No es lo mismo Break 3cv que Dynam. Ambas son versiones del Ami 6 Break francés, pero se diferencian en algunos detalles de acabado y, sobre todo, en el motor. El Break monta el 602 antiguo (m4), y el Dynam el 602 moderno (m28), que luego montó el 2cv6. Es una confusión muy frecuente. A mí mismo me pasaba hasta que compré y restauré un Break 3cv.
El Dyane 6 tenía 602 CC , el break 3cv y el dynam tienen diferencias de potencia y acabado, y se fabricaron hasta 1971 , sustituidos por el Citroen 8 familiar ,un año antes ,se ponía a la venta la berlina .y el gs se fabricó hasta 1979 , el gsa es la evolucion del gs .
Y te has dejado en el tintero el Citroen 8 (c8), que fue la versión española del ami 8. Ese fue el que se fabricó hasta el 77, no el Break y el Dynam, que sólo duraron hasta el 71.
@@jesusfloresmartinez8326 te equivocas. La versión furgoneta del Dyane 6 es la Acadiane o Dyane 6 400. La AK 400 y AKS 400 son la versión furgoneta del 2CV6.
Los GS se empezaron a fabricar en vigo en 1971 con motor 1015 , pero no oara el mercado local ,y la primera remesa fué a Paises Bajos. Con los decretos Ford de 1972 ya se podia y comenzaron las entregas en la primavera de 1973 y con el motor 1220 ,ya que todos los GS del mercado nacional son 1220. Gs ,no Gsa .
