Excelente la aclaración. Una vez me cayó un cliente al taller y quería que haga una distribución de un k4m en 15 minutos porque habia visto un video de 15 minutos. Y encima se fue protestando pensando que lo estaba estafando.
Creo que estabas leyendo mal el diagrama, es confuso porque todo te lo presenta como un solo módulo conector, pero son 2 conectores y si coincide el número de cables, por eso la letra A y B para diferenciar que son 2 conectores, de todos modos gracias porque necesitaba está información
Hola, tengo un 3008 gracias por la info, primera ves veo este canal, y he visto poco taller tan prolijo y organizado como se ve ese lugar, felicitaciones.
excelente como siempre tus videos. muy didactico tus explicaciones,.. m dedico al diagnostico tmbn . y la verdad se aprende mucho con vos.. un saludo desde corrientes chamigo..
Hola Seba, mi nombre es Seba también, tengo un C3 2013 y me empezó a encender el electro por segundo y apagarse. Estando frío y con temperaturas de invierno, se pasó por un scaner y no arrojó error, se el cambió el termostato, pero la falla se agudizó porque ahora casi no apaga el electro y enciendo la luz de stop junto con la luz roja de temperatura. Quieren cambiar el bulbo. Y la verdad no se ya que hacer.
Saludos encontré tu canal de casualidad y es increíble como desarrollas tu diagnóstico, yo igual estudio la profesión y trato de capacitarme y aprender
Excelente video. Yo tengo un problema con mi citroen berlingo 1.6 hdi el ventilador cada que prendo en coche se enciende el ventilador que va delante del radiador a tope estando frío, bueno en resumen siempre que esta el coche encendido el ventilador va a tope. Haber si me puedes ayudar con esa falla. Un saludo.
@@sebasancheztensionzero6231 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IOa2l7HFUZY.html hace que no se prendan las luces de freno y vayan apareciendo mas testigos luego en el tablero
Le di pulso negativo al pin de la velocidad de alta y el electro arranco a su máxima velocidad, después hice lo mismo con el pin de baja velocidad y se escucha accionar el relay pero no enciende el electro, en ese caso tengo q cambiarle el modulo q maneja las velocidades o el electro? Gracias por tu trabajo
Buenas... Para los q tienen el mismo problema q tenía yo, q el electro no les arranca en la velocidad baja solo les arranca al máximo, el problema estaba en el módulo de resistencia o control de velocidades, el mismo q se vio en el video...con un simple tester ya se puede saber si el módulo recibe el pulso negativo y envía el voltaje necesario para q arranque el electro... Espero haber sido de ayuda y agradezco mucho el video ya q me animo a meter mano con fundamentos y responsabilidad... Salu2
Hola amigo disculpa consulta tengo un citroen C3 exclusive 2004 1.6 16V nafta en la compu me salto que esta en corto el electroventilador pero ya hace un año que ando así y le revisaron la fusilera y aparentemente los están bien. Mi duda no se si esta funcionado una sola función de las dos del ventilador.
Seba exelente tu video! Te consulto, tengo una berlingo hdi, hice la prueba del electro desconectando el sensor de temperatura, arranaca en vel 1 y pasa a la 2 como tengo entendido debe hacer. Tambien enciende el electro cuando enciendo el AA, el asusnto es que no enciende cuando levanta temperatura... Y el sensor de temperatura funciona x q me indica en el tablero... Tendrias alguna sugerencia, no se si depende de algun otro sensor para activar la ecu la salida x temperatura... Gracias!
Cuando se enciende el aire acondicionado, con el auto frio. Deberia encenderse la primera, o la segunda velocidad?. Para un 307 2.0 2008, que lleva un solo ventilador con 2 velocidades igual que ese.
Sebastián buen día precisó hacerte una consulta donde tenes el taller tengo un problema con un 206 1.6 16v dejo de arrancar le hicieron un imoff y luego dejo de funcionar el cierre ce realizado y en el Display dice inmobilizador de motor defectuoso
Sebastian como estas? Mira tengo un 3008 Motor THP 1.6 Turbo y estaba viendo ese video que hiciste de la falla del auto de la amiga de tu madre hace 2 años . Tengo la misma falla de la valvula que libera la precion del carter. Ademas de esa falla siento que el motor calienta mucho . Si bien no me figura nada en la compu pero es la sensación que veo que calienta no se si es por que el mismo aceite que esta por toda la cañeria de la admisión. El auto solo tiene eso anda perfecto solo sale esa falla de problema de encendido cilindo 4 y activa el electro en la Velocidad 2. Me podiras ayudar?
Hola, es muy común en este motor falla de cilindros, lo más rápido de descartar es el encendido, bobinas y bujías. Y si persiste la falla podría ser, inyector, fuga de vacío, compresión. Tenés que armarte de paciencia y darle un orden al diagnóstico.
Hola saludos desde Uruguay, tengo una consulta a ver si me podés ayudar, tengo un 207 1.6 motor vti, resulta que cuando enciendo el auto el electro prende de una, y al rato me queda el auto en 3 cilindros, probé sacar el fusible del electroventilador y cuando el electro está apagado el auto no genera el fallo del cilindro. Sabes a qué se puede deber esto??
Hola Seba, hice la prueba dándole el pulso con el negativo de la batería y solo me funciona una velocidad. Al probar la que no funciona se escucha que hace contacto el relé pero no gira el ventilador. Eso quiere decir que falla el electroventilador y no el controlador es así?
Un gusto Seba!! Gracias por la respuesta, soy de José C Paz y estoy teniendo problemas con mi 408, me prende en la segunda velocidad el electro y no corta al punto que es como que se quiere ir de los 90 grados. Me gustaría llevarlo a un lugar que de verdad me diagnostique y me de una solución ya que me cambiaron la caja de agua y termostato en fin. Vi tus videos y dije lo tengo qué llevar. No sé cómo trabajas con tur.
Hola seba a ver si me podrías ayudar por que nose que hacer. En un 408 thp 2012 me salto p0597 módulo de control de motor termostato pilotado se lo cambio por el nuevo modelo reforma y la falla sigue el mecanico no puede borrarla.. el auto anda con el electro prendido nose si esta en emergencia.. la temperatura nose mueve de 90 no levanta tem nada... el mecanico me derivó aún electricista por que según el eléctrico. Y tengo turno recién en 10 días. Quería saber si has tenido casos si suelen fallar los termostato marca China por que es la que el nunero de chasis pide y todo. El aire no me funciona nose si tendrá algo que ver... AYUDA
@@sebasancheztensionzero6231 el tema es que ahora tengo que comprar otro termostato... para saber si realmente era ese.. o primero llevarlo al electricista. El tema es que no le pase nada al auto hasta ahora lo uso normal pero no levanta temperatura nada. El anterior termostato hacía que la temperatura tarde muchisimo en llegar a 90 y cuando ibas en ruta bajaba a 70.. a ese mismo termostato se le cambio por el cable que tiene que ir y ahí no bajo más a 70 quedo fijo a 90 pero seguía marcando la falla.. ahora cambié el termostato completo con el mismo cable nuevo y sigue la falla. Antes de poner el cable nuevo en el termostato anterior tenia el cable pero del modelo viejo.. empalmada con la ficha otra ficha de 2 pines lo pegaron con cinta por que no compraron el cable nuevo para ahorrarselo. Nose si eso termino de romper otra cosa... o algo que hace que la compu lo accione. Por eso dijo que lleve aún electricista para ver sino es tema cableado. Y la ficha que va arriba del termostato no estaba enchufada cuando tenía el cable del modelo viejo el Vulvo
