Heureux possesseur de ce véhicule lorsque j'ai rencontré ma future épouse en 1977! Quelle joie c'était de partir en vacances avec ce véhicule! Les vis platinées qu'il fallait remplacer tous les 10 000km environ en écartant chacune des ailes de la voiture!! J'ai revenu cette voiture en très bon état ( pas comme celle de la vidéo qui est une horreur , signe d'un très mauvais entretien!) ...Malheureusement son acheteur l'a accidentée et elle s'est retrouvée EPAVE en 1979!!!! Merci pour cette video.
Magique !!! C'est la Diane de mon papy Robic !!! D'un bleu qui, même sorti d'usine, semblait déjà patiné par le temps !!! Grande émotion merci merci merci !!!
Un de mes voisins, ancien agriculteur à la retraite qui a plus de 80 ans aujourd'hui possède toujours sa "deuche" achetée neuve il y a plus de 60 ans et une seul voiture durant sa vie : c'est cela l'intelligence écologique !
Oui mais les normes de pollution n'étaient pas les mêmes. Sans forcément changer de voiture tous les ans, on ne peut pas garder la même voiture trop longtemps. Il faut garder nos voitures les plus longtemps, utiliser les transports moins polluant quand on le peut.
Je suis un deuchiste convaincu, j'en au restauré trois. Mais là je me sens mal... Au plus je regarde des vidéos de Dyane au plus je pense qu'elle a plus de caractère que la 2CV ! J'aime cette Dyane, non restaurée, dans son jus, bricolé, rafistolée "comme avant" . Le Neiman qui casse, c'est un grand classique et encore davantage les "refaits". Ma deuche: contact par le Neiman et bouton poussoir qui commande le solénoïde du démarreur. Je suis jaloux du démarreur 12 Volts à tirette et de son magnifique câble de commande ! Merci pour cette vidéo !
...mais oui, pourquoi vouloir EFFACER l‘histoire de cette voiture ...rien qu’en stationnement, parle d’une époque si sympa et aujourd’hui révolue . Bien entendu la mécanique non visible est à fiabiliser si besoin 💎
Merci pour cette immersion dans ce vaisseau ordi-extraordinaire à la silhouette hors du temps qui rassemble et ravit les tout jeunes aux beaucoup moins jeunes des villes, des campagnes, des montagnes et du littoral, les besogneux, les amoureux, les dragueurs, les rieurs, les bonnes sœurs et tous ceux au grand cœur, les excités, les dévergondés, les aventuriers, les lunaires, les pépères, les mémères et tous les toutous. Toute une atmosphère de voyage. Ce doux son tout rond capable de "s'énerver", souffler comme une turbine jusqu'à l'échappement qui feule et tape du pied pour se donner des airs de cavalerie à deux ou trois chevaux (peut-être même plus !). Les suspensions rigoureuses mais débonnaires qui nous aiment, nous cajolent, nous amusent et nous conquièrent en se jouant des lois de la physique et de la vitesse. Le levier sur la planche de bord et le frein à main sous la planche de bord pour faire corps à corps. L'embrayage centrifuge pour rire au nez de ceux qui calent. L'accélérateur souple et optimiste qui réjouit les adeptes du pied au plancher. La pédale de frein dure mais précise car on s'en sert un peu quand même. L'immense volant presqu'à plat qui sert d'accoudoir. Les sièges qui s'enfoncent pour nous caler le popotin. Ce volume intérieur où l'on peut tenir debout quand on a 10 ans et garder son chapeau quand on a 100 ans. La capote pour "quand y pleut" et pour "quand y fait chaud" (ah, la capote...). Les tirettes, manettes, molettes et bidouillettes magiques (starter, démarreur, chauffage, clignotants, feux/klaxon, réglage des phares, aérateur, essuie-glaces, lave-glace au pied). Le fameux tac-tac des clignotants que nous entendons ici (une masselotte en métal qui vient taper sur le plastique du combiné). Il vaut tous les rappels automatiques, on ne peut pas les oublier, j'adore ! Et cette odeur si particulière aux 2 pattes pour se dire inconsciemment "on est à la maison !". Au fond, il n'y a pourtant pas grand chose, sinon qu'il y a beaucoup de génie, d'affection, d'amour et d'audace, alors rien ne manque, incomparable...
Hello, merci pour cette vidéo sur cette Dyane"9" , vous m'avez rajeuni de 45 ans ! J'avais récupéré tout jeune(ma première voiture donc) l'Ami 6 de mon oncle (batterie 6V) , le neiman aussi était bousillé, et il suffisait d'un couteau ou tournevis pour mettre le contact. Le bouton à tirer pour la démarrer aussi était cassé, un fil électrique (jaune et vert d'après mes souvenirs) sortait du tableau de bord (enfin si on pouvait l'appeler ainsi ) .Mon oncle m'avait à l'époque expliqué: "tu enroules le fil autour de ton doigt, et tu tires". Immanquablement ça démarrait ! Quelle époque ! :)
Cette voiture nous donne la nostalgie de quand on était gamin à la campagne y avait encore des dyane des acadyane des 4l des Renault 6 et j'en passe cette vidéo est un vrai retour en arrière dans notre France éternelle merci POA 😁
J'ai une Dyane achetée en 2013...elle est de 1982...elle avait 74000kms....et en début d'année 2022....je me suis lâché....je l'ai toute rénovée ça m'a coûté mes économies...15000€ et je regrette pas du tout...je revis a son volant sans compter le nombre impressionnant de gens qui viennent me brancher sur la voiture.....cette auto est magique...
@@giannicasalini2721 oui Gianni, mais j'ai tout refait... châssis neuf galvanisé, intérieur refais d'origine, peinture aussi, moteur démonté, nettoyé et remonté, boîte de vitesse neuve, démarreur électronique pour plus de sécurité par les matins humides et froids ....
Merci pour ces moments de rêve, dès le démarrage du moteur, j'ai revu mon oncle arrivant au volant de sa Dyane6 dans l'allée de la maison, suivi de mon papa dans sa 2CV4, des moteurs aux sonorités légèrement différentes et reconnaissables entre mille. Une de vos meilleures vidéos, un vrai moment de bonheur !!!
Merci pour ça de la part du propriétaire belge de Lagunette, une Dyane 6 de 1982, qui partage totalement le slogan "No stress". Après 43 ans de boulot et de voitures de société, je me suis offert cette Dyane (sœur quasi jumelle de celle que j'avais achetée neuve en 1982) qui est ma voiture de tous les jours depuis quelques mois. Jeune retraité, j'ai tout le loisir de bricoler dessus en faisant mon apprentissage en grande partie via les nombreux tutos qu'on trouve sur RU-vid.
Je me suis régalé du début à la fin, merci ! La Dyane 6 a été ma première voiture en 1983 (orange de 1974) et m'a laissé de magnifiques souvenirs ! Pour la puissance, la différence avec la R4 n'était pas énorme, et la Citroën plus légère (R4 de 27 à 34 cv , Dyane 6 33cv et un couple supérieur ! ) Donc VIVE les vilains petits canards !!!
Bonjour ma seour aîné a eu la Diane en beige plus récente. Moi j'avais 8 ans.elle été en Grèce avec,j'ai fais l'Italie avec ma sœur en Diane,j'étais fier,la liberté décapotable, lac majeur.les Alpes. L'Ardèche. La Bretagne.aucun soucis que du bonheur.merci pour ce beau reportage que de souvenir.
Choix très original, dire qu il y en a plein qui sont parties à la casse parfaitement roulantes pour le prime a la conversation pour acheter du neuf... Toujours aussi chouette de vous écouter
Quel bonheur de retrouver la forme, le son de cette Dyane.. une grande partie de mon enfance. Comment ne pas s'étonner que je ne roule qu'en Citroën.... Merci à Phillip pour cette petite madeleine de POA !
J’en ai une dans le même état dont je repousse la restauration et que j’ai un peu honte à sortir car elle est très loin d’être parfaite. Je crois que je viens de retrouver la motivation. Merci 🙏
Pareil, envie de me remettre sur la mienne : Dyane 6 d'avril 68. Elle a son CT mais faisceau à revoir, moteur incontinent (--> échange standard?), jeu dans la direction, infiltration d'eau au niveau du hayon...
@@mouluc9969 Moteur, tu peux le refaire avec une RTA, il est super simple... fuite au hayon... c'est probablement le joint soit mal placé soit abîmé...!!!
@@gerardlenormand142 la zx elle n'est pas jolie il faut le dire mais par contre elle a la mecanique et le chassis des peugeot 306 donc indestructible. il y a juste quelques points a surveiller car deja a cette epoque il savait comment faire des voiture fiable confortable mais tout en y mettant des defauts bien caché....
@@gerardlenormand142 le train arriere n'est pas une maladie comme les gens le pense, en fait il faut juste remplacer les roulements régulièrement....ce que personne ne fait et ensuite le train est hs.
Modèle 1969 dyane 6 acheté à un papy en octobre 1987, un peu tapée, ma 1ere voiture, simple, fiable, économique, passe partout, même sur la plage, les chemins de terre.... Decapotee l été, un régal. Suis descendu en Espagne depuis la Bretagne avec, en haute Savoie skier.... Bref une machine a bonheur.
Que de souvenir avec la Dyane6. Mes parents en avait une de 1978 à 1985, elle était Bordeaux délavé, elle avait la fenètre custode. Un jour la grèle a complètement aché la capote, mon père qui était forgeron à refait un toit en tole galvanisé. Je me souviens aussi qu'elle avait un débrayage centrifuge semi automatique. Elle bien du faire dans les 400 000 km (sisi) et puis elle a été rempalcée par une 2CV Dolly. Mais ca c'est une autre histoire tout aussi charmante.
Ces autos (2cv & ses dérivés) sont fantastiques. L’anti-thèse de tout ce qui se fait aujourd’hui : simple, léger, facile et peu onéreux à réparer et entretenir, un bruit et un confort inimitables. On roule sans stress et tranquillement à bord, tout en profitant des paysages. Ces voitures donnent la banane au conducteur comme aux passants. De vrais antidépresseurs ! 👍😌 "La simplicité est la sophistication suprême." [Léonard de Vinci]
@@lollypop9580 Oui, de la même manière qu’en deux-roues, en voiture sans permis, en quadricycle électrique, etc… Car il est bien là le problème : des SUV et qui en plus font 2 tonnes (sans parler des vitesses excessives et des nombreux "forcing" aux priorités, le tout souvent dans un sentiment d’impunité au volant de ces engins imposants. Bref…). Doit-on pour autant se priver de rouler en deux-roues, en voiture sans permis, en quadricycle ou dans ces sympathiques petites autos anciennes ? Non, la route appartient à tous les usagers. Et puis ne jouons pas sur la peur en faisant d’un risque un fait répandu !
Quel bonheur ! La meilleure voiture du monde enfin sur votre chaîne :D Chaque sortie est un moment de plaisir hors du temps, sans artifices, de la pure mécanique et de l'ingénierie au service du peuple
Nan mais je suis tellement 100% d accord, l histoire de la voiture, la simplicité, la rusticité, la sympathie des gens, la bienveillance, le no stress. C est tout moi et ma 4L, elle est toujours là, solide et fragile à la fois, heureuse de me donner le sourire à chaque virage... merci pour cette vidéo
Vraiment une des plus belle vidéo que j'ai pu voir... Cette voiture (comme la deuche) est vraiment la synthèse de la simplicité et de l'efficacité au service de la liberté de se déplacer. Bravo à vous pour votre travail.
Mes oreilles ont chanté dans ma tête.... Le son de l'Acadiane de mon papa... Il chassait et pour trimballer ses chiens (une petite dizaines de fauves de bretagne) dans les chemins défoncés des forêts de Sologne, y'avait pas mieux... Franchement, oui, pour une première auto à bricoler, apprendre la mécanique, carrosserie et autres, ces petites Citroën, c'est le top ! En plus ça ne consomme rien et, dans la folie des tarifs des autos des années 60 à 80, on peux là commencer un projet. Mêmes les pièces neuves restent dispo ! Bref, moi j'ai du bonheur à voir votre reportage et je conseille vivement à qui le veux et qui le peut, achetez une Dyane !
J ai eu beaucoup de voitures (Z4, Touareg, A4, ...) Et franchement je me suis acheté une golf 2 de 1990 1.3essence pour rouler le weekend l année dernière et c est la voiture avec la quelle j ai le meilleur de rouler.On en veut pas plus que ce qu elle propose. Elle a ses petits défauts mais ça fait partie de sa vie... Au final , j ai fais plus de kilomètres avec qu avec ma voiture pour la semaine. Le bonheur se trouve dans les choses simples.
Ma première voiture, récupérée de mon frère lui même après mon défuitn grand père. nous sommes en 1998, et cette voiture sera magique. des km avalés à l'envi, sur tous types de route/ et la classe de baisser la capote au feu rouge en été. Comme celle de la cabrer dans eles ronds points en gardant le frein appuyé après le virage... Ou de doubler les bmw sur la neige... Une sacrée titine . la mienne avait l'autoradio (et oui, ) et entre autres bricolages un bouton poussoir en lieu et place du neiman HS, bien avant que Renault ne sorte ceci sur ses voitures ;-)
Elle a été ma première voiture; mon père en avait acheté 2 en 1983, elles étaient de 1976, on les a démontées toutes les 2, sur une il y avait une coque de 1980 (elles rouillaient vite en Belgique). On en a remonté une pendant les vacances, nouveau chassis repeinte à neuf (beige Nevada) je l'ai utilisée 5 ans, pendant mes études. Elle consommait 7l/100 km, tenue de route impeccable mais il fallait des biscottos pour prendre les virages à grande vitesse; l'angoisse c'était les dépassements qui prenaient pas mal de temps (32 CV); malgré tout on pouvait tenir le 110 sur route mais il ne fallait pas être ralenti... beaucoup d'interventions mécanique mais elle a tenu le coup, revendue pour une bouchée de pain à l'époque... un beau souvenir.
Un beau moment de détente en compagnie de cette voiture si attachante ! En effet, son dessin est tout en arêtes, c'est ce qui en fait sa caractéristique - et sa modernité aussi ! Et bien sur, avec le sourire propre à tous les modèles de la famille A de Citroën ! Merci à vous deux Philippe et Renaud !
Que de souvenirs !! Jeune apprenti mécano dans les années 80, quel plaisir de travailler dessus. Changement de l'embrayage, moteur, et même le remplacement d'un châssis complet a l'Age de 16 ans. Un fameux moteur "allumage a étincelles a perdue" 😉
moi j'avais la Dyane orange qu'un voisin super sympa me donna lorsque j'avais 12 ans.Rien ne pouvait me faire davantage plaisir.J'ai tout de suite appris à conduire avec elle dans les chemins de campagne.J'ai malheureusement fini par plier le chassis en faisant du cross avec.Elle a ensuite été désossée pour en faire un buggy vers mes 15 ans.Que de doux souvenirs avec ma Dyane!
Oh mon Dieu!!! Vous m'avez troooop plaisir!!!!! La Dyane, mon ancienne que je voudrais!!!!!!! Et oui, elle devait remplacer la 2 pattes mais le destin en a voulu autrement. La Simplicité, voilà, le Grand mot qui reviens!!! Des voitures qui vivent!! Merci, Merci, hâte de la voir restauré ❤️
Moi qui vient de redémarrer ma 2CV6 au 1/4 de tour, qui n'avait pas était utilisé depuis 2019. C'est un régal. Merci pour cette présentation. C'est çà la France...
Formidable ! J'adore... J'imagine cette voiture légèrement améliorée technologiquement et plus sécuritaire ! J'ai fait des voyages extraordinaires avec cette auto citron ... Quelle nostalgies... Belgique Suisse
Ma meilleure vidéo de Poa , j’adore. Si si il y’a bien le chauffage. Mais il te manque les manchons de chauffage Phillipe.c’est top! Et ça chauffe bien. Laisse là comme ça. Elle est top.
La voiture des mes premières vacances en bord de mer en 1976, mon paternel en possédait une rouge, c'était l'époque ou on prenait encore le temps de vivre, 5 heures pour 320 km, uniquement par les nationales bien sur, merci pour ce petit moment de nostalgie. Mes meilleures salutations.
This classic Citroen car was not released onto our car market here in New Zealand. I remember a person owned one near where I lived back in the 1980s It stood out on the road because of its different shape. Great little car.
Ma toute première voiture en 1982 (elle était de 1976). En 1990 j’ai dû m’en séparer, la rouille l’avait bien rongée. Merci POA, que de bons souvenirs 😎
Merci pour cette sublime vidéo avec une sublime Citroën Dyane 6 sans vitre de custode ! Le moteur a l' air bien réglé: pas un claquement, il tourne comme une horloge. J' adore aussi le tic-tac des clignotants avec la centrale ronde mécanique, la simplicité de ce véhicule. Bonne route !
Mille fois vrai. La perfection et le «toujours plus » peuvent rapidement être ennuyeux. De plus -ce que tu possèdes, très fréquement te possède - 🙆🏻♂️
Et comment ! Quel pied j'ai pris avec une deuche et une Dyane ("ma" deuche et "ma" Dyane). Jamais je n'ai retrouvé autant d'affinité et d'entrain avec une voiture, elles sont devenues trop compliquées, voire ennuyeuses pour certaines malgré la puissance, l'équipement et tout le saint-frusquin sécuritaire.
Je me souviens avoir vu étant enfant des Acadyanes (Dyanes utilitaires) de La Poste. Ma grand mère avait une LNA, voiture qui était très adaptée aux petites routes de Bretagne ou pour aller à la plage, sont moteur faisait le même bruit et donnait une impression de puissance dans certains régimes moteur.
Un plaisir de voir cette Dyane aux mains de Philippe Nemeth... Véhicule hyper simple... Et quand bien même, Philippe Nemeth arrive à nous raconter une histoire autour dette voiture. C'est toujours un plaisir à l'écouter ! 👍
On va dire que c'était ma deuxième voiture dans ma vie de bagnolard. En vérité elle nous avait été prêtée, à long terme, par mon beau-père à l'époque, pour qu'on puisse chacun aller travailler. Bicolore : bleu ciel / bleu foncé. Véritablement économique, confortable. Alors que je parcourais 40 km par jour pour aller au boulot , pied au plancher, sur l'autoroute A55, j'avais calculé la conso à à peine 6l /100. En ces lieux de fortes chaleurs (pas autant que ces dernières emaines toutefois), c'était un véritable bonheur de rouler décapoté. L'impression d'être en vacances toute l'année quoi ! Un jour catastrophe : ma copine s'emmêle les pinceaux avec le manche de la boite à vitesse et passe la marche arrière tout en roulant : bruit de pignons ignoble, Dyane immobilisée. On la fait remorquer au petit garagiste d'Ensuès la Redonne, la boule au ventre. Alors qu'on s'attendait à la voire immobilisée des jours voire des semaines, le garagiste nous appelle le lendemain : c'est bon, c'est réparé ! 1ère surprise ! 2nde surprise, et non des moindres : facture de 20 ou 30€ à tout casser. A priori juste une bague avait sauté, un truc comme ça. En résumé, et comme l'a dit Mr le Ministre du design: en ces temps-là, c'était no stress .
Aucune voiture ne sera jamais plus attachante qu'une Citroën bicylindre, aucune voiture ne me manque plus que la 2cv malgré un parcours de bagnolard assez fourni, c'est l'outil indispensable et rudimentaire du déplacement, on a beaucoup parlé de la DS comme voiture du siècle, c'est vrai pour le côté technique, mais la 2cv a été certainement plus révolutionnaire de par sa polyvalence et sa simplicité, c'est tellement compliqué de faire simple, et Citroën l'a fait..
Faire du minimalisme, oui mais pas du simple. Citroën a fait une suspension mécanique des plus confortable qui soit, avec les amortisseurs à frotteur des 1er modèles. Le plaisir que j'avais avec mes deux pattes, c'était de passer les "gendarmes couchés" sans ralentir, puisqu'on ne les sent pas ! C'est vrai que c'est une voiture très attachante, mais maintenant, vu les prix qu'elles atteignent, mieux vaut se tourner vers une Dyane qui reste encore à peu près accessible. J'ai eu 6 2 CV et une Dyane, mais toutes mes 2 pattes avaient l'embrayage centrifuge et je ne l'aime qu'avec cette option. En ville on aprécie les embouteillages, on se met en 1ère ou en 2ème et on accélère et on freine sans toucher à la pédale de gauche ! Une option qui devrait exister sur toutes les voitures d'aujourd'hui !
Faire simple égal, prendre le moteur sur les genoux ou dans la nuque au 1er accident, Avoir une couette dans sa voiture l'hiver... C simple mais ça fait pas forcément envie..
exactement .Vous avez tout dit Une Ami 6 berline avec un arrière en Z.... Une 2 CV .Une Dyane .une Méhari....circulant la hélas funeste campagne françaisse,,celle du temps de Casque d'Or ..Celle du temps de là Paysannerie française avant sa destruction totale ,par Edgard Pisani . .Le bon temps ,de la campagne française ,où il avat 0 poison...0 pesticides, 0 engrais chimique agricoles .0 exploitations agricoles... 0 méga immense tracteurs Massey Ferguson ,de 300 tonnes a 57533345€ ..0 exploitations forestières ..0 exploitation de la Nature ..des animau..xetx . Cette époque, bénie des Dieux, , c'était la Vraie , France ..C'était toute la Beauté de la France qui resplendissait..
@@Golgotha3 Faut arrêter avec l'excuse du moteur sur les genoux..Peux être que si les gouvernements auraient limite le poids des bagnoles .. interdit de fabriquer des enclumes sur roues ..+ système qui coupe le contacte du véhicule si le conducteur a un comportement de Kéké au volant + foutre le ..le transport de marchandise , par rail' ou voie fluviale .. + interdictions aux industriels de vendre de la nourriture qsui rend gras et obèse .+.Éducation àlimentaire ., on en serait pas à. Lire en France que des pachydermes sur roues qui squattent tou l'espace..et qu'en cas de choc,entre 2vehicules lourds, fait 10X plus de dégâts.. ,qu'entre 2 véhicules légers .
@@Stefranvic ouais enfin je suis pas politique coco, après les suv et compagnie d'accord, après dire à un artisan qu'il peut pas roulé parceque son camion est trop lourd, doucement, Le coupe circuit, pas une bonne idée, voir même aucun intérêt, Les voitures moderne, enfin même une 206 le fais avec esp etc, La bouffe grasse, euuhhhhh tu veux interdire le kouign amann et le beurre salé ?????? On va pas être copains, Déjà la morphologie joue énormément, Et faire du sport et tout voilà voilà, Bref on va pas refaire le monde sur youtube,😅
C est tellement bon d entendre ce bruit de ce moteur. C est génial de voir qu avec un bout de fil électrique on peut démarrer sa voiture. Je me rappelle de ma Renault 6 une mécanique simple.
Mon premier souvenir de voiture ! Mon père avait une Dyane 4 (!) dans les années 70. Extérieurement, la même que celle-ci ! Je me souviens qu’elle ne montait pas certaines côtes, ce qui nécessitait de faire parfois des détours pour les éviter
@@minutepapillon5060 Salut Camarade Papillon. Comme pour toutes les voitures sympa 🤷🏻♂️. Il fait regarder chez nos voisins européens ou parfois et selon le modèle, il y a de belles affaires. 👋🏻
Ce n'est pas que les autres intervenants ne soient pas sympathique ,mais Philip Ministre du design chez POA est particulièrement sympathique . La Dyane,j'ai un collègue qui en possède une et qui viens au travail avec quelque fois .Un midi ,nous avons rejoint des copains du travail pour un "pique nique" avec sa Dyane . Cela faisait plus de quarante ans que je n'étais pas monté dans une Dyane et j'ai presque eu peur .L'étroitesse de l'auto ;le coté quincaille et malgré tout une sorte de magie qui opère .Une rusticité qui est un anti stress ,bref même si elle plaisait moins que sa célèbre grande soeur ,la légendaire deudeuche elle n'a pas à rougir et elle peut elle aussi dans toute sa simplicité refiler du bonheur !
IL A RAISON ! la dyane est celle qui aurait du remplacer la deuche . Elle a un style qui est après guerre , les feux avant intégré à la carrosserie , un 'hayon ' et un moteur plus utilisable . soyons sérieux , un 600 cm3 c'est pas un gros moteur , c'est ce qui est nécessaire . les motos le prouvent aisément . une dyane 6 reste utilisable et comme c'est si bien dit : NO STRESS 😋 merci à vous de garder ces populaires mal aimées qui restent un exemple de notre histoire avec l'automobile .
@@gullfaxi9247 salut. La Dyane a failli être ma première voiture. Elle était jaune poussin. Mon grand-père voulait me la donner mais elle avait d énormes problèmes de freins et de direction. Bref on a renoncé. Mais la Dyane est une des voitures les plus sympathiques selon moi, avec par ex la 4L ou la Twingo (1ère génération bien sûr)
@@denisdumuret553 Ça aurait été cool comme première voiture! Dommage qu'elle avait ces problèmes, à cause desquels ton grand-père ne te l'a pas donné. C'est clair que c'est une des voitures les plus sympas! Les voitures les plus sympas sont les plus simples selon moi (Twingo 1, Ax, Panda 1, 500, 126, 2cv, Dyane et encore d'autres)!
J'ai eu l'occasion de monter dedans lors de la journée de stage organisé par Lelynx. J'ai beaucoup aimé le côté rustique, et le fait que l'on s'enfonce dans le siège. Si j'habitais en campagne c'est sur que j'en aurais eu une ou bien une 2cv.
Je me souviens avoir vu depuis la banquette arrière en tant que gamin le compteur fièrement dépasser les 130km/h. Peut-etre en descente? J'ai aussi en tête les crissement de pneus dans les virages... et les éclaboussures par temps de pluie due au plancher légèrement aéré... Merci Papa pour ces moments qui ont aidé à forger ma passion pour l'automobile. Malheureusement, elle a eté remplacée pour une 205 peu avant que je ne passe mon permis :(
J’adore. Je suis tout à fait d’accord au sujet de la troisième vitre. Pour moi aussi, le bruit du moteur c’est super. J’ai toujours des souvenirs de mes séjours en France avec mes parents et le bruit des 2CV/Ami 6 / 4 L
J'ai appris à conduire à l'âge de 10 ans sur la Dyane de mon père, ce qui n'était pas facile compte tenu de l’élasticité des suspensions. Si on embraye un peu trop sèchement, la voiture fait des bonds de cabri et le pied donne des accoups sur la pédale d'accélérateur, ce qui ne fait qu'empirer les choses mais quelle bonheur de rouler dans cette voiture. Je me rappelle aussi des grandes courbes dans lesquelles la voiture penchait sans jamais se retourner (et heureusement !), j'attendais ces passages avec impatience comme un tour de manège! Les voitures modernes sont efficaces mais tellement ennuyeuses!
Les gars... il manque le chien sur la banquette arrière. Tout en chaloupant et en haletant, il aurait sans doute gueulé sur les passants en trotinette. Un moment "cruisant" dans c'te vilain petit canard. Mon détail sur cette voiture qu'un pote jeune permis empruntait à sa mère: le rétro éclairage du compteur qui dans le noir me faisait délirer. Digne d'un LCD de nos contemporaines : -))
Merci POA pour cette vidéo! Merci à Philippe Nehmet pour la présentation de sa sublime Dyane 6! Ah! Que j'aime ces autos anciennes, simples, bien conçues, capables de passer partout! Moi entre Dyane et 2CV, je ne saurais choisir laquelle je prendrai tellement elles sont toutes 2 fantastiques! Ce moteur bicylindre flat-2 Citroën qu'est-ce qu'il est mythique et reconnaissable entre tous avec sa sonorité que je trouve fantastique 🥰🥰🥰 !!!! Certes en crash test c'est mauvais mais déjà de 1 on s'en tape à bord d'une voiture comme ça et ensuite on roule plus doucement par rapport à une moderne donc on réduit la dangerosité du choc! C'est tellement simple, Philippe l'a très bien décrit avec les vitres et le reste! Il y a juste l'essentiel, une vraie voiture qui déstresse qui nous berce avec son confort royal et sa sonorité! Et puis ça passe dans les chemins et champs comme rien d'autre! Et c'est une des voitures qui tient le plus la route véritablement (c'est rivé à la route), impossible de se retrouver sur 2 ou 3 roues même en forçant! Tonneaux impossibles également du moins si les suspensions sont en état! J'ai eu la chance de rouler en passager en 2CV avec un moteur 602 augmenté à 652 cm3 avec silencieux d'échappement de moto Triumph 3 cylindres des années 1990. C'est vraiment super sympa et ça a quand même la pêche pour un petit moteur comme ça (ça grimpe bien dans les côtes etc.). Excellente soirée et à une prochaine vidéo !
Merci POA pour cette vidéo. Je possède une Dyane et c’est que du bonheur. Mon détail du matin c’est de chercher mon reflet dans les portes, comme elles sont concaves on se voit à l’envers les pieds en l’air. C’est drôle.
