Troca da válvula termostática do C4 com líquido de arrefecimento. Agendamento: mantechautogarage@gmail.com Mantech auto garage, seu carro em boas mãos.
SOU fã da PSA, desde 2010, tenho um pallas 2012 glx aut. e um 308 feline 2013, mas fiquei INDGNADO com a VALVULA termostatica DO SEU, pifar com 51 mil KM, tive um Xsara HATCH 2003 e as peças que troquei, era quase todas originais a VALVULA TERMOSTATICA era uma delas
É meu amigo. Realmente é complicado. Uma baita carro, mas tem seus pormenores como qualquer outra marca. O importante é sempre estar atento as manutenções que tudo fica bem! Grande abraço e obrigado por ver o vídeo!
Parabéns pelo canal. Eu vou trocar a válvula termostato do c4 pallas 2009. O meu ar condicionado parou de funcionar eu vou ter problemas para fazer a sangria do sistema. E na hora de tirar o ar tem que tirar os dois pininhos o azul da frente e o pino que fica atrás do ar.
Fala Willian. Não é um procedimento simples de se fazer, aconselho levar a sua oficina de confiança e relatar o problema ao profissional. Pode não ser a valvula termonstatica o problema.
@@mantechautogarage A mangueira de cima eu não consigo colocar a mão de tão quente e na de baixo eu até seguro por um tempo. Pode ser a válvula ou outra coisa.
Valvula cara hein. Coloquei no meu 307 2.0 uma válvula de 70 reais Thomson. agora encomendei outra, pois o meu usa aquela válvula com sensor. Paguei 160 da marca Thomson também.
Não achei cara não. Aqui em belo horizonte a média de preço é essa. Sobre válvula com sensor eu nunca vi, conheço a válvula pilotada que inclusive foi descontinuada pela PSA e foi colocado um chicote by pass no lugar dela. As válvulas são todas mecânicas desde 2011. Sobre a marca Thomson, é a mesma da minha. Mte-thomson. Abraço
@@mantechautogarage realmente essa válvula não se achava mais. Me indicaram até esse chicote adaptador que você mencionou. Mas agora tem no mercado livre a válvula com sensor (pilotada) Custa entre 160 e 210 reais. Já o chicote 460 reais.
Se a válvula pilotada foi descontinuada, é pq o índice de problemas graves ou médios relacionados a ela é alto. Já peguei várias dessas travando fechadas por erro do módulo. Enfim, o chicote by pass sai mais barato em relação a possíveis danos. Abraço
@@mantechautogarage É cara, voce tinha razão. instalei a valvula pilotada (eletronica) e quase deu ruim no meu carro. ela simplesmente não abriu e quase ferveu o carro. sorte que percebi a tempo. voltei a válvula comum e vou comprar o chicote adaptador mesmo.
@@ronaldosouza8345 vivendo e aprendendo amigo. Coloca o chicote by pass que a montadora criou e seu carro ficará novo. Grande abraço. Precisando só chamar
Bom dia segui seu vídeo e comprei está mte Thomson que já está instalada no meu c4 Hatch 2.0 tinha travado aberta era original com 140 mil km, qual a durabilidade desta mte Thomson ou seja com quantos km é o certo fazer a troca preventiva da válvula, peguei 50 reais na mina mte thomson.serie ouro 👍
Parabéns pelo vídeo! Uma pergunta, andando na estrada em terreno plano e velocidade constante o seu normalmente fica com 2 ou 3 barrinhas? O meu fica com 3 dentro d cidade mas na estrada ele mantém 2... Obrigado
Fala cara. Blz! Então, as válvulas termostáticas atualizadas (acima de 2011) vem com uma faixa de temperatura menor em relação as outras fazendo com que o marcador de temperatura marque apenas 2 pontos no painel em caso de velocidades mais altas. Se cair pra apenas 1 ponto em velocidades aí sim tem problema de válvula travada aberta.
@@mantechautogarage olá, obrigado pela resposta! Estava preocupado com o meu 2012, na cidade fica em 3 pontos, mas na estrada fica 99% do tempo em 2 pontos, aqui em São Paulo o clima é ameno... até comprei uma válvula BorgWaner mas estava meio com receio de trocar a toa, ainda mais que o arrefecimento esta com aditivo novo e o antigo ainda estava limpo quando troquei... de qualquer forma obrigado pela resposta! Att
Boa noite amigo, se puder me informar por favor ! PRECISA passar alguma cola especial para vedar melhor a Carcaça da Válvula, ou não precisa ?? POR FAVOR !! DESDE JÁ GRATIDÃO!
@@mantechautogarage obrigado pela resposta, na dúvida, levei para um profissional, porém meu C4 continuou subindo a temperatura, cheguei em casa, retirei o Radiador, e fiz um limpeza severa nele, deixei de molho de um dia para o outro com um produto dentro para um possível desentupimento, no outro dia coloquei no lugar e graças a Deus a Refrigeração do motor voltou ao normal, está trabalhando em 90 graus, chega em 95 arma a ventoinha, fica mais ou menos 1 minuto e cai para 90, antes só subia, quando chegava em 107 graus eu desligava o carro, dei sorte em não ter ferrado o cabeçote
Tudo bem amigo, parabéns pelo vídeo, estava pensando em trocar a válvula do meu 408 2.0 que já está com 100 mil km mas nunca apresentou defeito, uma troca preventiva mesmo. Achei muito bacana o seu scanner... Qual a marca, modelo e serve apenas para PSA?
Fala mano. Uso o x431 pro 5 da launch. É multimarcas. O software dos psa simula o lexia. Tenho quase todas as funções que tem no lexia nesse aparelho. Abraço!
Boa noite amigo blz...eu tenho um C4 Picasso 2010 e hj acendeu no painel service defeito caixa de câmbio e entrou em 3 marcha e não mudava nem na borboletas daí eu parei e desliguei o carro depois liguei denovo e voltou ao normal...corro algum risco..obs está com 210 mil km... Desde de já muito obrigado e parabéns pelas dicas...
Fala Ivan. Cara, mto complicado diagnosticar sem rastrear. Ideal aí é rastrear e ver o código de falha. Mas se nesse km vc não trocou o óleo do cambio nem fez intervenção alguma nele, mto provável ter que fazer o cambio por completo. Abraço
Resolveu? Nada a ver dizer que o cambio esta patinando somente pelo que voce relatou. Mas nao deixe de passar o scanner, pode ser somente as eletrovalvulas e troca do oleo.
Ao tirar, vai vazar bem. É impossível controlar o líquido, Ele vaza todo. Se vc tiver uma bacia enorme e seu motor estiver limpo, pq o aditivo não pode entrar em contato com óleo ou sujeira, Da pra recuperar, mas ainda é mais fácil trocar.
Fala mestre obrigado pelo vídeo! Muito esclarecedor! Eu tenho um C4 Hatch automático bem parecido com o seu, 2014! Realmente uma máquina, porém está bebendo mais do que eu nos bons tempos de boemia kkkkk Na cidade tá marcando as 3 barrinhas como esperando, porém na estrada fica com uma só! Por conta disso, acredito que o consumo de combustivel está muito acima, certo? Só uma dúvida, não tem um ano ainda que troquei o liquido de arrefecimento... Com a troca da válvula, obrigatoriamente preciso fazer a troca do líquido também? Grande abraço e obrigado pelo vídeo, mais uma vez!
@@mantechautogarage só pra confirmar mesmo, conforme perguntei acima, esse problema na válvula faz com que o consumo de combustível fique irregular, certo? Pois meu carro ta fazendo 7 na estrada... :(
Amigo, o meu naao esquenta trabalha normalmente com 3 pinos e nunca subiu mais que isso nem a menos. Mas o liquido do arrefecimento nao volta para o reservatorio pois ja observei.. e o liquido some aos poucos... nao vasa nem nada.. consegue opinar ?
Pow, troquei meu líquido de arrefecimento, logo depois ele me acusa temperatura alta, sendo que o carro tá desligado a noite toda. O que pode ser meu irmão?
