Dobry filmik i dobra lekcja z mechaniki. Samochody coraz bardziej złożone. Czujniki położenia, stanu, zgodności, zezwalajace na coś.... Czacha dymi. No i majster musi mieć to wszystko obcykane. A klient.... No... Będzie miał zrobiony samochód ale na paliwo może już mu nie starczyć. Pozdr i wyglądam następnego filmu. M.
Dzięki, kupiłem ten pojazd z silnikiem 1.6vti, chciałem go doprowadzić do jakiegoś normalnego (przeznaczonego do użytku codziennego) stanu . Walczę prawie rok i nie przestaje mnie zadziwiać. Mam nadzieję że ten silnik nie będzie sprawiał takich problemów.
jeżdzę od lat francuzami głównie PSA nie powiem złego słowa ..jak dbasz tak masz jak to mówia ludzie sami je psuja bo po co wymieniać olej w robocie w skrzyni ,jak jedzie a coś nie tak ale jeszcze jeździ ..później że złe auto bo sie uzbierało..sam mam 1.6 ehdi bardzo dobry silnik super ekonomiczny cichy pracuje jak benzyna .ogólnie trochę wiećej roboty dostęp gorszy niz w niemieckim aucie Ale komfort ergonomia i design o dekade do przodu pierwszy mój samochód to był xm 27 lat temu genialne auto wbrew opini specjalistów od vw i podobnych aut..wiem praca przy francuzach różna ale lubię te auta.Mniej pala niż inne marki diesle maja najl;epsze na świecie..bez urazy kultura pracy niemieckie kłąda na ziemie.spalaniem też nie źle i trwałość..np hdi 2.0 silniki zrobiły prawie 1 mln km./ pozdrawim serdecznie miłośników francuskiej motoryzacji. szacunek dla Pana Majstra. tez to ogarniam staram sie .. wiec znam jak własna kapse.. Czasem sie człowiek uszarpie..
Jak kupowałem swoją Cytryne to bałem się tego rozwiązania jak szatan wody swięconej. Dlatego wybrałem 1.8 w manualu. Teraz chyba szukałbym 2.0 z tym półautomatem. Nie wygląda to jakoś bardzo strasznie. PS. Fajnie zrobiony filmik PS 2. Musisz oduczyć się łapania kierownicy podchwytem przy zawracaniu! 😉 Pozdrawiam
Jeśli łożysko wałka głównego dale oznaki zużycia to natychmiast się je wymienia. W innym wypadku w niedalekiej przyszłości czeka remont skrzyni. I znowu koszt bo trzeba skrzynię wyjąć
Witam. Jestem po wymianie sprzęgła. Po wyjeciu skrzyni jak zlapalem za walek masajra luz igromny jak odkrecilem wysprzeglik to zauważyłem ze nie ma wszystkich kulek w lizysku. Lozysko lupilem firmy NTE koszt 50zl. Wymiana łatwa nie ma sie czego bać. Łozysko rozwaliła uszkodzona dwumasa. Dwumasa uszkodzila tez wysprzeglik i wylecial olej i biegi prxestaly wchodzić. Dobeze pomyslane bo inaczej poprzedni wlasciciel by jatowal skrzynue az by tryby bokiem wyszły,.
Witam Panie Pawle. Mieszkam w Norwegii a naprawy są tutaj bardzo drogie , do tego nie wszyscy mechanicy posiadają tak ogromną wiedzę jak Pan. Mam peugeota 508 1.6 HDI właśnie z taką skrzynią MCP półautomat. Przebieg 200 tys. Mój problem polega na tym, że czasami jest wyczuwalne ślizganie się sprzęgła. jednak zdarza się to nieregularnie. O dziwo w sytuacji gdy jadę pod naprawdę sporą górkę z niską prędkością sprzęgło zachowuje się normalnie. Gdy włączę tryb sport to objawy ślizgania sprzęgła są prawie niezauważalne a do tego bardzo rzadko. Drugi zły objaw to jak ruszam na skrzyżowaniu i automat wrzuca 2 bieg , mam dość duże przychamowanie. Na wyższych biegach tego raczej nie wyczuwam. Przy czym zdarza sie to nie regularnie i raczej po krótkiej jeździe kiedy silnik jest jeszcze nierozgrzany. Samochód nie ma żadnych szarpnięć a zwykle wszystko pracuje normalnie. Użytkuję samochód od 4 lat a kupiony był z przebiegiem 140 tys km. Prawdoodobnie nikt nie wymieniałoleju w skrzyni i płynu w zbiorniczku też nikt nie sprawdzał. Na pewno też nie było żadnej adaptacji sprzęgła a jedynie fabryczna. Wydaje mi się że dwumasa i tarcza sprzęgła jest jeszcze ok a problem może być po stronie sterowania , łożyska oporowego lub starego płynu lub jego niski poziom. Proszę o jakieś wskazówki dla tutejszych mechaników bo on twierdzą że to na pewno dwumasa i sprzęgło do wymany. Zaznaczam tu że nawet nie próbowali autem się przejechać. Po drugie jak wspominałam coś o adaptacji skrzyni lub sprawdzeniu płynu to mam wrażenie że nie bardzo wiedzieli o co chodzi. Proszę o możliwie odpowiedź na e-maila jargra62@gmail.com Pozdrawiam serdecznie i dziękujęza tak wspaniały film , który pozwolił mi na zrozumienie pracy tego typu skrzyń pólautomatycznych. Wszystkiego dobrego i nastepnych Panskich tak dobrych realizacji. Sylwia
Wbiłem 700 łapkę :D :) Można spytać odnośnie MCP 2.0B ? 2008 bardzo delikatnie szarpie przy ruszaniu/cofaniu Mechanik mi powiedział "nie idz na skróty, wymieniaj od razu sprzęglo/wysprzęglik" cały komplet (~1300zł bez robocizny) bo możesz zajechać łożyska w skrzyni jak to zbagatelizujesz, NO OKEJ, rozumiem ale poprzedni właściciel miał auto 3lata, nie wymieniał sprzęgła, ale dużo też nie jeździł (ze 30-40tys km) może wystarczy zrobić "przyuczenie" sprzęgła od nowa? Może było tak, że przed nim ktoś wymienił sprzęgło, a teraz się tylko "rozregulowało"? I wystarczy zrobić przyuczenie? a nie od razu ładować nowe sprzęglo itd...
Powiem tak adaptacja ani razu nie przyniosła poprawy na długo Zawsze kończyło się wymianą kompletu To tak z mojego doświadczenia Ale próbować zawsze można Pozdrawiam
Witaj Pawle.... obejrzałem filmik ,,nie zwykła skrzynia,,i powiem że jestem pod wrażeniem,bo widać że przykładasz się do tego co i w jaki sposób robisz.... Mam Cytrynę z 2.0 HDi,i tysiące pytań...czy Masz może pojęcie na temat zawieszenia,pneumatycznego,sypania błędami (po czym samoistnie nikną), również błędy ze sterownika skrzyni (mimo iż 54 tyś.km temu był cały zestaw wymieniany,i nie było poprawy...)bo mam wrażenie że w centralnej Polsce to tylko się wymienia klocki,i olej..... Przez 3lata i 100tys dołożyłem do cytryny 18k....i efekty,a co tutaj gadać... Filmik 👍
Marcin Skrzypczyk witam częstym problemem w Citroenach jest to że moduły różnych systemów są ze sobą ściśle powiązane I niewielki problem w jednym może powodować duży problem w drugim Na przykład zacinająca się linka hamulca ręcznego powoduje zapalanie się błędów ABS i kontroli trakcji Ciężko jest coś więcej powiedzieć bez dokładnego przyjrzenia się autu Pozdrawiam
Dobry film a mam pytanie jak wygląda odpiwietrzanie takiego łozyska czy sterownik sam to zrobi i czy przy odpieciu węza zasilającego łozysko w płyn cisnienie jest tam duże.
Witam mam problem z taką skrzynką wywalało blad p1734 i cały. Czas N i zero reakcji po wyjęciu sterownika wyczyszczeniu styków i wymianie wiązki skrzyni kilka dni ok teraz znów to samo dodatkowo p0597 I p 1607 doszło w sterownika silnika
Witam Panie Pawle. Mam pytanie odnośnie samego montarzy sprzegla czy Pan zakładał sprzeglo typu SAC? jeśli tak to czy używał Pan zestawu do montażu sprzęgieł samonastawczych czy znalazł Pan inny patent na zamonowanie takiego docisku bez jego uszkodzenia? Pozdrawiam
Michał Gutowski w obydwu filmach montowałem zwykle sprzeglo bez samoregulacji także nie było konieczności użycia przyrządu Oczywiście przy montażu sprzęgła SAC używam i posiadam taki przyrząd Pozdrawiam
Witam mam pytanie odnośnie tej skrzyni biegów podczas zmiany biegów strasznie strzela takie głośne dobijanie biegów z szarpnięciem . Adaptacja była przeprowadzona podczas zmiany kompletnego sprzęgła , czy może to być uszkodzenia wewnątrz skrzyni biegów np. synchronizatory ? Będę wdzięczny za odpowieć
Paweł zaciekawiło mnie to, rozumiem ze nie wykonałeś dalszej części adaptacji tej z ruszaniem i stawaniem 5 razu plus 5 min przerwy?. Wykonałeś tylko część pierwszej tej praca na sucho skrzyni biegów plus potem na silniku włączonym? Pozdrawiam
Piotr Smol dokładnie Robiłem to kiedy pracowałem w Citroenie wiele razy Mój sprzęt diagnostyczny jest w stanie zrobić tylko to reszta adaptuje się sama podczas jazdy Pozdrawiam
@@pawelpanda22 zapytam jak robiłeś w Citroenie może będziesz wiedział, taki sam tylko 2.0 PB czasami po włożeniu biegu nie chce ruszyć zaczyna wariować na obrotach, gdy występował ten objaw zdejmowałem ba luz, też zero reakcji na pedał gazu ,silnik potrafi zgasnąć, czasami jak stoję na światłach nie równo pracuje... dieg zero błędów lexia tak samo... jakiś pomysł? Jeżeli oczywiście możesz udzielić rady ;) zastanawiałem się czy to nie jakiś czujnik.
Piotr Smol Ciężko tak na odległość odpowiedzieć trzeba poobserwować parametry na żywo i znaleść jakaś anomalie Może czujnik obrotów w skrzyni albo na silniku może czujniki położenia biegów Najczęściej jest to nieprawidłowy sygnał z jakiegoś czujnika ale przez to że mieści się w granicach parametrów sterownik nie rejestruje go jako błąd Może okablowanie ...... Na odległość to wróżenie z fusów Pozdrawiam
Witam, mam pytanko w sprawie takiej skrzyni. Jadąc np na 5 biegu, dodaję gwałtownie gazu, obroty się wkręcają pokazuje nawet na obrotomierzu, ale samochód nie ciągnie, trwa to 2 sekundy. Następnie obroty spadają i samochód zaczyna ciągnąć. Natomiast jak wciskamy powoli gaz, problemu nie ma. Czym to może być spowodowane.
@@pawelpanda22 dzięki, też takie mam przeczucie. Występuje to tylko w momencie jazdy jak agresywnie dodam gazu, jeśli nie zmniejszy biegu, wiadomo o co chodzi. Ruszając z miejsca czy innych agresywnych sytuacjach nie ma takiego czegoś. Przebieg 330 000 km
Witam . Panie Pawle , posiadam cytryne z taka skrzynia , i mam z nią duzy problem . Po wymianie kompletnego sprzegła , koła dwumasowego i adaptacji w warsztacie ,przy zmianie biegów następuja stuki metaliczne . Dodam że przed wymiana była podobna sytuacja . Gdzie szukać przyczyny , mechanicy rozkładają ręce i mówią że to jest normalne . Proszę o jakąkolwiek podpowiedż . Pozdrawiam
Marcin Malik witam ciężko jest odpowiedzieć na to pytanie bez sprawdzenia auta Może być wiele przyczyn od niewłaściwej adaptacji po mechaniczne uszkodzenie skrzyni biegów Może uszkodzone poduszki silnika Pozdrawiam
@@pawelpanda22 Witam panie Pawle . Wiadomo że na odległosc ciężko coś stwierdzić , mam zbyt daleko żeby się do pana wybrać . Uszkodzenie mechaniczne raczej bym wykluczył , gdyż jest to druga skrzynia ze sterownikiem założona przy wymianie sprzęgła przy przebiegu mojej cytryny 104000tys km a afekty te same . Najprościej będzie zrobić przyuczenie i ewentualnie sprawdzić poduszki . Efekty te zaczęły się przy przebiegu 55000 tys . Przebiegu tej skrzyni nie znam .Dzięki za odpowiedz . Pozdrawiam
Witaj.Jak zwykle fajny filmik !! Mnie ciekawi jak odpaliłeś silnik jak sterownik nie widział skrzyni w pozycji neutral ??? jeśli to nie jakaś tajemnica to proszę o podpowiedz.Pozdrawiam
tomek kot witaj włączasz zapłon i wysterowujesz rozrusznik plusem w skrzynce bezpieczników pod maską Jest tam kabel od cewki elektromagnesu rozrusznika i silnik zapala Pozdrawiam
Panie Pawle do C4 1.6 hdi 2008 ze skrzynią półautomatyczną jakie sprzęgło i dwumasa Pan poleca i jaki wyprzęgli bo zaczyna przy ruszaniu z 1 biegu kangurzy
Witam jeżdżę na Taxi bardzo super jest nie boli ręka od zmiany biegów. Jakiej firmy dwu masa i sprzęgło. Wiesz może jak w silnikach benzynowych 1,8 i 2.0 czy też jest dwu masa?? Dzięki
Majster dzięki za materiał. Byłem ciekawy jak działa taka skrzynia i tu taka niespodzianka, że wszystko wyłożyłeś jak na dłoni. Czy mogę spytać, gdzie znajduje się Twój warsztat? Przydała by mi się ta wiedza bo niedługo mam nadzieję nabyć c4 z taką skrzynią :) pozdrawiam!
Witam, Mam Citroena C4 Granda Picasso ze skrzynia MCP o ile dobre napisałem 😉🤔 Jest to półautomat taki sam jak ten co jest na filmiku. Bardzo bym prosił o pomoc bo mam problem tego typu że skrzynia bardzo głośno przełącza biegi, zrobiłem przyuczenie skrzyni jest trochę lepiej przy ruszaniu nie szarpie ale biegi zmienia bardzo głośno dodam że nic poza tym sie nie dzieje nie ma problemu tego typu zeby skrzynia nie chciała przerzucić biegu itp. Jest jeszcze taki objaw że jak jadę stała szybkościa i dodam lub ujme gazu to słychać jakby był luz jest charakterystyczne pukanie. Bardzo bym prosil o rade co to może być 🤔🤔🤔 Ja obstawiam dwumase. Niestety u nas jak pojadę do Mechaników to jak słyszą Citroen skrzynia biegów półautomat MCP to przerażenie w oczch. A po oglądnięciu Pana filmiku widzę że ma Pan duża wiedzę i może Pan mi zdiagnozuje na odległość co to może być, jakbym miał bliżej to bym do Pana przyjechał
Pytanie może banalne a olej w skrzyni ma właściwy poziom Ze stukaniem to może być dwumasa , a jak wyglądają poduszki silnika szczególnie dolna. Ciężko tak na odległość coś konkretnego podpowiedzieć Pozdrawiam
@@pawelpanda22 Dziękuje Panie Pawle za odzew 🙂😉 jesli chodzi o olej, poduszki wszystkie jest ok. Wiadomo że na odległość ciężko stwierdzić co to może być. Nic mi chyba nie pozostało tylko wymienić cale kompletne sprzęgło. Tym bardziej że dźwięk który jest słyszalny przy zmianie biegów to jest to samo jak Pan wziął i ruszał dwumasa jak była jeszcze przykrecona na aucie to jest ten sam dźwięk. I jeszcze jest taki motyw że są odczuwalne drgania auta najbardziej na 2 biegu później już jest w miarę ok. Jeszcze raz dzięki za odp pozdrawiam
Witam Panie Pawle mam problem,posiadam C4 GP 2.0 MCP.Przy ruszaniu słychać uderzenia więc pomyślałem aby wymienić sprzęgło.Okazalo się że tarcza jest jak nowa więc wymieniłem wysprzeglik bo łożysko hałasowało.Po tej czynności miałem problem z adaptacją skrzyni cały czas błąd P1755,wkoncu udało się przeprowadzić kalibracjie.Jednak po przejechaniu około 50 km wysadzilio płyn że zbiornika,dzisiaj wymieniłem sprzęgło i zamontowem stary wysprzeglik,po ruszeniu skrzynia przerzuciła na N.Szybko wyłączyłem silnik i słyszę że silniczek od MCP dalej działa przez co wytworzył ciśnienie które uszkodzilo wysprzeglik.Wyciek płynu do sprzęgła.Dodam że wszystko zrobione jak książka pisze,czyli wszystko zrobione na wymontowanym akumulatorze.Co może być nie tak? Sterownik skrzyni przełożyłem do innego auta i działa,brak mi już pomysłu gdzie szukać usterki.Czy bsm zasila sterownik skrzyni? Może tam powstała jakas awaria(zbieg okoliczności).?
Witam w tym układzie zawsze należy wymieniać komplet czyli kompletne sprzęgło i wysprzęglik jeśli mamy koło dwumasowe to też Problem powstaje najczęściej jeśli do nowego sprzęgła zostawimy stary wysprzęglik Wtedy zaczyna on pracować w takim miejscu które jest już uszkodzone i puszczają uszczelniacze Tu niestety nie ma dróg na skróty Pozdrawiam
@@pawelpanda22Dziękuję za odp. Wczoraj założyłem nowa tarcze,docisk oraz wysprzeglik.Wszystko oryginal.Po kalibracji próbowałem wyjechać z garażu,ruszył 2 m i wskoczyło na N.Wylaczylem silnik ale słyszę że silnik pompy MCP pracuje nadal,nie zdążyłem odłączyć klemy a już miałem po wysprzegliku..Pytanie dlaczego silniczek podaje cały czas ciśnienie? Sterownik skrzyni podmieniany i na innym aucie działa.Czy może być wadliwy Bsm? Przed wymianą elektronicznie wszystko było ok,jedynie przeszkadzały mi uderzenia podczas ruszania,wyszło że to sprzęgło pomimo tego że moje stare wygląda jak nowe.Zadnych ingerencji w przewodach nie było,starałem się aby praktycznie kabli nie dotykać.
Problem rozwiązany,ogarnąłem temat. Chciałbym się jeszcze dowiedzieć dlaczego umocowanie łożyska oporowego jest tak jakby na mimośrodzie? Czy łożysko przesuwa się względem łopatek docisku? Ustawia się pod naporem siły?
@@raduss5245 wszystkie łożyska które montowałem wyglądają w ten sposób jakby były niecentryczne taki ich urok A co było przyczyną ?? Z opisu wynika jakby czujnik położenia wysprzęglika nie działał prawidłowo
@@pawelpanda22 Tak winny okazał się nowy firmowy wysprzeglik,podawał info do sterownika że cały czas jest załączone sprzęgło więc silniczek nabijał ciśnienie aby to sprzęgło rozłączyć,nie wytrzymało zabezpieczenie oraz gumowa uszczelka która przesuwa się po rurce. Dodam że teraz założyłem sprzęgło od diesla w którym jest 8 sprężyn a nie 4,wczoraj przed wspomniana awaria udało mi się wyjechać z garażu,miękki przyjemny start a, wcześniej cały czas uderzenia które przenosiły się na całe auto.Dowiedzialem się że sprzęgła Val.. posiadają wewnątrz sprężynki jak w długopisie które potrafią rozsypać się po kilku tysiącach.Ten problem wystąpił prawdopodobnie u mnie ponieważ sprzęgło jest jak nowe. Wracając do wysprzeglika i jego osiowości,nowy wysprzeglik który został uszkodzony już tego mimośrodu nie posiadał,dzisiaj stary wysprzeglik zalalem roztopionym specjalnym smarem który nie zawiera związków metalu,i od tej chwili łożysko pracuje jak nowe,dodam że teraz mogę ręcznie ustawiać łożysko względem rurki jak chce.Cos musiało się podgrzać i zaczęło luźno pracować,stwierdzam że łożysko ma tolerancję luzu,poprostu układa się pod nacisk słoneczka sprzęgła.Przegladajac oferty z używanymi wysprzeglikami mozna zauważyc że niektóre są ustawione idealnie pośrodku.
Witam serdecznie, dużo pytań odnośnie skrzyni i różnych usterek a czy jest w stanie mi Pan Paweł odpowiedzieć czy wymienia się olej w tej skrzyni bo nie którzy mówi że niby jest "dożywotni" Pozdrawiam
Soledad Sole witam tak wymienia się olej w skrzyni Jest tam olej taki jak w manualnej przekładni Trzeba dobrać według specyfikacji producenta Pozdrawiam
Panie Pawle może Pan coś podpowie jeżeli chodzi o zmianę biegów w tejże skrzyni. Chodzi o to że strasznie długo przerzuca te biegi czasami trzeba czekać po kilka sekund.
Marcin Bilski trzeba przeprowadzić diagnostykę Sprawdzić błędy (to podstawa) poziom płynu sterującego sprzęgłem i zmiana biegów Ciężko coś powiedzieć konkretnego tak na odległość Pozdrawiam
Marcin Bilski to radzę przeprowadzić adaptacje zmiany biegów i wysprzeglika To podstawa przy tej konstrukcji Trzeba to zrobić dokładnie punkt po punkcie całą procedurę
Witam, Pytanie mam, co trzeba od dolu rozebrac aby wydobyc skrzynie? widzialem na filmiku iz rozrusznik zostal na miejscy, zapewne jedna z 3 śrub trzyma tez skrzynie, pytanie ktora? od gory rozumiem idzie wszystko, aku razem z mocowaniem aby dostac sie do poduchy. Dziekuje z gory za odp i pozdrawiam.
Witam. Czy w 2.0 hdi też jest taki wysprzeglik czy może być zwykle łożysko oporowe i siłownik na zewnątrz. Kupiłem zestaw sprzęgła z dwumasa. I pani w sklepie powiedziała że nie ma rozróżnienia na automat imanual
Pytanie jest podstawowe czy skrzynia taka jak na filmie czy manualna Jeśli taka jak na filmie to i wysprzeglik taki sam jeśli manualna to wysprzeglik bez czujnika czyli nie taki sam Pozdrawiam
Panie Pawle, nie pokazał Pan na tym filmie w jaki sposób wymienił Pan ten wysprzęglik, chodzi mi o ten moment kiedy odłączyć trzeba go od płynu hydraulicznego, tam na zewnątrz skrzyni. Czy wcześniej w programie trzeba zdekompresować układ? Byłbym wdzięczny za odpowiedź. Pzdr
Zygmunt Kumidaj witam Przed rozpoczęciem rozbierania auta trzeba programem diagnostycznym „upuścić” Cisnienie z układu sterowania sprzęgłem Lecz z doświadczenia wiem że do wymiany samego wysprzęglika nie jest to konieczne gdyż po zgaszeniu auta ciśnienie z wysprzeglika jest upuszczane Pozdrawiam
Normalna skrzynia, z tą różnicą, że biegi zmienia robot nie ty. Przy zmianie łopatkami, odbywa się to minimalnie szybciej, jeżdżę na niej już 4 rok i nie zmieniałbym na inną, np. automat ponoć bardziej awaryjny
Witam serdecznie, bardzo ciekawy filmik, właśnie jestem w momencie wyboru C4 grand Picasso i po różnych opiniach ludzi jestem w kropce i nie wiem jaki silnik i skrzynie wybrać! Proszę o radę i jaki był koszt takiej naprawy skrzyni biegów? Dziękuje z góry i pozdrawiam
Jeśli mowa o silniku i skrzyni jak z filmu to koszt takiej wymiany z robocizną to około 3 -3,5 tyś zł z częściami Lecz dokładnie trzeba to ustalić względem potrzebnych do wykonania prac indywidualnie do przypadku Proponuje auto z silnikiem 2.0 hdi 1,6 jest trochę za słaby Ale to kwestia gustu Pozdrawiam
Pawel Panda dziękuje bardzo za odpowiedz, a mógł by mi pan doradzić jaka najlepiej wybrać opcje kupna samochodu z silnikiem i skrzynia biegów według Pana? Disel czy benzyna? Dziękuje i pozdrawiam
adam N wszystko zależy od tego jak użytkowany będzie samochód Jeśli większość czasu będzie jeździł na mieście to proponuje benzynę żeby uniknąć problemów z niewypalającym się prawidłowo filtrem cząstek stałych natomiast na trasy najlepszy będzie diesel Pozdrawiam
@@adamn7103 Akurat DPF (tzw. mokry DPF, nazywany przez PSA - FAP), u mnie działa przez ostatnie 70 tyś. bez zarzutu. Jazda miejska ok. 80%, raz w miesiącu zabieram go na trasę na "wypalanie". Co do kupna, 1.6 HDI do wersji Grand, wg. mnie za słaba. 2.0B lub 2.0HDI. Najlepiej z klasycznym automatem (ale to rzadkość, na rynku tak jak manual). Do 2.0 HDI najlepiej klasyczny automat (6-biegowy ASIN) , uwaga 2.0B był łączony z (4-biegowym AL4 , spalanie od 11l/km do nawet 14l/100km w mieście!!!). Do tego awaryjny. No i koszty naprawy klasycznego automatu na pewno wyższe niż półautomatu.
W trybie "A" łopatki też działają, krążą opinie że te sprzęgła montuje się ze specjalnym przyrządem, ponieważ posiadają samoregulator w docisku czy to prawda?
Rumunn95 witaj robiłem ze trzy takie sprzęgła i w żadnym nie było samoregulacji. Myśle że odpowiada za to wysprzeglik Z tego co pamietam w trybie automatycznym łopatki nie działają
W mojej żony C4 Picasso łopatki działają w tym trybie i można przełączać jeżeli skrzynia np. za długo się zastanawia;) a ten samoregulator to chyba ma za zadanie utrzymywać "skok" sprzęgła w tym samym położeniu kiedy ono z czasem się zużywa inaczej zmieniał by się punkt styku sprzęgła i trzeba by było od nowa uczyć kalkulator skrzyni. To sprzęgło chyba niczym się nie różni od zwykłego z dwumasa gdzie przez cały swój okres eksploatacji bierze w tym samym miejscu. Pozdrawiam;)
Witaj Pawel, posiadam taki sam c4 Grand Picasso. Mam juz 245 tys z historii serwisowej nie widzialem wymiany sprzegla (a jest dosc szczegolowa), mam pytanie szarpie przy ruszaniu bieg A1, jesli to sprzeglo jaki to koszt?? Dziekuje pozdrawiam
Witam wygląda na to że może to być problem ze sprzęgłem, ale trzeba by to dokładnie sprawdzić Taka wymiana z kołem dwumasowym oraz uszczelniaczem na wale silnika , uszczelniaczami skrzyni biegów, łożysko oporowe, olej w skrzyni biegów plus adaptacja systemu koszt robocizny to 1000- 1200 zł Pozdrawiam
@@pawelpanda22 witaj ponownie. dziekuje za odpowiedz. Musze sie przyznac ze nie mieszkam w Polsce, auto szarpie bardziej na zimnym silniku, moj mechanik tez mi to sugerowal przed wyjazdem do Polski( przejechalem ponad 5,5 tys. km bez zadnych problemow) i odziwo po powrocie przestalo szarpac. Po miesiacu wróciło. z czesciami wyszlo by ok 3,5 tys PLN ? Pozdrawiam Pawel
Witam jak można doprowadzić samochód do takiej ruiny przecież to nie stało się nagle tylko objawy musiały zacząć się dawno.Ale męczył auto do samego końca aż staneło na Amen.
Angielski mechanik-entuzjasta tu sporo pokazuje jak to porozbierać aż do sprzęgła: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KAJyC97qcIk.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-n-XHsuP8M8I.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VOW2OuJhm3g.html
Artur Szukała Bez adaptacji nie jeździłbym szkoda pracy Sterownik nie wie w którym momencie sprzęgło „ zasprzęgla” Może się tak zdarzyć że jazda nie będzie płynna przy zmianie biegów
@@pawelpanda22 Pytam ponieważ olej mi po wymianie sprzęgła dwumasy i wysprzęglika wycieka , i zachlapana jest ośka prawa i skrzynia od spodu....więc na oko trudno mi określić co puściło uszczelnienie pod wysprzęglikiem czy oring na ośce. Dodam że wszystko nowe ....oring w sumie już kupiłem nowy oryginalny....całkiem inny od tego co założyłem z erlinga...mam na dzieje że to będzie to i nie będę musiał znowu skrzyni zrzucać
Witam można do Pana jakiś kontakt tel.? bo mam problem z przyuczeniem po wymianie nie mogę znaleźć kogoś kto po wymianie dobrze przyuczy skrzynię. Pozdrawiam
Greg Stone auto jest w rękach jednego właściciela od nowości i przy przebiegu 150 tyś. Km miało wymieniane samo sprzeglo bez koła dwumasowego Przebieg na 100 procent oryginalny Pozdrawiam
Lores Lores witaj z tego co pamietam to było około 4 -5 tys zł w przeliczeniu z koron , ale było tam jeszcze kilka innych rzeczy do zrobienia. Pozdrawiam
1. Nie można było dłuższego wstępu nic nie wnoszącego? 2. To nie jest skrzynia półautomatyczna, tylko automatyczna ale niehydrauliczna tylko zautomatyzowana jednosprzęgłowa. Półautomatyczna to jest taka, gdy biegi musi zmieniać kierowca lecz sprzęgło jest automatyczne. Tutaj proces zmiany biegów jest w pełni automatyczny, więc jest to skrzynia automatyczna. Są różne rozwiązania techniczne skrzyń automatycznych, nie tylko hydrauliczna jest skrzynią automatyczną.
1acer22 nie ogranicza ponieważ jest to zwykła manualna skrzynia Kiedy sprzeglo jest zwolnione przez mechatronike jest ona w stanie przenieść 100 procent momentu
@@pawelpanda22 nie do końca gdyż silniki 2.0 HDI przy skrzyni MCP miały zmniejszony moment obrotowy względem aut z manualna skrzynia lub pełnym automatem. Więc skrzynia może nie ogranicza natomiast moment ten był ograniczony fabrycznie.
