CITROEN C5 Aircross - Czy warto wybrać Diesla!? | Kornacki Testuje 

3:28 woda tutaj nie stoi, lecz swobodnie spływa. Cała sylwetka tego Citroena jest tak jakby "zaokrąglona", co domyślam się, że wpływa korzystnie na aerodynamikę pojazdu. 6:30 wysokość unoszenia klapy jest optymalna. Mam miejsce parkingowe w garażu podziemnym, gdzie parkuje tyłem i jakby klapa unosiła się wyżej to wadziłaby o różnego rodzaju instalacje (w moim przypadku rury wentylacyjnej) idące po suficie przy ścianie. Ten citroen jest świetnym autem rodzinnym, pakownym, foremnym i pewnie trzymajacym sie drogi (na yt jest też test łosia tego samochodu - oceńcie sami), dający bardzo duży komfort podrożowania, jak i frajdę z jazdy, szczególnie z pancernym aisinowskim 8-biegowym automatem (przy 140km/h w dieslu obroty są w granicach 2000obr/min i panuje cisza bo przednie szyby są klejone). Wersja z wycofanym już silnikiem 2.0 Bluehdi robi świetną robotę szczególnie przy mocno dociążonym aucie (tył samochodu przy obciążeniu nie siada), bo bez obciążenia w trybie sport to ta cytryna mogłaby być "wyścigówką" (przy ok. 30- 40km/h mocniejsze dociśnięcie gazu na mokrej nawierzchni wyzwala buksowanie kół, a także jazda w zimie po śliskiej nawierzchni niedociążonym autem często uruchamia system kontroli trakcji w związku ze sporym momentem obrotowym na kołach, wiec 4x4 w tym aucie z większą mocą powinno być obowiązkowe, a szkoda, że nie ma takiego wyboru w ofercie). Ciekawą opcją jest natomiast system grip control - 4x4 nie zastąpi nie ma co na to liczyć, ale w trudnych zimowych warunkach potrafi uratować z opresji bo wymusza jednoczesną pracę obu przednich kół. Średnie spalanie tego silnika to 6.2 litra z dystansu ok. 9000 km. Adblue uzupełniam co ok 10tys km. Auto bezawaryjne (w chwili obecnej 120tys. na liczniku i ma wciąż oryginalne klocki hamulcowe). Bardzo dobre rozwiązanie to dysze spryskiwaczy w przednich wycieraczkach, aczkolwiek gdy przesadzimy z ilością użytego płynu podczas jazdy drogami szybkiego ruchu to potrafi spływać smugami po szybie od strony kierowcy i zasychać w postaci brudnych strug (przy mniejszych predkościsch problem nie występuje). Bardzo czuły system automatycznej pracy wycieraczek, a same pióra dobrej jakości (po 4 latach nadal dobrze zbierają i nie rozmazują). Dość silnie działający asystent utrzymania pasa ruchu ( szczególnie gdy mamy do ominięcia na drodze wysepki potrafi wyrywać kierownicę z rąk dlatego zawsze go wyłączam na krajówkach). Bardzo dobry aktywny tempomat szczególnie w korku z funkcją stop&go, ale po zatrzymaniu trzeba go wzbudzić przyciskiem, albo pedałem przyśpieszenia. Moim zdaniem ważny mankament to słabej jakości ekoskóra w wersji sprzed liftu (pojawiło się pęknięcie przy ok 70tys. km na boku fotela kierowcy, ale podklejone dalej się nie rozchodzi). Dobrej jakości felgi (mam 18), jak również topowy lakier koloru białego (nie wykazuje tendencji do zarysowań, a bardzo często używam na myjniach ręcznych różnej jakości szczotek często już wyeksploatowanych) i jest podobno nakładany w kilku warstwach i utwardzany - tak mi przy zakupie mówił sprzedawca ASO. W 4 letnim aucie brak oznak rdzy. Po ostatniej aktualizacji softu w ASO częściej wyświetla komunikat "blisko pojazd". W ramach akcji serwisowej przy 100tys. wymieniony filtr FAP na nowy (dotyczy 2.0 Bluehdi). Filtr FAP bez przygód, w zupełności potrafi wypalić się w mieście (zaraz po uruchomieniu silnika potrafi rozpocząć procedurę dopalania). Nic nie trzeszczy nic nie skrzypi z plastików. Dla mnie atutem jest obok temperatury płynu chłodniczego - wskaźnik temperatury silnika (bo płyn potrafi mieć już ok. 90st. a silnik jest jeszcze niedogrzany i to widzimy). System start-stop działa od razu po uruchomieniu, nie czeka aż silnik sie nagrzeje , aczkolwiek jego praca pozostawia wiele do życzenia (zwłoka ok. 1 sekundy z ruszeniem z miejsca i czasami z szarpnięciem). Dodatkowo silnik szybko potrafi się studzić bo już 1,5 minutowy postój na światłach z wyłączonym silnikiem i temperatura silnika widać jak nieznacznie spada na wskaźniku. Światła dzienne ten Citroen ma ustawione standardowo w trybie skandynawskim, co wiąże się z jednoczesnym włączeniem lamp tylnych ze światłami dziennymi (lepsza widoczność na drodze), podczas gdy w innych markach światła dzienne to tylko podświetlony przód. Dobrze pracujący asystent świateł drogowych w nocy (praktycznie nikt nie mruga z naprzeciwka). Przy bardzo zabrudzonej karoserii co zdarza się zimą czujnik bezdotykowego otwierania w klamkach przednich drzwi nie zawsze potrafi "zaskoczyć" wiec trzeba wtedy otworzyć przyciskiem z kluczyka. Ładowarka indukcyjna dość wolno ładuje telefon, gdy korzystam jednocześnie z nawigacji na smartfonie i mój stary samsung s10e przy tym bardzo sie nagrzewał co finalnie skróciło żywotność baterii, wiec na chwile obecną nie używam wcale tej ładowarki (ewentualnie po kablu). W tunelu środkowym posiada ogromny chłodzony schowek. Pedał gazu w porównaniu do konkurencji jest dość "głęboki", więc jak chce dać gaz "do dechy" to prawie prostuje kolano. Drzwi zakrywają progi, wiec nie brudzimy nogawek - bardzo dobre rozwiązanie polecam każdemu. Plastiki na spodzie drzwi i nadkolach chronią lakier, który nie jest "wydziubywany" drobnymi kamyczkami spod opon podczas jazdy. Także usunięcie ewentualnej smoły z tych okolic nawet gąbką która mogłaby rysować lakier jest proste. Fotele bardzo wygodne i miękkie, dobre podparcie lędźwiowe. Zawieszenie miękkie, komfortowe, największe atuty jego pracy widać przy dużym skoku amortyzatora jak koło wpada w przysłowiową dziurę co bardzo dobrze izoluje nas od odczucia "uderzenia", ale też słyszymy wtedy jego pracę. Autohold jest połączony z tempomatem i załączamy go za każdym razem przyciskiem, a nie jak w innych markach - mocniejszym dociśnięciem pedału hamulca. Po ostatniej aktualizacji oprogramowania ekranu dotykowego na postoju wyświetlają mi się kilkusekundowe komunikaty zachecające do dalszej płatnej subskrypcji usług Citroena. Nie powiem, ale zaczyna mnie to w dłuższej perspektywie czasu irytować (przykładowo, gdy chcę zadzwonić to muszę anulować ten komunikat). Ot takie czasy. Czy nadal kupiłbym tego Citroena? Myślę, że tak bo to świetne auto, jednak albo dalej w dieslu, albo w mocniejszej benzynie. To tyle moich prywatnych spostrzeżeń. Mam nadzieję, że komuś tym komentarzem pomogłem i że nikogo nie zniechęciłem. Korzystając z okazji pozdrawiam Cię Adam!

Za jakieś 2 tygodnie odbieram C5 Aircrossa z salonu, wybrałam diesla. Mam nadzieję, że nie będę żałowała decyzji, choć to mój pierwszy własny samochód w życiu. Dzięki za ten film! ☺

Bardzo ładny samochodzik i fantastycznie, że ma 3 osobne fotele z tyłu! Gdyby jeszcze 4x4, żeby po coraz rzadziej spotykanym śnieżku sprawnie się wdrapywał...

Piekny, by nie powiedziec - Cudny samochod. Tedy Panie Adamie, blagam o test tegoz autka ale z silnikiem 1,2 mHEV 136 KM i juz pieknie dziekuje !!!

Panie Adamie, jak zwykle test na medal! Dzięki! 😁💪🥇

Adam jest jak mój nauczyciel z j.polskiego. Nawet jak pier...doli o gów...nie , to miło się słucha.

Dzięki Adam za test, aczkolwiek kupiłem już C5 aircross żonie tydzień temu w kolorze biala perla, właśnie czekamy na odbiór:) Auto rewelacja!:)

Mnie bardzo podoba się C5 Air cross a, abstrahując to udało się Wam uchwycić bardzo ładny księżyc, proponuję przewinąć do 11:30 Pozdrawiam

Mega wygodny, świetnie wyciszony samochód - STELLANTIS można krytykować ale przejrzyjmy na oczy, ceny samochodów dzisiaj to nonsens - STELLANTIS wbrew pozorom w ostatnim czasie zaproponowało naprawdę świetne ceny które biją konkurencję na głowę.

Panie Adamie, a nie zapowiada się przypadkiem test nowej Kony? Bardzo jestem ciekawy Pana zdania na jej temat.

Świetny film i piękne niedoceniane auto 👍

super materiał

Fajne autko, dziękuję, ;-)

panie Adamie zakup kontrolowany niedziela 12..11.2023..Renault megane to jest silnik serii k renówki to nie jest kooperacja z nissanem !!!!! BŁĄD I TO JEST DOSKONAŁY SILNIK DO LPG ..pozdr

Panie Adamie fajne auto Pan wybrał. Przydało by się więcej szczegółów: pojemność bagażnika, przyspieszenie, ilość miejsca w drugim rzędzie po zajęciu pozycji, spasowanie i przede wszystkim co to za dziwięki pod maską i w środku! Pozdrawiam

Dzięki Adam za odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy modelu, jego plusy i minusy, dobrze się oglądało i słuchało👍💪🙏👏😯🤔🙄🙂👍🙏👏👏💚👍👍 Ogólnie auto podoba mi się zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz, fajnie wygląda tapicerka👍💚👏🙏🙂💪 minus jak dla mnie trochę za słaby silnik, mogli dać 2.0 HDI, cholerny downsizing i ta tylna klapa trochę nisko się podnosi👎🙁😠😞😢😡😡😡😡😡😡😡

Dobrze wiedzieć, że nie tylko ja za bardzo nie uznaje połówek w klimatyzacji😂

179cm No to się uśmiałem 😅

Czekałem aż skończę leasing na mitsubishi Outlander i żeby kupić właśnie takie auto. Ale doszedłem do wniosku, że za kilka tysięcy złotych więcej można kupić Bmw x1. Niestety francuskie samochody od czasu kiedy to Stella ti's podrożały o 80% w ciągu 5 lat. Mam nawet oferty na dostawczego Citroena Jumpy 2.0 hdi za 73900zl netto a dzisiaj 130 tys netto i silnik słabszy bo zamiast 150 koni ma 144 konie.

3:15 jep w maske obrączką

Cieszmy się z dpf-ów oraz trzycylindrowych benzyn bo niebawem będziemy jeździć rowerami po 15 minutowych miastach

Piękne auto 👍

dobry tekst " całkiem spory średnich gabarytów"

Aż się prosi o stare dobre 2.0 hdi . Czy ta wersja jeździ tak samo dobrze z 4 osobami na pokładzie i bagażami ???

Jak wyglądają koszty serwisowania tego silnika? Czy silnik nie jest czasem awaryjny? Chodzi mi o koło dwumasowe, filtr DPF?

Mam C5aircross z 2020:) używam na codzien nie narzekam mega wygodne przestronne auto :) pomieści wiele zarówno bagaży jak i zakupów :) trasa głównie autostrada i miasto (mieszkam w De ) jedynie na co mogę narzekać to nawigacja która jest płatna - co jest absurdem ale coz ...

ZAWSZE PODOBALY MI SIE CITROENY,MAJA W SOBIE TO COS JAK WLOSKIE FIATY.PIEKNY SAMOCHOD.

Jaki sens jest tych małych silników skoro palą tyle co duże silniki. 2.0 pali 6 litrów średnio. 7 litrów oali jak zona jeździ 3 km do pracy i nawet się nie nagrzeje.

Co takiego jest w Citroenie, że nie mogę się rozstać z moim Berlingo 2001 1,9 diesel?

Wszystko spoko, auto mi sie podoba wizualnie, ale moja C8 bije go funkcjonalnością na głowę.

Przymierzam się do niego. To będzie mój piąty citroen. 😅😅

Mam pytanie. Jak to jest z multimediami/wyświetlaczem. To jest widać polift gdzie zaprezentowano przecież nowy wystający monitor a tu widzę stary (ale dobry) wkomponowany ekran. Ktoś wie o co z tym chodzi?

Jeździłem modelem dwa lata starszym. Wóz tragiczny z silnikiem 1.2. W środku miejsca tyle co w C4 Cactusie pierwszej generacji.

9:20 kanałki to zmora a w okolicy dużo miejsca chodnik, trawnik, ale NIE drogowcy muszą pod asfaltem.

Takich ulic kanałków jest u nas w brud, bo się nie da tak poprowadzić kanalizacji tak, żeby studzienki były na środku pasa między kołami, tylko zawsze rozje..ne po całej szerokości drogi🤦.

Heya Adaś pozdrowienia z Pucka

Wooow.... Ale po co klekot diesla? Moim Fordem Kuga MK2 z silnikiem 1.6 econetic w długiej trasie jestem w stanie zejść ze spalaniem do 4,5 litra. Ale kto co lubi🙂 Pozdrawiam

140tys zł a na siłowniki pokrywy silnika pożałowali. Strzał w kolano że pogrzebali 2.0 i 2.2 hdi

...jaki to rocznik? Zmieniony przód a w środku po staremu...

Złudzenie optyczne czy najpierw prawe a póżniej lewe światło mryga podczas jazdy?

A co ten księżyc?

A ja z innej beczki. Co to za buty, bo strasznie mi się spodobały?

Za moich czasow mowilo sie 6 litrow.Ten silnik nie emituje zadnych pierwiastkow tylko produkty spalania .A co do lekcji chemii to pochwala ignorancjii jest.

Księżyc mega😊

11:31 czy tylko ja zauważyłem żart montażysty z wklejonym Księżycem?

mam tego samego diesla w grandland x(te same platformy ,jeszcze peugeot 3008),z manualem-czyli 130km ,300Nm i co zaskakujace,ten silnik naprawde fajnie sobie radzi z tym autem.Mam samochod od 4 lat,przejechane 70 tysiecy,nie mialem najmniejszych problemow.Malo tego,daje rade ciagnac przyczepe kampingowa.Generalnie maly,ale dzielny...po autostradzie 5.5l na 100km przy predkosci 120km.

w wersji FL tryby jazdy spieprzyli koncertowo w stosunku do popredniej wersji

C5 to odpowiednik 3008 Peugeota?

Panie Adamie, przecież tylko w elektryku!!

Od 140 tys.. A za prezentowany egzemplarz testowy w takiej konfiguracji ile Citroën sobie winszuje?

Panie Adamie, ostatnio Pan chwalił elektrycznego mercedesa, a teraz citroena w dieslu...?!

Czekać na deszcz żeby sprawdzić czy na masce woda zostanie w tych nieckach? Oj Kornacki, słabo. A konewka z wodą to za trudny wysiłek ?

👍

Brak napędu 4x4 to lipa totalna

Kuwa C5 było sedanem,kombi lift bekiem a teraz auto typu suv 🤦 Ładny ma front.

Mam takiego z dieslem z 2023. Auto fajne ale… klapa bagażnika podnosi się zbyt nisko, spasowanie paneli nadwozia to jakiś dramat. Podłokietnik otwiera się na lewo i prawo i ma przez środek poprowadzony twardy plastik - wbija się to w łokieć. No i kamera cofania o jakości cyfrówek z późnych lat 90. Ogólnie auto jest ok ale ma sporo rzeczy, które denerwują. Na szczęście jest to jeden z kilku firmowych samochodów, który użytkuje i jakoś dam radę z tym żyć.

Dezele wcale nie muszą być nudne każdy kto jeździ wiele wie o czym mówię 😆😆😆

Dobre nawiązanie do tych studzienek i innego tego typu pokryw na drodze... Jakiś idiota to projektuje bo zawsze koło wpada na te pokrywy... później się zapadają i są robione remonty 🤦 Jakby nie można było zrobić ich na środku między kołami lub z brzegu.

W środku nawet ładny - na zewnątrz do dupy z proporcjami nie wiem czym sie tu zachwycać...Citroen to legendarne hydroactiv a tu co? Stare C5 jeździło jak na podusi - to niczym sie nie wyróżnia, wręcz NUUUUDA . Nawet silnik "zeby tylko uciągnął"

Znawca tematu :D C5 I gen. Był na hydraulice a nie pneumatyce 🤭

Dobry bajer - pół roboty.

Na prośbę mojego Taty, który myślał o zakupie, przejechałem się testówką z salonu Citroena, z tym właśnie silnikiem. I powiem tyle - jest to jedno wielkie nieporozumienie. To auto - nie przyśpiesza. Z żadnej prędkości, ani od 0, ani w warunkach drogowych, ani autostradowych. Cała reszta - stosunek ceny do wyposażenia i - jakiegoś tam - wykończenia - są na plus. A nawet - duży plus (powtórzę: w stosunku do ceny;). Mając fotowoltaikę - hybryda jest więc jedynym wyborem (tyle że w salonie kosztuje 200 tys). Aha, no i skoro już się rozpisałem: co z tego że auto ma tysiąc różnych "asystentów" i powinno "samo jechać", skoro działają tak fatalnie, że od razu ma ochotę wszystkie powyłączać? No ale cóż, pod tym akurat względem Citroen znajduje się w doborowym gronie choćby Audi i VW, gdzie w limuzynach za pół bańki działa to podobnie żenująco ;)))

Co piszczy? W kazdym Citroenie piszczy domykanie się przepustnicy po zgaszeniu.

1.5 i 130 koni. Nie dziękuję.

C5 aircross to salceson, ale komfortowy .

Trza miec najebane w lbie zeby w tych czasach kupic diesla na gnojowice

W maluchu jeździło po 5 osób i nie było żadnego USB i jakoś się nie bili kto będzie teraz ładował ☎️

Dzisiaj płaci Stelantis więc chwalimy diesla bo benzyny 1.2 nikt nie chce a te ich hybrydy to pomyłka

Jaki efekt cieplarniany?… sranie w banie