Citroen C4 - японский француз или что из этого получилось 

Спасибо за полезное видео

Настоящие машины кончились в начале 2000х. Вот для сравнения есть древний опель кадет 1988г, да там 1 раз переваривались арки и пороги и пара латок на днище, он еще живой. И есть с4 2012, правда он после Москвы и ему 12 лет, коррозия по днищу есть, но поверхностная и намного меньше чем у этого "француза". После чистки, мойки обработки преобразователем, все задуто антикором. И если бы это сделали сразу после покупки машины, и делали раз в 5 лет хотя бы,проблем бы не было.

Даже не могу представить как те труднодоступные места можно вычестить. Показывай по возможности проделанную работу после очистки и вскрытия антикором, интересно же

Все пежо-ситроен на базе mitsubishi производились на завода mitsubishi в Японии на одном конвейере с аутлендером. Об этом даже Википедия пишет. Так что это японское авто, а не французское. Французский там дизель.

Что делать японцы даже если прикинулись французами все равно гниют как консервные банки.

Это же японец от француза здесь нет ни хрена , ха ха ха

красиво поставлена речь, матов нету, снято достойно - подпишусь и буду смотреть. По-машине - такую когда-то хотел себе. Подкупал цинк и очень красивый кузов с традиционным торпедо и приборкой (в прошлых была на любителя). Очень нравилась машинка. Но в местной газете вышла статейка, где один счастливый покупатель цитрамона с4, рассказал про все его поломки... Попутно показали днище рыжее))) На новой машине... Короче - кактус кушать я таки не захотел. Теперь у вас увидел - в общем и целом, вы очередной раз подтвердили низкую коррозионную стойкость французских корыт.

Про цинк супер

был бы он чистокровный ситроен(француз) хрен бы там такое бы увидел бы тем более при таком пробеге ..во владении было четыре модели от ситроен при продаже и куда большем пробеге и пятнышка не было!!

С нивой насмешил)))

Может на рыбалку ездили прям в речку заезжали

Интересно год какой? Мож стоял где зимой

Это от обычной воды, или проблема крупных городов, где соль, щёлочь и песок в зимнее время?

Немцы подосрали своим ЕР6, а япы подгадили с кузовами. Если настоящий француз, то с ржавчиной проблем нет.

Что получается? Платформа от мутсубуси. Вот и ржавеет.

Вот єто да....

Если машина за 8 лет проехала 70000 км, это значит, что она постоянно стоит на месте, а это для днища кузова смерти подобно, особенно для задней части, куда всё дерьмо с наших дорог забивается. А по большому счету, эта ржавчина совсем не смертельная , ещё столько же лет можно кататься, ну или почти столько))

у меня ситроен ксара пикассо 2001 год снизу как с салона плюс грязь, а это просто жесть

С этими ситраёнами сплошное расстройство

А вам KIA Spotage не попадались?

У меня жопель домашний 13 летний гараздо бодрее по днищу выглядит. Да и 301 рабочий 7 летний (300+т.км пробега) тоже пободрее.

А говорят китайцы хуже...)) Японцы-французы-китайцы плюс-минус одинаковы.

У меня ситроен 2014 пробег 200000 машина надёжная

У митсубиси сейчас стандарты как у ниссан рено, применяют оцинкованную сталь только на внешние панели кузова, двери, капот и тд и то только по внешним листам. Такая же фигня была бы и у весты, ибо стандарт тот же. Но автоваз к их чести делают хороший антикор. Хотя от ржавчины на швах это редко спасает

Нада авди а6 обзор немецкий цинк

ну кузов точно не французский!на лицо все болячки японок.

Обычный французский авто , не удивительно.