Seguramente no es el estilo de coche preferido de los que seguimos Powerart, pero sin duda este C4 es diferente y muy personal, y para mi ya es de admirar que un marca se atreva a hacer cosas distintas y con personalidad tan marcada, bien por Citroën, aunque no sea de mi estilo.
@@maedhros0111 yo creo que porque Citroen va de cara, es decir, es una especie de Crossover-SUV-compacto, que así te lo quieren vender, siendo cómodo, como si estuvieras sentado en el sillón de tu casa, es alto pero con motivo, familiar... Cualquier otra marca simplemente dice que sus SUV's son familiares, altos y poco más, no deja de ser un compacto elevado, y yo, para comprarme un coche familiar, me compro un ranchera. Con respecto a lo que te refieres en tu comentario, lo veo así la verdad. Si son otros motivos, tampoco lo entiendo 😂
Don Guille, PowerArt hace una gran diferencia y es sinónimo de análisis en profundidad de la historia de los automóviles, más que un periodismo comercial, del bueno, medio o baja calidad, medidas y espacios. Así que orgulloso esté, que esto tiene más libro y cabeza que el resto.
Hace poco lo alquilamos en el curro. Hicimos 3 personas mas de 2000 km en una semana. El coche parece raro al principio,tiene un rollo futurista sin ser muy estridente. Por dentro es mas normal que por fuera,los botones de la consola y la pantalla funcionan medianamente bien. Es bastante cómodo para viajar,los asientos son decentes y no cansa mucho. La suspensión es lo mas curioso,es muy cómodo y blandito,cuando le aprietas no va mal. En carreteras nacionales se defiende bien,mejor que un SUV grande rollo 3008,que va botando por todas partes en cuanto el asfalto se pone feo,incluso hacen topes. Una cosa chunga,por la luna de atrás no se ve nada de nada si se mancha o llueve,no tiene limpia.
Enhorabuena por tus prácticas. A mi me gusta, parece un Citroën de verdad, y que tenga esa herencia de factoria Barreiros me encanta. Pero es una pena que no haya versión híbrida, ni le hayan puesto banqueta trasera deslizante. De todas maneras está siendo un exitazo, por lo que se ve. Me alegro.
Enhorabuena por las prácticas. En mi empresa fabricamos alguna pieza (también fabricábamos del Cactus). PSA se esfuerza más que muchos fabricantes en el confort. Lástima que la post venta y la atención al cliente sean nefastos, como te toque un coche malo...
Made in Spain, nada más que por eso tiene mi voto de confianza este nuevo C4 de Citröen. Estupendo el video como siempre, un trabajo ejemplar y didáctico.
entre en el concesionario con la idea de llevarme un C3 sencillo y salí con este, independientemente de la motorizacion que lleva escasa para mi gusto, es precioso, este modelo con un motor potente arrasaria en ventas
No puedo decir otra cosa que... no hay vídeo del canal que no nos enseñe cosas curiosas más allá de lo que vemos en publicidad y en otros canales que se quedan en la superficie. Este vídeo es otra genialidad. Es un Citroën, no dejará indiferente a nadie aunque carezcan de la personalidad que tenían tiempo atrás. Hace la función para la cual ha sido creado.
Me gustan todos los tipos de vídeos que hacéis, más los que son de historias, ingeniería, curiosidades etc que los que son de pruebas de coches. Ojo que no hay ningún programa de motor en TV q se acerque ni de lejos a vuestras pruebas, seguid así Guille!!!!
Como antiguo propietario de un C4 VTS de 180 hp del 2005, he de decir que era un coche que me encanto. Las pegas: La electronica y los plasticos gomosos que se volvian pegajosos al cabo de un tiempo. Tuve un siniestro con el coche precisamente porque el ABS fallaba continuamente,sino recuerdo mal, al contactor del pedal de freno. Pero dinamicamente, he de decir que era muy divertido y estaba muy muy equipado para su epoca: Faros bi xenon direccionales, sensores tanto delante como detras y un sin fin de extras que no se veian en la epoca
Muy buena prueba como siempre. Lo del tema del airbag del acompañante con la tablet ya dijo Citroën que está diseñado para desplegarse por encima sin problema.
Guille ese estilo de hacer historia de los autos unido a la presentación del modelo actual...y entender de donde viene cada cual...es único¡¡ A Seguir por ese camino....me divierto y aprendo muchisimo viendo tus videos...
Guille y Diego. Contad todo lo que os salga de los mismisimos c@hønes. De programas rigidos y encorsetados estamos ya hasta las narices. Sois honestos, ofrecéis buena calidad visual, de edicion y sobre todo contenido. Lo que veais interesante palante
Haceis unas pruebas y documentales maravillosos. Me transporta a esas pruebas extensas de las buenas revistas de coches...y con una gran mejora. La crítica cuando procede y ello rodeado de una imágen y música que acompaña el contenido de 10. Mi canal favorito de automoción
Soy muy de Citroën. La única marca que, nos guste o no, hace algo diferente y se lo juega todo a una carta. Ojalá más marcas así, y no el típico aburrido SUV
¡ Pues hoy me han dado el mio! Igualito que el que veo en tu vídeo. Es un coche muy agradable en carretera y autopista, y con muchas ayudas a la conducción. Un coche "diferente". Edito después de ver el video: El mio es el HDI 130 cv automático. El motor empuja muy bien desde abajo y el cambio hace su función ( lejos de ser un coche de drag). La información se muestra de manera correcta si tienes HUD, en caso contrario la pantalla es pequeña. El espacio trasero es muy cómodo y con una altura más que correcta. Desconozco si al no tener techo solar le gano altura, pero mido 1,78 y tengo bastante margen. Estoy encantado con él y creo que esta sensación aumentará a medida de que le vaya haciendo kms. El video me ha encantado.
He comprado este coche, la versión eléctrica, estoy esperando a que me lo entreguen...he visto todos los vídeos que hablan del coche, reviews etc... y tengo que decir que sin ser la versión que yo he comprado...es el vídeo que más me gusta de todos los que he visto...es brutal, buenísima edición.. enhorabuena!! Un suscriptor más!!
Hola lo primero enhorabuena por tus videos son una pasada y se nota que sabes de lo que hablas . Segundo , Guille me gustaria que se hablara un poco de los problemas que estan dando estos motores con la correa de distribucion bañada en aceite y saber que opina citroen al respecto . Es una lastima que un coche que a muchos a lo mejor nos gusta o nos cuadra dé tantos problemas incluso en algunos caso rotura de motor . Pero es que envima si lo quieres diesel tambien tienen problemas con el deposito de la urea . En serio que ha pasado con citroen ahora mismo creo que no tiene un motor fiable, como podían ser aquellos motores antiguos de gasolina y que decir del 2.0 hdi que era una roca . En serio me gusta citroen tengo uno con 20 años pero es que creo que es mejor que cualquiera de los nuevos . Y despues de todo esto mil gracias por tus videos eres un maquina.
Las pruebas de vehículos de todo tipo molan, pero también gusta mucho la historias de los orígenes de las marcas y modelos... sigue adelante con TODO. 👍
Yo tengo un c4 de primera generación y efectivamente tiene comba positiva en el tren delantero. Se ve a simple vista. No se exactamente para que, pero ahí está. Saludos
Buenas te felicito por tus vídeos estoy interesado en ese coche con el motor 1.2 puretech 130cv manual quisiera saber los consumos de gasolina que hace puesto que estoy en dudas entre el diesel o el gasolina mi media de km al año son como mucho unos 20.000km
Gran video análisis de nuevo, como nos tienen acostumbrados ya desde PowerArt. Muchas gracias. No quiero dejar pasar la oportunidad de comentar que la línea en la puerta, que comenta Guille que no parece tener mucho sentido, yo cuando la veo en cierto ángulo parece proyectar la forma del grupo óptico delantero. De hecho me parece paralela, pero ampliada, la línea exterior del faro principal. A mí es un efecto que me gusta. Quizás se ve mejor en la imagen del concept. Sobre el coche en cuestión, me gusta lo que ha hecho Citröen aquí. Ha arriesgado y eso siempre es de agradecer. Tiene un diseño diferente que no me desagrada y me parece interesante y aunque no es mi favorito dentro de los compactos, sobre gustos no hay nada escrito. Tampoco es un coche que me compraría por mi estilo de conducción, pero si recomendaría tenerlo en cuenta, a según que tipo de conductor. Y para terminar me gustaría añadir un punto de vista diferente sobre las posibles ventas del C4 y su cliente potencial. No veo a este coche compitiendo contra los Leon, Focus, 308, Mazda3, etc. No lo veo, por su exagerada imagen "SUVerizada" y porque creo que no van por ahí los tiros del C4, si no competir contra la nueva hornada de coches "altitos" tipo Arkana, Formentor, Focus Active, CX30 y similares. Y ahí creo que el C4 los bate en precio y además llega en un buen momento ya que aún no se ha saturado el mercado de ese tipo de coche.
Guille, gracias por tu esfuerzo en esta prueba, pero según avanzabas en el relato cada vez tenía más claro que este coche es la antítesis de lo que yo buscaría en un coche, pero entiendo que el legitimo que cada uno busque una cosa en los coches. Un saludo
Como siempre encantado con tus vídeos, aunque tengo algo que objetar. De verdad hay golf's o leones por 25000 € que lleven el equipamiento de un shine 130 automático?. Tengo que decir que su acabado visual me deja un poco desencantado pero la relación calidad precio, una vez visto tu video y tus comentarios al respecto de su comodidad y comportamiento, me convencen una vez visto el equipamiento y el precio. Creo que por ese precio no encuentras un golf ni un león ni de coña. Mi primera idea es un octavia combi, pero me encontraría con el mismo problema de precios a igualdad de equipamiento. Enhorabuena de nuevo por tu video. Un saludo desde Zaragoza.
Vista la primera parte del video, sobre el diseño exterior, quiero decir que no me ha gustado ningún Citroën de los ultimos años, pero este me gusta y me recuerda a los coches japoneses con sus miradas cabreadas y diseños extravagantes
Excelente trabajo y excelente prueba que me ayuda a comprender y aprender sobre automoción . Muy centrada en el aspecto dinámico del automóvil , que eso está muy bien , y en el emplazamiento comercial del mismo . A lo mejor para redondear el rizo algún dato más sobre consumos , volumen de maletero etc . Pero teniendo en cuenta el espíritu del Canal , casi que no es necesario . Enhorabuena. A por el millón de seguidores YA !!!!
Me gusta el enfoque de tus vídeos Guille. Disfruto mas que con cualquier otro canal por lo que cuentas, como lo cuentas (da gusto ver que sabes de lo que hablas), y por lo que enseñas (visual y didáctica mente).!! Eres el único que enseña las tripas de los coches, bajo el capo y los bajos, motor, suspensiones etc, lo disfruto de verdad. Gracias mil. Respecto al citroen lo veo como una interpretación (copia) del Toyota CHR pero en feo. El interior, salpicadero, asientos etc, todavía me gusta menos. Vamos que nunca tendría ese coche. Un saludo.
Power Art no va de coches con caballos y locuras... va de coches que tengan alma, o algo que aportar a la industria e historia del automóvil. Voy a decir algo impopular, el C4 Cactus me parece mas Citroën que el C4 de la anterior generación, que parecía diseñado por alguien de Peugeot, y el primer C4 era un coche de Citroën. Y es que la marca siempre ha jugado con hacer coches que se diferencian y son innovadores. El problema es que dentro de la antigua PSA, Citroën tenia que estar por debajo de Peugeot... y si querías un Citroën bueno, te tenias que ir a la gama DS. No seria algo que yo me comprara porque no me gustan los SUV, pero no me desagradaba, y tenia elementos curiosos. Este C4 nuevo no es un SUV al estilo puro del termino o como esta planteado en el mercado, porque no tiene del todo ese aspecto de 4x4 sin ser 4x4 ni una caída trasera de 4x4, con una forma cuadrada y alta, para ofrecer las espacios en las plazas traseras, entra en el segmento de los Crossover y eso es un acierto, porque no lo hace parecer a sus rivales. Estariamos hablando que este coche tiene que enfrentarse por segmento y diseño a un CH-R de Toyota o un Renault Arkana, dos coches que son crossover y que juegan con la linea de un coche de otro tipo pero con aspecto de SUV (de por si a ambos y a este C4, si les rebajas la suspensión entran mejor por los ojos, y quien me diga que el CH-R bajado no es brutal, le invito a ver las preparaciones de Gazoo Racing sobre el modelo de Toyota). Me lo compraría ... no, no es mi estilo de coche, pero no le haría ascos, y creo que es el camino que tiene que llevar Citroën, hacer un coche diferente, con comportamiento propio y cómodo.
Es lo que el público que va a por un coche nuevo quiere, Y x ende, lo que de aquí a poco tiempo abundará en el mercado de ocasión, cuanto antes lo aceptemos, nos informemos y veamos sus virtudes y defectos peor para todos el suyo beneficio propio.
Como me mola lo de los capazos, marca de la casa amigo, haz los videos como te camele, sigues ( mejor dicho seguís ) siendo el referente, GRACIAS por vuestro esfuerzo.
Lástima que no resuciten la suspensión hidractiva, que sería un elemento diferenciador imposible de igualar por el resto de marcas… aunque fuera solo para los modelos tope de gama.
@@donquijote1892 no estoy de acuerdo en tu opinión. Y te comento por ser propietario de un c5 I 2.0HDI, la suspensión que lleva el mío no se ha estropeado nunca, ni si quiera una esfera, ni un amortiguador ni nada. 387.000km, espero os sirva de ayuda. Una frase que suele utilizar mi padre y tiene mucho sentido "los coches se averían según el trato reciben"
La hydractiva 3 no da problemas, el problema era desconocimiento y la falta de mantenimiento, otras marcas la llegaron a montar , una vez que sabés como funciona no he nada complicada
Cada vídeo que realizas Guille es para quitarse el sombrero,no encuentro otro canal donde se haga un examen tan exhaustivo de un automóvil,felicidades.Sobre este C4 aplaudo el bonito diseño exterior que representa fielmente a la marca,pero después en varios aspectos como calidad interior,rendimiento y finura del motor,más un precio elevado para lo que ofrece,pues me queda claro que este modelo de Citroen no me convence.En mi caso tengo clarísimo que optaría antes por Mazda 3 o Honda Civic,modelos que los veo bastante superiores en muchos aspectos respecto al Francés.De todas maneras es mi opinión personal y entiendo que ciertos usuarios encontrarán apetecible el Citroen,saludos.
Que maravilha de review .... eu já comprei um carro este ano por teus reviews... e continuo a ver outras viaturas por prazer de aprender contigo gracias ...😁👌🇵🇹
@@nmmsratinho1 de cualquier PSA manual de cualquier año. Desde un 206 de hace 20 años hasta un 2008 nuevo. No creo que tengan la intención de cambiarlo a estas alturas. :)
Hago mucha ciudad,me recomiendas este modelo en automático . Son fiables las caja de cambios? Cada cuantos km se les suele cambiar la valvulina a estas cajas?
Me encantan los Citroen aunque desgraciadamente al final siempre encuentro alguna cosa que me hace elegir otra opcion. El primer C4 me parecía una pasada y estuvo de finalista pero tenía algunas cosas de acabado interior que me hicieron desconfiar de cómo iba a envejecer el coche. Para mí nuevamente este estaría en el top 5 para comprarme un coche ahora.
Sobre todo me encantas las historias alrededor de el coche o la marca e historia de el desarrollo, en cuanto al coche solo lo compraría por comodidad en caso de hacer muchos km en autovía o autopista, de hecho tenemos en casa hecho en villaverde un vetusto 205 diésel heredado que va estupendo
Estupendo el vídeo, con unas explicaciones muy detalladas. Llevo uno igual que ese, en distinto color desde hace 5 días. De momento mis impresiones son buenas, sobre todo en el tema de la conducción, los acabados como has explicado podrían ser mejorables. Un saludo
Gracias Guille por portarte tan bien ésta semana, eres nuestro profeta. Aunque no tenga que ver demasiado que ver con el canal, habéis pensado probar una Rifter/Combo/ Berlingo/Proace?
Me parece todo un acierto este Citroen C4,alejado del cajeton del C5 Aircros. Curiosos los comentarios que haces Guille...no me lo compraría nunca,pero se lo recomendaría a mi padre....este coche es para mirarlo a 2 metros....
Hay que reconocer que citroen tiene mucho más diseño que Volkswagen... puede que se vea muy alto por detrás porque hay mucho plástico negro... lo hacéis muy bien, siempre!!
Buen vídeo de nuevo Guille. Creo que es un acierto que salgan en tu canal coches para la mayoría de los morrales. En cuanto al coche…me compraría antes uno de segunda mano de primera generación. Lo veo más autentico y aunque ya tiene sus años sigue entrando más por los ojos que este cuando lo ves por la calle.
Excelente video. A mí tb me gusta que te remontes a la historia del automóvil y hables de sus predecesores, del contexto de mercado, etc. Excelente análisis. A mí me parece que el coche es algo caro para llevar la plataforma del segmento B del grupo. Como dices. O tiene porqué se ser malo, pero chirría psicológicamente
Que buen diseño, muy original, que seria del mundo automotriz si todos los carros fueran iguales, ya varios Koreanos y Chinos han empezado a mal copiar el estilo de los Citroen
Como siempre gran vídeo....de entrada no creo que nunca me compre el coche pero después de ver el vídeo y las cosas tan interesantes que he escuchado creo seriamente que sería capaz de considerarlo si llegase el caso.....
Me sabe mal reconocerlo, pero este coche me gusta. Me parece completamente diferente. Ahora, además de preferir un compacto normal, no me lo compraría por las no pocas historias de terror que se pueden encontrar sobre el 1.2 de PSA.
A mí me parece genial que hagas videos de todo tipo. Me ha sorprendido mucho ver este coche en el canal pero me lo he tragado. El coche... Pues estéticamente me gusta. Lo he visto en directo y me parece curioso. Un poco nave espacial, pero agradable y original. También me había gracia el Cactus, y eso que a muchos conocidos (clientes potenciales de coches así: cómodo y barato) les parecía horroroso. ¿Me lo compraría? No. Me parece que con probarlo como coche de alquiler ya será suficiente. Por cierto que el Xsara es un coche al que le tengo especial cariño, muy fiable y con unos andares mucho más divertidos que los Citroën de ahora.
Hace 2 años estabas viendo un C4 con 130 caballos shine por 23.500 euros. Hoy a febrero de 2024 ese mismo vehiculo gasolina manual está entre 28 y 30.000, ¿Qué ha pasado?
Lo del bug en la pantalla es parte del grupo PSA, mi Peugeot tambien lo hace. Es que es una pena la perdida de ciertos elementos técnicos tipicos de Citröen como su suspensión. En cuanto a diseño la verdad es que a primera vista resulta raro pero según lo vas viendo tiene algo. Tu sigue contando las historias de los modelos y las marcas, le da un valor añadido a la prueba y nos recuerda la evolución del automovil con los años
@@GuilleGarciaAlfonsin no es algo peligroso pero si que incordia mucho y te puede hacer perder concentración cuando no sabes que pasa esto. Una pregunta: te paso con el telefono conectado con bluetooth?
Totalmente de acuerdo. Vaya pedazo de prueba, golpe de efecto después de tanto 911,Mercedes GT...hace que te apetezca saber de un coche que en principio no me interesaría en absoluto. Es un fuera de serie Guille y el equipo
De hecho es más grande el de este Citroen que el del León. Aunque tengan, en teoría, la misma capacidad en litros, en dimensiones el maletero del Citroën es más grande.
Buenas guille, ¿por que no analizas nunca audis en el canal? Es una marca que echo en falta, como poseedor de un a3 8pa me gustaría ver como evoluciona la marca. Un saludo.
Para mi citroen era citroen cuando su época dorada de los kit cars, ax de calle, xsaras vts,zx 16v, saxo 16v, c2 vts,etc... Si citroen hubiera seguido hoy en día esa continuidad de coche racing de precio comedido le hubiera ido mucho mejor
Pero es que esa línea es justo la antítesis del ADN de la marca. Y a nivel de volumen y rentabilidad tampoco es que le fuera genial precisamente. Si uno lo mira con perspectiva, lo que no tuvo sentido es meter a la marca en esas carreras.
26:39. Tengo un c4 cactus de 2019 (el anterior) y justo me pasa lo que cuentas, tenemos un hilo de afectados incluso con mas personas que lo padecen,es un coche increíblemente comodo, pero en los resaltos pequeños golpea muy fuerte el tren trasero, en la Citroen nos decian "que era asi", he tenido que ver este video para enterarme!!
Buenas! He de decir que me ha encantado el vídeo, es objetivo de cojones. Gracias Por otro lado, ¿Qué coche os compraríais hoy día por 19000/20000 euros de este estilo? Mazda 3? C4? Los del grupo Vag? Algún otro? Gracias
Depende de lo que busques del coche. El C4 es más cómodo que el Mazda3, pero el Mazda3 está mejor apañado por dentro y tiene una pisada más agradecida y durita. Un León ofrece "otras cosas" que estos dos... Tampoco me olvidaría del Focus y del Corolla, por ejemplo. La cuestión es que alinees tus prioridades: ¿Conducción dinámica o tranquila? ¿ciudad o carretera? ¿kilómetros al año? Todo eso te ayudará a decantarte. Saludos!
Siento el cambio de tercio, pero es que no puedo con la incertidumbre, Guille, me tienes que decir cómo se llama la canción del final del video. BRUTAL.
Muy buen video, aunque no se te nota la emoción (obviamente) que en otros, pero es interesante tu punto de vista. Lo que sí, Citroen para mi me dió siempre la impresión de coche barato, en mi adolescencia estaba el zx, luego el xantia... Pero siempre ha tenido un poco la estela de coche baratucho, conozco muy de cerca un C3, y el pobre le han sentado fatal más de 15 años (al sol del sur), plásticos en general, asientos, pilotos, grillos incontables... La dirección encima de parecer un volante de consola (en Autovía genial tela) fue lo único que rompió, costando cara además de reparar. P. D: para un Z4 en el canal? Aunque sea uno con el volante a la derecha ;)) Jajajaja, me ha hecho gracia lo de la palanca, "hay cosas que no cambian"
Salvo que hagas >30.000 km/año, todos de autovía/autopista, al diésel no le veo sentido. El gasolina gasta muy poco y, sobre el papel, te ahorras los problemas con FAP y EGR. El uso urbano intenso no es compatible con los motores diésel modernos, así que no los veo como opción para uso "convencional" del comprador que lo va a emplear en su día a día urbano. Saludos!
Yo particularmente prefiero este tipo de reportajes de coches NORMALES... Y a los que la mayoría de la gente puede acceder. No me llaman nada los reportajes sobre supercoches inalcanzables. Gracias por todo
