Luego de un contacto en Brasil, ahora probamos a fondo el nuevo hatch con aires SUV que ahora llega del país vecino con rediseño y nuevos motores. A fondo con la versión de 165 CV. (Emitido en TN Autos 210, 29 de septiembre de 2018)
Coincido plenamente. Estoy viendo opciones y evalué el Pulse y Nivus o T Cross. Por los VW están pidiendo entre USD34M y USD36M. El Cactus lo venden a 27 palos y tiene un motor hermoso que me recuerda a de mi Golf 1,4 TSI 2016 que tanto extraño. Me parece que no lo pienso más y el C4 Cactus Shine es la opción, aunque tenga un par de faltantes como sensores y un tablero bastante feo.
@@jorgealbertorodriguez4258 Claro, tenes que evaluar que es lo que preferis, si no podes ir por algun usado y bajar años. De las SUV de VW la unica que creo yo que vale la pena de verdad es la Taos, pero nose cuanto pediran
Como negativo también hay que decir que no trae sensores de estacionamiento ni chapón cubre carter. Esto último me parece una berretada de la Fábrica. tampoco trae luz de guantera, la luz de una vela es mejor que la luz de la marcha atras en la parte posterior, las luces altas y bajas son las comunes, no trae led ni xenon. Detalles que por ser tope de gama no deberían faltar..
Si bien se agradece la seguridad, bajaron costos de producción como locossss!! Luces de cortesía interiores, luces solo halogenas, techo solar, etc, etc
Lo que ratonearon en este auto es impresionante. Todo el interior de plastico duro, no tiene sensores de estacionamiento (prece que es la nueva moda, poner camara y no sensor), opticas mono parabola (el español tenia bi parabola), sin regulacion electrica de altura de faros, espejos no plegan electricamente (en el C4 Lounge si lo hacen), no tiene salidas de aire trasera, ni toma 12v ni apoya brazos. No tiene techo solar, la calidad del baúl es medio pelo y el tablero es el mismo (pedorro) que el de una partner que vale la mitad del precio. Me parece que se les fue mucha la mano con la tijera.
Tal cual! Incluso hay autos que teniendo plásticos duros se han esmerado un poco en darle una apariencia mejor. Pero en este ni eso. Hay juguetes con mejores plásticos.
El C4 cactus nuevo se volvió más generalista y tiene varias cosas buenas. En mi opinión, es más interesante y hasta "romántico" el de la generación anterior. Y coincido con el tablero de instrumentos, es horrible. Un abrazo desde Colombia y un gran informe, Mati.
Tengo un Cáctus 1,6 Blue Hdi del 2015, con 145.000 kms. y cero problemas, solo satisfacciones,no falla nada y va mejor que el primer día. De hecho he decidido no venderlo núnca y que se quede siempre en casa. Es diferente si, pero es genial.
3 года назад
5 años y ya con 145.000? Miercole, jaja yo tengo un c3 2016 con apenas 32.000 km jajajaja
Estamos hablando de un diesel y fabricado en Europa, con calles, caminos y condiciones perfectas. Ese motor es para hacerle al menos 500 mil kms y más.
Mi Suran Cross modelo 2011 fue de las primeras en tener baguetas , fender´s , 15 cm mas de altura , y todo el circo de los que no nos da el cuero para tener una 4x4 de verdad . El vendedor una vez que la garpe me dijo : ¨cuando llegó me pregunté no se a quien le vamos a vender esto ¨..., al tiempo se pusieron de moda . Salvo esta anécdota un cañon , 250 mil km de satisfacciones ya, 4 viajes a Brasil , no se rompe ni a proposito, te vamos a extrañar.
Para mi gusto en promedio mejoró al europeo, perdió algo de calidad el interior, pero ganó en el equipamiento que hace una enorme diferencia. Ese tablero digital estaba pensado para este vehículo y de paso se lo mandaron al Lounge. Pero que linda esa relación peso potencia espectacular y la caja es secuencial real.
Me gusta más este modelo q el anterior.lo veo más limpio los exteriores .eso sí la instrumentación no me gusta .no se distingue nada todo rayitas xq optan x eso y la caja automática para conducción confortable y de descanso si . ahora no te da el torque máximo xq está programada para q sea eficiente y económica en combustible.me quedó con la caja convencional y la podes llevar asta las escala en rojo . buen test Mati cómo siempre nos tenés acontumbrado . tienes mi 👍👌👏...
Matias cordial saludo desde Bucaramanga Colombia, seguidor de tus test y de tus videos, felicidades. Bueno respecto a este Cactus me encanta la linea Citroen, y el comentario respecto del tablero Digital, es muy subjetivo, a mi me encantan los full digitales como este tablero, me gustan desde las epocas de la Blazer, el mazda 626 Asahi, etc
Hace poco nos entregaron ésta Cactus (versión SHINE). Hay algunas cositas que son molestas a la hora de manejar: El espejo retrovisor está demasiado bajo y es molesto para visualizar, al tablero le hace falta información mas detallada, también tiene muchas funciones en la pantalla que serían mas útiles con botones físicos, el apoya brazo no cumple su función porque queda muy por detrás y es pequeñisimo. Sin embargo lo elegimos por la habitabilidad (somos 5 adultos), por la eficiencia de motor (no sabía hasta ahora que era complejo después de los 60.000km) y por la seguridad (destacado en este segmento). Es el primer automático, y aunque extraño la caja manual, supongo que con el tiempo me acostumbraré. Espero no haberme equivocado. Gracias por los test Matias!!!
Citroen es una buena marca, especialista en coches para el consumidor medio, aunque yo te hubiese recomendado un carro ESPAÑOL, SEAT, son más costosos que Citroen pero se nota la calidad aunque no sé si en Argentina se vende SEAT pero igualmente Citroen no es mala marca, hiciste buena compra.
Hola Matías,será posible en algún momento hacer un test o contacto con el C4 Cactus 1.6 VTI ( Feel o Feel Pack ),como para saber como se comporta con ese motor.Saludos desde Tucumán,gracias !!!
Lo único q hacen bien acá en Mercosur son las suspensiones por nuestras carreteras y hasta por ahí nomas .. después siempre igual . Ni q fuesen baratos los autos acá. De terror !
Discúlpame Mati...sé que el motor es eficiente en su rendimiento...pero la cantidad de problemas de todo tipo que tiene después de los 60-70 mil kms es inmensa. Deberías incluir esa información (disponible en redes sociales y foros de todo tipo) en las notas. Exelente el tests... 😎
Muchachos, tengo un 3008 1.6 THP, la cantidad de problemas que tuvo este auto es una vergüenza, 100 mil km Peugeot me reconoció el cambio de motor, (hace 1 mes) este fin de semana vine a Mar del Plata, tiene 1000km desde el cambio de motor y ya está con problemas, está en el taller oficial mismo esperando que den una solución, la inseguridad que te da que te deje varado es una locura. A ver si dejan de vender mierda, no volvería a confiar en productos PSA sea Peugeot o Citroen.
Por lo menos tiene pantallas con camara de marcha atras y gps yo tube un vento 2011 que ni siquiera tenia un puerto usb y despues tube otro 2016 con pantalla pero sin gps. Me cambie al 408 2019 hdi y es una nave tiene de todo y en ruta los dos son iguales muy buenos los dos. Hora vento cambio pero ya es caro
unos capos en CITROEN, hoy 23 de agosto 2020, ya le sacaron los mapas del navegador, si o si hay que linkear un celular y solo con cable! y tambien le sacaron la desconexion del volumetrico de la alarma. Le quedaron tres cuadrados vacios sin funcion, sin tecla....sale 2 palos!
El precio de todos los autos es irrisorio . El libre mercado de amigos , tenemos los impuestos mas altos del mundo a la propiedad privada , La patente es del 8.5% es totalmente confiscatorio , en unos años le pago el total del auto en impuestos a Mauri . Las transferencias también 8.5% otra locura mas . El impuesto a los autos y motos no se lo sacaron , hoy pagamos el doble por auto y moto . La nafta una locura 45 pesos el litro y esta por volver a aumentar . Este año se derrumbó un 40% la venta de autos y en el 2019 se espera otra caída del 40% . Excelente test como siempre Matias
4 años y medio más tarde, en enero de 2023, el precio de esta versión es de $8.000.000. Aumento o devaluación (depende como lo veas) del 1000%, una locura que no sucede en ninguna otra parte del mundo. Ni si quiera los países en guerra.
En 2018 cuando salió el modelo shine, traía alarma volumétrica de serie, gps integrado, de 2020 en adelante... ya no... otra cosa que le sacaron que me parece una acción miserable de la empresa, el monograma THP del baúl, cuanto les puede salir eso, no?
son distintos segmentos este es un SUV y los otros 3 son autos con toques deportivos. igual por el precio de la nafta, prefiero este antes que un Corolla o Cruze que te comen el combustible
Matias te contradecís cuando pedís el techo panorámico, cuando hiciste el test en europa una de las cosas que criticaste es el techo panoramico, diciendo que en Argentina eso no sería lo mejor con las temperaturas que tenemos en nuestro país.!!! jajaja te mando un abrazo
Lo fui a ver hoy. A mi me gusto mucho, esta muy bien equipado y la cpu funciona muy bien. Tengo la duda si este o el Peugeot 2008 que es un poco mas caro
Totalmente de acuerdo Matías citroen como es también para mí son vehículos muy lindos pero los tableros son orribles me gustan las versiones anteriores que traían relojes
Matías ¿cómo se usan las barras porta equipajes longitudinales? ¿Por qué todos los autos traen así en lugar de las transversales que son las que uno necesita de verdad?
Cordial saludo, que tan cierto es que se deja de producir este vehículo? Se afectará mercosur? Tiene muy buenas características, mejor motor que cualquiera de su competencia, tracker 1.8 antiguo, duster 2.0 antiguo, t cross 1.6 antiguo, mazda cx 5 2.0, mejor que vitara, en fin. La versión shine viene con asientos en cuero, tiene bastante despeje del suelo y ahora anuncian que la van a descontinuar?
Excelente tus comentarios Matías, tengo una cactus española y no tiene luz de cortesía para los pasajeros de atrás a igual que está de Mercosur por qué ??????, Un fuerte abrazo
Que decir amigo Antico.. el anterior estaba bueno. Mas rupturista. En lo personal no me jode que abaraten costos siempre y cuando no sea en seguridad. Punto arriba para los motores con torque. Lo mejor. Saludoss..
La verdad por la ficha técnica es un excelente auto. Yo tengo un 408, 2.0 nafta, es un auto que no falla nunca. Y todos sabemos que Peugeot y citroen llevan las mismas motorizaciones
Auto interesante en seguridad! Por otra parte Mati.... anda a la Fiat a pedir un nuevo fiat uno y hacele el test. Parece muy interesante ese auto. Saludos!
Me encantan estos tests. Muy completos, llevaderos y con buena info, lástima que no se animen a poner puntajes en serio en la sección "diseño" le enchufan 7 a todos cuando este auto está mucho mejor logrado que un VW Polo por ejemplo...
Entre el Citroen C4 Cactus o la Honda WRV, con cuál te quedarías? estoy a punto de comprar mi primer 0km y la verdad que estaba entre esos 2, solo que el Cactus aún no pude ver en persona porque tiene que llegar a Paraguay. Le diste buena nota igual, pero algunos comentarios me hacen dudar... saludos!
Hola Matías.....buen test.....sabes que apareces en el de Eduardo cuando fueron a Brasil?.....hacían un programa juntos de radio? nunca me lo hubiera imaginado.....probate el alfa Giulia...(si conseguís el cuadrifoglio mejor) saludos !!!!
Matias, en el video mencionas que esta version mercosur tiene mas despeje del suelo que la europea...pero ¿ de cuantos centimetros estamos hablando de depeje del suelo?
nunca jamás un producto europeo va a perder ante un mercosur, mas siendo Brasil el fabricante los plásticos y la " negrada " es impresionante por lo berreta, ahorro a full... buenísimo video como siempre
El futuro casi inmediato de los tableros, es digital, hay que irse acostumbrando, como las pantallas de los celus, este de Citroen si bien es de arquitectura simple es muy completo, brinda mucha informacion al conductor, les diria que mas de la que puedes ver mientras manejas, puede faltarle alguna animacion o color pero es muy bueno, repito, en informacion. Lo del cuenta vueltas, esta bien, hay gente que lo detracta, pero nadie pregunta para que esta un cuenta revoluciones en un tablero?, si conducimos en ciudad a 40 km o 60 km maximo, o en ruta 130 legales, para que queres saber cuantas rpm a esos regimenes civiles, si no tenes un motor de altas prestaciones ni sos piloto de carreras y hoy por hoy te acelera una compu en el auto, ni cuando esta detenido y lo revolucionas al motor el sistema no te deja pasar las 4000 rpm para protejer el motor, o sea no seas boludo, no hay que acelerar al cuete. Es la tendencia, ni agujas de coser vamos a ver en el futuro. Saludos Matias buen test.
Que paso matias? Hace una semana que no suben videos, te cansaste de lo mal de lo automotris de este pais? Y te fuiste afuera? Si lo hiciste...lo mejor, aprobecha tu experiencia e idiomas, para crecer...aca no hay mucho por hacer...y sino te fuiste, hagan videos, aunque sea, esos de ficcion que nos entretienen...abrazo a todo el equipo 👏😉
Mati, como andas? Te hago una consulta, es cierto que este auto tiene problemas de bomba de agua y de motor por el uso de THP? Quiero sacarme esta duda antes de comprarlo. Muchas gracias! Un abrazo
Ese problema fue mejorado en esta versión actual del THP, igualmente tenes que respetar o incluso anticiparte al cambio de todos los componentes para evitar riesgos. No hay que confiarse en que por ser cadenero, la distribución se cambia con muchos kilómetros, lo ideal es cambiarlo a los 60 mil.
Matías, tengo que comprar un auto para ruta, que sea creado para eso, y en lo posible barato jaja aunque no es indispensable, que auto me recomendarias?
Matias, es recomendable poner cubre carter? Hay opiniones que dicen que no, porque ante un impacto frontal no permite que caiga el motor e ingrese al habitáculo. Cual es tu opinión? Gracias
A mí c3 no le puse nunca por el mismo motivo, la seguridad por encima del cuidado del auto. Aunque a veces pasar por ripios y demás te hace fruncir el traste
