Toujours une excellente présentation mais ce véhicule n’est pas du tout pratique ça reste une caisse à roulette , l élégance a quitté depuis longtemps les constructeurs automobiles 😢
Comme d'hab très belle vidéo, je suis quasiment toutes tes vidéos. Après la voiture j'ai un peu de mal avec le style de cette marque. J'aime pas le design extérieur. A l'intérieur ils pouvaient faire un petit effort pour mettre un beau combiné digital dans l'air du temps Dommage ! l'argument sera le prix , pour le prix elle pourrait bien se vendre mais perso elle ne m'intéresse pas. Il y a trop de belles voitures sur le marché pour prendre celle-ci. Mon point de vu.
Citroën a l'audace de placer de petits symboles rappelant la France, leur publicité fait allusion à la France également mais la voiture n'est ni conçue ni fabriquée en France. C'est un peu limite pour le client...
Je le trouve vraiment sympa, mais pourquoi faire des fausses barres de toit alors qu'ils pouvaient en mettre de vraies sans pour autant que ce soit plus cher à l'achat?
@@marc_hm_ Beaucoup moins cher? ... Tu as les chiffres? Pour moi, une barre reste une barre et il ne faut pas croire que les vraiers barres de toits sont tellement plus épaisses que les fausses.
@@shmilblic4056 les barres factices c'est juste du décoratif, en plastique. Les vraies barres subissent des grosses forces quand tu roules à 130km/h et un coffre de toit qui peut atteindre 50kg. Penses simplement au cas du crash avec 50kg. Rien à voir entre les deux. C'est certain.
Bonjour, Plus jamais Citroen, J'ai acheté une cactus 2017 neuve 21 000 euros, 1.2 puretech, resultats, pleins de couilles, je suis a 94 000km la clim est morte, le moteur est entrain de rendre l'ame. Citroen plus jamais !!!!!!
Encore une daube de 3 cylindres.....poussive....pas construit pour durer..De la voiture jetable...la preuve les fausses barres de toit..Complètement débiles !! J'en peux plus de ces autos en plastoc !
Alors 4 personnes avec des bagages ça m'étonnerait que la voiture puisse parcourir 400 km c'est vraiment du pipeau arrêter de me prendre pour des poires sur l'électrique
Sept places ! RI DI CULE !! pour ne pas dire mortel en cas de choc arrière, mais sinon risque de DC par étouffement, vu la position… du ridicule à la Française ! Citroén non vraiment pas peur du ridicule… Prochain essai, à sept, en route de montagne !!! si si. Par contre, le dossier du siège avant qui se rabat, ils y ont pensé ?
Bonjour à vous, on annonce ce C3 comme concurrent du jogger plus belle finition mais au niveau habitalité il y a pas photo le jogger est largement au dessus.
1:40: Surtout ne plus dire le mot Pure Tech même si c'est toujours le 3 cylindres ... ah oui : chaîne de distribution, maitenant ... mais il consommera certainement toujours autant d'huile !!!!!
Effectivement Citröen a gommé la mention Puretech alors que Peugeot continue de l'utiliser. D'ailleurs pour la C3, il faut vraiment chercher les infos sur le moteur thermique. C'est bien caché et ils mentionnent une puissance de 100kW au lieu de 100ch...
On retrouve des modèles d'automobiles à prix contenus en ce moment... Duster, C3, C3 Aircross thermique pour tout ceux qui ne veulent pas se couper les deux bras pour acquérir une voiture : un retour à la raison un peu obligé faute de gros volumes de ventes en version V.E. !
Tu te donnes vraiment du mal pour trouver le négatif! Il faut considérer les 7 places plus comme une 5 + 2 au cas où et en fait y’a autant de place au 3ème rang de la C3 qu’au 2ème de la R5/A290 🤣 Il me semble que la Jogger est plus longue… donc logique qu’il y ait plus de places, mais le style est plus basique! Et si tu filmes quand ils ferment tout, logique aussi qu’il y ait du bruit, mais là, c’est ton choix!!!
Bonjour Nicolas, si vous en avez la possibilité, je souhaiterais avoir votre avis, suite à un essai éventuel sur une C3 aircross 5 places motorisée avec le 100 cv. En vous remerciant. Bonne soirée
Pour les 2 places à l'arrière, c'est clairement conçu pour deux ours en peluche ! 😂 On confondait un petit peu le C3 Aircross avec le C5 Aircross. Ici, on a presque l'impression d'avoir le successeur du C5 Aircross. Citroën va-t-il renouveler sa gamme C5 ou se concentre-t-il sur des voitures plus petites et accessibles ?
C’est pas fait pour voyager, c’est fait pour emmener des enfants au foot, à un anniversaire, ramener des fêtards chez eux, dépanner pour des trajets courts, bref les deux sièges ne prennent pas de place et à chacun ses besoins. Merci de le faire exister en tous cas
Bonjour Nicolas! c'était où cette présentation, la maison et la salle dans la cave, un site Citroën? On a pas encore le poids mais je pense déjà que l'électrique avec 113ch et surtout seulement 120Nm de couple sera trop juste et ne durera pas longtemps. Certainement c'est le choix du prix qui l'a emporté.
Salut. Je crois que la nouvelle C3, avec ses différentes versions et motorisations, va aider le phénix Citroën à renaître de ses cendres. Je l'espère. Ne serait ce que pour les fidèles de la marque aux chevrons.
en tant que fidèle depuis 49 ans, je n'achèterais pas cette chose, un moteur 3 pattes, une finition bas de gamme, regardez le tissu des couvertures de dossiers des sièges arrières
Une bonne familiale 5 places, prix contenu. Cependant aucun intérêt en 7 places même avec coffre de toit. J'avais la version 2018 en shine toit pano que j'ai vraiment apprécié comme première voiture familiale (notamment la modularité des sièges arrières pour avoir plus de coffre, de base 410L) mais j'ai dû m'en séparer car fameux moteur puretech... Dorénavant et malheureusement, je vomis Stellantis. Je leur souhaite bon courage.
Coucou Quand tu as dis coq ou poulet, c'est comme vous voulez, je me suis dit "tiens, Nicolas se rappelle de mon commentaire d'une de ses dernières vidéos". 😃😃😃😃. N'hésite pas à me le dire en commentaire 😉😉
j'ai un test réservé de la duster gpl lundi, mais je crois que je vais rester sur du dacia, qui reste pour moi, l'achat malin. ce C3 aircross ne me convainc pas.
bon ,elle ressemble à tous les autres modèles concurrents , elle n'a plus d'ame ... il faut dire que le premier modèle de c3 aircross était top ... difficile de faire mieux ( au niveau esthétique )
Salut Nicolas bonne présentation comme d'habitude jolie voiture en vert bouteille et version 5: place avec coffre je la préfère largement au modèle roumain donc ce modèle sans hésitation souhaitons lui le succès pour Citroën merci pour la vidéo
@citroen why are fooling us Indians with your old models? This is why your cars are not selling in India. 🇮🇳 We are the toughest customers in the world!
Merci Nicolas pour cette vidéo, tournée dans des conditions dégradées... En ce qui concerne les plateformes, celles qui sont équipées pour de la multi-énergies permettent aux clients de choisir leurs modèles, puis la motorisation de leur choix : sur un modèle à succès, c'est l'idéal, il y en a pour tous les goûts. A l'inverse, les plateformes dédiées peuvent créer de la frustration chez les clients potentiels. Beaucoup auraient souhaité la carrosserie de la Mégane e-Tech mais pas en 100% électrique, et il aura fallu longtemps pour que Renault propose le Symbioz censé remplacer la Mégane "classique" . On récidive avec la modèle "5", en oubliant des millions de citadins habitant en immeuble qui ont bien du mal à faire installer des bornes de recharge privative dans leurs parkings. Sur le plan industriel, pour les constructeurs, les plateformes multi-énergies sont plus souples pour la production, et, dans l'hypothèse où la "mayonnaise" du 100% électrique ne prendrait pas, le coût de développement de cette plateforme pourra être amorti sur d'autres types de motorisations. Reste le point de l'optimisation de l'espace et du poids, à l'avantage des plateformes dédiées.
Les batteries optimisées utilisent l'espace du réservoir essence, de l'échappement etc donc elles sont plus grande et améliore l'autonomie, c'est pourtant facile
Merci pour ce tour du propriétaire précis et détaillé ! En tout cas c'est une voiture qui m'intéresse grandement, en thermique 5 places : elle est bien dessinée, habitable et surtout, enfin une voiture familiale et attirante à un prix intéressant et envisageable
Véhicule intéressant à ce prix, par contre en version électrique vu la place disponible en hauteur ils auraient pu remonter la banquette ! La posture pliée a vraiment l'air inconfortable...
Extérieur stylé sauf les insignes Citroen géantes qui cassent la ligne. Sièges cubiques, boite d'airbag trop carré/chelou, boutons du volant basiques, silhouette générale trop carée. Ecran central avec des bordures gigantesques, écran/compteur stylé, l'insonorisation à l'air très limite, jantes stylées mais qui ne vont pas avec cette voiture, le coffre est bien. C'est largement mieux que l'époque des voitures globuleuses de la décennie d'avant mais ça manque encore de raffinement quoi.
Salut, perso je la trouve assez belle cette nouvelle C3 Air cross. Bon je pense que l'on peut oublier la version 7 places qui n'a rien d'une véritable 7 places sauf comme vous dite pour emmener les enfants à l'école et qui ne se trouve pas trop loin ! L'intérieur pas vilain mais pas non plus au poil je trouve ! Je pense à se bac pour les pieds du conducteur qui se trouve coincé, bof ! A voir avec les vrais prix lors de sa commercialisation alors§. Les coloris sont bien par contre surtout en bi-ton !.🧐😬😏
Question existentielle pour le sujet d'une gamme totalement différente entre les "classiques" et les électriques, ou la même voiture avec les moteurs "classiques" et électriques... Personnellement je trouve idiot de différencier les gammes électriques et "classiques" aux vues des prix pratiqués dans ce cas de figure. Çà laize les petits budgets au niveau des différenciations de classes sociales
7 places inutilisables ; beaucoup trop étriquées ; même des enfants auraient du mal à s’y installer ; de plus cela réduit considérablement le coffre qui devient ridicule pour un véhicule de 4m40 (330L quand le duster 3 fait 475L …) ; en 5 places en revanche c’est un concurrent sérieux
Dommage pour Citroën, la seule version qui se démarque du Jogger est l’élec. Sauf qu’en lisant les fiches techniques, ce moteur de 113 ch ne sort que 120 Nm, soit le couple d’une 208 puretech 75, sur une caisse de 1400 kg à vide et faite pour transporter des gens et du matos donc facile 1800 kg chargée…
7 places demande une autonomie plus grande car au nombre de personnes à un moment donner, des écoles, sports différents pour les membres de la familles entraîne des besoins de mobilités plus importante!!! Le coffre est nécessaire aussi, un Renault Scénic 2, 3 et 4 en 7 places avec au moins un coffre pour un peu d'affaires. Mais sans coffre, c'est ingérable. Une familiale sans coffre n'est pas une familiale. Le besoin pour les cartables? courses en même temps limitant les trajet inutiles, sac de diner, sport? Tous cela dans la voiture alors que l'on ne peut même pas mettre ses pieds? Mais qui a pu penser à cela???? Le coffre de toit pour un usage journalier, c'est du jamais vu!!!! Clairement en 5 places, je dirais oui mais en 7 places NON catégorique.
En 7 places je pense que c'est plus pour du quotidien avec des passagers sans baguages ce qui est logique pour un véhicule de cette taille. Même sur un Smax qui fait 4m80, en 7 places le coffre est à peine de plus de 100l donc de quoi mettre quelques sacs à dos pas trop épais mais c'est tout (et vu la configuration seuil de chargement affleurant, 99% de chance que tout tombe une fois que l'on ouvre le coffre). Perso dans ce genre de budget limité pour une 7 places je partirai sur un Jogger. Restera à voir quelle sera leur clientèle car ceux fidèle qui sont passé soit à travers l'histoire des puretech avec leur courroie, ceux avec un hdi et les problèmes de chaîne ou ceux qui sont impactés par l'affaire des airbags; il risque de ne pas rester grand monde. Dommage car cette voiture (en 5 places) à l'air d'être une bonne petite voiture pour le quotidien.
De face le pare brise fait Peugeot 2008 , par contre de profil les jantes font riquiqui par rapport au jour entre les pneus et la caisse et la grandeur de la voiture
Merci Nico pour cette présentation et bravo pour ton courage car les conditions n'étaient pas super c'est dommage... Le véhicule en lui même est plutôt sympa, j'aime bien le design de manière générale, en revanche effectivement la version 7 places me laisse vraiment perplexe, est-ce que c'est même homologable ?? parce que, et je reconnais que j'y connais rien en normes de sécurité donc pardon si je dis une bétise, mais la dernière banquette a quelques centimètre du haillon ça me rassure pas vraiment... En tout cas encore Merci pour cette vidéo, bonne continuation à toi :)
C'est vrai qu'il a bien grandi, le C3 Aircross 😮😮. Il est plutôt pas mal esthétiquement. La version 5 places sera sûrement la plus cohérente (meilleur volume de coffre) et la plus vendue probablement. Vu les tarifs annoncés, il faudra s'attendre à pas mal de comparatifs avec le Duster. Sinon, très bonne vidéo comme dab 😉
Bonjour, position fœtale au 3ème rang de cette voiture. Cela rajeunit extrêmement les occupants ! Pourquoi pas cette version 7 places pour une certaine "modularité". C'est dommage de ne pas avoir essayé la ceinture de sécurité à ce 3ème rang. Merci pour vos vidéos, bonne continuation 👍
Non, bien sûr qu'il faut des voitures faites pour l'une ou l'autre motorisation. Sinon on a un à peu prêt de l'un et un à peu prêt de l'autre. Absolument pas fan du tout de la solution de facilité qui ne facilite que le constructeur, c'est juste pour essayer de tout avoir sans prendre trop de risque, enfin si les gens ne sont pas trop exigeants
Un essai bien détaillé comme d’habitude. Un vrai plaisir pour découvrir ce nouveau véhicule. Alors en 5 places, c’est correct, assez spacieux, Derrière le volant, on a l’air bien installé. L’ergonomie est intéressante. Mais alors par contre en version 7 places, c’est ridicule, il n’y a personne pour tester leurs véhicules avant de lancer la production. Franchement, même pour les enfants, les 2 dernières places sont aussi inutiles. En tout cas, extérieurement ce véhicule à une bonne tête, j’aime bien ce côté baroudeur.
Tout à l'heure j'ai voulu mettre un commentaire et quelles féminine surprises de voir que vous aviez des admiratrices très nombreuses et très peu vêtue. Vous avez fait le ménage et c'est très bien. Il faut savoir que vous n'êtes pas le premier à qui cela arrive et c'est très fréquent sur les chaines plus particulièrement fréquenté par des hommes, en majorité.
Nicolas, les 2 places sont spacieuses, deux adultes y tiennent à l'aise, Theo Curin et Philippe Croizon me l'ont dit 😂😂😂 Bon, je n'aime pas le C3, pas plus emballé par ce c3 dilaté, pourtant je suis plutôt intéressé par le profil crossover. Je n'aime pas ces coups de gouges dans les flancs, l'aérodynamique de Jeep, la face avant qui fait rafistolage bricolage comme un véhicule de test. Les petits bouts de tissu avec un message en anglais, c'est ringard comme une trousse de collégienne avec des messages au blanco genre Peace Love... l'arrondi de custode façon C5AC ne va pas avec le reste, bref, de l'extérieur rien pour me séduire, les clones Opel et Fiat ont l'air d'avoir eu droit à un meilleur design. Parlons coffre, un C4 Picasso 5 places offre 510 litres de coffre pour 4,48m... L'intérieur est plutôt sympathique mais pas hyper fonctionnel. Autant le c3 électrique You me parait un second véhicule pertinent, surtout en leasing social, autant un véhicule familial qui fera à peine 200 km sur autoroute tient de la blague. Personnellement, je préfère des véhicules électriques conçus pour l'électrique donc autour de la batterie pour l'intégrer au mieux, ces véhicules supposés faire les deux sont un peu comme les bateaux voiles et moteur, pas fameux à la voile et piètres au moteur... Pas d'hésitation entre un Captur ou même un Symbioz qui a le même encombrement, le C3AIRCROSS est clairement un cran et même plusieurs en dessous, face au Duster, le C3AIRCROSS ne fait pas le poids, design, des vraies barres de toit, et surtout pas motorisé puretech.
