előtt volt egy műanyag burkolat és alatta talán még a gyári nagyméretű benzinszűrő lapult! 2002-3-at írtunk kb 2-300Ft-ból megoldódott a baj! Utána úgy ment mint a rakéta!!! Ja és fontos elöl a motornál volt normál szűrő, de a tank oldalában úgy volt műanyagozva mintha a tank egyben lenne, közben egy műanyag takaró alatt alulról volt a szűrő! 5 perc volt aknán kicserélni! Ami érdekessége volt, hogy Rover Honda volt! A Honda alkatrész nem volt jó hozzá, csak egy bizonyos Rover márkáé, de Honda emblémák alatt futott az 1.4 literes 90 lóerős városi szöcske!!!
Hello, ilyen hibával hoztak be hozzánk autót, 3 fogat elvolt ugorva ott a vezérlés, azért nem pörgött 4500-5000-nél többet s gyenge volt, nézzetek rá remélhetőleg ez megoldja a problémát ennél.
@@pistiszerel8222 Szia Pisti! Anno az enyémbe,/1998 1.4 G Astra/ utasoldali ajtót kinyitva, a műszerfal oldalán volt egy, asszem sliccelt műanyag gomb. Azzal lehetett ki-be kapcsolni a légzsákot.
@@peterl5622 Nem lehet kikapcsolni. Onnan tudom hogy 2 srác is bont G Astrákat már évek óta és ők mondták. Keress rá angolul a neten, ott is mindenhol ezt írják a fórumokon.
Szia Pisti! A motorháztető első alsó éle hólyagos, volt visszahívás miatta. Ugyan így az ablaktörlők alatti műanyag ami a szélvédő éléről lóg. Még menthető ez az autó. Ez a motor ezer féle psa járműben volt. Elpusztíthatatlan faék.
@@pistiszerel8222 kar mert jo lett volna bizonyos dolgokat nyomatekra lehuzni nem csak kezre szereleskor:) Epp turbocserebe kezdtem delutan volt melo vele mert nem akartam leengedni se a klimat se a vizet amit osszeszenvedtem megert volna egy videot :) Fiam este besegitett igy szepen ahogy kijott vissza is tudtunk gyomoszolni a helyere szo szerint. Holnap megy ossze az eleje kap uj olajat majd johet a reszecskeszuro osszerohadt csavarjainak torogetese... mert lejonni meg akkus racsnissal sem fog szerintem.. nagyon fosok hogy ramesik a kocsi pedig bakokkal is alatamasztom mindig... persze ha nem kezdem el nezni a videoidat soha el sem kezdtem volna barkacsolgatni a vasakat itthon :) Bar a 120€ oradij elegge motivalo hogy ne vigyem semmivel szervizbe a gepeket...
Jó vétel! és az igazán nagyszerű dolog az lenne ha teljesen átvizsgálásra kerülne az autó és az utolsó csavarig elbontanák alkatrésznek (kijeönne belőle a nagy haszon !)...ugyanis ez a tipus hemzseg a rossz konstrukcióktól és pár év alatt képes rengeteg pénzt felemészteni a JÖVŐBEN (tipusbetegségek és azért, mert sajnos ezt az autót nem 15 éves korától kell újjáleszteni, javítgatni... ). Ha a C4-nek 0 km-től rendes gazdája van , akkor is egy kisebb vagyonokat kell rákölteni idővel, nemhogy egy ilyen lepusztult autóra később...
"Ezért jó a francia kocsi, ezért imádom" :D Aztán ránézel a középkonzolra, illetve a világításkapcsolóra, amivel mindig van valami para, vagy nem kapcsolja az indexet, vagy nem kapcsolja a normál világítást, vagy nem ugrik vissza a helyére, vagy indexel balra vagy jobbra nem és akkor azért elgondolkozol azon, hogy akarsz-e franciát. :D
A gumik botrányosan szarok,az egész autó el volt hanyagolva.Elkezdett már rozsdásodni is szegény.Mondjuk 300 euróért ennél jobbat nem is lehet kapni.Itthon meg még rosszabbakat lehet kapni .Unatkozni nem fogsz vele,az biztos.
@@pistiszerel8222 meg is szereltek. Ja ott van par atok motor. Mek autoba lehet igazabol bizni. Nem tudni. Csak kicsit. Olyanok az autok mint az emberek!()(
@@pistiszerel8222 Nem.Jeep V6 3,7 benzin azt nem lehet 5000-en forgatni, a másik meg egy Mercedes C32 Amg. 5000-es fordulat csak pályán lehetne oda meg nem járok vele amúgy meg egy kincs, nem bántom.5000-es fordulat alatt is beléd szorul a levegő ha elindul 354le ebbe a picsa kis kasztniban. Asszony hondája pörgősebb de azt se kell 5000-ig húzatni hogy menjen. De egy 1,6-os c4-et....270.000km után üvegelni... ne is csodálkozzon hogy dadog...
F betüs autót nem szabad venni! Francia -Fiat -Ford felejtös Ezért a szarért inkább az eladónak kellett volna fizetnie hogy valaki elvigye hulladéknak.270 ezer km? vagy sok pénze van a spanodnak vagy teljesen nem normális.. de inkább az utóbbi..... 300 euróért inkább vett volna sört ami elég lett volna neki egy hétig és jobban járt volna ... de ezek szerint jól keres ... Gratulálok!
@@CscscsCsatorna Nem kilométert, hanem állapotot veszünk! Attól hogy pl 350 ezer van benne, és normális gazdája volt lehet jó kocsi, mint 199.999 km veszel egy szarkupacot mert km nézel, és megy a csodálkozás hogy turbót kell pl cserélni és lehet hogy nem 199.999 km, hanem 499 ezer km volt benne :D A Fordra pont nem mondanám hogy tilos venni, meg egy rakás szar, mert rohadtul nem így van. Franciáról más a véleményem, és olasz autókra is, bár gazda függő is! Ez az f betűvel kezdődős meg akkora faszság ahogy van :D
